Усть Луга 2021 Ростерминалуголь

[@arturzuromski4410]

Главное не забыть построить свою Юрмалу !

[@Олег-л4б7г]

Думаете, это прям главное?

[@vladimirgarbuzyuk8408]

Как приятно посмотреть на деяния рук своих и сотрудников когда видишь действующие угольные причалы Усть-Луги . Ведь когда начинали была , только намытая территория . И как завозили 28-ми метровые стальные шпунтовые сваи из Англии через Ленинградский торговый порт , и потом перевозили их на автомобилях на стройплощадку . Ну , забитую первую сваю все гидростроители строители помнят . А потом привезли финский копер " Юнттан" , сваи не хотели "заходить" . Но забивали ! И остановки работ из-за отсутствия финансирования - и это пережили . А потом формирование площадки причала . И строительство станции размораживания вагонов - еще и рельсы не были уложены , а станцию строили . А когда пришли землечерпалки - и стали формировать акваторию - воды залива подошли к причалу -стал виден наш труд . И первые суда , вставшие под погрузку мы отмечали вместе с портовиками . Не верится , что прошло всего 25 лет ! И порт так вырос и изменился !

[@ruslik9991]

Вы молодцы :)

[@vadbel5757]

Отлично

[@baguratskyprod7858]

бах

[@Momsbon]

Могли бы терминал сделать закрытым что бы ветром угольную пыль не разносило

[@zulu-kt5vz]

Нифи...се.... Очень круто!!!

[@ooo.coreltd6416]

Я бы там поработал.

[@МихаилПобудей-г1х]

Ага приятно смотреть. Сколько рабочих простых там обманули сууи. Корманы свои называли.

[@ЕвгенийБольшаков-ъ6й]

А в округе все черно,даже снег

[@Zombirovanniy_Vatnik]

А в Вистино всё розовое от окатышей. Будем считать, что это высокоэкологичное удобрение)))

[@ИванИванов-э1г3я]

Ваши морды не работали! Трудились простые строители за позорные 40000 тыс деревяных. А вы морды получали миллионы. Получали откаты за право иметь субподрядные заказы на это г. Как обычно в СПб.

[@andreywelder8720]

Сваи английские. Копер финский. Позорище. Продадим побольше угля!

[@АнатолийДозорцев]

В 2005-2006 годах руководил монтажом 1.3 и 4 пересыпкой, а также связывающими ленточными конвеерами. Береговую загрузку монтировали коллеги из Минска. Работали под руководством немецкого шефа по имени Лотар. Осталось очень приятное впечатление от этой командировки. Иван Иванович Фишер был замечательным руководителем и человеком. Светлая память осталась о нём. Жаль, рано ушёл из жизни.