【使い方・客層・おすすめ】グリーン車に乗りまくってわかったこと

[@HANEKAWAhaorenoyome]

特急+グリーン車=乗る価値なし 普通(ラッシュ時)+グリーン車=乗る価値あり

[@板垣大輔-e3e]

普通列車グリーン車はあった方が良い。普通列車自由席との格差がすごいし、基本周りは静かだから快適

[@sasurai8385]

@@netouyonews 場所によっては意味があると思うな

[@ilpdrgyj6886]

ディズニーランドに向かううるさい子供連れがいないだけで値段相応の価値あるよ

[@kuwa-maru]

@@ilpdrgyj6886 それは本当にあるww 京葉線？につけて欲しいな

[@セックスしたいよ-l8f]

@@kuwa-maru 埼京線につけて欲しいのは俺だけ？

[@セックスしたいよ-l8f]

@lTokyo お…おぅ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

まぁ一番の欠点は車両格差が大きすぎる事と基本が～100km/～200km/～400kmと言うザックリすぎる料金体系でしょうね 個人的にお勧めなのは1つは北海道の長距離列車、例えば札幌から稚内や釧路は乗車時間が4時間とかある割にキロが350～390km台で時間や距離あたりの単価に割安感がある もう一つは東海道新幹線、自分は中間駅の名古屋起点のせいか改札近くて乗り降りともに便利、行列も無しってだけでメリットだし万年混雑でガヤの普通車とは明らかに車内の雰囲気が違うのでそれが性に合うならお勧め 列車を問わず繁忙期・人気列車で全席満席の時は基本的にお勧め、閑散期・不人気列車で全席ガラガラの 時は基本的に無駄使いなのは概ね同意

[@十勝旅行tokachiTravel]

EX予約のポイントが貯まればグリーン車料金なしで乗れるそうですが貯めるまでに辛い

[@DM-wu9cp]

ドリチソさん　僕も名古屋が起点です。よく使うのがEXプラスの３日前まで限定の「こだま」グリーン車プランが東京まで9000円のものです。改札が近いのも同感です。EXグリーン早特だと早朝だと「のぞみ」終日だと「ひかり」のグリーン車が名古屋～東京で１１８３０円で割引されていない「のぞみ」普通車指定席の値段に７４０円を足すだけでグリーン車に乗れるからお得ですね。

[@yasushikatsukiofficial]

ダイヤモンド/ 週末セレブ旅行記

[@EuroBitamin]

@@十勝旅行tokachiTravel しかもすぐ失効する

[@竹内克-l7r]

今まで一番快適だったのは、末期の九州ブルトレのガラ空きの解放Bだった。 個室みたいな圧迫感も無く、両側の景色も楽しめ、ボックス独り占めだったので、昼夜関係なく好きなときにゴロゴロ出来て、夜もロビーみたいな感じで夜景を見ながら酒飲んで、酔っ払ったら横になって眠れて快適。新幹線や飛行機の窮屈な移動に比べたら天国だった。

[@qzlbux1688]

スーツさんは若いから体力が有るのですよ。私なんかスーツさんの何倍の歳ですから、グリーン車の自分の席の周囲に人が少ないのが安らぎます。

[@石井理登]

同感です。周囲に人が少ないことに加え、エンジン音や、電車が発着するときの客の出入り、発車ベルの音が小さく、落ち着きます（普通列車のグリーン車）

[@sen8001]

なるほど、参考になります。

[@セックスしたいよ-l8f]

@@石井理登 エンジン音じゃなくてモーター音ね

[@児玉洋二]

新幹線グリーン車は､金持ちばっかりとも限らずに､ご褒美として乗る人もいるはずです｡

[@t2phage-l8b]

東北上越北陸のグリーン車は金持ちじゃなくても乗る人いるけど東海道山陽は金持ちしか乗ってなさそう。

[@barrierfreechousa]

足が不自由で、20年以上は新幹線に乗っていない私が北陸新幹線に初めて乗ることを検討していてグリーン車にしようか悩んでいたので大変参考になりました

[@honda_nsx31145]

新大阪から博多区間で奮発してグリーン車を選択した❗ 座り心地が最高だった

[@masaru0422]

長い距離のグリーンは価値があるかと

[@SK1102try]

スマートEXなどのおかげで指定と値段がほぼ変わらないのでグリーン車をよく使います。 快適性はすごくいいですが、確かに通常値段なら値段相応のメリットはないと思います。おしぼりサービスも短距離なら来ないときが一度だけありましたし... 客層はすごくいいと思います。時々ひどい人もいますがw

[@TACOX-td3kc]

東海道新幹線のグリーン席は、上りの月曜の朝と下りの金曜日の夕方は指定席が取れないのでグリーン席に乗ることはありますね。 座れれば仕事もできるし酒盛りもできるが、デッキに立っていては仕事はできないし、疲れているときは数時間棒立ちは辛いものがあります。 東海道新幹線がドル箱といわれるだけはあります。

[@Saizyaku-Gorira]

グリーン車って疲れないですよね 旅行はグリーン車使います 庶民が上級国民になれるチャンスなのでね笑

[@TheChataro23]

僕もスーツさんと同じ年代の頃は、グリーン車の価値に疑問を持っていましたが、それから約２０年程経過した今、考え方が変わってきました。 僕の場合は、長距離列車は動画8分頃に出てきたマッサージが理由でグリーンに乗ります。通勤時間はラッシュを避けるために乗ります。 僕くらいのオッサンになると東京〜新大阪などの長距離移動で普通車に乗ると、身体が痛くなってしかたありません。 グリーン料金を節約して移動後にマッサージを30分受けると、金額的には大差ありませんが、必要とされる時間は乗車時間＋マッサージ時間30分 になり、グリーン車利用より30分余計に要します。 そのような理由で長距離、通勤ともグリーン車を利用しています。 飛行機の場合も身体的理由でビジネスクラスなどを利用したいと思いますが、海外向けの航空機となると話は別で、エコノミークラスとビジネスクラスの差額はあまりに高額なので、到着後にマッサージを受ける方を選択する事が多いです。 だから、座席は人それぞれの事情で選択するって事でいいのではないかと思います。

[@shins2510]

高校の修学旅行、貸しきりで東海道新幹線N700系グリーン車を利用し、乗車中にドクターイエローに遭遇。トランプで友人と遊んだ。もちろん大富豪で(大富豪系高校生)。大人になりかけているけれどやはり高いから自費で乗ることもないしグリーン車で遊ぶのだなんて本当に貴重な経験だった。

[@usiusa7991]

センスのあるコメンテーターが現れたと思ったらアイコンが変わったんですね

[@shins2510]

スーツ センスなんてないですけどアイコンは富士急行内の211にしましたよ。撮影のセンスもないけど。

[@ken39rai]

通勤時間にグリーン車に乗ると本が読めます。 普通車だと本は読めません。で、それがグリーン券分の価値があるかというとどうでしょうね。

[@ilove9154]

確かに今の特急や新幹線の普通席だと空いてればグリーン車と変わらないですね！ 落ち着いてゆったり乗りたい時はグリーン車が良いですね！

[@とりにく-y5n]

18きっぷの旅で黒磯ー熱海間のグリーンは仮眠用で重宝しましたよ。

[@義霞希海]

大学生の万馬券生活 18きっぷの場合はグリーン車に課金する価値ありますよね

[@Sawayakanet]

義霞希海 湘南ライナーは185系グリーンに安く乗れるから、18キッパーには最高の列車。

[@義霞希海]

Noseden 1700 あっライナーは大丈夫でしたっけ(゜ロ゜)

[@金俊基]

@@義霞希海 　藤沢から解放。（だったような…　間違ってたらごめんなさい）

[@義霞希海]

@@金俊基 いえいえ✋ よく熱海まで行ってたから普通列車グリーンは使ってたけどライナーは使ったことないもので

[@yangyuperc842]

茨城県北に住んでる身としては、東京への移動の時はお金ある順に 特急普通車→普通列車グリーン→普通列車 という感じです。特急使うときはかなりお金に余裕があって疲労をためたくない時しか使わないですね(^q^)

[@tokiwahitachi4413]

[普通グリーン車について] これはあった方がいいと思います。新幹線を利用せずに快適に目的地(連結されている路線に限る)に行きたいという時に、グリーン車を利用することが出来るので。しかも、グリーン料金は¥1,000以下(駅でのみ)で、リクライニングも出来るし、机もありますし、グリーンアテンダントもいますから、僕は乗る価値があると思いますよ。２階からの眺めもいいですから。静かであることも利点の一つですね。うるさい時もありますが。 [特急グリーン車について] 657しか乗ったことがないので他の特急のグリーン車の事情はよく分かりませんが、基本的に空いているし、フットレストもありますし、リクライニングも普通車よりも深く倒れるので、別にあってもいいと思います。料金こそ少し高いですが、それに見合ったサービスを尺束が提供しているかというとそうでもないように感じます。高級感があるので、ちょっと上品な雰囲気を味わうことが出来るのもグリーン車の特徴の一つと私は考えています。しかも静か(当たり前)。 [グランクラスについて] 乗ったことがないので、今度乗ってみたいです。高いですけど、僕の友人への自慢が目的での乗車する予定です。 ブルジョワアピールすると優越感が溢れて堪らないんですよね～ スーツさんもそう思いま(ry まぁとにかく、自分はただただ優越感に浸りたいだけのクズであるという事が僕の言いたいことでございます。 長文失礼致しました。

[@セックスしたいよ-l8f]

657系のグリーン車が最初なんだね。可哀想に

[@ever-ej2fl]

僕は、東海道新幹線で新大阪～東京へ行く(大体3、4ヶ月に一回)場合は必ずグリーン車にしてますね。乗車時間が長いと指定席よりグリーン車のほうが静かで快適に感じます。

[@SuperAKYURA]

結局、高速バスや航空機との競争上、車内設備を向上させるべく、普通席でも回転クロス・リクライニング付きが標準になって(かつては転換クロスのいわゆるバッタンシートだった)、差別化が図りづらくなってることが大きな要因でしょう。

[@olive2308]

乗る時間にもよるでしょうねえ。長時間乗るなら、グリーン車も良いカモ。ただ座席が良いだけですね。グリーン車は確かに車内が静かです。そんな雰囲気が良い人は、グリーン車が良いカモ。それと、新幹線のグリーン車は、隣の席に他人が座ってくることは、ほとんどないです。ただグリーン料金で何が買えるかと考えた場合、価値観の問題は当然出てきますね。

[@ソラジ-u8b]

最近、スーツさんの茶髪に慣れてきた

[@haya2x105bst]

18きっぷ旅では普通グリーンに結構お世話になりますね 特定の区間以外ではほぼ確実に座れますし、テーブルもあるから駅弁を持ち込んで食べることもできますしね 特急とか新幹線はさすがに出し渋りますが、ぷらっとこだまとかだったらたまにグリーンに乗りますね 東京←→名古屋だと1000円追加で出すだけで乗れます(それでも券売機で運賃+新幹線特急料金のきっぷを買うよりも安い)し、繁忙期とか3連休になるとスーツ氏も仰るようにこだまと言えど普通車指定は満席、グリーンは空いてる、なんてこともありますしね のぞみひかりを使うほど急いでいる、というわけでないときはぷらっとこだまはかなり重宝してます

[@eka6550]

グリーン車サービスがもっと充実してたらね グランクラスのせいでスリッパ、ドリンクサービスとかが無くなっちゃった

[@ironasamakire]

グラン導入前はグリーンでアテンダントがいたはずですね。ちなみに北海道の特急はそれに関係なく3年前位にコスト削減を理由としてアテンダントをやめましたね。ソフトドリンク飲み放題（頼めば）、下車駅で声かけてくれる等のサービスだったんだですが。

[@MIN-nh4lq]

ライブ帰りで朝からくたくたになってて終電なのに普通席？は全然座れなかったのでグリーン車に乗り直しました（駅でダッシュしました笑）座れるし快適に帰宅することが出来たのでほぼ確実に座ることが出来るのであった方が良いと思います

[@十勝旅行tokachiTravel]

東海道新幹線のグリーン車サービスにおしぼりだけでなくコーヒーやドリンク一杯無料サービスもあっても良いのかな？

[@エレベーター専用動画チャンネル]

航空機のコーヒーやコンソメスープみたいな感覚で1杯くらいあってもいいと思います。 流石に、経営厳し過ぎるJR北海道でスーパーおおぞらなどに復活してほしいというのは非常に酷です。

[@black_holdings1988]

昔　東北新幹線のグリーンでコーヒー貰ったことありますが、非常に不味かったですｗ　なんか煮詰まってる感じで・・・ そういえば東海道はおしぼりだけですね

[@aldac77]

@@black_holdings1988 G車に乗った事がないので分からないけれども確かこだまはおしぼりサービスは無かったはず。のぞみとひかりは知らんが。

[@black_holdings1988]

@@aldac77 ちょっとまえまでは一部こだまでG車のおしぼりサービスがあったようですが、 今はこだまのGでおしぼりは無いみたいですね

[@ironasamakire]

一昔前は始発駅に限ってワンドリンクだけあったはず。だけど原価からすれば数十円の世界だろうから期待する必要もないかと。

[@bulebon9124]

快適性は周囲の環境に大きく影響されます。近くに大泣きの赤ちゃんがいたり、大声で談笑する大人がいたら騒々しさにがっかりします。唯一、グリーン車に乗ると良いのは年末年始、お盆休みの激混みのとき、通路に人に立たれないことです。普通車の指定席で通路に高齢者や子どもを抱いた親に立たれると、罪悪感を感じて居心地が悪くてたまりません。このときだけはグリーン車に乗ります。

[@TAKU29]

東海道本線の静岡エリアにもグリーン車ほしいな。

[@GRITTERSTAR5]

私も海外の列車の１等２等席と比べると日本の新幹線のグリーン車普通車の差はない気がします。海外は見るからに客層や座席の清潔さに差がある。２等は汗臭かったり食べかすが落ちまくっていたり。しかも大きな荷物を持っているときは１等なら至れり尽くせり手伝ってもらえました。(スイス、ベルギー、オランダなど）日本ではそこまで普通車両でも汚いということがないので関西ー首都圏間とかなら静かで少し広いという理由以外なら普通車でも良いかなっと思います。

[@ironasamakire]

日本はまだ海外ほど階層による品性、マナー、清潔度、犯罪率の差がないから（段々と広がっていくと思いますが）階層分化（上位階層を下位階層から守るため）のための優等座席という概念が浸透しないんですよね。よってハード面で差をつけないと乗ってもらえない。

[@夢かしいら模愛]

東海道新幹線の新大阪ー東京が殆どですが、グリーン車を使います。大柄で、快適空間が欲しいです。車窓を楽しみたいのですが、現実にはその余裕無く寝ます。毎日の仕事でへろへろの時は意味あります。値段に見合うかについては、労働単価が高くなってくると、必要になって来る印象です。ちなみにこんなこともありました。学会の帰り、教授は普通車に乗ろうとしている所を、こちらは、見つからぬようにグリーン乗り込んだ事。ではではまた

[@jpchtk]

グランクラス個室作って欲しい。そうすると、寝台とシートで豪華になると思う。

[@ironasamakire]

2年後のレスもなんだがそれはオーバースペック過ぎて需要がない。

[@不知火いのり-g6g]

要するにスーツ君はグリーン車とは普通車より心地よい気がするなぁという解釈ですね、まぁたしかに高いですwでもグリーン車ではなくグランスラスは個人的にはそれなりの価値があると思います、サービスが素晴らしいですし軽い食事や飲み物をありますし僕はそう思います

[@GC820EJ]

185系の匂い好きw

[@ponpon7512]

航空機があまり好きでなので、東京ー博多間でグリーン乗ることがある。「高いな！」と思いつつも、わずかな快適感・優越感を感じながら、ビール飲んでちょっとウトウト。5時間半が、「あれ！。もう着いちゃうのか？」と感じるから不思議。

[@山田太郎-t8u4u]

長距離の普通列車でグリーン車にのりました。変な奴が入ってきて、不快な思いをしましたね。 太ったキモヲタみたいなのが来て、ムフー、ムフーってブタみたいな呼吸音で気持ち悪かった。 脂ぎった汚い髪と汗だくの体で不潔だったわ。耳に綿棒刺しててなんだこいつって思った。 近くのオジサンも振り返ってて、不快な思いをしてるのは俺だけじゃなかったようだ。 スーツ氏の動画で普通グリーンの乗り方を知って、初めて乗ったその日の出来事ですわ。

[@mikeko1128]

声質がとても良くて聞きやすいです。私的には自由席で満足してますし、限られた予算での旅行を楽しむ傾向がありますので、選択としてグリーン車はないのですが興味深く聞かせていただきました。

[@nichihon]

グリーン車に乗りたいひとは、鉄道マニア、座って景色が見たい人、旅を楽しみたい人、 体格のよい外国人、相撲取り、議員、静かにしたい人、清潔感、さまざまだと思いました 子どものころは グリーン車はタバコが吸えない空気がきれいな高級クリーン車両かと思いました そして横須賀、総武快速のグリーン車に一度だけ、子供が乗りたいと言ったので、家族で、数年前に乗ったことがありましたが、空気が悪く、人間の臭いが漂っていたので、密閉性も強く、上下の空間が狭かったので快適ではありませんでした 二段の車両はこのとき以来、こわくなりました 空間確保、座席確保、気分転換、さまざま価値がありますね

[@あずき-m9y]

1時間の移動だと4110円は確かに高いですね。 私は酔いやすい体質なので前後スペースに余裕があるグリーン車🍀は自由席より若干背もたれを倒すのに気を使わないですむので好きです。なかなか乗れる機会がありませんが。

[@pika1996112]

東北・北海道新幹線や北陸新幹線の場合、会社変わるから七戸十和田～奥津軽いまべつとか飯山～糸魚川でもグリーン料金が高くなるんだよなぁ…

[@そーめん-h1u]

この人なかなか喋りが上手

[@わたる-c8e]

スーツさんいつ見てもかっこいですね

[@riba-nao]

グリーン車の良し悪しはケースバイケースなのかなぁ⁉️自分もＪＲ東日本の普通グリーン車はアリだと思う‼️

[@tomajina6689]

職場という戦場に向けての移動手段と、ひと時休暇を過ごすための旅の手段としてグリーン席、ファーストクラス、グランクラス、ビジネスクラスというのは必要。静謐な空間とゆったり座れる、眠れるシートは必須と思う。それらの必要性を理解し自力で購入した人は大抵の人が段々と振る舞い方を身に付ける様になる（そうではないままの人も稀にいる）

[@asa01053]

グリーン車くらい庶民でも乗れますよ❗ちょっと快適なぐらいです。

[@suit-espanola]

阪神震災から数日後に京都から舞鶴行き急行に乗ったら普通車満席、自由席も立ってる人多数。神戸から西へ行こうとしてるひとが山陰線、播但線へ迂回にてたくさん乗車していたため。そのとき普通車輛の前方2列だけのグリーン席が空いていたので車内でグリーン券買って座ったことある。値段は忘れたが、出張で荷物も多かったためグリーン料金払う価値は十分にあったように思う

[@xia1712]

東日本の特急グリーン車は…4列云々以前のレベルに糞なポイントがあるのが論値 E353に関しても、 ・全室グリーンのはずが、客室の殆どが台車上で静粛性は普通車の真ん中以下 ・脚台のコンセントとフットレスト(笑)が干渉。恐らく普通車と脚台を合わせてコストカットが目的と思われ 特に後者に関して、グリーンでそれをやるなよと…四国8000かよと。残念ながら安さを通り越す糞さで、4列だありがたいとかの話にすら出来ないですね自分には

[@usiusa7991]

あのコンセントは確かにどうかと思いましたね～

[@競馬と鉄道が趣味な無能]

東海道新幹線に関しては可能な限りグリーン車を使いたい。シートも重厚感があって客層も違う。一人での旅行中は静かに過ごしたいし。

[@はらみ-g5n]

特急とか新幹線乗れるだけで、もう満足かな〜

[@hiropon9]

グリーン車で相席になる確率は少ない。二人で乗っている人はフルムーンパスの人だし、そうでなければ隣が空いている確率が高いのでゆっくり仕事ができる。降りてからマッサージを受けたほうがいいと言っていたが、それこそ忙しいビジネスマンには時間の無駄

[@Sna0520Intervention]

日帰りで行く用事の時なんかはJR東海ツアーズで日帰りのプラン申し込めば行き返りグリーンにしても自由席よりも安いのでそうしてますねぇ。上がり幅も1000円とかそんなんだった気がしますし(東海道新幹線利用の場合です。)

[@まっつん2-s3v]

新幹線に限ってですが。 今のご時世は「蜜」回避には有効なので、価値ありだと思います。 (朝の通勤ラッシュ時は助かっています。）

[@koko-jg5wl]

グリーン車内の立席は認められていないので繁忙期は静かで良い。自分は普通車そこそこ混雑予想＋2時間越を目安にしています。トクだ値やEX特約使えればまた基準が変わるかも？

[@mveronica1224]

キャリーケースが重くて網棚に上げられない私はいつも足元に置くのですが東海道新幹線グリーン車のフットレストはむしろ邪魔に感じてしまう。隣が空席ならそこにずらして置くときもあるけど罪悪感があるし。床のカーペットもキャスターが転がりにくくてグリーン車なのになんか疲れる・・と思ってしまいます⤵

[@LoveAms]

氏「えらそうなタイトルですいません（悪いとは思ってない）」ブレなさがすこ

[@6cbxvf206]

完全に個人的な価値観ですが、特急グリーン車の魅力は３列シートによる隣人とのプライベート空間の分離。なので１人がけがベター。あとは背もたれの高さによる前席者の頭が見えにくい事。なので４列の東日本車両の意味が理解しにくい。デメリットは付随車であること。音がつまらない、タイヤフラットが多い、価格が高すぎる、など。普通列車でのグリーン車は混雑時に意味が大きい。以上。

[@haya0820]

近鉄特急「しまかぜ」に、乗ってみてください、癒されます。

[@yotravelnow747]

林本勝さんナイス 本当に乗ってください❗値段は少し高いですがお金持ちのスーツさんならwww

[@haya0820]

自分は3回ほど乗ったことがあります、名古屋・京都・難波から賢島まで出てるので、１か月前の１０時にパソコンから予約すれば最前列の座席がとれるはずです。

[@yotravelnow747]

林本勝 グッド👍ナイス

[@aldac77]

そのせいでアーバンライナーのおしぼりの手渡しサービスは無くなった。 近鉄としては『あとはてめぇ自身で取れや!!』という事なんだろね。来年出てくる後継車種の「ひのとり」でそれなりのサービスをしてくれる事を望む。

[@takehiro7507]

新幹線のグリーン車に欲を言えば軽食が欲しい

[@エレベーター専用動画チャンネル]

ですね。座席のグレードで普通車との差が少ないのであれば、代わりにコーヒーやミネラルウォーターをコップ1杯航空機みたいに出すといいかもしれません。ただ、長期的に考えると費用面で芳しくないのかも…。

[@きゆ語学チャンネル]

西村博之 グリーン料金に見合ったサービスが欲しいってことでしょう？

[@サン-t6x]

TAKEHIRO グランクラスやめてグリーン車でグランクラスのサービスを。(+50&円)

[@riteman1004]

グランクラスは、確かに、食事が物足りないですよね。 あと、あのラウンジは、改札から離れているし不便ですよね。

[@ironasamakire]

1年前の投稿に対して恐縮だが同意。改札の外というのが致命的。飛行機でもカードラウンジでないビジネスクラス・ファーストクラス用のラウンジはゲート内。ゲート外だと時間がかかるのでギリギリまでいられるとういうメリットが低減される。

[@マソ-i9g]

ワイがグリーンに乗ると8割の確率で赤ちゃんが大泣きしてる件について

[@まるる-e6r]

真守滄 確かにいるいるw

[@ironasamakire]

普通席でもグリーン席でも自由席だったら乳幼児は無料という規則のため家族づれがくるからな。歴史的な規則改正だが乳幼児からも料金をとるかわりにグリーン料金全体を少し下げるというのは無理かな？

[@黄色いトマト-h5x]

わざわざ高い料金払ってグリーン車乗ってるのに、グリーン車でわめかれるとすっごい迷惑。普通車行けよって思う。

[@ttn9924]

ワイがグリーンに乗ると8割の確率で出張帰りのおっさんたちが缶酎ハイ片手にバカ話している件

[@ricky-zz2bo]

黄色いトマト かわいそうに。あかちゃんだって泣きたくて泣いているわけではない。車で移動しろよ

[@jalan2158]

スーツさんにちょっと話してたので聞きたいんですけど、撮影目的でないときなど鉄道で移動しているときはよく寝ているのですか？ 私は寝ることが不安でできないんですけど、マニアであったりよく乗る人から見ると神経質すぎます？

[@jpchtk]

JAL国内線ファーストクラス明らかに違う。客層が経営者層のおじさま方で静か。CAさんが様付で読んでくれてサービスのプロです。ラウンジで疲れ取れる。確優先的に荷物を渡される。グランクラスやグリーン車は到着時にラウンジサービスや一定の距離までタクシー、ハイヤーサービス。荷物の宅配サービス付帯したらいいと思う。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

しかし、普通席客も、構造上、ファーストクラスを通ることになるんですね。

[@甲斐-x9u]

スブタ先生 ファーストクラスとエコノミークラスでは搭乗する扉が違うので通ることはありません 小さな飛行機、国内線だと通る場合もありますが💦

[@エレベーター専用動画チャンネル]

そうなんですか。俺が羽田伊丹JALを利用したときは普通席客もファーストクラスを通行して乗り降りしたので…。 俺、それでファーストクラスに鈴川絢子らしき女性とその息子さん(ちっくんと思われる)が搭乗していたの見たことあります。

[@甲斐-x9u]

スブタ先生 あの親子は飛行機も乗るんですね笑笑

[@newjackjap]

大きめのキャリーケースがあり 博多発　広島→東京のグリーン最後列を予約しています。 最後列の壁にはフトレストがあって邪魔なんですね？ 荷物を置きたいのですが・・無理矢理つっこめば良いんでしょうけど 博多発なので先に置かれてる可能性もありますね 広島発の別便に換えようかね・・

[@kentan7767]

鈍行で長距離乗るのに比べれば、新幹線普通車も疲れない。さらにグリーンとなれば天国だ。飲み物のサービスがあればなお良い。

[@コンコン木枯らし]

面白いでーす！楽しいでーす！スーツさん頑張ってー！

[@syunkunTrader]

東海道新幹線のこだまグリーン車は、スマートＥＸこだまグリーン早得や、ぷらっとこだまグリーンがあるので、かなり混雑していますね。特に、スマートEXこだまグリーン早得は、かなり利用します。

[@takosh1982]

私は新幹線乗車予約時、自由席とグリーン席しか無いと思い東京から博多まで家族4人グリーン車で出かけた事がありました。

[@コンコン木枯らし]

スーツさんお話とっても素晴らしいです。カッコイイでーす！❤

[@もけ-v6g]

10分聞いて思ったけど、答えが途中で出ている感じがする。「客層」を買うんですよ。普通車よりは人の層が上がるから、安心感がある。例えると、マックの100円コーヒーよりも200円、300円、500円とコーヒーの値段を上げると、周りが静かである確率は上がる。(低確率でハズレも出るけど) なので、「安心・安全を買う」というのはアリな気がします。お金に余裕があればですが。一度だけグランクラスに無理して載ったら、お客がセレブを絵にかいたような人たちしか居なくて別世界でした。

[@JR-lq6bj]

秋田新幹線こまちのグリーン車なら大分値段も下げてる方だと思うけどな～～まあ大黒屋とかの金券ショップからJR東の株主優待とか買ってみどりの窓口行くと普通車と似たりよったりほぼ同じ金額で乗れる。まあ客層は不倫とかおかまとか宗教の人とか潰れかけた会社の社長とか変な人率はこまちのグリーン車の方が断然多いからな～～まあそれだけ宇宙系不幸都市のグリーン車そのものだからな～～

[@seishn1911]

でも新幹線の普通車の3列シートは窮屈いな まぁ東京〜博多ならグリーン車乗る価値があるか、東京〜静岡 新大阪〜名古屋などなら自由席かな？

[@のぶたろう-i9l]

確かに、追加料金でグリーン車は、ただの移動だから、我慢では、じゃないんですよね、時と場合に乗る。そうですよね、観念を変えないといけないですね、

[@おかずのり-t3w]

夏に旅行した時、混雑して席が取れなくてグリーン料金払ったのであろう子連れ様。 後ろから席をけられて居心地悪い。指定席でよかった。 もう少し高くて個室とか、サービス付きとかならいいのかな。

[@たかたかこ-y3b]

スーツ氏が知らないだけで色んな有名人に会っているのでしょうね有名人に会えたら羨ましいと言う訳ではなくて、スーツ氏にとって面白いチャンスがあるかもなんて思ったりしました。

[@隆夫飯星]

近鉄のプレミアムシートについても言及して欲しい。

[@桜吹雪-c1v]

落ち着いたグリーン車に乗って 過ごしたいです。

[@akira9020]

体がでかくてもお金が無いとか勿体ないとかなら乗らないと思いますが 私は付いてる列車なら必ずグリーン車以上飛行機ならビジネスクラス以上乗りますが 仕事ではなく旅行で使います 移動中泣きじゃくる赤ん坊とか居たりする可能性が普通車の方が高いので そういった感じで使う人も居るのかもしれません まぁ私の場合は体格でかいので折角の旅行で移動中に疲れてしまうのなら 上位クラス席乗って疲れず移動して現地で楽しめるならって差額ですね 煩い人も居る可能性低いですしね

[@高橋澄子-u5c]

akira9020 /鉄道旅行/Japan Scene VR/ドローン空撮 ！

[@pandanekomimi5878]

グリーン車の客層について 東海道新幹線のグリーン車の客層と ほかの新幹線　特急列車の客層は分けて考えるべきだと思う。

[@hima1969]

JR東海がこだまのグリーンをex早得やぷらっとで安売りしてしまっているので、特に年末年始などはガキが大暴れしたり客同士で喧嘩したりとカオス状態になっていたりと、もはや特等席とは言い難くなってきているのが現実だったりする。

[@ironasamakire]

東海道のグリーンは大半がビジネス需要だからね。

[@ch-jk4vy]

グリーン車は、金持ちと普通の人を隔離するためのものだと思います。ですので、グリーン車はあった方がいいかと。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

たしかに。しかしE353系とかは普通車と設備差がなさすぎですね…。数少ない差であるフットレストがコンセントと干渉してしまうという欠点が…。 また、嘗てのキハ283系のように、普通車とグリーン車で差を付け過ぎると、グリーン車に人気が押し寄せて、セレブリティと一般人の隔離が困難になりますからね…。 やはり、総合的に鑑みると、俺としては「グリーン車のほうが座席掛け幅が若干広く(普通車は45～46cm、グリーン車は50cm程が理想)、若干柔らかい」程度の差が適度だと思います。

[@Painana_1511]

この方は「金持ちと普通の人を隔離するため」と言っているので、考え方によっては普通車をグリーン車という扱いに何ら問題ないのでは？

[@はないちもんめ-e8b]

金持ちは金があるからグリーン車に乗るわけじゃなくてわざわざお金を払ってグリーン車又はグランクラスのサービスを提供してもらうって話聞いたことあります。

[@モトマツ-q8u]

グリーン使うには予算、乗車時間、得感とか 色々頭は使う 少なくとも普通席より激安なバリ得ひかり とかいう旅行商品なら確実にグリーンを選んだ方が得 それ以外にもEXグリーン早得とかもね グリーンの割引運賃が普通席とどのぐらい違うかにもよる

[@user-qf5om7bs5r]

はとバスのピアニシモも、ガッカリかな 高額席イコールオリエンタル急行ムードという過大な期待をしちゃうからかな 年寄りには、座れるのが何より

[@EuroBitamin]

こう見たらひのとりのプレミアム料金は安いんやなぁて感じる

[@シベリアンハスキーアラスカンマラミュート]

近鉄は良心的よなあ

[@EuroBitamin]

@@シベリアンハスキーアラスカンマラミュート まぁそうでもせんと海の新幹線には勝てんてこともあるかもやけど… なお、リニアが名古屋まで開通した際には近鉄に人が殺到する可能性大(同じ地下＋在来線2番線、1番線工事ということは位置的に近鉄にほど近いところかもという感じから)

[@sig6161]

ロマンスカー沼にハマりつつあるスーツさんにぜひ2020年デビューの近鉄の新型名阪特急に乗って欲しい！

[@in-wd1hn]

一部の787系についているDXグリーンについてはどうお考えでしょうか。

[@qzlbux1688]

グリーン車では稀にヤクザ風の集団に出くわします｡運が悪いのでしょうか？

[@ironasamakire]

稀であればよいのでは。セキュリティ検査がある空路を避けて新幹線で移動することがあるらしい。（どういう意味でしょうねw）

[@昌樹ニニ三]

体格が力士並の私にとっては普通席だと隣の人に迷惑がかかりそうなので、グリーン車やプレミアムクラスにしています。

[@TK-gp8ww]

いつも楽しく拝見しています(^^) 自分は180センチ100キロの酒飲みの巨漢なのですｗ 東北新幹線のグランクラスにはすごく価値を感じています。 料金はグリーンプラス5000円程度なのですが 軽食付きの飲み放題＆あの巨大スペース ＆結構気が利くアテンダント嬢 （酎ハイが好きなので3本位は持参しますがｗ） あの快適な空間は安いもんですｗ （JR東の全面禁煙はガマン大会ですがｗｗっｗ）

[@hiropon9]

普通列車グリーン車の価値は認めるが、同じ路線を走る特急料金と大差が無いのは如何なものかと思う

[@kyusakamoto3381]

確かに、と思うことばかりでした。

[@恐竜-g1h]

最近知ったんですが、 東京-博多 間の指定席を普通に買った場合(土休日)→22,950円 東京-博多 間のグリーン席をEX早得で買った場合(土休日)→21,700円 グリーン席に乗ったほうが、普通に買うより1,250円も安いなんて… これ知らずに使ってた僕は大バカ者じゃん…。

[@シアグレイ-x2h]

ぐっちー こんにちは☺️自分も博多区に住んでいて東京に行く時は新幹線もつかいます。EX早得はかなりお得ですよ！

[@野茂のものも飲も]

成人おめでとう

[@すももさん-x8g]

この動画観ると、有料なエグゼクティブサービスってモンがどういうものかよく判る

[@ironasamakire]

常磐線の普通グリーンは従来同様の酒盛りオヤジ集団に出くわすと悲劇。騒音以上にあのツマミの臭いが最悪なんだよな。

[@TM-eu9oo]

E3.E6の4列グリーンも割高に感じません？座席数が少ないんだからドリンクとかおしぼりサービス欲しい。

[@瀬戸内南行]

みんな..センター試験やぞ....（俯瞰）

[@cko0]

早く終わってくれ・・・

[@鉄道マニア東北の]

瀬戸内南晃　　　　　　　　　　　　　 瀬戸内君受験生なの?。あと岩手着いた。

[@瀬戸内南行]

ck oo 　落ち着いていこう（）

[@瀬戸内南行]

鉄道マニア東北の　 とっくに終わって就活生

[@cko0]

瀬戸内さん　ありがとう　そう伝えます。

[@series683-x3m]

ワイドビューひだのグリーンでも中間車にある半室グリーンは2＋2列シートですよー

[@とも-z5g]

普通列車でラッシュに重なる長距離移動の時はグリーン車に乗る価値はあると思う

[@中央特快大月]

特急、新幹線のグリーンは飛行機のビジネスクラスのようなサービスが必要では。専用の待合室、独立シート、フルフラットシート、軽食サービスなどね。

[@qzlbux1688]

スーツさん､電車に多く乗っているけど、事件には気をつけて下さいよ！