Dicas de saída com Veículo Euro 6.

[@Dosreis22]

Hoje sou motorista de ônibus, e aprendi muito com os vídeos desse grande instrutor 🙌🙌

[@eneiasclemente8941]

Não desmerecendo ninguém. Mais até hoje nunca vi uma instrutor tão bom quanto você.

[@joseantoniosantos5458]

Parabéns garoto muito boa a suas dicas

[@andersoncarvalhoanderson3055]

Obrigado pelas dicas... dirijo um desses,aprendi muitas coisas!

[@andersoncardoso8275]

Boa tarde Rodrigo eu tô trabalhando como manobra hj eu fui fazer linha foi amor a primeira vista foi muito gratificante obg pelas dicas fica com Deus ❤🎉

[@franciscocarvalho6165]

Que beleza voutou Rodrigo Deus abençoe meu efetivo é um Euro6 foi difícil mais me adaptei de boa pensa num carro maravilhoso tirando que a embreagem é alta e o freio é bem macio mais vale a pena trabalhar com essa evolução.

[@djalmaamaral7886]

Eu quando vi esse carros euro 6 pela primeira vez com a grade na parte de baixo dele pensei que era um motor central como o volvo b58 mais e um equipamento de reduçao de poluentes muita tecnologia embarcada presisamos de suas aulas rodrigo muito obrigado

[@instrutorrodrigo]

Boa noite colega, sim, essa grade lateral comporta o catalisador DOC, o filtro DPF e o SCR que é o Arla, e é necessária a grade por conta da caloria, que chega atingir 200°C ali.

[@PauloHenrique-hm5wl]

Top demais

[@MatheusSantos-vd9pc]

Quem me dera ter um instrutor como o senhor!!

[@instrutorrodrigo]

Kkk Boa noite Matheus, nem tudo são flores no treinamento, as vezes nos deparamos com situações extremas, que exigem atitudes extremas, mas de um modo geral, o objetivo é sempre instruir o aluno para ter domínio do veículo e conduzi-lo da melhor maneira com habilidade e segurança.

[@MatheusSantos-vd9pc]

@@instrutorrodrigo seus vídeos tem me ajudado muito no meu desenvolvimento como motorista de ônibus,parabéns pelo seu profissionalismo!

[@Canal_andrezao_caravan]

Nesse mês de abril completo um ano de empresa aqui na city Sorocaba e sou bastante grato pelos seus vídeos pq através deles aprendi muita coisa que uso no dia a dia, obrigado instruto Rodrigo pelos seus vídeos

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Andrezão que legal colega saber disso, fico feliz por vc, Sorocaba é referência no seguimento, e tem a maior valorização da mão de obra, o melhor piso salarial, parabéns irmão, um grande abraço e sucesso na caminhada.

[@waldirprado5252]

Estou participando de um processo seletivo de motorista trainee seus vídeos estão me ajudando bastante.. sou de Suzano - SP obrigado pelas dicas

[@neildofreitas9521]

Valeu pela dica seu Rodrigo

[@Gean...de...Oliveira]

Eu acho esses recursos muito importantes para ajudar o motorista. Antes você conseguia correr então era obrigado a correr para cumprir o horário. Porém se o ônibus só aceitar uma operação mais segura, você pode dirigir mais tranquilo. Se a empresa reclamar, você pode dizer que não tem como correr mais. E pelo que vejo, muitas empresas querem mesmo é que andem com mais calma. Se ficar assim bom. Senão vão ter que voltar atrás e conseguirem ônibus mais ágeis. Mas eu acho que prefiro assim. O motorista fica menos propenso a fazer besteira. 🤔

[@instrutorrodrigo]

@@Gean...de...Oliveira Boa noite Gean, sim, o carro oferece mais segurança, e não fica preso não, tem toda uma técnica de usar os recursos a favor da condução.

[@Gean...de...Oliveira]

@@instrutorrodrigo Eu vejo que muitos motoristas reclamam porque eles querem dirigir da mesma forma que faziam em 1722 ou até os antigos 1721 Euro 3. Os ônibus aceitavam mas eram práticas que prejudicavam a máquina ou o conforto do passageiro.

[@rosielguimaraes961]

É show Rodrigão parabéns sonho de muitos

[@danleanoaguiaraguiar738]

Excelente video.Depois faz um vídeo de conduçao economica desse modelo euro 6 .está sendo um pesadelo para quem procura economia.sem falar quando entra em regeneraçao.

[@adenilsonmoura3128]

Boa tarde irmão obrigado pela atenção e força para trazer mais treinamento e as novidades para os profissionais

[@humbertomacedo3482]

Boa noite meu amigo show de bola parabéns top demais só motorista de ônibus rodoviário é urbano meu nome é Humberto

[@cabolecable]

Olá sou Alex motorista de fretado em Campinas, parabéns pelos seus vídeos estou aprendendo muito, uma dúvida nos do fretado temos que deixar o veículo ligado por causa do ar condicionado para o cliente mas o carro pode desligar por estar parado em marcha lenta , como posso fazer deixar ele ligado uns 20 minutos sem que o carro deslique , obrigado aguardarei a resposta

[@instrutorrodrigo]

@@cabolecable Boa noite colega, boa pergunta kkk, a telemetria está atrelada a marcha lenta e uso do freio estacionário, aqui na nossa empresa, no seu caso, creio que precise de uma forma de travar os pneus para poder deixar o freio de mão solto, ou um calço ou estacionando com o pneu travado a guia, esterçado, não vejo outra alternativa uma vez que a telemetria está ativa.

[@cabolecable]

@@instrutorrodrigo bom dia muito obrigado por responder, o motor euro 5 nos temos na empresa pois é só tirar o sensor do pedal de freio pois o veículo não desliga e não precisa soltar o freio de estacionamento, mas o euro 6 não tem isso pois está usando o hold ou deixando a porta aberta com o freio de estacionamento liberado, mas estamos com medo desses sistemas desligar e o veículo ficar liberado e o veículo causar acidentes, então vamos conversar com o instrutor da e empresa e gerentes de tráfego para ligarmos o carro só quando o motorista estiver no volante , muito grato pela resposta Rodrigo Deus te abençoe, tem instruções do euro 6 que não sabíamos ainda, temos o carro 2023 agora chegou o 2024 estou de férias quando eu voltar vou trabalhar com euro 6 , no momento trabalho com o euro 5 2021 um motor excelente media combustível ótima, obrigado

[@cabolecable]

@@instrutorrodrigo ah o euro 5 estamos trabalhando com a carroceria marcopolo , mas os euros 6 estão vindo com a carroceria busscar ,,, tem mais estão querendo que trabalhamos com limite de torque a 1 600 giro na troca de marcha com limitador pois o veículo não está respondendo bem , sem limitador de giro o carro trabalha melhor

[@instrutorrodrigo]

@@cabolecable Boa noite, esse limitador é conhecido por Dynamic Torque, ou acelerador inteligente, ele avalia a necessidade de limitar ou liberar o RPM de acordo com a inclinação e o peso.

[@edsandroferreira2154]

Como sempre.... Muito proveitoso, parabéns.

[@Mundotheoo]

Show de bola amigo! Obrigado pelo vídeo, ajuda muitos todos nós

[@deniskrull3004]

Parabéns Rodrigo o like ja foi registrado seus vídeos são muitos valiosos sou seu escrito e ja mandei o like

[@chapolinsilva7266]

Show de bola.Ai tem muita tecnologia

[@expressonacional4026]

Rodrigo Primeiramente Parabéns pela iniciativa, vi nos seus comentários acima, que seu próximo video será sobre economia de combustível, trabalho com uma frota de mais 500 veículos...onde a maioria são EURO 5.. E compramos recentemente 80 veículos EURO 6, temos 10 instrutores e até agora não conseguimos fazer o EURO 6 chegar perto da média do EURO 5, a diferença é gritante...principalmente na regeneração.. E olha que descobrimos uma melhora ativando o torque dinâmico, que vieram todos desativados, mesmo assim uma batalha imensa para se chegar em uma meta..Gostaria de vê sua dicas com relação a economia de combustivel por que até agora pra mim foi só decepção.

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Colega, o desafio é grande, mas, quanto maior é o desafio, maior é a vitória 😉 esse é meu lema, na empresa que trabalho adquirimos 42 1726 Euro 6, sendo que os anteriores são 1724 Euro 5. No nosso caso, o acionamento do freio motor é o x da questão, pois no Euro 5 ele está conjugado no pedal do freio, e no 6 o acionamento se dá ao desacelerar, aí vem o desafio de mudar o hábito do motorista, pra que ele entenda que a desaceleração precisa ser mais antecipada, em relação ao hábito de usar o freio, fazendo com que o freio motor atue com mais eficiência, economizando o uso de freio e consequentemente ao desacelerar com antecedência, vai refletir no consumo de combustível. No nosso caso, por ser tratar de urbano, é constante a necessidade de redução de marchas, frenagem e parada.

[@instrutorrodrigo]

A regeneração por si já eleva o consumo, uma vez eleva o RPM e usa a injeção de diesel após a turbina, pra elevar a temperatura e fazer a depuração no DOC.

[@instrutorrodrigo]

Vcs estão utilizando a ferramenta Eco Driver como parâmetro de eficiência na condução?

[@expressonacional4026]

Os que adquirimos aqui são 1721 Urbano, temos alcançados excelentes resultados com o Euro 5, mas quando chegou o 6 ficou mais dificil, mas é o que você falou quanto maior o desafio, maior será a vitória!@@instrutorrodrigo

[@expressonacional4026]

Conversamos com o pessoal da Mercedez sobre e o rapaz teve a coragem de dizer que a regeneração só consumia 400ml o que não é verdade, temos conduções aqui de média de 3 km/L caindo pra 2,40 fácil na regeneração@@instrutorrodrigo

[@eneiasclemente8941]

Meu amigo cadê você com os vídeos novos. Não nos deixe sem vídeos por favor.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

Chefe. Viajo diariamente num ônibus Mercedes 2022, acho que 210cv. Quando aciona o compressor do balão da uma barulheira de engrenagem. Aí quando o balão enche e espirra o barulho acaba. Desde zero km ele faz isso e notei que os outros ônibus da empresa mais novos fazem isso. Parece que o barulho vem do meio do ônibus. Sabe o que seria isso?

[@instrutorrodrigo]

Boa noite colega, os veículos mais novos da MBB tem um ruído que lembra um ronco, nos nossos casos esse ruído está relacionado com o acionamento da embreagem viscosa do arrefecimento, ou seja, quando aciona a hélice que refrigera o radiador.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

@@instrutorrodrigo entendo mas não é a hélice. É quando aciona o compressor de ar. E quando o balão enche e a válvula espirra o barulho some. É um barulho de engrenagem, um roncado.

[@anailtonmachadojunior1009]

Existe diferença entre o Mercedes e o Volkswagen ou é o mesmo sistema?

[@instrutorrodrigo]

@@anailtonmachadojunior1009 boa noite colega, não tive contato com Euro 6 da VW, mas sempre tem diferenças entre MBB e VW.

[@RaphaelJustino-h4w]

Toda vez que pisa no freio o hold aciona ? Tem como não acionar o mesmo ?

[@instrutorrodrigo]

@@RaphaelJustino-h4w Bom dia, para não acionar o Hold basta pisar de leve no freio, só o necessário para manter o carro parado. O Hold só se aplica quando o carro está parado e o freio é pressionado intencionalmente.

[@mariaaperecidasilvavieira3110]

Boa noite o instrutor rodrigo isso significa Freio de porta

[@instrutorrodrigo]

@@mariaaperecidasilvavieira3110 Boa noite, aciona com a abertura da porta.

[@edilsonnunesimitador7488]

Tenho carteira D ,más fico com medo de dirigir veiculo grande, como vencer esse medo

[@instrutorrodrigo]

@@edilsonnunesimitador7488 bom dia colega, o medo é um sinal de respeito á dificuldade, todos temos esse friozinho na barriga ao iniciar algo novo, é normal, você vence ele tendo contato com o veículo, buscando conhecimento e praticando.

[@brunotheophilogundimbezerr4724]

Eu achava que todos os veículos pesados já tinham esse sístema que travam as rodas em saída nas ládeíras

[@franciscocarvalho6165]

Esses carros euro 6 se fechar a porta pelo botão na frente do capô ele fica travado o carro não saindo lugar tem que botar o pino da porta pra dentro se puxar e entrar no ônibus tentar sair ele não fica travado isso tmb é modo de segurança.

[@Gean...de...Oliveira]

Essas coisas já deviam estar aí há muito tempo. Reduz a chance de o motorista fazer besteira. 😃

[@franciscocarvalho6165]

Abriu as 2 portas ele trava tanto na subida ou decida mas se fechar uma das portas ele destrava as rodas tem que tomar cuidado

[@instrutorrodrigo]

Francisco, estranho, deve ter algo desconectado, pq nesse carro que tem 5 portas, enquanto não fecha todas ele não libera os freios.

[@rosielguimaraes961]

Tenho categoria ae o curso transporte coletivo estou correndo atrás de uma oportunidade mesmo de lavador não tem por aí não para mim começar😊😊

[@instrutorrodrigo]

Bom dia, vc é de onde?

[@EvaldoFarias-xs3lk]

Os veículos Mb. Euro 6, estão colados no chão, cheios de dispositivos que não deixa mais o carro andar já basta a lentidão do trânsito pra estressar nós motoristas de ônibus. Nota 0000000 pra quem criou tudo isso. Vai matar o cão de estress rapaz.

[@instrutorrodrigo]

Bom dia Evaldo, ele tem controle de estabilidade e ao tirar o pé do acelerador aciona o freio motor kkk, isso é pra aumentar a segurança. A velocidade é um grande ingrediente para o envolvimento em acidente, e quando isso ocorre sobra pra quem? É importante refletir sobre isso, sobre o custo de "andar mais rápido". Um abraço colega 👍

[@Gean...de...Oliveira]

​@@instrutorrodrigo Se as empresas derem tempo para fazer o trajeto, eu acho que esses ônibus chatos ajudam os motoristas a não fazer besteira. Os mais antigos davam liberdade ao motorista. Os novos só aceitam ser operados do jeitinho que eles querem.

[@wellyngtonlima1668]

Pra mim uma das piores experiências atualmente, carro muito ruim , parece que cola no chão, mil vzs melhor o euro 5 ,muito melhor em tudo, principalmente em economia

[@instrutorrodrigo]

Kkk realmente cola kkk, mas gosto é gosto, alguns criticam, outros elogiam, sobre econômia, isso depende de como o veículo operado, ele tem muito torque e recursos econômicos, mas isso é assunto para o próximo vídeo kkk.