Установка подруливающего устройства SIDE-POWER SX50S Hydropod External Bow / Stern Thruster / 2.8 kW

Действия происходят: НОЯБРЬ 2022
Наконец-то мы собрались установить подруливающие устройство на нашу Моану! Решили ставить внешнюю подрульку SX50S Hydropod External Bow / Stern Thruster / 2.8 kW от SIDE-POWER.
Это непростое дело и мы естественно сталкнулись со множеством проблем при установке, но команда марины Ventspils всегда была готова помочь нам советом и даже инструментом за что им огромное спасибо! :)
Ventspils Marina:
www.ventspilsm...
Идём на парусной яхте MOANA (Beneteau Oceanis 390) на Канарские острова!
Телеграмм канал:
t.me/balticsails
Трекинг:
www.noforeignl...
Если вы хотите оказать финансовую поддержку:
www.paypal.me/...

[@levo3740]

Огромное спасибо за видео. Не знал, что существуют внешние подрульки. Теперь хочу тоже такую!

[@balticsails]

😉

[@АндрейЛавров-ъ8м]

Учитывая Вашу тягу к знаниям и постоянную практику, думаю в ближайшее время Вам подрулька уже будет не нужна! Но все уже установлено! Как капитан решил так и будет). Отдельный респект и искреннее восхищение за самостоятельную установку подруливающего устройства! Супер!

[@balticsails]

Мы без подрульки справлялись. Прошли марины Швеции, Латвии, Эстонии. Но в маленьких узких забитых лодками Маринах да ещё при плохих погодных условиях подрулька подрулька это хороший элемент комфорта. Без неё можно но с ней спокойнее 😉

[@prostiezarisovki]

Ну ребята, вы очень смелые! Взять и так вот решиться просверлить дно - это круто!

[@balticsails]

Я несколько дней решался на это 😀 Сколько раз я всё измерил перемерил даже не помню уже 😀

[@prostiezarisovki]

@@balticsails да, я представляю, сколько было сомнений! Эта серия была очень захватывающая)) Завтра на работу, а я все сижу- смотрю, и переживаю, чем закончится! Ну очень рад за вас!

[@balticsails]

Спасибо! ❤️

[@VS-lh5jb]

Поставить подрульку своими руками - это очень круто

[@balticsails]

Спасибо!

[@pierrefuga9862]

😊Дерзайте ребята!

[@Proto-LX]

Классная выпуск тоже 👍

[@balticsails]

❤️

[@gregorimiakouchkine3410]

Да очень интересно , где Вы достали такой аэродинамический кожух?

[@balticsails]

SX50S Hydropod это сразу комплект с этим гидрочехлом. Просто модель sx50 без чехла только подрулька.

[@segrwolf]

Лодка не моя, но даже я содрогнулся, когда увидел, как просверлили дно :)

[@balticsails]

Это волнительный момент 😀 Второго шанса просто нет 🤷‍♂️😀

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео и ждём продолжения интересно удачи

[@balticsails]

❤️

[@usatiymax5967]

мда ....страшно сверлить дно....но мы верим в вас !!! все получится!!!

[@balticsails]

❤️

[@dmitribelov2930]

Уже ждём новую серию! Быстро они заканчиваются.

[@balticsails]

Завтра будет 😉

[@виталийволков-ю4п]

Закупаем помпы и желеты 🫣

[@balticsails]

😀

[@ГражданинСССР-ч6ф]

Первое время наверное спали и прислушались, не журчит ли вода под кроватью?😂😂😂

[@balticsails]

Такой проблемы нет. Если течет то течет сразу. После спуска на воду был внимательный осмотр. Я везде столько силикона влил что даже есть уверенность 😀

[@АрктурБуксир]

отлично получилось респект. лайк подписка

[@balticsails]

Спасибо! ❤️

[@FIVE_CAPTAINS]

Топ контент 👍👍👍👍👍

[@balticsails]

Спасибо! ❤️

[@alexd3376]

Хозяин барин ) но я бы точно не ставил на свою, считаю что для длины корпуса 10-12м точно не нужно...да и на большую длину не поставил тк лишние отверстия в корпусе ни к чему...Надеюсь у вас все будет Ок !

[@balticsails]

Пройдите по всем небольшим шведским маринам в разгар сезона. Заходя в переполненную марину, когда из персонала никто не отвечает на звонки или по радио связи. Когда вы точно не знаете есть ли свободное гостевое место или его вообще нет. После того как пройдете каждый узкий проход не найдя места, будете в узком месте разворачиваться, потом пойдете также проверять следующие и возможно в 4-8 попытке что-то найдёте. Плюс ветер, течение… Возможно тогда вам покажется, что на 12 метровой лодке наличие подрульки не так уж и плохо. Речь не идет о том, что она нужна, когда вы раз-два в неделю выходите и заходите в свою домашнюю марину, чтобы провести приятно время. А когда для вас каждая марина новая и вы точно не знаете, где будет свободное гостевое место наличие подруливающего устройства вас очень порадует.

[@АльбертМигалев]

Очень смело. Не перестаю вами восхищаться. Молодец. Сколько денег стоит подрулька? Немножко поумничаю. Видимо не аэро, а гидродинамические свойста? Здорово, что вам все помогают.

[@balticsails]

Спасибо! Согласен, гидро 😀 Но смысл обтекаемости присутствует в обеих названиях 😀 Я точно уже не помню где-то 3600 или 3800. Я вроде как в видео писал титрами точную стоимость. Помогают, но не везде. Просто в этой марине повезло, что все люди всегда были готовы помочь.

[@stanislavkruchkoff9647]

Какие Вы молодцы! У Вас золотые руки! И есть два вопроса, а возможно было бы научиться швартоваться без подрульки? Наколько подрулька повлияет на мореходные качества яхты?

[@balticsails]

Спасибо! Да, конечно можно швартоваться и без подрульки. Подрулька это вопрос комфорта при швартовке. Чем длиннее лодка тем сложнее швартовка и подрульвающее устройство помогает сделать вам такие маневры, которые без нее вы не смогли бы сделать. В больших маринах она особо и не нужна, но в узких это очень хороший помощник.

[@balticsails]

Конкретно на мореходность нашей лодки это никак не повлияло. Нет ощущения, что потеряли в скорости. Даже сказал бы когда нос падает с волны она стала падать мягче.

[@maksisaev6399]

@@balticsails Туннельные подрульки отнимают примерно 1 узел скорости. У тебя лайтовая модель)

[@balticsails]

С такой внешней потери в скорости не заметил вообще. А где большие туннели ставят там перед этой дыркой тоже делают такое небольшое аэродинамическое возвышение чтобы на ходу вода не цепляла дырки. Но не все делают конечно. Хотя думаю все равно тормозят такие здоровые отверстия по бокам

[@СергейГончаренко-у7х]

@@balticsails Вы искали лодку и просматривали тысячи объявлений. Плюс в маринах видели лодки на берегу. Как часто встречали внешнюю подрульку и как часто внутренние на размерах 39+? Думаю, что вы - единственный владелец внешней подрульки. И не только в балтийском регионе. Я очень много видел лодок в Хорватии, Греции, Турции, Италии, на Карибах - ни разу не видел на парусных лодках внешнюю подрульку. Интересно, как она себя поведет в эксплуатации.

[@СергейВоронков-г6к]

Добрый день Владимир и Вираника. У Вас прекрасные, подробные технические ролики, за что честь и хвала. По поводу подрульки, если капитан и владелец лодки решил, что она не обходима прочь сомненья она необходима. Владимир Вы наверно работали где то на подобной работе? Уж больно ловко и качественно получается. Когда соедините пожалуйста продемонстрируйте работу. Спасибо, до свидание.

[@balticsails]

Спасибо вам за отзыв! Не было подобной работы. Делаю все в первый раз. Просто подробно изучаю инструкции. Там в комплекте прилагается инструкция для установки. Руками особо нигде не работал, но имею представление примерно как это должно быть и стараюсь этому следовать 😀

[@alexanderivanov8040]

👍👍👍👍👍

[@arsenegiyan9407]

Класс👍👍💪

[@balticsails]

❤️

[@СергейГончаренко-у7х]

Впервые вижу внешнюю подрульку на носу парусника. Это оочень нестандартное решение. Она же тормозить будет существенно. Под мотором - это лишнее сожженное топливо. Места перед септик-танком у вас там по видео вполне достаточно было для установки внутренней подрульки. Рассказывайте в роликах, как она себя вести будет. Обычно наружные подрульки устанавливаются на глиссирующие моторки на корме. Они выше днища, поэтому при глиссировании не мешают. А в водоизмещающем режиме лодка опускается в воду по ватерлинию и подрульки работают.

[@balticsails]

Есть несколько вариантов внешних подрулек. Этот вариант с гидродинамическим кожухом, который уменьшает сопротивление. Могу точно сказать, что её наличие никак не повлияло на скорость под парусом и под мотором. Раньше если шли против больших волн и нос потом с волны падал постоянно был удар со шлепком, теперь нос падает на воду нежно без удара. Единственный минус это если её нужно обслуживать, то нужно поднимать лодку. То место которое вы говорите есть перед септик танком это слишком близко к килю. Эффективность такой позиции будет не очень хорошей.

[@СергейГончаренко-у7х]

@@balticsails Какая толщина днища? На видео кажется, что очень тонкое, миллиметров 10. На ходу озаучивайте не только скорость, но и обороты двигателя. Это интересно. Какая скорость на каких оборотах. Расход замеряли? Сколько получается? Можно заправиться под горло, записать моточасы, затем опять заправиться и записать моточасы. Делим одно на другое и получаем литры в час. Если примерно на одних и тех же оборотах и скоростях ходите, можно посчитать литры на милю, при определенных оборотах.

[@balticsails]

Толщина в том месте была 12мм. Расход на моторе при спокойной воде 2 литра в час, скорость 6 узлов (обороты 2000). В большинстве случаях, когда мы ищем на парусах и помогаем мотором держать скорость 5-6 узлов (если ветра не достаточно), то держим обороты 1000-1500 ну и расход получается где-то около литра в час.

[@TheShura2]

Сколько стоил спуск-подъем в Вентспилсе? Во сколько стоянка обошлась?

[@balticsails]

Подъем 100 евро и спуск 100 евро. Стоянка вне сезон получилась где-то 15 евро сутки.

[@vladislavefremov6949]

бол крепления винта , тоже смазать надо было если даже заглушка есть ))!! удачи

[@balticsails]

Спасибо!

[@AlterTeufel]

Доброго дня! Сделайте, пожалуйста, обзор Марины Вентспилса.

[@balticsails]

Добрый день! В следующем видео как раз будет обзор 😉

[@ОлВе]

Кажись задом наперёд установили

[@balticsails]

Нееее. Всё правильно, так надо 😀

[@villiegerr8958]

технический выпуск на высоте, но возможно было бы проще установить поэтапно кожух, а затем мотор?🤔

[@balticsails]

Спасибо! Мотор очень непросто нанизывается на этот кожух. Да и важно чтобы все сразу в заборе было, потому что герметик должен залезть во все щели. Вы её прикручиваете а сверху подушка из герметика и она быдет выдавливаться везде.

[@balticsails]

Я оставил отдельно тонель, чтобы поставить его в конце и то в итоге еле защелкнул его огромными усилиями.

[@villiegerr8958]

@@balticsails Вова, не обращай внимание на пугалки, вещь крепкая, производитель надежный, удобство сам оценишь, а вообще яхтинг любит смелых, а ты такой👌

[@balticsails]

Спасибо! 😉

[@leonlexy6420]

👍👍👍🤩

[@balticsails]

😉

[@leonlexy6420]

@@balticsails 👋😉

[@MsVideovik]

Привет, а как электрику провели, обычно для такой подрулки надо отдельный акум ставить и довольно толстые провода. Плюс как управление сделано ?

[@balticsails]

Привет! В Латвии внутри мы ещё не подключим. Как только это сделаем обязательно будет видео ролик на эту тему. Все верно. Толстые провода, но акум будет на данный момент не отдельный. Будем использовать сервисные акумы. Управление джойстиком у штурвала.

[@MsVideovik]

@@balticsails Попробуйте уточнить , мне говорили ,что сервисные нельзя слишком большой ток . Кажется более 10 сек за раз нельзя держать включенным, за один импульс. Своего опыта нет , пока не решил ставить или нет.

[@balticsails]

Не больше 10 сек это относится и если с отдельным акумом. Для каждого устройство по-разному. Здесь дело не в акуме, а в том что само устройство перегревается и срабатывает защита. В случае внешней подрульки она перегревается меньше, так как само устройство находится непосредственно в воде. Но по идее у подрульки, которая ставится внутри большее преимущество по силе, так как можно поставить большой тоннель, но для этого внутри нужно для этого освободить место. У нас внутри стоит септик танк, поэтому решили ставить внешнюю. Подключение к сервисным аккумуляторам это не лучшее решение. Если есть возможность, то лучше сделать отдельные. Но здесь нужно учитывать, что тогда придется решать задачу их зарядки от генератора и от сети марины. Это дополнительные затраты и время. У нас сразу проведен от сервисных аккумов толстый кабель до якорной лебедки, поэтому решил воспользоваться тем, что изначально было продумано инженерами верфи, где её строили. Воспользуюсь этим кабелем и посмотрю как всё будет работать. Если будут большие потери в мощности, тогда придется ставить отдельный источник питания. Но мне кажется если они так вывели на лебедку якорную, то проблем никаких не должно быть. Тем более, что подрулька и якорная лебедка не будут использоваться одновременно.

[@balticsails]

И вот это не больше 10 сек за раз это у каждого устройства по разному. Про каждое подрульвающее устройство нужно читать отдельно в инструкции. У всех это время разное.

[@aleksandrpranjuk9410]

Че то эту трубку с проводами хочется запихивать в заклеенную трубку из файбергласа которая бы была выше ватер линии.

[@balticsails]

Да. Там так и задумано. Потом одевается такой шланг на провода от самого отверстия из подрульки и после этот шланг соединяется с блоком управления, а внутри провода. Сам блок управления тоже герметичен.

[@mindal.]

Лайк за старания и нахождение необходимых решений в некомфортной обстановке и дислайк (мнимый - при поставленном лайке дислайк не ставится, иначе надо убирать лайк) за непродуманность и недостаточную подготовленность. Но все же ты большой молодец. Так приходит необходимый опыт.

[@СергейБулавский-л4у]

короче вам все дали в Марине

[@balticsails]

Ну не все конечно 😀

[@aleksbarrett6577]

Жесточайшее видео, нужно иметь стальные нервы, чтобы дырявить свою лодку, даже с благими целями.

[@balticsails]

На это очень тяжело было настроиться. Я решался несколько дней думая, что может пойти не так и как максимально точно сделать отверстия, чтобы не лажануть 😄

[@balticsails]

Да и работники этой марины конечно помогли с некоторыми советами и помогли избежать ошибок. Изначально я не планировал покрывать предварительно корпус праймером для герметика. Но после их аргументов я обработал это место праймером. В итоге вся эта конструкция с дном лодки стала единым целым. Её даже с открученными креплениями невозможно теперь оторвать. Так что, чтобы не допустить каких-то ошибок рядом должны ещё оказаться нужные люди в нужное время 😁

[@aleksbarrett6577]

@@balticsails Тем не менее - собственноручно сверлить пятисантиметровые дыры в корпусе океанской яхты это шок-контент 😎 Будем надеятся, что результат того стоил 👍

[@balticsails]

Только одно отверстие диаметром 5 см. Остальные 18мм. Мы тоже надеемся, что это стоило того 😉

[@balticsails]

На самом деле это более щадящее решение. При установке подрульки внутри там вообще нужно и в левой и в правой части борта огромные дыры сделать, чтобы поставить тоннель.

[@ksh_hiking]

пошли по стопам макса травора? ))))))

[@balticsails]

А кто это? Шучу. Видел такой канал, но не смотрел ещё. Пока времени не хватает. 😁

[@_FinnG]

Вот интересно, для какого-то сраного кронштейна под телевизор китайцы в коробочку кладут бумажный шаблон для разметки на стене, а для такого сложного и ответственного устройства производитель не позаботился.

[@balticsails]

@_FinnG Согласен. Очень ругался по этому поводу. Для просто квадратного экранчика кладут шаблон, а для устройства с такой сложной формой нет.

[@СергейСоколов-б6ъ]

Нестал бы ставить подрульку. Лучше навыки точить.

[@balticsails]

Ну знаете, когда вы будете в маленькой марине, где узкие места для разворота, боковой ветер, течение я думаю вы придете к такому выводу, что навыки навыками, а устройство которым можно подрулить не помешает. Яхта 12 метров и чтобы поворачивать нос вам нужно двигаться с определенной скоростью вперед или назад. Не всегда возможно движение куда-то с нужной скоростью.

[@СергейСоколов-б6ъ]

@@balticsails я на 16 метровом бывшем минном тральщике справлялся. Причём сервопривод из рубки не работал и я бегал в машинное врубать и вырубать реверс. То, что могу я могут все. Вопрос практики.

[@balticsails]

Я с вами в этом смысле согласен. Но на 16 метровом тральщике вам не дадут зашвартоваться в забитой яхтами марине, где развернуться то негде. Вам просто дадут какое то свободное место, чтобы вы никого не покоцали. Когда вы заходите на яхте в маленькую марину в разгар сезона и ищете гостевое свободное место вы не знаете где оно. Вам нужно будет пройти каждый пирс каждый закоулочек и не найдя место разворачиваться и идти смотреть другие. Здесь как раз и нужна подрулька.

[@PanukovEvgeniy]

Подрулька конечно шлак еще тот. И дырок пипец просто насверлили.... Испортили лодку только. Теперь от этого горба будут завихрения вдоль всего днища идти. Нормальный Jet Thruster на 1500 евро дороже стоит - не на том сэкономили.

[@balticsails]

На скорости это никак не отразилось. Нос падать с волн стал мягче без шлепка. Если для вас так просто добавить всего 1500 евро, то у нас расходы не только на подрульку идут. Из той же серии, что можно было бы заплатить людям за установку всего 3000 евро и не возиться самим с этой установкой.

[@виталийволков-ю4п]

Ну все капец на сквозь аж небо видно

[@balticsails]

😂

[@ksh_hiking]

поэтому в эстонии любительское мореходство не развито, закрытый клуб для элитки. не помогут, ещеё и обхаят. у меня знакомая гидрограф в форваторе дно по заказу хавена промеряли, повесила круг ромб круг и пошла мерить неспеха, пролетел катер, мало того что снёт, так в порту потом пришел орать начал, что у него преимущество было, правило правой руки, она ему не устутила на своей лодочке 5м, ему пришлось вираж делать .... а вы говорить помощь персонала.

[@balticsails]

Согласен

[@vadimpavlov3981]

я читаю коммент и что-то больно знакомая история... А это Кирилл тут хаит наших соотечественников глупых 😂

[@balticsails]

Я тоже его не сразу узнал 😀

[@vadimpavlov3981]

@@balticsails а ведь вместе учились на курсах 😀

[@ksh_hiking]

@@vadimpavlov3981 я вот смотрю комменты смотрю интернет троль капитанский

[@ИгорьИванов-н8ъ]

ну теперь перед каждым выходом молитесь чтоб не попалось какое нибудь бревно на пути, которое раньше просто скользнуло бы по корпусу ну в худшем случае по килю долбануло бы, а теперь долбанет по этой приблуде и вырвет её нахрен с куском днища! там же нет какого нибудь усиления корпуса! очень удивлен что вы такую фигню спороли, я бы никогда так не поступил.

[@balticsails]

На носу множество ребер жесткости вообще-то. Это устройство находится под водой, поэтому бревно ударится об нос а не об это устройство. Бревна плавают по поверхности.

[@villiegerr8958]

@@balticsails перед выходом в море молиться Морскому Богу нужно всегда!!!

[@villiegerr8958]

море- чуждая человеку среда, мореплавание всегда риск из-за возможности неизвестных, неожиданных и необъяснимых в море событий