Ustawianie zapłonu lampą stroboskopową silnika Dezamet 023 Romet Kadet

[@polskikierowca603]

Co za zajebisty poradnik, super to opisałeś, pozdrawiam 🙏🙂

[@jurand2313]

BARDZO, BARDZO , BARDZO DOBRA INSTRUKCJA ,DZIĘKUJE !

[@GCEstuntsystem]

Prawdziwy Rometowiec ustawia na "oko" 😀

[@mironn7726]

suwmiarka lub cienka linijka

[@matiebson1090]

Na oko to chłop w szpitalu zszedł. Paragon z biedry za browarki między platyny czujnik zegarowy w głowice i panie to jedzie i sie nie psuje😊

[@xxxxxx-wo7pv]

jak ja się cieszę że miałem jawke 50cc tam platynki były na wierzchu a regulacji można było dokonać na pracującym silniku. pamiętam ze w tych ograch i komarach kumple właśnie tak się meczyli. mnie to zajmowało 5 min na środku drogi :-)

[@Error-ks3ii]

Tylko jak komara zrobili raz to klepał i klepał a z tymi jawkami było jak było.

[@OstatniYeti]

sam miałem silnik rometa 023 i później ogara 200 z silnikiem jawki i śmiało stwierdzam iż jawka była znacznie mniej awaryjna niż romet. Z silnikiem 023 spędzało się pół dnia w garażu a jeździło się 30 minut. Jawka to inna bajka :)

[@OstatniYeti]

Chociaż dezamet 023 miał w sobie to coś gdy już po całym dniu napraw i regulacji maszyna odpalała to satysfakcja z tego była ogromna :D

[@pitrolny8193]

Czyli coś złe miałeś jak w drodze ci się psuło :)

[@iriscasam5975]

jawka to taka bajka,że nie chciało to palić,więcej pchania niż jazdy,nie mówiąc o słabiznie a komarek nawet w trzech nas targał.

[@mirosawjabonski8514]

często się ścinał klin na wale korbowym. cewka zapłonowa miała zwarcia międzyzwojowe. styki często się wypalały i zabrudzały olejem. A powstawiaj tam magnesy neodymowe to żarówki będą się przepalać i super iskra będzie.

[@marcinw7040]

Całe życie na słuch ustawiałem i na oko.... Chodź dziś jak widać technika pomaga....

[@jeruttewa]

w dzieciństwie mialem motorynke i komara 2352w, miałem fabryczną instrukcje i nie bylem w stanie ustawić zapłonu ponieważ nic nie było jak w opisie, w gmp przerywacz sie w ogóle nie otwierał tylko o wiele stopni dalej

[@Boguszek]

najlepiej sie zapłon ustawawia wsadzając palec do kapturka od świecy i kopniakiem drugą ręką do dołu jak do zapalania :)

[@kamiloszek1]

polecam :D :D :D :D

[@pitrolny8193]

Wytłumacz mi .

[@wichura7970]

@@pitrolny8193 nie rób tak bo cie pierdolnie iskra, oni sie śmieją pomyśl troche...

[@pitrolny8193]

@@wichura7970 ty tak na serio ? Przecież wiem xd

[@HermanOtto-wr2nn]

warto zrobić sobie ze starej świecy tłukąc porcelankę i wbić wytoczoną tulejkę z otworem np 5mm i wkładamy pręt z mosiądzu tak aby nie wpadł do środka cylindra pozdrawiam

[@cederpie1816]

Ale po co takie coś stosować,żeby znaleść gmp?

[@HermanOtto-wr2nn]

@@cederpie1816 napisałem ostateczność w obecnych czasach istnieją przyrządy cyfrowe pozdrawiam

[@penetratorkarbirator2705]

Hej super pomysł. Pozdrawiam

[@user-wh3id6nf8r]

Według instrukcji ma być 2mm👍

[@duckgeorg8748]

No miej wiecej tak to sie robi.ale trzeba wiedziec dokladnie ile musi byc zaplon ustawiony wczesniej.np: simson s51 na 1,8 mm przed gmp ,silnik Elektronik ma miec1,6mm przed gmp.tuning 1,4mm przed gmp.Ile ma miec silnika rometa nie wiem,ale ja uzywam zegara i orginalnej lampy stroboskowej.za moich czasöw to sie nazywalo przerywacz, a teraz platynki(smiechu warte)Ucz sie dalej to moze ludzie z ciebie bedom.pozdrawiam ciebie serdecznie

[@adijoss5288]

ja przy gmp mam 20mm a jak sie otwierają płatnymi 35mm

[@lotus___9765]

pozdro :D

[@zaplonpltl]

jest sens budowa cyfrowego CDI z 2 mapami do tego typu silnika ? jak myślisz zmienna mapa zapłonu w małym 2t będzie miała odczuwalny wpływ na pracę silnika ?

[@gravedigger7441]

Nie mam pojęcia. Może znalazł byś kupców na dobre cdi do tych maszyn. Zapłon to bolączka tych silników. Ja już wyszedłem z rometów. Starych części coraz mniej, nowe części są drogie i bardzo złej jakości. Komfort jazdy i częste awarie sprawiają, że dobrym miejscem dla tych maszyn jest muzeum lub garaż kolekcjonera. A tam powinny być w oryginale.

[@zaplonpltl]

@@gravedigger7441 w sumie racja logiczne wnioski wyciągasz .... tam wszystko powinno zostać oryginał ... jedynie zapłon elektroniczny można czyli element tranzystorowy jaki przełącza cewkę WN i nie obciąża platynek ....ale on wymaga zasilania 12 ...z akumulatorka--- napisałem zapłon elektroniczny bo zapłon CDI to już inna konstrukcja bardziej skomplikowana ...

[@adamnowak7785]

@@gravedigger7441 miałem WSK 125 z zapłonem CDI I hamulcem tarczowym znprodzu Centralny amortyzator że sprężyna i regulacja Sachs.tlumnik z gaśnicy zrobiona na enduro. Nawet 15 lat temu była to bajka nie z tej ziemi

[@grzegorzlitwiniak3886]

No Dokładnie jak do niecałych 2 cm dodać 3 mm to znaczy jaka suma jest ie całe 2cm czy powyżej jak powyżej 2 cm to ile 2,7cm??

[@gravedigger7441]

1cm=10mm 2cm=20mm 20mm+3mm=23mm. Dokładnie to do swojego pomiaru, który uzyskasz dodaj 3mm.

[@R0KTEMU]

To coś przy suwmiarce to się nazywa głębokościomierz. Suwiarka ma podziałkę w milimetrach, a nie w centymetrach.

[@damekairsoft7009]

No co ty Kurwa nie powiesz.

[@KidekBMW]

Potrzebuje pomocy. Przerwa na platynkach robi się tylko w dolnym położeniu wału. Reguluje we wszystkie strony zapłon a przerwa i tak robi się gdy tlok jest w dolnym położeniu..

[@gravedigger7441]

Masz nowy iskrownik?

[@annagwizdek3625]

co za motor magneto niepasuje od rmeta 3 do 2

[@adrianprzybylski9017]

KidekLWC przestawiony czop główny.

[@Utowaeki]

Witam,ja mam problem;wyczyściłem gaznik i dalej to samo-jak dodaję gazu to buczy zanim wejdzie na obroty,nie wiem zaco sie najpierw zabrac,na swiecy mam przerwe 0,35mm?a może to kondensator

[@adrianbozek4512]

HUYAY HUYA gaźnik wyreguluj :)

[@Utowaeki]

gażnik własnie wyczyszczony i dalej to samo,raczej z zapłonem cos nie tak,chyba?

[@piotermamayga7356]

HUYAY HUYA , za malo paliwa w mieszance,

[@przemek614]

Przerwa na świecy niby powinna mieć od 0.5 do 0.6

[@Durajek]

przerwe na platynkach 0,3 ustawia sie w momencie GMP, czy w momencie maksymalnego rozwarcia przerywacza?

[@sylwesterledwon5511]

W punkcie GMP ustawia się przerwę 0,3.

[@Durajek]

Tak właśnie zrozumiałem z Twojego filmu. Moim zdaniem jest to błąd. "Sprawdzenie odległości wykonuje się po ustawieniu koła magnesowego w pozycji maksymalnego rozwarcia styków"

[@gravedigger7441]

To może napisz jak poprawnie ustawić przerwę na przerywaczu?

[@Durajek]

Tak jak napisałem, szukasz momentu, kiedy przerywacz jest najbardziej rozwarty i wtedy ustawiasz pożądaną wartość.

[@gravedigger7441]

Ok. Dzięki wypróbuję ten sposób :)

[@JanKowalski-or3ty]

kzbin.info/www/bejne/nIaUinmZj5ahZ5Ym56s Co to wogóle za hejty powiedział nie jest zawodowym mechanikiem może i nie ale coś pokazał a tacy jak niektórzy to tylko siedzą przed kompami i szukają kogo bo tylko zgnoić

[@pazur31]

a przyspiesz zaplon o 4 do 6 stopni ,

[@adamnowak7785]

Polo 6N?

[@gravedigger7441]

Dokładnie :)

[@matiziss2499]

aku prądem nie kopie :D

[@gravedigger7441]

Ale możesz zwarcie zrobić ;)

[@matiziss2499]

+Grave Digger a o co chodzi z tymi paskami bo nie czaje i jak sprawdzić czy mam przesunięty iskrownik komarek chodzi nie równo szczehulnie na wysokich obrotach jak włączenie światła to potrafi zgasnac i wgl nie ma mocy jak wlaczysz bieg itd zaczniesz ruszać to zwykle przytrzymanie nogami powoduje zgasniecie co dopiero mówić o gorce

[@gravedigger7441]

Masz wszystko na filmie, prościej nie umiem wytłumaczyć. Zobacz jeszcze na forum : chlopcyrometowcy.pl/ Powodów może być dużo, a ja nie jestem ekspertem. Bez lampy stroboskopowej też można ustawić zapłon. Trzeba też sprawdzić na innym iskrowniku bo często powodem złej pracy jest uszkodzona cewka lub kondensator. Instalacja może być zrąbana i dawać przebicia. itp. itd. Na tym polega zabawa z rometami. Pięć dni roboty jeden dzień jeżdżenia :)

[@globm2672]

Ja bym lekko wcześniej ustawił

[@paweowczarek7171]

👍

[@user-xt3fv5yy7e]

co to za stroboskop z diody 😂😂😂😩 szmelc nic nie widać

[@JanKowalski-or3ty]

Ponieważ nie ogarniasz zasady działania lampy