Тем людям, которые трудились или трудятся в сельском хозяйстве, не по наслышке знакомы тракторы Т 150 К и Т 150.Они завоевали уважение большинства ограриев ,и даже сейчас применяются во многих хозяйствах.
Пікірлер: 102
@user-rl1hv3pv7z2 ай бұрын
Отработал на нём на транспорте лет 6 . Возил лес В кабине летом пыльно зимой колотун если печку сам не сделаеш . Двигатель это лоторея . По грязи и снегу тоже ходок не ахти . Вобщем есть к чему попридираться Но выбора особого не было и в то время считался не плохим трактором . Да и мы были молодыми да не сильно избалованными . Это сейчас есть с чем сравнивать
@user-bq9el4kv4zАй бұрын
у меня отец работал на таком, 20 лет, в то время это было действительно самый нормальный, ему нравилось, а вот по отоплению да, он под ноги делал радиатор масляный, от двигателя, ноги грелись и тепло было👍,на зиму естественно.
@user-tj9lo8xy7pАй бұрын
@@user-bq9el4kv4zможно сказать, что ваш отец решил проблему с отоплением достаточно просто, да?
@user-zy2vu7zh9gАй бұрын
У меня батя на ньом отработал больше 30 лет ,и когда я спрасил что лучше кировец или т150 ,он отвеитил ,лучше сынок лодка и удочка ,а на этих тракторах пусть мамонты работают
@user-tj9lo8xy7pАй бұрын
А как понимать мамонты работают? Объясните.
@user-zy2vu7zh9gАй бұрын
@@user-tj9lo8xy7p Это прикол такой ,мамонты наверно те у кого много здоровья
@user-uo1lk4bg5uАй бұрын
Вымрешь как мамонт,после такой работы😂😂😂😂
@user-tj9lo8xy7pАй бұрын
@@user-uo1lk4bg5u но тем не менее, эти тракторы были незаменимы в народном хозяйстве.
@xleb28872 ай бұрын
Спасибо! Очень нравятся ваши видео! ❤️❤️❤️
@user-uo1lk4bg5uАй бұрын
Чем он нравился,так это транспортные работы.Едешь как на жигулях.Печку сам ставил с Дт-75,было тепло.Пригонял с завода с Харькова.Шесть лет только замена масла.Без каких либо серьзных поломок.Потом развал страны и я завязал с с/х.❤❤❤❤❤
@user-rp3jp1op4e2 ай бұрын
На этом тракторе лучше всего выполнять транспортные работы. Пахоту он не любит, блокировок нет, двигатель СМД тоже не фонтан. У гусеничных ещё и рама проблемная.
@user-bq9el4kv4zАй бұрын
да мой отец в на нем работал в 80-ые, камазы еще только начинались и почти не было, так вот он в паре с кировцем возили нефть в кочегарку,очень нравилось
@sergeykovalev17492 ай бұрын
Колёсный до первой грязи а гусеничный хорош но слабоватая рама , ну и ДВС не ахти.
@user-gw8lr7oj7eАй бұрын
Почему джондир лучший за рубежом, он пастоянно допиливался,он улучшался, улучшалась и силовая установка, да и не только органы управления да и внутреннее убранство. В России же все по стандарту вышел трактор пустили его в серию на 10 лет без каких либо серьезных изменений. Тоже самое происходило и по сей день происходит в автовазе. До сих пор ставят 8 кл движ в гранты, 25 лет один и тот же двигатель 25 лет нас просто заставляют ездить на говне. Начали с ваз 2108 и по сей день лепят гранты. Двигатель ,ходовка,коробка,все одинаковое. Если кто то и полетит на марс то это будем не мы. Мы отстали во всем,и даже щас мы в полной жопе
@user-xb7mf9xg7v2 ай бұрын
Этот трактор ненавидели на полях, его двигатель не справлялся на поле.
@user-uu6hz6yd9d2 ай бұрын
У нас в 90-х(когда ещё существовал колхоз) этот трактор Т-150К был с ЯМЗ-236.
@user-xb7mf9xg7v2 ай бұрын
@@user-uu6hz6yd9d да, каждый час работы в поле с боронование м остановка для замены прокладок под головкой, благо это было быстро и набор прокладок всегда у тракториста имелся. Этот трактор скорее грузовой по автостраде, хотя в настоящее время для этого выпускать тракторы нелепо... К нему ещё и прицеп покупать, плюс тихоходность... В целом нелепое сооружение...
@user-xb7mf9xg7v2 ай бұрын
@@user-uu6hz6yd9d сейчас они идут как брянские, по лицензии ХТЗ, кондиционер и просторная кабина основное достоинство.
@user-te6cl2sv5r2 ай бұрын
Легенда !!!
@rafal2rutkowskiАй бұрын
Super traktor , mogłem mieć takiego z silnikiem Mercedesa . Ale nie miałem gdzie go wykorzystać . Pozdrawiam i dziękuję za twoją pracę .
@valentinkokorev68862 ай бұрын
Очень интересно❤
@user-ok5lx8ve3w2 ай бұрын
потому, что из говна выбирали, что послаще
@user-pw5os5em6q2 ай бұрын
А вот такой вопрос, а почему буржуинам шли совсем другие трактора, а своим получайте то что есть, это как вообще, и почему?
@MrVagis2 ай бұрын
Да и "Буржуины" покупали за пол цены и кремле все были довольные, так как иностранной валюты хватало своим отпрыскам "Вранглеп" джинсы купить,импортный мебель, стерео аппаратуру, кремлёвские и курили "Камел, Мальборо" 😀 Англичанам тоже продовали Ладу Самару за пол цены а своим Ладу Спутник за полную и то надо было "заслужить" 😀
@user-xm4gk3jr4c2 ай бұрын
потому что на свой народ и на своих людей плевать, задвинут шнягу про патриотизм и подадут дерьма на лопате.
@coolchannel4147Ай бұрын
*_классный трактор_*
@user-mk9bx5dw2v13 күн бұрын
У нас в совхозе, терпеть не могли т150к. Очень капризный, вечные поломки, 2 дня работает, неделю чинят. Мощь у двигателя большая, но на поле, даже в сухую погоду буксовал и зарывался. В грязь, даже с пустой телегой буксовал по дороге. Заключение- сибиряки этот трактор непереваривали. Другое дело Кировец, машина не убиваемая просто.
@adamkrolikowski892Ай бұрын
Fajny..😊..muj T 25a ma 49 lat😮😊..
@user-oc3wo2vl5u2 ай бұрын
Работал на колеснике-бульдозере.Машина хорошая.Зимой отопление плохое,от воздушного дифузора идёт подача тёплого воздуха.А дизель зимой пока нагреть!!!!!
@VitaliGis2 ай бұрын
Отработал более 20 лет -очень капризная техника непредсказуемый трактор Т-150 -когда ремонтируешь то проклинаешь этого конструктора
@sania1077Ай бұрын
Не соглашусь... Тоже более 20 лет на колёсной и гусеничных вариантах.. Все зависит от механизатора!!))) как говорил мой учитель по тракторам -' техника в руках дурака - груда металла!) "
@user-yj5fi7cx1nАй бұрын
Много недоработок ,но лучше в то время не было.
@user-gu3rs2lc7tАй бұрын
Почему так думаешь я на 150 ке начал работать1987 году сейчас одной ногой в могиле досих пор работаю раз 7-8 лет разбираю до болтика дифектую собираю обратно дальше вообще не заглядываю ни куда бывает конечно поломки по мелочам а как без этого
@smalsmalxp860711 күн бұрын
Как же 20 лет отработал ?
@user-bd1zg8vk8s2 ай бұрын
Теперь можно и про к 701 выпустить ролик!
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
Точно можно?
@user-bd1zg8vk8s2 ай бұрын
@@stanislavzaremba3445 обязательно надо выпустить!)
@sergeisimonov68572 ай бұрын
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ГОСПОДА. ЕЗЖУ ДО СИХ ПОР НА СТО ПЯТИДЕСЯТОМ 84Г.В. ВСЁ НОРМАЛЬ, ДВИЖОК ВЕЗЁТ, КАК ЧЁРТ, МАСЛО НЕ ЕСТ.В КАБИНЕ ХОЧЕШЬ ТЕПЛО, ДВЕ ПЕЧКИ ОТ ДТ-75 И ВСЕ ОКЕЙНО.ПРОБЛЕМЫ ЕСТЬ, НО НЕ СУЩЕСТВЕННЫЕ, РЕЗИНА ГОВНО, ТАК ТРАКТОР В ЭТОМ НЕ ВИНОВАТ, ПРОИЗВОДИТЕЛИ ИЗ СТАРЫХ КАЛОШ ВАРЯТ. ДОРОГИ ЗИМОЙ ЧИСТИТ НЕ ПЛОХО.
@user-ld7il9yn6yАй бұрын
Хороший трактор. Возили на них в 90х , торфокрошку с болота , Беларусь. После МТЗ 80 на т 150 едешь , как на чем-то мощном и более комфортабельном. Много торфокрошки перевезли с болота , озеро копали, снимали верхний слой до глины. По мощности я бы не сказал что он слабый. Тянул двухсекционный на две оси, и односекционный обычный на толстых колесах. Под гору тяжеловато было, но по прямой и по полю только в в путь. Возила бригада 5 ть т-150, и два МТЗ- 80. Может кто знает у Т- 150 передняя решетка у одних была сплошная металлическая сетка , а другие две решетки в одном блоке спереди. Это разные модели , или это самоклеп.
@user-uo1lk4bg5uАй бұрын
В 87году получал с цельной решеткой,до того была кусками.
@user-ld7il9yn6yАй бұрын
@@user-uo1lk4bg5u Спасибо буду знать.
@en33333Ай бұрын
В середине 80х в нашем совхозе "освежили" весь парк техники и было несколько 150 . На сколько я помню зеленый был с двс смд , синий с ямз 236 который выдавал чуть меньше 170 лошадей и красный то-же с ямз 236 на 180 лошадей. У всех были разные решётки радиатора . Добавлю , ямз были с разной настройкой тнвд по этому мощность отличается . В ссср красные трактора отправляли на экспорт .
@user-ld7il9yn6yАй бұрын
@@en33333 У нас были только зелёные, белые кабины. У одного из пяти ,решетка старого образца. Турбины во всех свистели. Проходимость не особо, где торф рыхлый, приходилось с разгону проскакивать, чтоб не провалиться по самые двери. Один был такой. В кабину можно было заходить с земли. Колеса были видны только на сантиметров десять. Его в тот день так и не вытащили. Стоял до понедельника, пока технику не нашли. А вытягивали его два Т - 150, КрАЗ с бочкой, и болотный экскаватор. Так фокус в том что прицеп загруженный тоже провалился , и выгрузить на бок было невозможно. Рама прицепа вся ушла под землю. Но выдернули как-то, с горем пополам.Дело в том что прицеп при загрузке торфом, сразу начинает проваливаться, и как только загрузка завершена, по коробке, газ в пол. Только так можно было выехать. Если прошляпил, всё зароешся по крышу. Уралы тоже возили. Кстати хорошо себя зарекомендовали. Редко буксовал. Три моста и колеса толстые. Т -150 👍💪
@user-vk1ef2js5r2 ай бұрын
👍👍👍👍💪💪😉
@user-ik8ug6qk9q2 ай бұрын
Какой хороший трактор, сейчас таких не делают, сейчас никаких не делают, только песни поют и родину любят.
@MsFyodorov2 ай бұрын
что за бред?вы отвечаете за свои слова что сейчас никаких не делают?
@user-uu6hz6yd9d2 ай бұрын
Ну как это не делают?! Делают, Американские джондиры, Китайское говно, Японские(кубота, Мицубиси и т.д.). Но только всё это Делают НЕ В РОССИИ!)))
@user-xm4gk3jr4c2 ай бұрын
И на китайские автомобили клеят бирку "Москвич".
@user-dv1zq5kh4i2 ай бұрын
Бред сивой кобылы!
@user-xc5xp6xw4l2 ай бұрын
Работал на т 150 самый лучший трактор мягкий на ходу легкий в обслуживании и мощный хотя и пылесос и нехватает веса
@user-zh5xq1qb9vАй бұрын
Т-150 это гусеничный😊
@evgenijkern2 ай бұрын
Добрый день а с вами гаварит и переписывается Евгений керн я вот что хачу вам за эту ну проста ачеравательную рекламу я вот как раз и стажиравал на таких трактарах😊❤❤❤❤
@user-ij2mz2by9rАй бұрын
Трактор не плохой, если нечем сравнивать. Главным его недостатком был дизель СМД который в последствии заменили на Ямз236. Ещё один недостаток, это отсутствие межосевого деференсиала, что уменьшает ресурс мостов и карданов.
@andrejbalanow1123Ай бұрын
Вообще-то колёсник был единственный в этом классе, думаю я.
@user-zb5dl7jf4o2 ай бұрын
2:32 а потом его выпускали (в перестройку) колесным
@user-fm7lu2br4jАй бұрын
Все плохой трактор но до сих пор работает
@user-jz8qw8kc1g2 ай бұрын
Т-150 народился после поездки Хрущёва в американию,основа Джона Дира, К-700 тоже из тойэпопеи!
@user-yw6hf9vs8x2 ай бұрын
Пылесос ещё тот работал на т150к 6 лет очень маневренный мягкий на ходу по сравнению с кирюхой на новом работать можно но на старом хламе лучшие не садится за руль ломается постоянно по баллам 50на 50 мне уже 60 лет на новом бы ещё поработал только на бтз
@user-zh5xq1qb9vАй бұрын
К сведению, Т-150 гусеничный, Т-150к колесный,это так для тех кто не знал для чего там буква К.
@user-ml3xz5fb6w2 ай бұрын
т 150 к и т150 даже двигатели отличаются друг от друга визуально не отличаются а вот кое чем внутри движка отличаются у т 150 к смд 62 1 т 150 смд 60
@user-zh5xq1qb9vАй бұрын
К сведению,Т-150к это колёсный,Т-150 гусеничный,вот главное их отличие.
@wladi77782 ай бұрын
Т 150 ДО КОНЦА 70 БЫЛО ЕЩЁ БЕЗ ПРОБЛЕМНЫЙ ТРАКТОР. ПОСЛЕ ШОЛ В ОСНОВНОМ БРАК
@user-vy2zz4sb3s2 ай бұрын
@user-yi6ks6bz7f2 ай бұрын
сейчас.делают.более.совершенные
@user-kb9hi4lw3t2 ай бұрын
👍👍👍👍
@user-cy1qu3tl5l2 ай бұрын
Сейчас это БТЗ ..по 8 лямов толкают ..😖
@MsFyodorov2 ай бұрын
ещё Ярославец появился
@user-uu6hz6yd9d2 ай бұрын
БТЗ это как расшифровывается - Бракованный Тракторный Завод😂?
@user-zb5dl7jf4o2 ай бұрын
12:38 а вот это я не могу понять
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
Бывает...
@user-zb5dl7jf4o2 ай бұрын
@@stanislavzaremba3445 тогда объясни мне (а ты не сможешь) как гусеничный трактор расходует меньше колёсного PS только не умничей
В полях! Дерьмо. Не знаю кто его хвалил. Родной. Двигатель слабый его уже почти похоронили но кто-то в него поставил 🎉🎉 двигатель ЯМЗ 236 хороший двигатель сильный. При пахоте не выдерживали шлицы.. На промежуточном валу.
@user-mq3xw6nb5i2 ай бұрын
Один хрен с джон диром кейсом рядом не стоял этоже не танк и не ракета.
@user-ch2lh3bp5w2 ай бұрын
Автор!!! А Вы представляете, что такое Т-150 и Т -150к??? Не все берется, с портала ютуба. Даже на ваших роликах, это не Т-150к, а 155 и 157м.Чисто 150к, закругленным капотом, редко где встретишь!!!!!
@user-zh5xq1qb9vАй бұрын
А вы в курсе что Т-150 это на гуслях,а Т-150к это колёсный 😊
@user-ch2lh3bp5wАй бұрын
@@user-zh5xq1qb9v конечно в курсе!!! Как автор говорит, Я также и говорю.
@user-ml3xz5fb6w2 ай бұрын
я работал на т 150 хороший если новый с завода это вообще жигули а у меня были старые поебанные кем то ну нечего я до ума довадил
@user-ep5it9uq9qАй бұрын
😂заваевали уважение поьому как больше не было не чего 😂
@Viktor.0710Ай бұрын
Т-150К- это гроб на колесах...
@user-ky5qb9vc2pАй бұрын
Металалом
@user-ft8bd7qn2c2 ай бұрын
В сыром месте говно, лучше МТЗ 82 ни чего нет!
@user-uu6hz6yd9d2 ай бұрын
Где восемьдесят второй провалится, там сорокан ещё имеет шанс проехать из-за блокировки передних колёс и меньшей массы, чем МТЗ.
@user-wh9vf3py1m2 ай бұрын
У меня Т40АП с двигателем Д144 2000оборотов поршневая ДОЙЦ и чешская топливная 60л с то МТЗ по грязи с прицепом ПТС 4,5 отдыхает и по лесу тоже .По лесу одноосный прицеп с ведущим мостом Газ 63 от вала отбора мощности с согласующим редуктором вообще бомба .
@user-wt6jf7mo6lАй бұрын
Ничего он не завоевал.Авно а не трактор.
@user-ug5jy2ye6mАй бұрын
Т 150 к харошая машина рессорная Но коробка гавно
@user-ko2wv7hv2nАй бұрын
Работаю на нем уже 5 лет полное говно это ещё с ямз движком а смд вообще мрак
@user-qp1dd5bm3nАй бұрын
Гадость
@user-nd6in4ik4jАй бұрын
Т150. К 700. К701 гавно джангир.и китайцы луче на 100%
@user-fo1fc7qu9x4 күн бұрын
самый худший трактор
@mihailbezer-profi78157 күн бұрын
С двигателем обосрались.Ставить на трактор высокооборотистый V -образную шестерку-это не знать законы механики.Отсюда и постоянный облом коленвала.Ставили бы уж сразу ЯМЗ-236,хотя и эти были дефицитом аж до 2000годов.Но благодаря хорошо организованной службе ремонта и сервиса эти и др. проблемы решались.Сейчас,когда Харьков разрушен в Рашке повсюду их выпускают разные заводы и заводики не оплачивая за патент.
@Divannyi.Boez.Ай бұрын
8:24 вот это ТОЛПАЕП
@user-bh9fm7nb3gКүн бұрын
В каждам калхозє😂😂😂
@user-nt4ui6fl8e2 ай бұрын
если террориста сранджо орчинакидзе не было бы то трактора на серийное производство не пошли бы