Течь сальников переднего моста уаз патриот 2019, подтяжка шаровых с регултровкой

[@Ломастер154]

Канал с инструкциями по ремонту УАЗа kzbin.info/www/bejne/Y3q0eqh7ZriGpsU

[@Т90-л3ф]

Большое человеческое спасибо, вам, за ваш труд и за ваши видио! Всегда полезно и очень наглядно. Вот бы у нас были бы такие мастера в округе😇

[@АлексейРастов-и1ъ]

Канал уаз профи обалденный, всё ясно и понятно ребята показывают.

[@credl80]

На старом мосту принцип роботы шкворней другой, там шкворни поджимаются во внутрь поворотного кулака и таким образом можно убрать люфт, в новом же мосту при износе ШКОТов тянуть их бесполезно, т.к. затяжка будет давать лишь смещение плеча.

[@viktors4441]

Большое спасибо за настойчивость и дотошность! Новый уаз видимо ещё тот конструктор.

[@ТимофейПокровский-у3е]

Нормальный он, такое бывает у всех производителей.

[@ИльнурХабибуллин-к1д]

А сапун на самом мосту чистый? Может и это повлиять, избыточное давление выгоняется не с сапуна а с саьника, с того который слабее

[@АндрейЯкут-ч1ю]

Володя капитальный красавчик!!!

[@СергейБеднов-б6з]

У меня на 10000 потекли, вместо пластиковых втулок выточил из копролона, крайнию сделал с потаем под упорное кольцо привода, насчёт пружинок сальников привода , сальники покупал на ул мира 19 в магазине волга моторс, сальники были без пружинок продовцы меня уверяли что они так и дут и они этот вопрос уже проробатывали я все-же в добавок купил сальники привода от старого моста снял с них пружинки и переставил на свои после переборки прошёл 6000 пока даже не отпачивает. При разборки выяснилось что на установленных с завода сальниках пружинки есть состояние сальников было как новое , зазор между приводом и пластиковыми втулками был от пяти десяток до миллиметра видемо это и было причиной утечек. Новые точил с зазором 5-7 соток.

[@СергейУланов-з1ц]

Согласен, что основной причиной течи является несоосность кулака и моста. В отсутствии "золотого" шаблона выставлял кулак по цапфе, устанавливая ее "наоборот". Как то видел на сто22 Видоруководство по установке его при помощи цапфы, но сейчас его нет. Видать сняли видео для продвижения "приблуды". Сейчас пробую изготовить "стаканы" по принципу Касаткина с установкой двуборных сальников. Вот бы еще сделать втулки для ремонта приводов по месту работы сальников. А то у многих привода приходится менять только из-за того, что рабочая поверхность по сальнику изнашивается.

[@apkukup3211]

таким образом преднатяг не отрегулировать на затяжке жаровых. автор вовремя убрал видос чтоб его какашками не закидали.

[@ГеннадийБрусенский]

Дай бог здравие вам! Очень поучительно видео!

[@Другпарадоксов-я8л]

Приветствую! Пружинку лучше не откусывать, а отрубать, иначе она смяться может. Мы в тисы зажимали нож из мехпилы, потом надевали пружинку между витков и лёгким ударом молоточка отрубали лишнее.

[@АндрейМеталлист]

Я поставил бронзовые втулки от Касаткина, пока норм. Проехал около 3000км.

[@andreych3562]

Касаткин бабло рубит, а сам не шарит. Бронза это хорошо, но менять привода при износе очень дорого.

[@СтаниславТимошенко-х3ц]

@@andreych3562 так наоборот шарит) лохов разводит

[@ИльНур-э2ъ]

А что будет если в редуктор переднии литол накачать.

[@Aleksandr.o.Saxalin]

Набивать межсальниковое пространство смазкой нельзя, так как полуось при вращении особенно в зиму потянет за собой резину, я так думаю, хотя в принципе лишнее выдавит либо наружу, либо вовнутрь.

[@sergeyshipunov748]

молодец лайк ! всё по мануалу !!!

[@сельскийжитель-ц2п]

А если втулки бронзовые выточить, А сальники синие поставить.

[@viktopsibipyak115]

У Pavel Kabanov есть видео про протекающий мост и решение проблемы. Может быть полезным.

[@credl80]

А вы не пробовали после регулировки кондуктором проверить центровку способом переворота цапфы. У меня этот кондуктор делал смещения плеча на 1.2 мм.

[@Ломастер154]

Не пробовал, но в следующий раз проверю.

[@Игорь-д5т8э]

@@Ломастер154 менял у себя на правой стороне шаровые, центровал с помощью этого приспособления. Сальники не текут, но съедает бронзовую втулку тысяч за пять км. Съедает низ втулки, т.е. вероятно, что поворотный кулак стоит выше положенного. При последней замене втулки снял привод и заново перерегулировал. Заметил ,что первый раз при установке пятно контакта шаблона с шаровой было не совсем четким и как то с одного края. Когда второй раз устанавливал, то максимально плотно поджимал и снимал рулевую тягу вращал поворотный кулак. Теперь пятно контакта четкое. Посмотрю как поведет себя втулка на этот раз. На левой стороне шаблон не устанавливал, так как сальник не хотелось портить, но там все еще заводское и втулка кстати вообще без износа.

[@Диман-е8о4о]

Как же здорово, что у меня старый мост!

[@ПаПаП.С.С.их]

Может хабы поставить,если эксплуатация по городу!

[@limonium73]

Спасибо🤝👍

[@НурсултанАлиев-ю1в]

Спасибо, очень полезно

[@СержПотап-ы2р]

За 1,5тыщи лучше токарю заказать из бронзы дешевле будет и надёжней

[@PnzDls]

Здравствуйте. Подскажите номер сальников? На одну сторону идёт 3 сальника?

[@Ломастер154]

Два маленьких сальника от старого моста и один большой на сам шрус.

[@PnzDls]

@@Ломастер154 спасибо

[@feniks773]

регулировка помогла? течь больше не появилась ? у меня точно такая же история, заменили ... через 4т опять потекло

[@Ломастер154]

Да помогла.

[@andreyno7855]

А точно приблуда для центровки от ваксойла центрует шаровые других производителе?

[@Ломастер154]

Они говорят что да, съемник для запресовки к другим производителям вроде не подходит.

[@andreyno7855]

@@Ломастер154 ну если это так, то даже не представляю как такое смещение образовалось. Неужели на заводе на 5 мм могли сместить?..

[@Игорь-д5т8э]

Там получается зависит от расстояния от плоскости шкота до буртика которым он упирается. Если одинаковое то нет разницы.

[@ТимофейПокровский-у3е]

Бывает со всеми автомобилями подобное, благо, быстро устраняется. Это мелочи. Патриот - самый дешёвый рамник в России

[@ИванПетров-ш8ф1ц]

Есть ещё дешёвый рамник хантер.

[@sergeyzvirgulis9803]

как поменять масло в автомате они так и не сняли...

[@Ломастер154]

Надо написать им чтоб сняли.

[@baaska3079]

а я такой мост собираюсь менять на старый образец

[@Ломастер154]

Если есть есп то тогда могут возникнуть проблемы при поворотах.

[@АлишерГулямов-ш2г]

​@@Ломастер15417:35

[@АндрейМаслов-ц2ч]

Владимирыч, Вы в мост с фонариком заглядывали? Я на днях менял все это безобразие, готовился по видео из интернета... В общем оказалось, что внутри чулка моста по всей длине какой то прилипший песок. Намотав тряпку на арматуру, я не смог его вычистить... Возможно это осталось после отлива моста... Заказал ерш для прочистки труб диаметром 50мм... но это надо было предвидеть заранее, прежде чем лезть туда.

[@alrea9311]

ваксойл обещали скоро производить свои втулки с подшипниками

[@UPatrik]

Приветствую,какой размер сальника?

[@Ломастер154]

Не смотрел.

[@andreych3562]

32х50,4

[@UPatrik]

@@andreych3562 спасибо

[@АндрейМеталлист]

Лайкос

[@СергейКарякин-я8и]

Я кольца точил с фторопласта они дольше ходят

[@хаос-й5ш]

Спасибо.У же подписался..

[@ВладимирКузнецов-м5в]

Как же горе инженеры поднасрали владельцам патриотов 😢😢😢

[@АлександрКоржевский-с9х]

По данному видосу есть одно замечание: все дело в том, что эти шаровые - ОДНОРАЗОВЫЕ, т,е если снял, то меняй! Шевелить из НЕЛЬЗЯ!

[@КолямбаБ]

Он весь кривой и косой, откуда там соосность Одно делаешь другое ломается и так без конца и края

[@АльбертМуллагалиев-к5ш]

Владимир! Давно сотрю Ваш канал. Спасибо за труд. Не по теме вопрос. В пневме не разочеровались? Стоит у меня на заднем мосту. Все очень хорошо. Хочу на перед поставить. За время Вашей эксплуатации как себя пневна на переднем показала? Как часто подкачиваете?

[@Ломастер154]

Может раз в месяц подкачиваю, гасит шум и поглощает мелкие кочки хорошо, но на лежачих полицейских жёстче стандартной подвески. Поэтому всё думаю, толи шланги большего сечения попробовать поставить, толи пружины задние от нивы с добавочными резинками для большей мягкости.

[@tupilkin]

Владимирович ! фильм отличный! маленький совет! нижнюю гайку последняя которая на шкоте тяни хорошо.....у меня по началу когда начал трясти эти мосты две машины пришли обратно с открутившимся этими гайками...ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНА ПОДТЯЖКА ЭТОЙ ГАЙКИ хотя бы через 1000 или 500 км а то если эта гайка ослабнет то за собой тянет и внутреннию гайку которая сжимает шкот и вуаля соосность снова нарушена! думаю почему откручивается она-обильная смазка...на резьбовой герметик лучше не сажать так как при разбитом шкоте она будет крутиться вместе с шаровой.....динамометрический ключ тут не панацея....пробовал(не помогает) вывод после установке этих шкотов обязательная протяжка через 500-1000км.

[@АндрейМаслов-ц2ч]

Алексей_64 это про ту гайку, что через бумажную прокладку затягивает нижний шкот с усилием 90 ньютонов? Так протягиваете потом от "души" или динамоключом?

[@alrea9311]

у касаткина втулки бронзовые

[@ПашаИванов-е5е]

Только цена не гуманная ((

[@alrea9311]

@@ПашаИванов-е5е самому выточить

[@Vladimirovich59rus]

@@alrea9311 есть размеры с допусками? Хочу вытачить.

[@НинаКозырева-ю6р]

Зачем завод сделал такую херню, старый намного лучше был.

[@АлександрВолков-о7ц]

Володя я бы сразу выкинул это говно пластилиновае)) и купил бронзовый комплект от Касаткина! и забыл бы про этот геморой!!!

[@10mira]

+++

[@фимаколенвалов-ы9ф]

Ну и машина, голимое горе.