Uso do Freio Motor e Eco Driver no 1726 Euro 6.

Como utilizar o freio motor e a ferramenta Feedback do Eco Driver no 1726 Euro 6, para reduzir o uso desnecessário do freio, evitando acidentes, aquecimento dos freios e consumo desnecessário de combustível.

[@deibisonsilva4487]

Quando o cara é profissional, é outra coisa 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@moisesantonio6141]

vim aki pra agradecer ao Rodrigo pelos videos graça a ele fiz o teste ja começo amanha como motorista de onibus antes trabalhava com caminhão 😁😁

[@instrutorrodrigo]

🫸🫷

[@joseribeirodossantos6779]

Muito boa essas informações Rodrigo,vc como sempre trazendo dicas valiosas pra os condutores, parabéns pelo trabalho.

[@djalmaamaral7886]

Boa noite rodrigo mais uma aula show usando freio motor desse jeito da pra fazer uma tocada suave evitando movimentos bruscos fazendo uma parada programada ficando impossivel derrubar passageiros mais uma para minha anotaçao obrigado Rodrigo suas aulas sao show

[@Hirakata2024]

Me inscrevi no canal Certo. Parabéns pelo profissionalismo e conhecimento

[@alanoliveira6733]

No urbano e complicado fazer isso amigo ,,,,,,,as empresas cobra ,mas a realidade e outra

[@victorgarciacorrea8577]

Fala Rodrigão blz? gosto muito do vídeo de instrução de motorista de onibus eu admiro muito essa profissão 🚌🚌🚌

[@neehnovaes794]

O Rodrigo, beleza? Faz um vídeo de como estacionar o veículo de frente ou de traz, com veículos dos lados

[@edward28051989]

Tem muito motorista da Pirajuçara que tá usando mal esses ônibus, podiam estarem usando mais o potencial do carro.

[@franciscocarvalho6165]

Mais uma aula top esses carros euro 6 tem o freio muito sensível o bom é fazer o que o Rodrigo está ensinando porque nesses carros novos quanto mais aceleração vc coloca nele mais freio vc tem que usar e força as pastilhas sobre aquece os tambores.

[@photocarfilms6623]

Fala instrutor Rodrigo , parabéns pelo canal e pelo os conteúdos, aprendo bastante coisa com vc mesmo sendo só por vídeo , em breve estarei nos ônibus estou fazendo o curso de coletivo , e por acaso meu professor do CFC hoje foi o Pedro que também trabalha na Pirajuçara e te conhece , falei a ele que seus vídeos me ensinam muito 🙏🏽

[@USV2428]

Belíssima aula professor. Gratidão 🙏

[@julianovieira1729]

Ótima explicação professor gostei

[@djalmadepauladias7116]

Aula nota Dez Rodrigo 👋

[@andersoncardoso8275]

O Rodrigão boa tarde meu amigo tudo bem eu tô trabalhando como manobra aqui na empresa de ônibus urbano aqui na minha Cidade...obg pelos seus motivos ❤

[@Danilomotoboy49]

Rodrigo da uma dica de como posso fazer um teste para motorista sem experiência nas empresas

[@instrutorrodrigo]

Bom dia, aqui nesse canal tem todas as dicas práticas pra você desenvolver o veículo na via.

[@Danilomotoboy49]

Obrigado

[@DoloresAlvaresMoreira]

Estou com saudades

[@patriciojunior1452]

Olá Rodrigo bom dia tudo bem com você espero que sim... irmão como faço pra entrar na Pirajussara? Vc poderia me ajudar segue eles tem algum whatsapp que posso encaminhar meu currículo?? Valeu fica com Deus.

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Patrício, ajuda é somente as dicas passadas aqui e o restante é com vc, existe um email pra mandar currículo, [e-mail].

[@DoloresAlvaresMoreira]

Estou cegino você lindo da mamãe te amo muito

[@user-vd9br6fd8b]

Fala Rodrigo, bom dia blz? Vc da treinamento para habilitados no ônibus convencional? Sou de outra cidade.

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Irmão, eu trabalho em empresa privada, não tenho veiculo próprio.

[@user-vd9br6fd8b]

@@instrutorrodrigo Ah que pena cara, te acho sensacional, eu sou habilitado porém sem prática e experiência alguma com ônibus convencional, vc faz um trabalho TOTALMENTE ESPETACULAR eu nunca vi um professor como o senhor, parabéns segue seu caminho você é foda demais Deus abençoe tô aprendendo muito com seus vídeos, vc é um profissional acima da média.

[@user-vd9br6fd8b]

Amigo voce da treinamentos? Sou dd outra cidade gostaria de ser treinado por você.

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Colega, por enquanto só instruo na prática aqui na empresa que trabalho, mas uso esse canal pra ajudar quem precisa.

[@user-vd9br6fd8b]

​@@instrutorrodrigoShow de bola irmão, obrigado por passar seus conhecimentos, caso um dia for dar treinamentos fora da empresa me avise, obrigado.

[@alanoliveira6733]

Esses ônibus pra urbano e complicado,,,,, transporte urbano não dar condições pro motorista não ,e muito arranque e pare ,,,,,,,,

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Alan, é apenas uma tecnologia que oferece ao condutor a possibilidade de saber como está o uso dos freios. Trabalho em empresa urbana, e temos alguns profissionais aqui que tem interesse em evoluir tecnicamente, isso independe de empresa, é uma questão técnica pessoal.

[@Gean...de...Oliveira]

​@@instrutorrodrigo Isso varia de empresa, linha e horário. Eu trabalhei num micro Agrale MA 9.2 e dirigia assim, fazendo as reduções, segurando o ônibus no freio motor. Tinha morro que colegas desciam de 4a segurando no freio de serviço e eu descia de 3a segurando no freio motor, levemente no de serviço. Esses ônibus convencionais tem a caixa mais curta. Trabalham muito em 3a, 4a e 5a. E os micros de 5 marchas é mais 3a e 4a. Os novos estão vindo com caixa mais curta de 6 marchas. Mas nunca dirigi.

[@marceloborbafrancisco6650]

Eu acho isso meio relativo num carro urbano, ainda mais nesse transito.....se for um suburbano ai faz sentindo. Na minha opinião

[@instrutorrodrigo]

@@marceloborbafrancisco6650 Boa noite colega, qual a diferença de urbano pra suburbano???

[@marceloborbafrancisco6650]

@@instrutorrodrigo o suburbano trafega boa parte em rodovias, nas paradas o motorista tem uns 300 metros pra começar a reduzir....agora pega uma avenida na cidade, o carro quase não consegue desenvolver uma velocida de 40km tem esta parado a todo tempo o motorista do urbano vai sempre levar a pior

[@instrutorrodrigo]

@@marceloborbafrancisco6650 Colega isso depende muito da percepção de distância e tempo de reação, não é racional desenvolver velocidade acelerando um veículo e em seguida acionar os freios, isso é desperdício enérgico e consumo desnecessário dos freios, seja onde for, a técnica de desacelerar com antecedência consiste em fazer a leitura correta da distância ideal para posterior frenagem, mecânicamente falando, é possível sim obter um bom desempenho do Eco Driver no Urbano, pois o estilo de condução está diretamente ligado com a performance econômica e a direção preventiva. Temos exemplos de motoristas aqui em uma empresa urbana que conseguem atingir mais de 90% de feedback no Eco Driver, e outros na mesma linha não ultrapassam 60%, nas mesmas condições.

[@instrutorrodrigo]

@@marceloborbafrancisco6650 É óbvio que em Rodovias a tendência é se obter melhores resultados, devido a maior velocidade média.

[@EvaldoFarias-xs3lk]

Com todo respeito, excesso de tecnologia que atrapalha mais do que ajuda!

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Evaldo, a evolução tecnologica é uma realidade não só nos veículos, mas em tudo que nos rodeia, lembra como era um telefone celular? Olha hoje como está, antes sacar dinheiro era só no caixa, depois caixa eletrônico e agora nem precisa mais, tem Pix pra tudo, lembra do cheque? Então é isso caro colega, o que nos resta é adaptar-se às inovações tecnológicas.