Братан огромное спасибо за информацию Собираюсь делать шкворня твои советы реально в тему!!!! Сделаю как у тебя! Спасибо ещё раз лайк!
@user-qc1fi6ct5k3 жыл бұрын
Видео познавательное и очень интересное,просто супер, ставлю палец в верх и подписка за мной. Решил тоже переделать по Вашему проекту.Большое спасибо за видос.Счастья и здоровья Вашему дому..!!! Удачи на дорогах.!!!
@Turovchanec5 жыл бұрын
Отличное решение. При следующей ревизии, внесу изменения в конструкцию.
@user-xf7el3gy6t3 жыл бұрын
Привет всем . По моему мнению идея рабочая , так как сам только вчера возился с этой проблемой , и если через пару-тройку тысяч появится люфт , то разберу и сделаю , как на видео . Респект Мастеру!
@user-eq3cl5yf6u4 жыл бұрын
Да отличная мысля ! Ждём отчет о износах по пробегам !
@user-le9wv2hj2e4 жыл бұрын
Я зенковал чашку и в получившееся углубление пробивал вкладаш закругленным керном.получалось чтото вроде сферического зацепа как на пластике в видео,фиксируется не плохо можно обойтись без болтов и сверления в пальце
@user-eq3cl5yf6u4 жыл бұрын
Согласен !
@user-hp3ch5xh6z4 жыл бұрын
Годная мысль..работает!
@M.Y.12344 жыл бұрын
Тоже именно об этом и подумал...
@user-st2fz5cb3i Жыл бұрын
У меня 60т пробега чашки пластиковые в отличном состоянии. Поставил нижние чашки бронзовые. Нагрузка в основном на нижний шкворень.По бездорожью лучше шкворня на чашках а по асфальту на потшипниках. Всем удачи!
@user-kk2oi8nt1q2 жыл бұрын
Буду делать так☝️спасибо Вам🤝
@antonkungur28714 жыл бұрын
Дядя молодец, таких умельцев на завод в конструкторский отдел инженером, на УАЗ и цены бы авто нашему не было)))
@sergeilushkin40893 жыл бұрын
Такие уже там)))
@devonalfredo23272 жыл бұрын
Instablaster...
@dvostok34412 жыл бұрын
Намёк, что рукозадые?..
@uazpanzer3 жыл бұрын
КРУТЫЕ ВЫБОИНЫ!!!
@bestoftebest4919 Жыл бұрын
Всë гениальное - просто....👍👍👍
@user-pj8wx5ii5u11 ай бұрын
Родные пласмассовые вкладыши сразу заменил на латунные , проехал на них 260 000 км, без всякой шприцовки.
@user-tf5vu6dd4x4 жыл бұрын
Благодарю
@user-tq5rp3wp5m8 ай бұрын
Подшипники хороши на один раз , пока обойма стакан не разобьет , а вот новые стаканы вварить не нарушив соосность уже не выйдет в условиях гаража . Столкнулся с этим сам , перехожу на бронзу
@user-jq6kp7sp6k3 жыл бұрын
Держите лайк из Якутии, хорошая идея попробуем спасибо за видео.
@yuriy75782 жыл бұрын
З года на подшипниках по разным дорогам В основном бездорожье (большей частью ) Подтягивал 2 раза Один минус Это наши подшипники гавно
@user-mo9nw4tz6w2 жыл бұрын
Ваксоил все уже решил, на их вкладышах на верху сферы есть направляющая выштамповка, типа как на пластиковом вкладыше.
@0424toma2 жыл бұрын
Та сиська 1го размера ничего ни держит.
@user-mo9nw4tz6w2 жыл бұрын
@@0424toma держит, там натяг постоянный. Даже первого размера хватит. В чате клуба нашего, есть фото бронзы, с пробегом 110 тысяч, ни куда не сместилась.
@_rus_kz66832 жыл бұрын
Я собирал на обычной бронзе. 80 тыс проехал уже. После первого выезда во круг гаража только протянул. И по сей день все ок.
@user-qg6bq7xf3s4 жыл бұрын
Не плохо но при демонтаже придется высверливать болт и резьбу по любому зацепиш лучше заклепать алюминиевой клепкой под молоток в патай причем в магазинах автокрепежа они разных размеров в наличии,хотел спросить а если вниз шарик а на верх шкворень поставить??
@user-cp5nx7ed6e8 ай бұрын
100 для шкворней это суперотлично. Это по моим расчётам мне 4 года можно не менять, для меня это вообще фантастика. Я каждый год меняю всяко разные шкворня все одинаково ходят кто то чуть меньше кто то чуть больше, а так отличная идея.
@user-yj9fk9jc8i3 жыл бұрын
Интресно ,но покажите о износе после 20 30 ,50 т, км пробега
@user-pz9gb1nl5n4 жыл бұрын
а почему бы не рассверлить отверстие в чашке под конус и шариком вытянуть фиксирующий шип на вкладыше прямо на месте?
@sasho542 жыл бұрын
Было бы еще лучше, это очевидно. Но результат тот же - все равно та самая поверхность шара болта соприкосатся ни с чем не будет, т. е. в работу не участвует.
@michailmalkov2239 Жыл бұрын
Ну не плохо. Сам добумался? молодец.ЕСТЬ ЕЩЁ НА ЗЕМЛЕ КУЛИБИНЫ!!!!! Замечу лищь то что идея с использовнием шара гораздо лучше просто дело в том что действительно заводкая разработка сыра и не практична и здесь вы беспорно правы. ШАР МАЛЕНЬКИЙ ОЧЕНЬ. Заводу не выгодно делать надёжную систему так как на чашках больше зарабатывают чем на выпуске Автомобилей. Уточню лишь то если использовать такую конструкцию на шаре , то шар должен быть не меньше 22 -24мм чем больше тем лучше. Конечно в разумных соображениях. В сёлах раньше во времена СССР шоферы возившие директоров совзозов и колхозов 1 раз и навсегда решали эту проблему через шар. Одно обидно не помню я сейчас точно какой размер шара оптимальный ну кому интересно скажу так. Шар идеальный в эту систему ,это шар-- диаметром равный диаметру шкворя поворотной цапфы и передней балки от газ 51,52,53.. Мы им как раз пробивали втулки цапф поворотных под шкворень и в передней балке тоже самое делалось. Вот этот шар и есть единственным идиальным для решения шкворневой проблемы Уаз переделанного под ШАР. Всё остальное переделывалось в токарке и слесарке в последующей закалкой под шар. пс/ у вас уже есть заводской комплект под шар. доработайте его под большой шар и будьте счастливы. с огромным к вам уважением. обязательно поставлю лайк вашему ролику.
@user-wq8gd7wj8b3 жыл бұрын
Таперь и чашку надо подтягивать и шкворень. И через 100 т. Км там хрен что отвернешь только резать. Без всяких винтов отходили 83 т.к и без тавотниц.
@user-is3pt2qd3l4 жыл бұрын
Я думаю если выточить вкладыши из РИМАМИДА с фиксацией по центру , то они проходят очень долго. Двое моих знакомых маялись со втулками шкворней на американских фурах, после того как наточили из РИМАМИДА, забыли где они находятся, лет примерно 5 уже.
@dimuly13 жыл бұрын
Так что, где можно такие вкладыши приобрести?
@feniks7734 жыл бұрын
А что в итоге получилось ? Не снимали/разбирали посмотреть, что там получилось через 5-10 тысяч ?
@FixPlay126RUS4 жыл бұрын
классное видео
@user-fb8kz7ox9v4 жыл бұрын
Отличная идея!Годная!
@user-zv8kr7xw1z Жыл бұрын
Самое лучшее решение в Мире 👍👍👍
@user-ui9jw6xl6m4 жыл бұрын
Чётко👍
@0424toma4 жыл бұрын
Спасибо, если интересно оставте подпись.
@user-zn1gb2ko5k2 жыл бұрын
Анаэробный герметик решит проблему с проворачиванием вкладыша.
@VedagorV4 жыл бұрын
У нас в конторе Патриот 2008 года (мотор Ивеко) покупался новым в автосалоне. Пробег на данный момент (август 2019г.) 395000 км. Примерно 9 лет назад заменили стандартные шкворня на подшипниковые (стандартные изнашивались быстро). Сейчас на левом колесе один подшипник развалился. Выдержал подшипниковый шкворень пробег примерно 270-300 тыс.км. Буду снова ставить подшипниковые. Авто примерно на 80-90 % эксплуатируется на асфальте.
@0424toma4 жыл бұрын
При эксплуатации на асфальте, подшипники ходят не более 60-70 тыс км, а все остальное время он уже мучается и вращается вместе с наружной обоймой.
@VedagorV4 жыл бұрын
@@0424toma Рассыпался нижний подшипник шкворня. Верхний в отличном состоянии. У нижнего и верхнего подшипников обоймы, что внутренние, что наружные сидят мёртво, ничего не провёрнуто.
@0424toma4 жыл бұрын
Ну и хорошо, у каждого есть свое мнение.
@user-lc3fl8hq5p4 жыл бұрын
С нашими дорогами мои шкворня на подшипниках 20 тысяч только выдержали. Слабовата конструкция.
@user-bw7vr1ix7q4 жыл бұрын
Так вы подшибники ставте от лк105 или Сафаря NSK .
@user-rx9ns3hy1y Жыл бұрын
Лучше раз в 50 т.км поменять подшипник наслаждаясь управлением, чем раз в 100 т.км поменять бронзу и всё это время мучиться с курсовой устойчивостью УАЗа. Собственный опыт.
@konstantinkonstantin25755 жыл бұрын
Доброго! Интересное решение! На патриоте недавно езжу. А на сто уже 25 лет работаю. И тут проблема колесо правое люфтит. Все хором: ставь подшипники! И тут в мозгу техническом сомнение появилось -как приварить к шопку эту хрень, чтоб соосность двух подшипников хотябы в пределах 5-ти соток была? Ответ: никак! Если весь кулак брать завдской то может еще как-то попали, а проверить оооочень трудно! Подшипники в сторону. Запихал пластик новый, обслужил оба узла и задумался как быть дальше? Ваше решение вполне неплохой вариант!
@0424toma5 жыл бұрын
Я постоянно работаю над доработкой проблемных узлов.
@user-qy6pm1rt9z5 жыл бұрын
Спасибо за обзор , я всё-таки буду ставить подшипник )
@0424toma5 жыл бұрын
Пожалеешь, ОТВЕЧАЮ!!!
@Turovchanec5 жыл бұрын
Хм, я избавляюсь от подшипников, кто то ставит себе. Расскажу по чему решил избавиться. Появился люфт, колесо встало домиком, понятно шкворню пришёл кирдык. Еду в магазин 🏪, продавец предлагает ремкомплеты на выбор и тут я понимаю, что не знаю, что у меня там стоит (на машине я не первый хозяин) Продавец заботливо предлагает: - Ты разбери, посмотришь, определишься и купишь то что тебе нужно. Прошу у товарища гараж на вечер, заезжаю, делов то открутил гайку, осадил шкворень, выкрутил сухарь, достал палец, поглядел. Собрал назад и в магаз, за ремкомплектом. Так бы и было, не окажись там хвалёные подшипники. Палец я вытащил, а оттуда высыпалась обойма сепаратор и ролики. И усё приехали, картина репина, в магазин, ехать не на чем (не буду объяснять по чему нельзя было на другой машине и т.д. долго будет) И в этот момент я решил, что в таком узле хрупкий подшипник не нужен. Чашку подтянул, и худо бедно, но можно дотянуть. А здесь высыпалось всё и приехали. Из ситуации я вышел, забил туда вместо роликов полиреутановое кольцо, и доковылял до магазина. Где купил новый подшипник и заменил. Но… Правильно дядька говорит, площадь соприкосновения точечная, ролики по обойме не бегают, а выдавливают себе ямы, потом пытаясь выскочить из этих ям разрывают обойму, потом рвётся сепаратор, ролики падают в кучу, и эта куча калёного металла, начинает размалывать всё вокруг себя. Если пропустить этот момент, можно раскрутиться на новый поворотный кулак 👊 .
@user-yo6em1gs9w4 жыл бұрын
@@Turovchanec афигеть дела😤! Спасибо буду иметь ввиду!
@uazpanzer3 жыл бұрын
Я тоже перехожу на подшипники.
@uazpanzer3 жыл бұрын
@@Turovchanec Вероятнее всего, прежний хозяин их не шприцевал.
@user-hq8ij8fq3k Жыл бұрын
👍💪
@user-zj3gk8xn5s4 жыл бұрын
Всем привет! Лучше всего на конусных подшипниках! И ни чего не надо колхозить! Испробовал всё- лучше нет. Нужно смазывать чаще.
@0424toma4 жыл бұрын
АГА!!! и менять чаще.
@user-wq8gd7wj8b3 жыл бұрын
@@0424toma а есть детали трения без износа. Одна вода в видео. Это не ставьте то тоже не ставьте всё сотрется.
@uazpanzer3 жыл бұрын
Себе ставлю подшипники. Поглядим!)))
@user-jo1jp6yr4m3 жыл бұрын
На уазе по жизни ставил и сшаром, на подшипн, херня, а которые родные в зелёных коробочка вообще сыромятина, третий год на ваксойл, колеса 33,дизель 662,ни разу не лазил, а раньше два раза в год стабильно
@user-yf7gq8gm4d3 жыл бұрын
Когда то на нижние латунные вкладыши ставил, а на верхние подшипники. Потом Подтягиваешь только нижние
@user-yf7gq8gm4d3 жыл бұрын
На вкладыш гвоздем на 12 кернение делал, чтоб не болтались
@user-rx9ns3hy1y2 жыл бұрын
Тогда уж лучше обычным заклёпочником приклепать. И клёпка люминь и когда притрётся то уже и бронза ни куда не денется
@vladimirragozin7308 Жыл бұрын
Ваксойл, мог бы сделать в своих бронзовых вкладышах такую пипку, но почему то не сделал👆
@FAETON-ib1dn3 жыл бұрын
Задумка не плохая, но чашка латунная не на много прочнее капрона( тем более, что шкворень не садиться в чашку плотно). Поэтому чашка должна быть бронзовая, а она стоит, почти как весь этот набор шкворней...
@user-wi8dc5wy5u3 жыл бұрын
Всё верно, латунные и бронзовые, это как говорят у нас в Одессе: две большие разницы. Но не многие продают значение, такой "мелочи".
@user-ws6lc6rb5s3 жыл бұрын
Поворотный кулак от Патриота подойдёт на УАЗ 390994 ?
@user-qi1mn6fq8h5 жыл бұрын
Езжу на бронзовых,менял,но в опоре невидел чтоб проворачивались.Менять правда приходится левый верхний.
@user-fx8vx7dt1h4 жыл бұрын
Собрал военные мосты в 2011, шкворня на подшипниках, резина 38 дюймов, два последних года 35. Машина для гонок по говну. Сломал шрус, пришлось разобрать, да шкворня под замену но доставал съёмников, ничего не провернуло
@MertensNic Жыл бұрын
Блин... Почему я пару дней назад это не посмотрел? 🤦♂️ Теперь переживай, как там эти желтушки...
@user-pe4gf4ji6h4 ай бұрын
Поворот шкворня происходит вокруг своей оси , так о каких поворотах в других направлениях автор рассказывает. Когда колесо начинает болтаться поможет только подтяжка или замена вкладышей.
@0424toma4 ай бұрын
Вкладыш начинает выползать из чашки, и если бы вы нормально слушали, не пришлось бы мне писать подобные комменты
@user-pm2xk5kd9n2 жыл бұрын
Норм
@maksmaks6149 Жыл бұрын
Если прикручивать Нада брать латунный винтик и до следующего ремонта.
@user-mn6vt8vo6b4 жыл бұрын
зря вы про подшипники так говорите...патролы, тойоты все на подшипниках....наши сейчас на тойотовских подшипниках делают ,,,,спрут,,, фирма.
@uazpanzer3 жыл бұрын
Ставлю подшипники!
@uazpanzer3 жыл бұрын
Поставил уже!)))
@user-ol1kz4km9h3 жыл бұрын
Я сажаю на супер клей и проблемы решены
@user-rq7qt1rn8c2 жыл бұрын
....да неплохая задумка.....мнение вообще насчёт старых...в 96 с токарем переделали под один шар родные не те что на втулках шкворня...была взята полуось от грузовика..в кузне отожона и вытачены шкворны...затем закалили как смогли...не помню на сколько шар..где то на 16-18....первй год регулировал раза3-4-5...выкидывал прокладки(видать пока уселись!!!)))...потом года 3-5 не подходил так как не требовалось.....сейчас взял опять козла и переделываю так же так как лутьшего варианта не вижу...!!
@user-kf4zh1yy7y3 жыл бұрын
молодца, на другом уазике стояли на шарах, износились быстро. сейчас подшипники стоять, задолбало шими даже демпфер не помогло хотя чем он поможет)). буду меня на шкворня.
@user-kf4zh1yy7y3 жыл бұрын
@@fyodor.2234 смысла нет, только замена, при сильном подтяжке расыпится
@wernervoehringer92422 жыл бұрын
Интересный подход. Почему инженеры тупят. Вот вам и авто пром!
@user-s_a_g4 жыл бұрын
На шарУ? А я думал, что на шарУ - это бесплатно, а шарнир на шарЕ
@0424toma4 жыл бұрын
Даром , только за амбаром. Поговорить захотелось?
@user-eq3cl5yf6u4 жыл бұрын
Бесплатно - на шАру Ударение хоть правильно ставь Когда умничаешь Сергей Александрович )))
@user-s_a_g4 жыл бұрын
ПК, автор ролика говорит на шару, а шарнир на шаре. Смотрю, ты из той же 🙄 населенного пункта (((
@user-eq3cl5yf6u4 жыл бұрын
@@user-s_a_g Похоже мы друг друга не понимаем ))) Тем не менее приведу одну цитату : Весь взвод идёт разгружать люминь А самые умные пойдут грузить чугуний )))
@user-eq3cl5yf6u4 жыл бұрын
@@user-s_a_g Я даже ещё более скажу Шарнир этот не на шаре , и не на шару , и даже не над шаром ... Шар это составляющая этого самого целого шарнира ! А сам шарнир находится как и положено всем шарнирам В соединении двух деталей И в этом его , собственно говоря, и предназначение ! )))
@user-pu4zh3mj9e3 жыл бұрын
А если эти вкладыши припоять???
@user-mu4mg6mw1j4 жыл бұрын
День добрый скажи а на таблетку 2004 такие же шкворня или старого образца
@0424toma4 жыл бұрын
У вас должны быть шкворня на втулках или на шарах, если уже сами устанавливали.
@user-zn2ft7ei5z4 жыл бұрын
У меня была рабочая буханка 2004 г. Там были шкворня старого образца из совка))) лучше них ничего нет.
@uazpanzer3 жыл бұрын
В 2004 только старого образца. Грибки с разрезными втулками и шайбами.
@bekbauylov922 жыл бұрын
Эго голос звучит как ,,"20 век Фокс" старый кино из 90 х
@user-to5iz7cy3m2 жыл бұрын
Где-ж ты раньше был?
@user-px8mx9lf7v3 жыл бұрын
Подскажите, как удалось просверлиться с помощью кондуктора, под наклон кастера? Проблем не возникло?
@juryfilatov45203 жыл бұрын
Вот только позавчера смотрел видео, как люди страдают, рассверливая под кондуктор. Проще готовые кулаки купить от завода, чем сстрадать неделю рассверливая кондуктором, а потом запороть один кулак=)
@juryfilatov45203 жыл бұрын
Ахренеть! видео из рубрики "как делать нельзя! Мне просто интересно, что должно происходить с вкладышем, что его срывает с крепежа?! Может таки надо затягивать шкворня на 30Н/м, а не до упора?
@masteruaz-patriot8653 Жыл бұрын
Затягивать по мануалу 20 кг примерно. Лепестки ломает часто на любом пробеге после чего вкладыш разбивает.
@user-wp9ks7hk6x2 жыл бұрын
У меня на подшипниках машина прошла 150 тысяч. Правый ещё ходит.
@user-ss4hr3hn2b2 жыл бұрын
У меня почти 100т сначала ставил на сервисе прошли 5000км потом сам переделал и вот горя незнаю
@user-wy3wy5he1u4 жыл бұрын
А если я заместо болтик на заклёпки посажу будет ходить?
@0424toma4 жыл бұрын
Не пробовал.
@user-yn4lj2lc5r4 жыл бұрын
Тягомотина. Ну можно лаконичней. Так то материал интересный, спасибо
@DyadyaDen19Ай бұрын
5 лет прошло! Как технология? Работает?
@0424tomaАй бұрын
Двое моих знакомых до сих пор на них ездят, но мазать все равно нужно иногда.
@user-tx7cm7mg9z3 жыл бұрын
А как тогда у грузовиков устроено.В частности у ГАЗ 66? Если мне не изменяет память там именно эти пресловутые подшипники стоят.
@user-lv8rs9gg7w6 ай бұрын
Там конусные подшипники подобраны нормально.
@ivanskryabin5940 Жыл бұрын
30 50 100 тыщ км пробег живут шкворни, тут бляха 6 км по болоту проехал нарвался на пенек и минус советский шопк, просто смялся внутрь. Стояли шкворни ваксоил они как новые остались)
@user-tv3yr8vt4w Жыл бұрын
Перебор Дядя! КолхозСтрой! Все просто на самом деле! Езда спортивная-ставим Ваксойл! Езда город-дача ставим заводской углепластик! и всем счастье!
@user-hq5rg3nz4f4 жыл бұрын
Регулировка какая-то есть для шкворней ?
@0424toma4 жыл бұрын
Да конечно, в общем описание процесса можно найти в любом букваре по обслуживанию УАЗа.
@user-hq5rg3nz4f4 жыл бұрын
@@0424toma спасибо
@Andrei.Vladimirovich4 жыл бұрын
А не пробовали нормальный комплект купить, не дешёвый латунный как у вас, а дорогой бронзовый в районе 3500 р. в Бийске ребята делают не помню как фирма называется. Там даже ключ совсем другова качества и гарантия 100.000 км
@0424toma4 жыл бұрын
А не пробовали ПРАДИКА купить, с ним такой ебли нет.
@Andrei.Vladimirovich4 жыл бұрын
@@0424toma не корректное сравнение....3500р. и 3 млн.рублей.....проще тогда вертолёт и не мучиться, если в этом направлении мыслить
@user-kf4zh1yy7y3 жыл бұрын
Ваксойл, у многих с клуба стоят
@user-rz3zu7rx2h Жыл бұрын
Все слесаря , с опытом, знают, что на подшипниках, шкворня - лучший вариант. Поставил сам и не пожалел ни разу. Если даже старые втулки постоянно нужно было подтягивать, на штатной резине, то подшипники смотрю раз в год, прошел около 100т на 33.5 резине и там ещё есть место для подтяжки. Ребят не городите хуйню, нормальные подшипники вне конкуренции. Все ваши чашки, скорлупки идут в утиль, а подшипник ходит. Другой вопрос если вы поставили сыромятину и судите по ней, тогда сочувствую. Лучше подшипникв, только новые подшипники. Проверено не одной машиной и не одним десятком лет.
@belazistleha4 жыл бұрын
На лактайт нельзя приклеить?
@0424toma4 жыл бұрын
Да ,только перед этим нужно вымочить в родниковой воде.
@belazistleha4 жыл бұрын
@@0424toma Зря Вы так. На Белазах подшипник ступечный на него садили и ходит.
@user-zn1gb2ko5k2 жыл бұрын
Я тоже думаю сработает.
@user-eh3eu5pd1cАй бұрын
А как же раньше ездили на подшипниках машины это всё туфта
@user-gz5im2cc1u2 жыл бұрын
На Патриоте только схождение!
@Gekovalchuk Жыл бұрын
Регулируется только схождение - это да. Но проверять следует все углы. Собственно - современные стенды позволяют это делать без проблем.
@Alex777-73 жыл бұрын
Имеет право на жизнь.! Но..! Подшипники 100 т. Без оглядки только шприцовка..!
@uazpanzer3 жыл бұрын
Тоже перехожу на подшипники!!!!
@dimuly13 жыл бұрын
@@uazpanzer Не советую, у меня при маневрировании во дворе шкворень на подшипнике (нижний) лопнул в районе запрессовки подшипника к площадке, и колесо встало домиком. Хорошо, что это случилось так, а не на трассе при совсем других скоростях! Прошёл он 60000 км и "Привет"! Всё шприцевалось и подтягивалось, но видно не держит он такие нагрузки. Так что я с ними завязал и вернулся на штатную систему, только на бронзовых вкладышах, буду их тестить, надеюсь конструктора на заводе всё же не такие безумцы, чтобы людей такой "порнографией" гробить.
@uazpanzer3 жыл бұрын
@@dimuly1 Благодарю за ответ! Поздно. Я уже их поставил. Тоже думаю, что зря. Штатные с пластиком за 15000 даже подтягивать не пришлось. Бронзовые надо притирать как то особенно. Иначе тоже износ. Штатные это самый лучший вариант.
@user-ip2zw1cf1c2 жыл бұрын
Как долго сопли жуёт
@user-iz7os1ho7v Жыл бұрын
130000 без твоей задумки,и не чего не болтается
@user-cx5gs8kx3j3 жыл бұрын
Вот благодаря таким переделка потом начинают кричать что у нас ничего не умеют. У вас да. А у нас все умеют. Лично у меня замена вкладышей занимает час пятьдесят пятьдесят пять. В зависимости от количества перекуров. Можно было просто подтянуть, но я меняю,Без разборки, танцев, и скуляжа. Шкворень снял, вкладыш вверх вытащил, новый вставил, Шкворень затянул. Все. Цена вопроса это цена 4 вкладышей минул цена не выпитого ведра пива. А про бронзу спросите владельцев запорожцев. Там проблема поворотный опор исчезла с появлением капролоновых(не капроновых) вкладышей.
@user-jf1ry6jf8v3 жыл бұрын
Дохрена впустую балтаешь, по существу давай
@user-fx1mk8mw3c3 жыл бұрын
Очень долгое видео
@user-gz4ie5jq2u Жыл бұрын
колхоз
@user-bs2hq7bj5o2 жыл бұрын
Только время зря потратил!
@user-ji6sd2uv4h3 жыл бұрын
Это УАЗ, че угодно ставь оно быстро крякнет) просто ремонтируешь поездил и опять ремонтируешь)
@0424toma3 жыл бұрын
Согласен.
@user-fe1nx6sr8z2 жыл бұрын
Полный бред. Моему уже десятый год пошёл. От постоянных перегрузов рессоры уже чуть ли не радугой выгнулись. За это время поменял помпу, радиатор (ухряпал по дурости), пару сальников и цепь грм.Сейчас время пришло добраться до шкворней, отходили больше ста тысяч, родные с завода. Сколько раз он меня за это время выручил и сколько владельцев жопавозок. Я ему готов памятник поставить. Зато у меня на работе владельцы иномарок, которые вроде корме асфальта ничего не видели, без конца что-то меняют.
@Gekovalchuk Жыл бұрын
У меня такого нет. Вероятно потому, что соблюдаю регламент ТО с момента покупки новой машины. Например, заводские шкворни отходили 92 тыс км, были заменены вкладыши шкворней (поставлены пластиковые заводские), после этого - 42 тыс км и пора менять шкворни. На 125 тыс км поменял поперечную рулевую тягу; один раз (при 120 тыс км) поменял тормозные барабаны. Приводной ремень поменял два раза за 135 тыс км, ролики 1 раз. Вообще - между ТО ничего делать не приходилось. Короче - не так всё плохо.
@spewcat85 Жыл бұрын
Конструкция этого узла-это пример конструкторского слабоуми. Сделали говно и дорабатывали 100000 лет. Но, если посмотреть на правильные мосты-там всегда подшипники, Урал, газ66, Гелентваген, Патрол, Джимни. Мосты гарантированно ходят 100т.км. Поворотный кулак гелентвагена после 100т.км, просто разбирается и меняется смазка с уплотнителями. Никаких выбоин нет, ничего не проворачивается, и машина едет ровно и руль крутится легко.