Ну да!! Пришлось смекалку применить по полной. Жду продолжения.
@Z-INJENER4 жыл бұрын
Привет! Отлично получается! От меня лайк!
@Polezniaskin4 жыл бұрын
Добро поженились💪😎👍
@SaniaT33 жыл бұрын
Всё не правильно с самого начала!!! опорная точка, это центр коленвала и первичного вала КПП, на лист ватмана по месту копируются все отверстия, находится центр на обоих копировках, и делается шаблон для переходной плиты, на этом шаблоне будут все отверстия для крепления. ну а дальше по тексту. в 2010 году примерно ставил двигатель 2106 на автобус фольксванен, делал по этой методе, всё ровно получилось. по остальному всё норм, лайк.
@7887.3 жыл бұрын
больше 6 переходный плит сделал на разные кпп и двигателя , все работают
@user-yd2md4fp8v4 жыл бұрын
👍👍👍
@Andrey.77.homemade4 жыл бұрын
Привет!!! +24
@viktor.37754 жыл бұрын
Привет, все отлично, а станок токарный чено не показал!?
@7887.4 жыл бұрын
там такой бардак сей час, точу так же как и ты , в основном болгаркой, ну и под подшипники втулки корпуса. он у меня уже давно, сей час собираю на новый более точный и жеский.
@viktor.37754 жыл бұрын
Я тоже думаю переделывать на потяжелее! Бардак у всех, кто делает самоделку, но он творческий :-). Я на данный момент творю блокировку в задний уаз мост.
@7887.4 жыл бұрын
@@viktor.3775 я пока раздельными тормозами обхожусь. так как пахоты нет то и блокировкой можно пожертвовать
@viktor.37754 жыл бұрын
Это слишком просто:-)
@alegeimer3075 Жыл бұрын
Здравствуйте а на заказ не изготавливаете такую плиту?
@7887. Жыл бұрын
Чтоб её изготовить нужен двигатель и кпп чего у меня нету, пока что под заказ не делаю
@user-ee4fr8wf1u3 жыл бұрын
С какой целью вы столько старались,чем оковская плоха?
@7887.3 жыл бұрын
сцепление ока , слишком слабое, вом от кпп ока не вывести полноценного, шрус и привод тоже слабенькие