Устройство безредукторной лебедки. Сборка и запуск после ремонта

[@Darien_Lambert]

Какой ребёнок откажется поиграться с магнитом ☺️👍

[@Jenny_Wakeman_xj]

А ты не ребенок?

[@ИгорьВал-ы6ю]

@@c-stanislav что имено:D

[@igorpichkur7838]

Молодец, не многие механики видели её в разборе.

[@АндрюхаРазное]

Такие лебёдки далеко не у всех есть на обслуживании

[@Jenny_Wakeman_xj]

Я только начинающий

[@kraken4938]

Видимо ротор очень хочет отобрать у вас инструменты, чтобы самому починить себя, технологии))

[@sergeyblinov4957]

Сразу вспомнился мультфильм про автоботов. Теперь новые серии с Лифтоботами.

[@Igor_Ivanov.]

Моторчик маленький, а тянет весело. Мне на работе болгарку новую выдали и двигатель у нее по такому же принципу построен, отлично работает.

[@Ev_Ggen]

гнёт ли клапана при обрыве ремня?

[@parapotamus]

Прикол с S&R не засчитан. Это украинский дешманский бренд, у них примерно так и должно было быть. Надпись "Germany" стоит в Китаае не дороже, чем "17" или "19". Из немецкого там только адрес почтового ящика, используемого как юридический адрес конторы.

[@M.Makarenko]

Сколько прослужила лебедка до замены подшипников.

[@ОлегКириллов-к6т]

обычно на таких движках ещё предупреждение ставят, чтоб в магнитный зазор пальцы не совали, раздавит нахрен.

[@Boris_M777]

По поводу ключика: "немцы иногда тоже пьют".

[@Ev_Ggen]

судя по зазорам, ключ там вообще 18*20 и от германии там только название

[@user-ui7kc5br2m]

ОКТОБЕР ФЕСТ))))

[@volterd.6304]

От як настроїти тормоз цікаво !!! Бо постійно вибиває помилку 503 ЛРТ моушн і деколи 502. Енкодер і частотник міняли.

[@Phantom_C]

Лебедка классная, кроме подшипников и энкодера особо нечему ломаться, на столько простая конструкция. Чем больше деталей, тем больше точек отказа.

[@liftoman_777]

Блин, Дениска, ты кросавчег!!! Всегда мечтал еë в разборе увидеть

[@ВладимирСтепанов-е1х]

Если можно, "скиньте"пожалуйста размеры подшипников. Вдруг пригодится)

[@Phantom_C]

За гаечный ключ лайк)

[@zeallexx]

Веселая лебедка. Особенно по цене.

[@абдул-барисулейманов]

красатулечко,ведь оно джен ту.

[@alexmiks5997]

Мужики столкнулись с такой лебедкой 25 этажей со стороны магнита рассыпался подшипник, макнит сьемником снимать да? Чтобы заменить подшипник??

[@vsyssysv461]

Отличный электродвигатель, можно из него сделать хороший низкооборотистый генератор.

[@AlexandrVC]

Тут и делать ничего не надо - уже готовый. Тем более когда лифт движется в режиме торможения двигателем, он и работает в качестве генератора.

[@АндрюхаРазное]

Надо видео, как снимать с ловителей и производить эвакуацию. Т.к. механики, у которых лифт такой есть, показывать ничего не хотят

[@ЯковБурляев]

7:23 Лифт при остановки издаёт прикольный звук иииииииииииеао.

[@miklegergley6242]

Денис можете заснять видео о том, почему слышны со шкафа щелчки в момент движения советского лифта и остановки и что они означают? Да и почему такие лифты есть и в 5х этаже старые которые, я вот видел, живу в Благовещенске, на Амурской ярмарке старый лифт был 5 этажный его где то с 2009 года поменяли и зачем там еще под дверьми кабины большой сплошной лист стали еще и острый???🙏🙏

[@AlexBesogonov]

Этот лист стали - называется "юбка". И предназначен для того, чтобы предотвращать падения в шахту, если пассажиры сами пробуют выйти из лифта.

[@ВладиславФедулов-в6р]

А кольца куда ставились?

[@транзисторрезистор-б3з]

Пряма ёлка новогодняя 😂😂😂

[@Phantom_C]

Уииииии!!!!! Магнитики!!!

[@БабиковИван-м9к]

4 дизлайка поставили как раз те типы "с пеной у рта" xD

[@АлександрДорофеев-я1ж]

или работники S&R )

[@ДмитрийКарасев-у2л]

Да, с такими неодимовыми магнитами можно и до мощности мультяшного магнита дойти, - на такой ручки приварил (хах приварил, - сами от мощности сольются с магнитом и со сварочным аппаратом), только навел и уже на месте:) А если серьезно, - очень компактный и тихий мотор.

[@efimbartos6224]

Интересный видосик! Двигатель у ней, я так понял, не как в редукторных - асинхронник, а наподобие шагового, постоянного тока, да?

[@AndreyanovD]

Да, синхронный

[@alexl3330]

Одна из проблем приводов с частотниками - электрическая эрозия подшипников вала двигателя. Как защиту используют заземленную токосьемную щетку на валу, изолированные подшипники ...

[@СергейХаребов-ф5л]

Здесь электродвигатель стоит в стороне от подшипников, ротор расположен консольно на одном из концов вала

[@alexl3330]

@@СергейХаребов-ф5л Здесь и кабина с противовесом висит на этих двух подшипниках...Посмотреть бы еще производителя замененных и на какие заменили....

[@KALL9536]

​@@alexl3330подшипники тем более такие здоровые, я думаю тонн 5 свободно держать будут. Всё остальное гораздо раньше сломается чем от перегрузки подшипнику что то будет

[@Cyr173]

Почему до сих пор все лебёдки не такие?

[@sergeyblinov4957]

Хорошо, что подшипники с резиновым кольцом-«пыльником». Если нужно, то можно их промыть и смазать по-новой.

[@alexdubovik2119]

Демонтировать лебёдку, разобрать её и просто смазать подшипники? Для того, чтобы завтра опять разбирать? Непонятно стремление сэкономить на спичках.

[@gorail7545]

Мазал такие подшипники с резинометаллическими крышками - через сутки рассыпаются, мазал советским Литол-24. Я до сих пор не пойму, почему они на литоле разваливаются.

[@gorail7545]

@@alexdubovik2119 Полностью согласен.

[@sergeyblinov4957]

@@gorail7545, литол для таких подшибосов может быть неприменим. В такие закладывают специальные смазки с добавками (дисульфид молибдена и прочее). Там литиевая композиция только лишь как базовая часть.

[@gorail7545]

@@sergeyblinov4957 Я уже так и понял, спасибо за уточнение, буду иметь ввиду, хотя уже догадывался, что литол туда ничто.

[@Xculio1]

Интересно, какая мощность у этого двигателя? Как так организовали его работу, чтобы магниты не грелись, неодимовые же вроде как боятся нагрева?

[@Ma_X64]

Да обычный шаговик по конструкции. Не столько мощностью своей может похвастаться, сколько очень большим моментом удержания. Магниты там, скорей всего, никакие не неодимовые. Я даже очень сильно сомневаюсь, что они вообще из редкоземельных.

[@ozzeek]

@@Ma_X64 не шаговик, то есть по ихней классификации stepper motor, а BLDC, что дословно Бесколлекторный (в переводе бесщёточный) постоянного тока (понятно, что на самом двигателе ток далеко не постоянный, но, если смотреть вместе с частотником, или правильнее его контроллером, который совсем не простой частотник, то на входе транзисторного моста ток постоянный). Конструктивно stepper motor и BLDC две большие разницы.

[@Ma_X64]

@@ozzeek не такие уж и большие разницы. Здесь мы видим совершенно явные полюсы ротора, смещённые по фазе на некоторый градус, причём, явно не на 120, так что здесь, скорее, зависит от того, чем его питать. Многие навороченные частотники поддерживают управление разными типами двигателей вплоть до обычных коллекторных постоянного тока.

[@omegafoto]

Вот и коллеги по работе подгоняют контент)))

[@ЭлектроСафоново]

Интересная конструкция.

[@AntonL.]

7:30 звук бетономешалки)))

[@sergeyk8158]

Ахах, как это разслышать?)

[@fmaspb4859]

И что это, кабина висит на трёх резинках от трусов?

[@mr.ivanskorobogatko01]

это полиуретановые ремни армированные стальными тросиками

[@ВладимирСтепанов-е1х]

Там, где я видел такие лебедки, 22 остановки и работает она на 2ух ремнях. Допустимо ли это?

[@במבהמעליות]

Допустимо. Запас прочности позволяет по расчётам. Но на таких лифтах обязательно установлен выключатель из-за обрыва.

[@re_D_en]

Подскажите размеры подшипников

[@במבהמעליות]

Я всегда с трепетом относился к народной медицине)))

[@АлександрКирпиченко-о1е]

7:40 прям как трек раммштайна 5/4.

[@ПавелЛукичев-й4е]

Этот ключ будет стоить очень немало когда-нибудь)

[@oleksandrsamoilenko1765]

А болты с каким моментом протягивались?

[@papa_bez_kupuyr]

Приветствую коллега. У менея проблема, хочу спросить, лифты Отис 2000R, привод управляемый, стальные канаты, лебедка вертикалка: постоянно с масленок масло бежит в кабину. Масленки менял, герметик не помог. Может какие маслоотражатели у Отиса есть или еще какое решение? Подскажи пожалуйста!?

[@НиколайВладимирович-з3м]

Здравствуйте 28 сентября писал вам на почту по коммерческим запросам, с темой: "ЖСК взялось за лифты...", возможно письмо попало в сам. Как с вами связаться (Председатель нашего ЖСК просил номер телефона)?

[@ИринаПичкова-ш8и]

Возник вопрос - для чего такой разброс размера ремней и посадочных мест на вале ? На авто же делают примерно одинаково, ремни плясать не будут?

[@AndreyanovD]

Они самоустанавливаются

[@ИринаПичкова-ш8и]

@@AndreyanovD т.е. они (ремни) центруются под нагрузкой? Тогда понятно)

[@AndreyanovD]

@@ИринаПичкова-ш8и там бочкообразная форма вала, ремень стремится на центр

[@ИринаПичкова-ш8и]

@@AndreyanovD спасибо)

[@OcelotTheGreat]

Возникает небольшая боль оттого, что у мастера нет крестовинки для трещетки и болт затягивается, держа трещетку под углом.

[@sergeyblinov4957]

Думаю, здесь как раз кардан был бы хуже. ИМХО, так вал ключа держится за гайку, и вся конструкция ключа жёсткая, а при кардане, вал стремился бы примагнититься к ротору, и его «болтало» бы больше при вращении - за счёт дополнительной свободы перемещения, даваемой карданом. В обычных условиях, без мощного магнита вблизи, кардан был бы облегчением работы.

[@FOX-METAL]

Да что ж вы за люди такие - учителя бля....

[@aleksmat7511]

Подшипник меняли со стороны магнитов？это полный писец ,мы сьёмник практически уничтожили😁

[@Ma_X64]

Почему решили, что магниты именно неодимовые, а не, например, кобальтовые? Снаружи-то видно только магнитопровод.

[@AndreyanovD]

Ну наверно потому, что нам знающие люди так сказали...

[@Ma_X64]

@@AndreyanovD Не, ну если это прям стопудовая инфа, то ладно. Просто в последнее время сталкиваюсь с использованием вполне технических точных названий в качестве нарицательных. Так, любой мощный магнит теперь нередко называют неодимовым просто потому, что слышали, что неодимовые магниты везде уже распиарены как мощные.

[@АлексейФроленков-э8ь]

Про людей с пеной рта про орал спасибо👍🤣🤣🤣🤣

[@FilippSudanov]

А предупреждение о том, что тормоз отрегулирован на заводе и регулировать его нельзя не было нарушено в процессе ремонта?

[@AndreyanovD]

А кто и каким образом его регулировал?

[@Tephodon]

Этот лифт несется со скоростью автомобиля?..

[@mrweez_]

Нет, с обычной скоростью 1м/с

[@AndreyanovD]

1.6

[@mrweez_]

@@AndreyanovD оу, еще быстрее чем я думал

[@АлексейФроленков-э8ь]

@@AndreyanovD интересно если такой двигатель как у лебедки gen2 поставить на дрезину до какой скорости она разгонится?)

[@ahtungs6274]

Так скок двигун КВт?

[@handrogo4494]

Инструменты должный быть из аустенитной нержавеющей стали.

[@hybridinnovate]

Сколько стоит такая лебедка

[@ermiot7807]

А какая мощность у этой лебёдки? Она в режиме генерации работать может? Я занимаюсь ветрогенераторами. Можно её рассмотреть как вариант генератора.

[@AndreyanovD]

Слишком дорого

[@ermiot7807]

@@AndreyanovD Дорого понятие растяжимое... Тем более нужна не вся а только двигатель. Сколько убитых енотов? Ну и какая мощность?

[@AndreyanovD]

@@ermiot7807 как использовать двигатель без остального, если вал сплошной и подшипников в двигателе нет?

[@isoslow]

В режиме генерации точно работает. Есть даже лифты со штатной системой рекуперрации в электросеть.

[@AndreyanovD]

@@isoslowэти лифты с рекуперацией и есть

[@sant1m599]

ремни полностью скидывали?

[@AndreyanovD]

Конечно

[@sant1m599]

@@AndreyanovD жаль не показали сам процесс разборки а только промежуточный и финальный результат, как разбирали, какой инструмент применялся т.д. с описанием короче)

[@Misimpa]

@@sant1m599 на металл собираешься?

[@sant1m599]

@@Misimpa у меня прост 4 таких в обслуге, и похожие конструктивно ставят у нас на безмашинники)

[@антонмагарн]

Подем кабины лифта осуществляется сальными лентами?

[@СергейБарабанов-х8ф]

резиновые

[@рулонобоев-о3п]

мясные

[@20055881]

Сильно завышенный шум подшипников как будто сухие!!! + стук чего не понятно?

[@ZleyshiySekcionnik]

На всякий случай хочу предупредить, что по магнитам ротора нельзя стучать и нагревать их, от этого они теряют свойства.

[@avotaramoja2937]

Не заметили что магниты защищены железом? Снаружи обычные шихтованные пластины, магниты где-то внутри. Самому было интересно как делают мощные моторы на неодимовых магнитах, точнее как их собирают чтоб не поразбивать магниты. А ларчик то оказывается просто открывается: они их под железом прячут.

[@alexdubovik2119]

А говорят, что ещё нельзя металл подносить к магнитам, ибо они размагничиваются 😂😂😂

[@M.Makarenko]

От нагрева размагничивания, а от удара каким образом? Какие физические процессы происходят?

[@ZleyshiySekcionnik]

@@M.Makarenko Да всё тоже самое, домены стремятся выйти из неудобного , высокоэнергетичного упорядоченного положения в хаотичное, чтобы силовые линии внутри магнита замкнулись.

[@ZleyshiySekcionnik]

@@alexdubovik2119 А я-бы сказал наоборот, если магнит стоит в системе с магнитопроводом, через который замыкаются его силовые линии, то это железо от него отделять рискованно, после повторной сборки поле может стать слабее. Пример- т.н. " магнитные хранители ". Если разлепить бруски- всё подчистую размагничивается.

[@martimgamer5253]

Good job 👍

[@1ksiman]

Вы там поосторожнее с такими магнитами! Может защемить до травмы.

[@жорик1]

А в чём плюсы без редуктора ?

[@sergeylatnikov6213]

жорик 1, я думаю чем проще, тем надёжнее. Зачем редуктор если мотор и так справляется. Современные двигатели крутые)

[@CaveJohnson376]

Безредукторная лебедка гораздо проще устроена и не требует смазки. Нет сальников, нет трущихся частей (тормоз не в счет)...

[@Radical80808]

Нет редуктора это значит нет червячной пары и сальников которые текут, не надо менять.

[@sergeylatnikov6213]

Александр Ко, если напряжение в сети присутствует, то данные двигатели сами выступают очень хорошим тормозом, при корректной работе контроллера, более того, при торможении выступают в роле генераторов, что реализовано в электрокарах. А в случае пропадания электричества, тут должны вступить в роль системы безопасности как ИБП, так и механические, ловители. Я думаю, ведущий канала как-нибудь сделает ролик про поколения лифтов.

[@JGnLAU8OAWF6]

@@КР580ВМ80А не все червячные редукторы могут в самоторможение.

[@skywalkeralexander]

сколько лет проработали старые подшипники? На старых лебедках (классических) они ходят вечно. Хотя процесс замены подшипников на отисовской лебедке явно проще.

[@AndreyanovD]

Ничего подобного, нет ни одной лебедки, где подшипники ходили бы вечно. Мы их меняли уже на всех типах лебедок, которые только были у нас на обслуживании.

[@idx7221]

Основной вопрос был про эти все же.

[@Aleksey_Viktorovich77]

Ключ гравировал пьяный германец 😅😂

[@PiesDiuk]

За ЛДЖД отдельный лайк!

[@Sunvaster]

А сколько весит кабина?

[@АндрюхаРазное]

Двигатель постоянного тока, либо синхронный

[@AndreyanovD]

Синхронный

[@creativechannelsamodelkin161]

Хорош моторчик на електро мот

[@ЭлектроСафоново]

3:10 любопытные пассатижи..

[@valeriyvalki]

Готовый генератор, на неодимах

[@ptyzix]

Так эти лифты так его и используют. При движении вверх с неполной кабиной или вниз с полной мотор превращается в генератор и оттдаёт электричество в сеть дома.

[@АлександрДорофеев-я1ж]

@@ptyzix да ладно...

[@ЭсмеральдПетровичСкобарьма]

Все так банально просто оказывается.

[@СергейКравцов-ю1х]

Как шаговик что ли ? )

[@Викторсинько]

В осборке такой лебёдки без юмара,мата и проклятий с этими магнитами не обойтись.

[@timurarbudu7201]

Сделайте выпуск, про то, как лифт может не остановиться на последнем этаже и врезаться в потолок шахты.

[@artemnvrsk1]

Ну ключ просто в огнях

[@ivan_filimonoff]

червячный редуктор надёжнее, он самотормозится...

[@denisyegorov5109]

Согласен, конечно тишина и механическая надежность таких лебедок однозначна, но вот по безопасности тоже засомневался , если тормоз откажет то это усе, остаются только надеятся на самые экстренные механизмы безопасности. Хотя может сам мотор работает как генератор и если пускатель специальный двухпозиционный просто поставить перемычку и замкнуть между собой все фазы мотора, то он в жизни не раскрутится, до опасных оборотов.

[@andgames5482]

Когда электромеханикам нечего делать :) :)

[@АлексейФроленков-э8ь]

Я смотрю делать здесь нечего только тебе!!!

[@arazy9237]

Здравствуйте, у меня тут такая проблема. вобщем, сегодня я вошёл лифт, все нормально. но, он не с первого раза не закрыл двери, а только со 2.после, я нажал на кнопку 1 этажа. живу я на 15. он проехал секунды 3,и остановился. я думал, что его кто-то вызвал и лифт стопарнулся собрать человека, но нет. он, походу на сильном замедлении ехал до 13 этажа. в минутах, примерно 3мин. и открыл двери. и ещё, когда лифт остановился, я снова нажал кнопку этажа, чтобы он отменил вызов. у нас, когда у лифта отменяют вызов, он останавливается на близком к нему этаже. видимо, когда я отменил этаж, он на замедлении ехал до 13 этажа. и к слову, ему недавно меняли трос. стоит ли принимать меры? пожалуйста, ответьте.

[@makc54321678]

Посмотрим...

[@ТолвандІмандра]

Турки по более будут,однако!Правда они для троса,однако!

[@sergeylatnikov6213]

Современные технологии;)

[@probeinco4745]

Лайк поставил. Жду нового видоса.

[@legendarniyMichail]

Шлицевая в тормозной диске пластиковая что ли?

[@AndreyanovD]

Сталь естественно

[@legendarniyMichail]

@@AndreyanovD выглядит как вставка в диск

[@flexyplay2466]

Привет ютуб

[@OMEN0606Sib]

Магнито))

[@gorail7545]

Моя точка зрения исходя из опыта: подшипники с резинометаллическими крышками - зло. Сыромятина обычная, сначала работают ровно, потом начинают гудеть греметь. А с металлическими крышками подшипники либо редкость, либо цена заоблачная. Сталкивался с этими подшипниками не раз, фуфло настоящее. ЗЫ, а у мотора с ротором с неодимовыми магнитами крутящий момент сумасшедший... Дешевые подшипники не выдержат.

[@alexdubovik2119]

Дело не в крышках, а в производителе подшипников. Один и тот же производитель выпускает оба варианта крышек. И сыромятина не станет лучше, если на неё поставить железную крышку. И момент двигателя в данной лебёдка не играет никакой роли на износ подшипников. Основная нагрузка на них - это вес кабины и противовеса.

[@gorail7545]

@@alexdubovik2119 Галимые подшипники всегда выпускаются с резинометаллическими крышками. И это факт. В моем хозяйстве есть механизмы с подшипниками на металлических крышках, ходят до сих пор, не гудят. А с резинометаллическими крышками гудящих подшипников уже накопилось 15 килограмм. Муфты пойдут на другие цели.

[@alexdubovik2119]

@@gorail7545 , вид крышки зависит от назначения подшипника и не более. В автомобильных генераторах применяются только с резиновыми крышками. И я их меняю только потому, что их приходится снимать, чтобы поменять токосьемные кольца. Снятый подшипник обратной установке не подлежит.

[@gorail7545]

@@alexdubovik2119 Генератор это малонагруженный агрегат. А вот в центрифуга для белья...

[@alexdubovik2119]

@@gorail7545 , скажешь тоже, малонагруженный. 15 тысяч оборотов и постоянные разгоны-торможения. Конечно, дисбаланса от белья там нет, но в тоже самое время в обычной стиралке тоже стоят с резиновыми крышками. Я вот через 15 лет поменял у себя на стиралке, уже четвертый год полет нормальный.

[@lex612m]

Либо нержавейку либо бронзовые ключи

[@nazarlisica7884]

Я перший

[@freqdc_03]

...

[@GG_Vlados]

Это на украинцам первый

[@freqdc_03]

@@GG_Vlados блииин, правда? Не знааал

[@sergeylatnikov6213]

Какой? В горле першит?

[@КостянМихалыч-ш9м]

Идея для вашей дрезин. kzbin.info/www/bejne/jWXak4qnmah2o5I

[@Wetboyslim]

Прикольно - энкодер двухканальный - основной и аварийный...

[@AndreyanovD]

Они оба двухканальные, так что он по сути 4 сигнала выдает