Ур-р-рааа! Сельский кастом порадовал новым материалом 🎉🎉🎉
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Спасибо, стараемся!😄
@fenist0014 ай бұрын
1. Про катушку. Кайо в целом использует очень качественные комплектующи. 2. Про наконечник. Клей для полной герметичности. 3. Если нашёл звезду на моторе меньше заводской, подскажи где (ссылку). 4. Поменяй ручки переднего тормоза и сцепления местами. Удобнее. 5. Визуально изменений нет. Слышны чуть большие обороты. И 6. У меня такой же Мот. 7. Есть мозги с динамическим изменением угла.
@typical_endurist4 ай бұрын
Про ручки интересно, попробую. Звезду 12 вот только что поставил, передачи заметно короче стали. Сейчас 12/51, но оптимально было бы 12/50 скорее всего. Мозги дают, но чуть-чуть. На 1 режиме хуже с низов чем на родных, а на 3 полегче . На видео редко понятно бывает, если будет возможность на стенде заснимем сравнение со сток мозгами
@typical_endurist4 ай бұрын
Чуть позже ссылку на звезду кинем
@typical_endurist4 ай бұрын
Про качество да, они конечно стараются, но не всегда получается у них. Например проблема была, что картридж в вилке вытек, хотя все завод было. Брак манжеты или ещё что-то не знаю... Размер там ещё хитрый, еле нашел.
@fenist0014 ай бұрын
@@typical_endurist ещё ножку заднего тормоза перегнул, чтоб выше была. Всё оценили.
@typical_endurist4 ай бұрын
@@fenist001с рычагами вообще дельный совет. Перекинул сегодня местами, удобней. Теперь ручка сцепы под 2 пальца, а тормоз более отзывчивый должен стать. Спасибо!
@dementor2174Ай бұрын
стоит почти такой же комплект за исключением свечи на 172фмм, многие "эксперты" говорят что не че не работает пустая трата денег, но по моему жопа меру мот быстрее выходит на верха, лучше крутится будто бы легче ему, на стоке выдернуть его на 4ой передаче в баланс тупо не возможно а на камуте дергай скок душа желает, даже судя по такому тесту можно сказать что разница есть. Кароче как по мне не зря купил теперь довольный счастливый.
@Selskiy_customАй бұрын
@@dementor2174 Вы первый кто на 172fmm хвалит это зажигание, большинство не почувствовали разницу даже если переключать режимы.
@plai305310 күн бұрын
У меня тоже 172 буду ставить @@Selskiy_custom
@Selskiy_custom10 күн бұрын
@@plai3053 ждем отзыв как оно!👍🏾
@Mitsubishi_gti4 ай бұрын
Достаточно сделать замеры уоз и сразу станет понятно что не какой магии в этом коммутаторе нет, он просто быстрее и раньше выходит на максимальный уоз, чем штатный, а максимум и минимум уже зависит от задающей пластинки на роторе. К примеру штатный на хх 5* и с хх до 4500 плавно поднимает до 25* А этот с 5* на хх и уже на 2500 25* И кнопки не чего не меняют. Гораздо интересней наварить задающую пластину на входе и оставить штатный коммутатор.
@typical_endurist4 ай бұрын
Делали замеры уоз на данном коммутаторе?
@Mitsubishi_gti4 ай бұрын
@@typical_endurist конечно, не просто так написал же)
@Selskiy_custom4 ай бұрын
А почему к примеру? Есть замеры реальные уоз стокового коммутатора?🧐
@Mitsubishi_gti4 ай бұрын
@@Selskiy_custom Замеры делал на 172 моторе, стробоскоп 5-25* Штатных с хх до 4500-5000 плавно поднимает уоз А нибби с хх к 2300-2500 примерно, резко поднимает уоз
@typical_endurist4 ай бұрын
@@Mitsubishi_gti интересно конечно, жопомер зачастую обманывает, но вот какая делема. На 1 режиме(три тумблера вверх) мотор работает туже и ему тяжелее, чем на родных мозгах, поднять на заднее. На 3 режиме дела обстоят куда лучше (второй тумблер вниз) мотор не чахнет, тянет с низких оборотов на заднее колесо лучше стокового коммутатора. Я не говорю, что вы не правы, но может быть коммутатор некачественный? Встречал видео где у человека 4 тумблер не работал(который за отсечку отвечает) он его переключал, а разницы никакой. Первым делом проверил режим с отсечкой и без, все работало. Просто может быть китайское качество. С задающей пластиной видел эксперименты, абсолютно рабочий метод.
@Gumel1684 ай бұрын
Привет. Вся проблема горе коммутаторов, что они не умеют делать раньше зажигание, чем оно было. Если есть голова и понимание как провернуть на градусов 5 в опережение механическим путем, то этот коммутатор будет пушкой и верха будут еще лучше
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Затестим, посмотрим! Спасибо!)
@Gumel1684 ай бұрын
@@Selskiy_custom так что добирайся до ротора и думай как сместить механически
@motofamily694 ай бұрын
Привет парни 🤝. Классное видео, надеюсь вопрос низов хоть как-то Евгений победишь, у меня конечно на 174mn-5 таких вопросов нет, но как известно есть более серьёзные, к вопросу о сцеплении 😂. Рад что канал развивается, приятно смотреть вас👍, удачи вам ✊ и добра. P.s если будет подвеска Kke на обслуге, пожалуйста не забудьте про уплотнительное колечко на амортизаторе 🙏"Дедушка инжектор в курсе". На соревнования "Эндуро и точка" 1 го июня не планируете?
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Спасибо, поддержка это очень важно для нас!) ККЕ к сожалению все также ждем.(( Как будет обязательно будет видео и обязательно замерим и купим кольца! 😃 На 1 июня у нас запланирована гонка «В щепки» в г. Зарайск!))
@motofamily694 ай бұрын
@@Selskiy_custom удачи вам ✊ мужики на гонке.
@shamilbostan209017 күн бұрын
Здравствуйте. Если хотите низа рекомендую валы от 182 поставить. С бик бором будет вообще огонь
@Selskiy_custom17 күн бұрын
@@shamilbostan2090 привет. есть опыт? Планы есть попробовать, но интересно делал ли так кто-то?
@shamilbostan20908 күн бұрын
Еще не сделал. Но планирую. В сезон эндуро ездить хочется. Зимой хочу биг бор поставить и сразу валы кину. Если к тому времени сами не сделаете раскажу как и че.))
@Selskiy_custom8 күн бұрын
@@shamilbostan2090 обязательно, подписывайся в тг группу, там много обсуждений по 177/182 моторам в том числе MMB и там как раз расскажешь как оно!🙂👍🏾
@shamilbostan20906 күн бұрын
@@Selskiy_custom с радостью. Ссылку кинь.
@Selskiy_custom6 күн бұрын
@@shamilbostan2090 она в описании к видео!))) t.me/selskiy_custom
@Pitbikeatelie4 ай бұрын
Только вот мощности может и не прибавится в виду ограничения расположением модулятора на роторе генератора
@Selskiy_custom4 ай бұрын
А тут не идет речь о прибавки мощности, тут именно попытка добавить эластичности на нижних оборотах двигателя. Понятно что сильно жестко характер двигателя мы не изменим, но все же за счет настройки углов зажигания можем слегка поиграть с эластичностью мотора.))
@alexej198003254 ай бұрын
Африканские трущобы смотрятся лучше чем локация на видео.
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Суровые реалии России!😅
@alexej198003254 ай бұрын
@@Selskiy_custom ваще пипец. сам тоже в таких местах обитаю(выживаю)
@юрийДюкарев-е7ы4 ай бұрын
Потому что африканским трущобам'прощают миллиардные долги
@onride824 ай бұрын
Привет. Хороший конфиг этого двс. - 12 ведущая звезда, 52 ведомая ( скорость не потеряет, добавит немного тяги, передачи по длине будут комфортнее ) - зажигание нибби ( второй вниз и четвертый ) - карбюратор с ускорительным насосом Долго подбирали настройки. Эти самые комфортные и мот совершенно другой. На пвк карбе, двс будет просто стабильно работать не более.
@typical_endurist4 ай бұрын
Привет, наш конфиг сейчас - фцр 38 стоковый и настроен на стенде - биг бор 84мм, самый обычный, но скоро будет поинтереснее. -нибби зажигание соответственно, тоже второй тумблер вниз - звёзды 13/52, но буду пробовать 13/51
@typical_endurist4 ай бұрын
А так спасибо, все боюсь на 12 звезде скорость потерять. Уже вроде как пришла, буду пробовать
@onride824 ай бұрын
@@typical_endurist попробуй 12.
@typical_endurist4 ай бұрын
@@onride82да буду пробовать 12/51, случайно написал, что 13/51 буду ставить😅
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Это не обычный 182 двухвальный двигатель с обозначением nc300s!) Это nc250SR, в нашем случае это nc300SR потому как бигбор поставили, он совершенно другой!)) Там с завода 38 fcr уже и мы его настроили на стенде!))) Характер двигателя и передаточные числа мкпп кардинально разные указанных двигателей. А вот на NC300S я как раз советовал бы 13/50 или 51, ибо имхо 12/52 это просто дерганный мотик получается.
@СергейМакаренко-х3с4 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@arseniiarsenii53372 ай бұрын
Там регулируется угол опережения зажигания? Какой тип зажигания на этой катушке нибби ac или dc?
@Selskiy_custom2 ай бұрын
@@arseniiarsenii5337 как раз углы и регулируются, сам мотоцикл подразумевает DC зажигание, а пойдет ли катушка на AC тип зажигания это я увы не скажу, проверить не на чем, да и не за чем в целом!))
@Martin-uf8zp4 ай бұрын
Мотик тяжёлый как рояль, как то было возможность покататься на таком😮
@Selskiy_custom4 ай бұрын
В скором времени мы сделаем тесты на весах!) Вообще из 4т китайцев, он должен быть самым легким!)
@typical_endurist4 ай бұрын
Да, увесистый, но терпимо. Двигатель очень много весит 37.5кг с маслом
@ИльяИванов-ш1ж4 ай бұрын
Не очень информативный тест, делай еще. Тема очень интересная!
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Тесты обязательно будут на стадионе и в горках! Гаражный тест, это так скажем в режиме онлайн, сразу после установки, а так обязательно!
@pavela92584 ай бұрын
Все нормально, но, на голове бардак...
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Не причесался тренер, в след раз подстрижем!😄
@wasp_killer2548Ай бұрын
Свечу положили в комплект, а колпачок силиконовый к катушке не могли бонусом
@Selskiy_customАй бұрын
@@wasp_killer2548 не говори, так еще свечка под 18 ключ…🙃
@venomarVe3 ай бұрын
Прошел месяц. На какой карте остановились в итоге?)
@Selskiy_custom3 ай бұрын
3я карта самая актуальная для этого мотора, по нашем ощущениям.)
@panama555593 ай бұрын
@@Selskiy_custom для 175 мотора какая карта будет поинтересней?
@Selskiy_custom3 ай бұрын
@@panama55559 попробуй 4,6,7, я бы их затестил на 175. С ходу прям так не скажу, видеть бы его график чтобы плюс минус понимание было характера мотора. А так по очучениям своей 5ой точки затестил бы вышесказанные режимы.))
@daskisss4 ай бұрын
Сделай видео, как выкрутить свечу на этом моторе, не снимая двигло😂
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Да без проблем, может в шорты грузанем по возможности!👍🏾
@daskisss4 ай бұрын
У тебя специальный ключь?@@Selskiy_custom
@Selskiy_custom4 ай бұрын
@@daskisss не, обычная свечная головка и маленький удлинитель. 🤷♀️
@Mihail_Korovkin4 ай бұрын
Замерь сопротивление на этой свече....
@MrPRIBORIST4 ай бұрын
ты отрезал не крепежное ухо, это отверстия для провода счетчика моточасов
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Как оно через пластик МЧ считывать будет?🤔 Или я что-то неправильно понял.
@MrPRIBORIST4 ай бұрын
@@Selskiy_custom я не знаю как это объяснить, но это так работает. результат такой же, как и просто провод намотать на бронепровод
@Selskiy_custom4 ай бұрын
@@MrPRIBORIST ну в нашем случае провод счетчика встроен в разъем коммутатора, так что эти уши нам как не крути все равно не нужны!😃 Спасибо за пояснение!👍🏾
@MrPRIBORIST4 ай бұрын
@@Selskiy_custom так я и не утверждал, что эти уши нужны. я уточнял для чего они задуманы производителем
@joni-l4c4 ай бұрын
Какая цена
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Фул комплект 6800 что на видео.
@joni-l4c4 ай бұрын
Я конечно не совсем понимаю😀только на карб,или на инжектор тоже можно? Скажите пожалуйста добрые люди
@typical_endurist4 ай бұрын
К сожалению только на карб
@Selskiy_custom4 ай бұрын
А инжу это не надо, например в своде и Делфи все это настраивается программно.)
@P.S.....Ай бұрын
Скажите пожалуйста как быть с коммутатором если мотоцикл только с кик статером ? Коммутатор этот может работать без акб ? Купил и вообще нет признако жизни, хотя например фишки один в один- как родные совпали.
@Selskiy_customАй бұрын
@@P.S..... что за мотик? Комут ставишь искры нету?
@P.S.....Ай бұрын
@@Selskiy_custom только сейчас выяснил - ответили представители компании производителя ниби, говорят работает только с АКБ на постоянном токе. Но у меня его нет -только кикстартер. Посоветуйте что сделать можно ?
@Selskiy_customАй бұрын
@@P.S..... ну разве что ставить реле регулятор и акб!)
@userunkownbsez24 ай бұрын
проверка только смех вызвала,зачем тебе такой мот если ты нубик
@typical_endurist4 ай бұрын
Все ради ваших улыбок и смеха!)
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Нету у нас тренеров в нашей округе хороших, приходиться творожничать. Если есть возможность потренировать, буду признателен. ☺
@СергейЧеГеВаРа-ч4м4 ай бұрын
Купи камутатор миуру и будет тебе счастье,а эти ниби отомы полное дерьмо,нам на тест дали 3 штуки разных,дак вот на миуру такое впечатление что с 300 перечел на 450 а с этими понтовыми разноцвктными только отссечку сдвигают а по углам опережение разница есть но малозаметная....
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Да или смартком уж тогда, через телефон углы херач как хочешь!😄
@СергейЧеГеВаРа-ч4м4 ай бұрын
@@Selskiy_custom На миуру автоматическое опережение от 6-8 градусов на холостых до 45 на максимальных,но в бензин 95 даже лучше добавлять изопропиловый спирт 5 процентов что бы мотор детонацию не поймал.
@Selskiy_custom4 ай бұрын
@@СергейЧеГеВаРа-ч4м у нас СЖ под 98/100 бензин, только на нем катаем!))
@typical_endurist4 ай бұрын
Куплю, протестим. Ссылка есть на него?
@СергейЧеГеВаРа-ч4м4 ай бұрын
@@typical_endurist он на Таобао только продается,там ищи
@ВладимирЗ-щ3х3 ай бұрын
чем он отличается от OTOM? у этого какие то настройки у отом нет , что лучше взять, хотя этот дешевле
@Selskiy_custom3 ай бұрын
Про отом ничего не скажу, но в целом нибби не плох, карты по крайней мере на нашем блоке точно работают и характер двигателя немного поправляет.
@yakov74474 ай бұрын
Ужасное видео, где звук 🤦
@Selskiy_custom4 ай бұрын
Увы и ах, но эту проблему в следующих видео мы уже решим, хороший микрофон наконец-то приобретен.