Установка пружин в заднюю подвеску УАЗ буханка.

[@ПростыеВещи-у6м]

зачем для чего? и какой эффект ?

[@ВалерийЗольников-ь1ю]

Если на рессорах машина ездила мягко, то теперь будете ездить как на телеге, каждую кочку чувствовать, она и на рессорах прекрасно до двух тонн может увезти, если вам захотелось поднять кузов повыше то лучше проставки под кузов поставьте.

[@ДжониВолна]

Я тоже себе сделал но не подумал усилить укосиной на верхней площадке, вот теперь думаю не погнёт ли пластину.

[@metaldron8880]

А под рессоры никакие проставки не нужны? Они на пружину давить не будут? Я на рессорных тачках раньше никогда не ездил

[@RAM-2500]

Надо по короче пружину поставить что машина чуть сжали пружину что б когда пустой слегка действовал мягко ехал и когда загружаеш полный действоват будет

[@alekseyponomaryof8070]

Понимаю если убрать рессоры, перейти на тяги как на ниве

[@ВладимирСередин-с6ш]

Как себя ведёт на дороге, не раскачивается шибко???

[@Alexey_Victorovich]

Как чувствует себя рама после года эксплуатации?

[@Виталий75-е4п]

Авто продано. Да я не любитель лазить в говна, если есть возможность объехать. За время эксплуатации проблем не было, хотя я его и грузил максимально. Единственное не комфортно ехать без отбойников. Нужно конечно немного доработать эту конструкцию

[@СергейПоляков-ы4ь]

Да. Такие операции делали и в Советское время. Вроде бы? У меня даже где то еще и чертежи остались. Думал : теперь это никому не нужно.

[@rothjohann8846]

Интересно зачем нижний кронштейн под пружину привариваем можно просто прикрепить стремянкой надо убрал снял или ремонтировать легче было.

[@restyling7774]

Ну если ставить то пневмо но там свои минусы дорого и не надежно в грязи рвутся и пропускают.

[@АлексейАндреев-з9з]

Если рессоры не держат пружины не помогут.

[@Виталий75-е4п]

Зря так думаете. Если все грамотно сделано, то все прекрасно работает.

[@vairando5407]

примерно пол тонны смело можно Плюсовать.

[@user-MAG-U]

При пробое с грузом будет гнуть мост и раму Верхняя точка должна быть на уровне верха рамы Я варил кронштейн в виде буквы г с укосинами Пружина задняя классика минус один виток чтоб резиновый родной отбойник работал А кто спрашивает зачем Стало мягче и рессоры не просядают

[@user-Fill777]

Друг, скажи размер швеллера, что варил к мосту?

[@Виталий75-е4п]

Здравствуйте. Я не помню и посмотреть негде, т.к продал машину

[@user-mv19]

А балку сваркой не убил ?

[@Виталий75-е4п]

Какую балку? Сварка была только на мосту

[@АлексейНихаенко-э9ы]

От чего пружины

[@Виталий75-е4п]

С жигулей 08

[@alekseyponomaryof8070]

Накой ляд? К рессорам добавить пружины, рессоры не позволяют пружинам работать так как им положено, для чего ?

[@Виталий75-е4п]

Для новых рессор может и не нужно, а если рессорам пришел свиздец, то пружины это компенсируют и придают плавность хода. Проверено Да и немного повышают грузоподъёмность

[@Виталий75-е4п]

@@user-zloibarmalei Посмотрите внимательно, к раме ничего не варилось, а крепилось на болты ) Этот колхоз порой надёжнее новых рессор

[@АлександрЛялькин-п7ж]

На грузовом в этом месте рама смялась и треснула...... Пойдёт если возить ..опу, полная хрень

[@UncleDjan]

Ребят это конечно полный алес. Если вы боитесь за рессоры ставите трейлбар. Рессоры боятся s-образного скручивания при подаче нагрузки на трансмиссию(лопаються они в самое неудобное время). Посмотрите артикуляцию моста при старьте движения машины сместа и все станет ясно. Этот огород меняется на трейлбар и все, рессоры считай вечные и машинка лучше стартует с места более резвая что ли только за счет того что рессоры не скручивает при нагрузке. Подкидываешь листиков чусовских если нужна доп нагрузка и бед не знаешь) И выйдет, если не дешевле то примерно столько же. Я из личного опыта вам говорю. У самого спереди торсионы, сзади рессоры. p/s/ трейлбар вариться в прямом смысле из гомна и палок. 3 куска трубы 2 из них подлиннее 2 сайлента подходяших и одни "яйца" от восьмерки. прикручивать к раме наглухо не надо. посмотрите как артикулирет мост и все поймете.

[@МИЛАШКИНА-г7в]

Что такое трейлбар?

[@UncleDjan]

@@МИЛАШКИНА-г7в тяга на сайлентблоках, которая минимизирует артикуляцию заднего моста. Посмотри в нете. Trailbar. Крепиться ближе к яблоку, не под рессоры. Когда даешь газу мост пытаеться провернуться из под себя, что в свою очередь скручивает рессоры буквой S. И что в свою очередь их ломает.

[@фимаколенвалов-ы9ф]

Фигня какая то. Пневма - это круто!