Устранение пробуксовки сцепления на автомобиле Лифан Солано (Lifan Solano)

[@artemmorozov6688]

Про радиатор. Тоже появилась лопина на внешнем углу. ничего не менял. считаю, что она появляется от одубевшего родного патрубка, почти прямого, вибрация движка постоянно трясет радиатор, поэтому в этом месте верхний сгон и лопается. Поставил нижний патрубок от ВАЗ 2108, он изогнут как зигзаг, вибрация меньше. Подходит идеально, только длиннее, надо резать см. 8-9. Лопину замазал холодной сваркой "контакт" для пластмассы, пока держится.

[@Russ_Russov]

В салоне педаль сцепления,а конкретно её упор(она уперевшись в упорный болт полностью не возвращает шток цилиндра и тот не может стравить давление), регулировать надо и никаких разборов и издевательств над внутренностями рабочего цилиндра не потребуется.

[@НиколайМалыгин-п4н]

@@Russ_Russov я укорачивал шток мм3 выравнивал цилиндр что то подтачивал отверстия крепежные однако шайбу подкладывал под цилиндр , потом главный цилиндр заменил тот еще геморрой ну заменил , и еще я не стартую с места с буксами ина светофоре всегда скорость выключаю и не держу ногу на сцеплении , бывает иногда когда надо сорваться с перекрестка тогда и все и буксы и визг резины но это редко , но как пенс не езжу, и ещё резина стоит 185+65 диаметр меньше машине и трансмиссии легче, это много значит . спидометр правдо врет на 7 км поверял через елм и телефон . спидометр показывает 100а телефон 97 . по бензину не мерял конкретно но по сравнению с другими машинами которые до этого были очень маленький расход, даже моя любимая заметила , любимая потому что 43 годика прожили вместе. Ну вот опять целую повесть написал, это от старости наверно.молодой человек преклонного возраста 66г ну по 500еще проезжаю дальше пути не было хотя мужики постарше меня еще дальнобоят. Не знаю сказал что полезного по машине . сам с 80года шоферил до прошлого года. Дальнобойщиком не был. Но рейсы были всякие.всем мира и добра.

[@ВалерийБыковский-х1ы]

Короче, хотел менять сцепление уже. Тронуться уже проблема была.Там проблема что цилиндр близко к шапке. Выкинул пружину, обрезал шток, вырезал середину пыльника, иначе не поставить цилиндр чтоб лапку не толка. Всё!!! Вот оно счастье. Вообще не буксует, только колёса стружка снимают. Так что ещё ходить и ходить этому сцеплению

[@andreyendry3992]

На долго ли хватило таких действий?

[@andreyendry3992]

​​@@lsmail.То же интересно, кто то укорачивает на 6мм., кто то на 18мм.

[@kingoflive1707]

Не надо не чего менять и резать нужно просто отрегулировать ход свободный на пидале сцепления

[@СамвелМартиросян-я5ж]

Здравствуйте проблема не в цилиндре а штоке которы находится в КПП под вилкой. Надо откручивать шток и точить отверстие на 5 мл. м. И закрутить шток на месте и проблема решон на 100 процентов.

[@corbulent9111]

Мужики, всем привет. По лету поменял на салано 620 диск с корзиной, август, сентябрь отъездил, и снова буксовать начало. Что делать? С цилиндром пошаманить или маховик под замену? 50к пробега и мозгоклюйства начались

[@НиколайМалыгин-ш5х]

А шток в цилиндре не по центру стоит по этому поршень ходит с перекосом .уберите перекос и сцепление не будет буксовать.если не совсем убито

[@НиколайМалыгин-п4н]

Не долго . Опять буксовать начало. Заменил главный цилиндр сцепления проехал 15тыс пока не буксует.

[@andreyendry3992]

​​@@НиколайМалыгин-п4нговорят, что в главном есть клапан сброса давления в бачок. Если регулировка педали, в её упор не помогла и после освобождения штока ГЦС всё равно подбуксовывает, надо что то сделать с клапаном или заменить ГЦС

[@andreyendry3992]

​@@НиколайМалыгин-п4нчто эффективней, укорачивать шток, пружину и пыльник или менять ГЦС? Хотя в моём случае, похоже первый вариант. Потому, что у сцепления совсем нету свободного хода на его вилке. Она очень плотно уперается в пыльник РЦС.

[@Faifsuper]

привет. пишут , что диски разные бывают . на солано ? у меня вот, проблема (думаю диску кранты подходят) накатом подкатываю к светофору, загорается зелёный, не переключая скорости на пониженую, даю газку (на 3 передаче) и чувствуется как сцепление пробуксовывает ... переключаю на 2 передачу и тачка летит как положено, без пробуксовки ...

[@ГрицайВладимир]

У меня Х50 (сцепления одинаковые). Абсолютно такая же проблема. Собираюсь менять сцепление. А почему именно 3-я передача? Я думаю, что это от того, что именно на 3-ей передаче одновременно достаточно большой крутящий момент при значительном сопротивлении. На 2-й крутящий момент больше, зато сопротивление (усилие) меньше. А на 4-й - наоборот, нагрузка большая, но слабоватый крутящий момент.

[@7Cuden]

Михаил на видео я заметил что у вас порван пыльник на механизме переключения передач , как это можно устранить?у меня такая же проблема.

[@АвтоНавигатор-з4р]

На мой взгляд это не критично. Под капотом большой грязи нет, а пыль в этом месте не страшна. Пыльник здесь скорее для "порядка" - что-бы был, а не защита узла сцепления

[@pashkarbwetrov]

Сделал проще и, наверное, эффективнее. Укоротил шток на 18мм, проточил болгаркой левую проушину цилиндрика, сделал ее регулируемой по высоте (выровнял цилиндрик к вилке). Все пробуксовки исчезли (все! колеса просвистывают вплоть до четвертой). Кстати на слонике есть два вида корзин (менял - знаю), рекомендую ставить ту, на которой больше лепестков.

[@АвтоНавигатор-з4р]

Я, когда переделывал пружину, тоже укоротил шток, а вот про проушину не допёр - стоит действительно косо

[@pashkarbwetrov]

Пилите, шура)) Все будет норм.

[@Платоныч-вреки]

ключевое слово - практически.....

[@Тони4пальца]

Мужик будь другом придумай как вибрацию на ХХ побороть на 100%

[@АвтоНавигатор-з4р]

Это, на мой взгляд, конструктивная недоработка конструкторов подвески двигателя и самого двигателя. Много лазил по инету в поисках решения этого вопроса но ни у кого ничего не получается. Думаю единственное решение перепрошивка мозгов или ещё что нибудь для увеличения оборотов ХХ. Ведь немного газку поддашь до 900 - 950 об/мин и вибрация прекращается. Видно балансировка двигателя недостаточная, а обороты ХХ занизили в угоду экологии.

[@Тони4пальца]

михаил зимин Обороты повышая вибрация проходит лишь временно(секунды).Я пробовал регулировкой троса поднимал обороты до 900.Результат тоже только расход увеличивается.Если кратковременно нажать на педаль то вибрация пройдет и через 5 секунд вернется вновь.Ты не веришь в затею с гофрой? Я не ставил

[@АвтоНавигатор-з4р]

иван иванов Видел публикацию на каком-то форуме об установке гофры - результат отрицательный. Вибрация осталась. По видимому всётаки не сбалансирован двигатель или конструкция подушек двигателя не удачная.

[@АвтоНавигатор-з4р]

***** Надо посмотреть и попробовать

[@Тони4пальца]

***** Да что то я скептически к этому отношусь.Ведь обороты 750-830 я бы не назвал заниженными для современных инжекторов.А то что они проседают под нагрузкой тут никакой болт не поможет

[@spawn9232]

просто откуси два витка пружины и нечего ее греть и голову кружить

[@LCHUPA4]

Сцепление люк не буксует , заводское не буксует ,купленные корзины под видом ориги это не орига