The process of replacing the bearing of the pump of the air conditioner Volvo S60. Repair is carried out without removing the pump from the air conditioning system. The repair used a bearing: - (35X55X20) NSK 35BD219T12DDUCG21
Пікірлер: 109
@pavelantonov98925 жыл бұрын
Очередное бомбическое видео :), конечно палец вверх!
@ОлешНою5 жыл бұрын
Сергей доброе утро 💯%лайк все ваши видео супер!!!
@dallasirvingtexas56645 жыл бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼 очень полезные советы и отличная работа👍
@чинюломаю2 жыл бұрын
Красавчик! Тоже буду лазить зазор уменьшать.
@victorovich84173 жыл бұрын
Доброго дня Сергей. Спасибо за видео. Хочу поделиться личным опытом по замене подшипника компрессора кондиционера, вдохновившись вашим видео. Снимал компрессор на 60-ке в первом поколении с мотором 2,4. Скажу сразу антифриз можно не сливать, открутив Гур снял с него напорный шланг и подложив салфетки под насос и трубку развел их по сторонам. На атмосферке коллектор со скосом и если аккуратно отогнуть антифризный шланг от радиатора к термостату в сторону лонжерона, можно подобрав удобное положение вынуть генератор, так же и с компрессором. Правда я его вынимал и делал все в тисках и скажу честно очень долго мучился со снятием фрикционной муфты. Не снималась она так легко от руки как у вас. Отверткой ни в коем случае не ковырял, пытался поддеть пластиковыми монтажными лопатками. Потом уже посмотрев в интернете что есть специальный сьемник и что внутри грязных отверстий есть маленькая резьба около 4-ки. Изготовил из куска алюминия толщиной 5мм приспособу. 3 отверстия под болты в муфту и по середине отверстие нарезав резьбу 6мм. Упираясь в родной болт который слегка наживил чтобы не замять резьбу на валу компрессора в несколько заходов стянул крышку. Колесо компрессора с подшипником хоть и со сьемником но поддалось с трудом и снималось с прострелами. Заводское кернение оказалось очень злым. И даже погрев феном с температурой 350 подшипник не хотел поддаваться. Спилил маленьким диском гравером все кернение. Нашлась опрессовка от сайлентблоков идеально вставшая на подшипник. При помощи кувалды все вышло. Сборка же шла как по маслу. Там особо рассказывать нечего. Спасибо за видео!) Огромное уважение за что у вас удалось это все сделать на машине. Надеюсь мой опыт будет вам тоже полезен и интересен.
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за опыт! Интересно почитать. И спасибо за отзыв!
@savgik5 жыл бұрын
насколько же проще в S80. Если не ошибаюсь достаточно вентилятор скинуть и всё! компрессор откручивается и ставиться вертикально.
@ha-ha-habrathers74705 жыл бұрын
Сергей, огромное спасибо за ваши видео! Смотрю с удовольствием! Мучился с компрессором почти год, оказалось-слишком большой зазор и в жару муфта не срабатывала
@stepanovich825 жыл бұрын
Сергей добрый вечер! а не могли бы Вы объяснить по-подробней почему акум. нужно подключать с вкл.зажиганием? спасибо за видео, всегда Вас смотрю!( вольво v70 2003/ 2.4 атмосф.)
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. Это делается для того, если (гипотетически) вдруг стрельнут подушки, при включении зажигания, при первом старте, после подключения АКБ, то вы в этот момент не будете находиться в салоне. Это маловероятно, вернее это практически невероятно, но таково требование Вольво по безопасности подключения батареи.
@stepanovich825 жыл бұрын
@@UstyukovRu Безопасность на первом месте! Спасибо Вольво!
@MiTjalv5 жыл бұрын
снятие пластикового корпуса от ECM занимает 5 сек, но добавляет в разы больше места и удобства в работе
@KaupervuDD5 жыл бұрын
Большое спасибо, по вашему видео поменяли этот подшипник сами
@serhiyzabara41595 жыл бұрын
A почему аккамулятор нужно подключать при включенном зажигании??
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. Такова инструкция Вольво.
@bekbolatmangalov2902 Жыл бұрын
Как муфту сняли пальцами я отвёрткой немогу ?
@ГлебЗавадский-л7ч5 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей... На счёт аккумулятора, правило действует для всех а\м Вольво??? У меня s60 2003г. 170 л.с...
@ЯрославРевун3 жыл бұрын
Ну вот и меня ждёт такая замена. К сожалению нету условий для таких ремонтов. Спасибо. Все подробно.
@ФролБяков5 жыл бұрын
Отличное видео, очень информативно! В идеале, можно добавить защитные чехлы для ремонта (исключить повреждения пластика и ЛКП).
@АлексейПопов-ы6к6г Жыл бұрын
Подсоединять аккумулятор при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании?
@UstyukovRu Жыл бұрын
Совершенно верно.
@алексеймароченков3 жыл бұрын
Привет. Серега.Подскажи.у меня фыходит фреон с компрессора.двигло 2.4 атмосферник(газ- бензин).какие компрессоры совместимы с таким как этот.где найти?как определить?по каким параметрам?я думаю по диаметру шкива и по крепежным отверстиям.Мальцы помогите.Заранее спасибо.Видосы твои вся прибалтика смотрит.Лайк.
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за отзыв! Компрессоры идут по номеру шасси. Есть хорошие аналоги, но опять же они отличаются номерами, не знаю, отличаются ли они как-то внешне. Не силен в этом вопросе. Для надежности, задайте такой вопрос, в компании Volllux: volluxparts.ru/ Там на сайте сразу увидите в правом нижнем углу связь со специалистом по запчастям. Дайте ему сразу ВИН и он точно вам все подскажет именно для вашего авто. Говорю так, потому что сам у них консультируюсь, время от времени.
@bekbolatmangalov2902 Жыл бұрын
Почеиу детально нету чё - как?
@bekbolatmangalov2902 Жыл бұрын
Атом здесь пойми а там нет
@ВиталийАерн4 жыл бұрын
Класс, спасибо за ваш труд!!!
@tcrasr Жыл бұрын
Спасибо за видео. Не показали чем стопорили, чтобы открутить центральный болт, не подскажете? Там есть какие-то отверстия?
@littledi.3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@VladkaAleksandrovich3 жыл бұрын
Сергей, приветствую вас. Смотрю все видео, понадобится или нет, но каждое с пользой. Однако по моей ситуации с трубкпми оказалось всё ок, но из самого компрессора воздух пошел. И хотел бы задать вопрос, на S80 1998-2006 компрессоры кондиционера взаимозаменяемы или нет? И соответственно рестайлинговый от дорестайлингового сильно отличается? Буду очень признателен за ответ, если конечно же вам это известно. Я пока еще ответа не нашел...
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за отзыв! На вряд ли смогу помочь вам. Эта тема у меня малоизученная. Вижу только выход, смотреть в каталоге (www.elcats.ru/ на пример) по годам и сравнивать заменители.
@VladkaAleksandrovich3 жыл бұрын
@@UstyukovRu спасибо, сейчас посмотрю)))
@VladkaAleksandrovich3 жыл бұрын
@@UstyukovRu за отзывчивость и ответ огромное спасибо)
@vitaliikhrabchuk10472 жыл бұрын
Здравствуйте. Какой подшипник там стоит? Заранее спасибо🙂
@UstyukovRu2 жыл бұрын
Здравствуйте. В ремонте использовался подшипник: - (35X55X20) NSK 35BD219T12DDUCG21
@vitaliikhrabchuk10472 жыл бұрын
@@UstyukovRu большое спасибо
@sahanovazamat87935 жыл бұрын
Помогите пожалуйста разобраться с проблемой натяжки ролика #9497331, у него нет под торкс отверстия, как регулировать его положение, у меня ремня кусок лишний остаётся?
@АзаматСахапов-я9щ5 жыл бұрын
Хотелось бы мануал по замене обгонной муфты генератора посмотреть, а то предстоит ремонт. Спасибо заранее!
@Merzavec695 жыл бұрын
Мне несколько раз меняли не снимая ничего, через окно за правым передним колесом
@alexwhite21473 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, подойдёт ли данный подшипник для Volvo s60 2001 2.4 бензин - NSK 35BD5220AT1XDDUM3C01 (35x52x20) Спасибо
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Так не могу подсказать. Я всегда по факту покупаю.
@ledvskyprod5 жыл бұрын
Можешь объяснить почему нужно накидывать клеммы, при включенном зажигании?
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Таково требование по безопасности. На случай срабатывания подушек.
@СерегаРабданов5 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,как сделать полную замену антифриза?(с блока слить)
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. Помимо крана на радиаторе, есть кран для слива с блока, он сзади, с правой, пассажирской стороны. Но здесь после слития антифриза все равно надо промывать систему дистиллированной водой, так как часть старого антифриза все таки остается.
@arhipovskiy5 жыл бұрын
Сергей,приветствую.Сейчас зима,и у меня постоянные споры на стоянке с другими автовладельцами по поводу прогрева.Я всегда прогреваю движок(с80 ,атмосферник ,170 л.с. коробка автомат) до половины или до предпоследней риски (последняя риска конечно же это ровно половина на датчике).Все кричат -завел и поехал.Я же не согласен с ними .Запускаю движок и вибасту ,спокойно курю 8-12 минут и еду.Тем более иногда можно заняться чисткой снега с авто т.е. время есть.Все свои доводы они строят на том ,что движку это не страшно и даже экономично.Блин ,нервов не хватает - я за то чтобы вольво прогрел и поехал,нечего насиловать,да и не на прогретую у моей машины расход будь здоров (заметил когда термостат умер).Пожалуйста рассудите .Сделайте видео,будет полезно всем,спасибо!А потом и ссылочку вашу им вручу (независимо прав я или нет)
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. Здесь правы и вы и другие автовладельцы. По инструкции Вольво, машина должна завестись и сразу ехать, для более быстрого прогрева мотора. Так что с этой стороны ваши оппоненты формально правы. Но с другой стороны, Вольво пишет такие рекомендации, по одной простой причине - экология. Только из за жестких экологических требований, приходится сразу ехать, что бы разогреть быстрей каталитический нейтрализатор и получить на выходе очищенный выхлоп. Я прогреваю мотор, особенно зимой, обязательно. Так как кривошипно-шатунный механизм, по моему строгому убеждению, должен нагружаться в прогретом состоянии, хотя бы при температуре антифриза 40 градусов. Так что в данном споре нет единого, идеального решения. Летом у меня мотор работает буквально 1-2 минуты, затем я потихоньку еду, постепенно разгоняясь. Зимой машина прогревается, хотя бы до момента, когда стрелка температуры поднимется до минимума, но лучше чуть выше. P.S. По человечески поддерживаю ваш метод. Завел, очистил от снега, покурил, поехал. В конце концов автомобиль создан для нашего комфорта.
@ВладимирМазурин-ь2с5 жыл бұрын
Сергей здравствуйте, написал вам два вопроса но система не может их отправить вам пишет что произошла ошибка
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. Обратная связь работает, все в норме. Письма приходят.
@iJustMax5 жыл бұрын
Очень классное видео!
@ДмитрийСимоненко-я1е5 жыл бұрын
Доброе утро Сергей!! Подскажите ,какой расход на вашей вольво???
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. Специально позвонил, спросил)) 12.6 л. у машины из этого видео.
@ДмитрийСимоненко-я1е5 жыл бұрын
М-да ,многовато!!! Хотел своего дизеля на бензин поменять,но наверное не буду!!!
@АзаматСахапов-я9щ5 жыл бұрын
А номер подшипника как узнать? 🤔
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. В описании к видео есть: (35X55X20) NSK 35BD219T12DDUCG21
@ЯрославРевун4 жыл бұрын
Благодарю за труд! Но остался один вопрос. Имеется проблема с кондиционером при прогревании. Возможно ли с низу достать регулировочные шайбы без снятия компрессора, генератора? Спасибо!
@UstyukovRu4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! По существу, так сразу не скажу. Надо глянуть снизу. На других марках авто, я делал такую операцию, не снимая насоса. У нас на разных моделях, свободного места по разному имеется.
@tcrasr Жыл бұрын
Получилось без сняти?
@ivansherstuk94455 жыл бұрын
Сегодня решил "воспользоваться климатом". Включился он с непривычным звуком. Далее проехал километра 3, идет теплый воздух, я его выключил. Заглушил двигатель. Завел, включил климат из под капота раздался "звон вместе с гулом" и пошел дым. Климат, выключил, машину заглушил. Завел машину, включил печку, дыма нет, думаю на компрессор. Ошибок на приборке тоже нет. Еще появился ощутимый свист со стороны ремня навесного оборудования (ремень у генератора). У кого было что-то похожее? Можно ли восстановить компрессор, кто ставил аналоги, какие могут быть варианты по "свисту ремня" Можно ли с этим "свистом" ездить, пока до компрессора не добрался? Вольво s 60 2007 г.
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Ездить со свистящим ремнем нехорошо. Снимите его и проверьте, крутится ли шкив компрессора в холостую, нет ли помех кручению. Если шкив крутится, то можно ездить, но компрессор включать нельзя. Если ремень свистит, при свободном вращении шкива насоса кондиционера, то вы его вероятно изрядно подпалили, тогда надо заменить.
@ivansherstuk94455 жыл бұрын
@@UstyukovRu Спасибо
@ВладимирИванович-ь3т6у3 жыл бұрын
Компрессор клина дал.Попробуй прижимную пластину руками провернуть.Если заклинила-другой компресор,если проворачивается нужно снимать и смотреть катушку муфты.Она звонится ровно 4 Ом.
@ВладимирМазурин-ь2с5 жыл бұрын
Сергей здравствуйте хотел узнать куда вам написать, у меня есть вапросы по поводу гидроусилителя, если будет вазможность и время дайте пожалуйста ответ, заранее спасибо большое
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. Написать можно сюда: www.ustyukov.ru/kontaktyi
@ВладимирМазурин-ь2с5 жыл бұрын
@@UstyukovRu Сергей здравствуйте у меня не получаются отправить вам вопрос, если ещё какие нибудь другие варианты как вам написать
@UstyukovRu5 жыл бұрын
@@ВладимирМазурин-ь2с tornwm@ya.ru
@sahanovazamat87935 жыл бұрын
Авто хс70 2001 гв, натяжитель не такой как у всех, там есть ограничитель, некуда больше натягивать!
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Здравствуйте. с таким натяжителем не сталкивался. В каталоге пишет, что ваш ролик заменен производителем на 30757057 или 31251250 как раз такой как в видео. 77volvo.ru/auto/catalog/list/?q=31251250 Только не знаю, можно ли их между собой поменять.
@sahanovazamat87935 жыл бұрын
@@UstyukovRu вроде по схеме ремешок стоит, натяжитель в ограничитель упёрся. Не знаю что делать, этот родной стоял, ещё хороший. Теперь из-за регулятора новый брать, так?
@UstyukovRu5 жыл бұрын
@@sahanovazamat8793 А ремень у вас нормальный? Есть ремни агрегатов, чуть длиннее и чуть короче. Может вам попробовать покороче поставить.
@sahanovazamat87935 жыл бұрын
@@UstyukovRu Вы знаете, он один в один со старым мерял, и так, итак новый #6 DPK1841контитэк , и всё равно запас остаётся большой. Ролик и натяжитель родные ещё стояли стояли. Грм наверное тоже родные вольво ремень стоит, буду менять. Живу в Казахстане, Тараз, машину год назад купил. Мутная история вообщем, ездила женщина, толком не смотрели за авто. Я Ваши видео постоянно смотрю, как приобрёл. Много что нужно сделать! Мне.
@volvos60435 жыл бұрын
Сергей ,подскажи размеры подшипника либо его номер
@UstyukovRu5 жыл бұрын
добрый день. Размер подшипника: 35X55X20. Номер подшипника из видео: NSK 35BD219T12DDUCG21
@volvos60435 жыл бұрын
MegaSergei-Вольво спасибо большое
@ВладимирИванович-ь3т6у3 жыл бұрын
@@UstyukovRu Этот подшипник подходит на все Вольво с 5 ручьевым ремнем.С 3х ручьевым ремнем 32× 50 ×22.Эти компрессоры ставят с 2011 года.Можно вместо нового 3х ручьевого компрессора ставить старый 5ти ручьевый Валео.Они дешевле,а по креплениям подходят.(Мастер по ремонту кондиционеров)
@vadimsolden71024 жыл бұрын
Kakie razmeri podsibnika skazite pozaluista
@UstyukovRu4 жыл бұрын
Здравствуйте. В ремонте использовался подшипник: - (35X55X20) NSK 35BD219T12DDUCG21
@vadimsolden71024 жыл бұрын
MegaSergei-Вольво razmer 35x55x20 ?
@UstyukovRu4 жыл бұрын
@@vadimsolden7102 Все верно.
@extremal375 жыл бұрын
А какие у Вас были предпосылки к замене подшипника? У меня этим летом начал появляться периодический удар со звуком "туууум", "тууум" на холостых оборотах при включенном кондиционере.
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Подсвистывал подшипник на холодную, очень не приятно и громко. По мере прогрева свист пропадал. Вот видео по определению этой неисправности: kzbin.info/www/bejne/nXPShnuGqM5_mZo Если посторонние звуки появляются на включенной муфте, то это сам насос уже постепенно выходит из строя. Если звуки идут, когда шкив насоса крутится в холостую, то остается только подшипник.
@surespana5 жыл бұрын
Скиньте ремень агрегатов и покрутите муфту кондея пальцами, сразу поймете, пора или еще нет.
@reanimatorzzzjura60785 жыл бұрын
Удары могут быть изза большого зазора
@ВладимирИванович-ь3т6у3 жыл бұрын
@@UstyukovRu Как ни странно -все наоборот.Подшипник проявляет себя именно при включении муфты.В том то и трудность диагностирования.Толи муфта,то ли подшипники в компрессоре? Снимаешь ремень и все ясно слышно.А в компрессоре прижимная пластина должна без заеданий проворачиваться.Иногда лечится простым добавлением масла PAG 46 в систему.
@victorovich84173 жыл бұрын
@@ВладимирИванович-ь3т6у кстати не факт. На моей 60-ке подшипник компрессора настолько устал что шум от него был даже на х. х а при включении муфты менял свою тональность. Как вариант со временем от жары смазка внутри приходит в негодность и он трет по сухому. И надо отдать должное ездил я так очень долго и его не заклинило.
@vaanya1005 жыл бұрын
Спасибо за видео! А ремень снимается без каких-либо откручиваний или там надо сначала какой-то болт ослабить? На видео не совсем понятно
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Ремень снимается просто за счет отгибания натяжного ролика (Torx 55), он на пружине. В видео я там крутил болт крепления генератора, он рядом с натяжителем.
@vaanya1005 жыл бұрын
@@UstyukovRu Да, как раз момент с болтом генератора не разобрал. Спасибо, все ясно)
@ВасилийВольво-к3ч5 жыл бұрын
Простите, а для чего зажигание включать перед подсоединении акб?
@UstyukovRu5 жыл бұрын
Если, теоретически, выстрелят подушки в момент подключения АКБ, то вы будете находиться возле аккумулятора, а не за рулем автомобиля.
@ВасилийВольво-к3ч5 жыл бұрын
То есть, после подключения акб, при первом включении зажигания существует вероятность срабатывания подушек? Просто приходится часто снимать клейму на долго, ввиду редкой эксплуатации авто. Иначе садится акб после долгого простоя даже без сигнализации охраны. Вот и интересуюсь.
@UstyukovRu5 жыл бұрын
@@ВасилийВольво-к3ч Такая вероятность ничтожна. Просто это инструкция Вольво.
@UstyukovRu5 жыл бұрын
@@ВасилийВольво-к3ч Отключать аккумулятор тоже надо правильно, посмотрите здесь: www.ustyukov.ru/volvo/otklyuchaem-pravilno-akb-volvo.html
@SoldatMr5 жыл бұрын
@@UstyukovRu Подключать АКБ при включённом зажигание надо что б все блоки при подачи питания согласовались , то есть увидели друг друга.
@VladkaAleksandrovich4 жыл бұрын
Сергей, как же всё понятно, на s80 сам менять буду, как с трубкой разберусь)))
@bekbolatmangalov2902 Жыл бұрын
Не понял моменты как муфту сняли подскажи
@VladkaAleksandrovich Жыл бұрын
@@bekbolatmangalov2902 на драйве посмотри как вариант
@ВладимирИванович-ь3т6у3 жыл бұрын
Никогда не бей молотком при запессовке подшипника.Подшипник очень нежный.Только пресс.Я вместо кернения я использую Локтайт.
@victorovich84173 жыл бұрын
Конечно это в идеальных условиях. Но думаю если бить не по сепоратору а по наружней обойме подшипника в пределах разумного (он садиться нормально с небольшим усилием) то врядли его можно таким образом убить
@snaip115 жыл бұрын
Так шкивы и деформируются. Сам так первый раз накосячил
@UstyukovRu5 жыл бұрын
У меня ни разу шкивы не деформировались.
@ВладимирИванович-ь3т6у3 жыл бұрын
@@UstyukovRu шкф деформируется очень легко,потом невозможно выставить зазор.Снимать прижимную пластину только спец.сьемником.
@UstyukovRu3 жыл бұрын
@@ВладимирИванович-ь3т6у Повторяю свой ответ: "У меня ни разу шкивы не деформировались."
@ВладимирИванович-ь3т6у3 жыл бұрын
@@UstyukovRu А вы их сколько снимали за свою жизнь?У меня пару,тройку раз за лето бывает при снятии шкива подшипник остается на компрессоре,внутри катушки,а не на шкиве.Знаете выход?Сварку и тому подобное применять нельзя.
@victorovich84173 жыл бұрын
@@ВладимирИванович-ь3т6у прям жестко как то, но думаю выход тогда как и в случае со ступичным подшипником. Распилить наружную часть а потом аккуратно надпилить внутреннюю часть чтобы она раскрылась и тогда слезет и ничего варить не нужно