Usure de la chaine sur un gravel 🚵‍♀️ , je vous dit tout et ca va vous surprendre 😲 💰

[@ludo_mtb]

Merci pour la video. Avec les transmissions modernes (11 et 12v), l'outil dans la vidéo n'est pas adapté. Il faut alors utiliser un outil 0.05/0.075. Les fabricants conseillent alors de changer la chaine dès 0.05 d'usure. Il manque aussi les infos de la fréquence de remplacement des autres éléments de la transmission: - cassette au bout de 2 chaine usées - plateau au bout de 4 chaines usées et donc 2 cassettes usées. Ensuite, qd on roule, un dérive chaine et des maillots rapides doivent faire partir des outils à emmener sur soi, c'est le b.a-ba avec la chambre à air de secours, les démontes pneus et la pompe. Bonne saison en gravel ou autre vélo

[@eren007-]

Merci pour toutes les infos ! Je suis débutant je commence par le gravel car côté polyvalent supérieur au vélo de route. C’est vrai que quand j’ai acheté le vélo on m’a pas expliqué tout ça ! Merci pour tout !

[@matafplombar]

Bonjour je te découvre et tes vidéos sont tops ! Petit bémol ,non pas pour critiquer mais pour t aider . Si tu peux ,fais attention au son ... Beaucoup de vent et un souffle sur le son ;Soigne tes vidéos sur le son et la vidéo ....Tes tutos sont tops .Tes explications sont supers et tes explications sont à la portée de ceux qui les écoutent....Débutants ou pas .Tu mérites beaucoup plus de suivis que ce que tu as . car tes explications sont impeccables . Merci de m avoir appris et bon courage pour la suite .Fred

[@gravelcanyon498]

Merci, j ai une protection pour le vent maintenant et/ou je fait plus en interieur, prochaine video tuto débutant sur la crevaison avec une approche différente de ce que l on trouve deja

[@JeanThevenet]

dans ma jeunesse j'ai toujours roulé beaucoup avec du vélo classique avec 6 vitesses et 3 plateaux, et je changeait bêtement ma chaîne 1 fois par an (et quasi jamais les plateau = 60.000km et ce vélo maintenant moins utilisé des années 1980 à toujours les plateaux d'origine, tous les 3 ans la cassette), pour des distances de l'ordre de 10.000km/chaine, et puis j'ai eu un VTT de ceux qui avaient des plateaux et des pignons comparables au vélo de route (30-40-50 avec du 12-28 en 8 vitesse, rien à signaler ça ne semblait pas s'user en accéléré. J'ai eu des surprise avec un VTT équipé de "micro-drive", plateaux plus petits pignons plus petits et là, ça ne m'a fait que 15 jours en étant mort, vu que j'avais fait 100km/jour, ça devait faire 1500km! Je constate que le 34-50 avec 10 vitesses s'use déjà bien plus vite, 3500 km, quasiment une chaîne tous les pneus ça fait rapide. Pour pas que ça s'use en accéléré, il ne faut pas des plateaux trop petit, trop de vitesses: on aurait la même gamme de développement avec un triple 30-40-50 et une cassette un peu moins étagée, avec l'avantage énorme d'avoir plus souvent la ligne de chaîne en étant soit sur les grands pignons, petits plateau, soit moyens pignons moyens plateau, soit petit pignons petits plateaux. 28-34-50 serait un bon choix avec une cassette 12-30. Le pire que tout mécaniquement est le mono-plateau avec 11 ou 12 vitesse: on tire de travers sauf en milieu de cassette avec une chaine qui n'en mène pas large.. Je crois que cette éradication du triple plateau qui aurait été génial plus que jamais en gravel est commercial. Ça paraît moins simple, c'est un peu plus lourd, mais on n'est pas à 300 grammes près, mais tellement mieux mécaniquement! Un triple 28-34-50 ou 30-36-52 combiné à une cassette de 10 vitesses de "route" comme la 12-28 , la 11-28, la 12-30 c'est ce que j'aimerais sur un gravel

[@jeromerousseau4761]

Tout à fait d'accord avec toi👍

[@jeanlouis960]

Merci pour vos vidéos que je decouvre. Je confirme les propos de la video, j'ai changé ma chaine quand l'outil m'indiquait 1%, certes je n'avais fait que 1500 km. Cette prudence m'a permis de sauvegarder le reste de la transmission. J'ai toujours avec moi un derive chaine et un maillon rapide en secours.

[@albansautour7442]

Merci pour toutes ces informations. Moi qui suis novice en gravel en particulier (et en vélo en général 😉) ça va m'aider à pas faire de connerie. Vivement la prochaine vidéo. A+

[@gravelcanyon498]

Merci, c est le but de mes vidéo pour aider les. Novices

[@MrTazief]

Très intéressant ! Merci

[@olivierzibou]

Merci pour votre vidéo de qualité

[@gravelcanyon498]

Merci, ca fait plaisir

[@tarlcabot8092]

Merci pour l'information et super utile. J'avais acheté l'outil chez Déca.. mais ne savait pas trop comment l'utiliser.

[@gravelcanyon498]

super, il y a plus qu a regarder les tutos changement de chaine 😀

[@trekcoeur]

Super vidéo bravo

[@gravelcanyon498]

Merci les prochaines sont en maturation 😊

[@pbaix5184]

Très bonne video pour un débutant comme moi :) , merci

[@gravelcanyon498]

Merci, une prochaine pour les débutants est en préparation 😀

[@pbaix5184]

@@gravelcanyon498 sinon t'as pas un astuce pour trouver d'ou vient un bruit sur un vélo :D

[@gravelcanyon498]

@@pbaix5184 il faut essayer de procéder par élimination, en essayant si ça le fait en pédalant ou pas, assis ou en danseuse et en appuyant à l arrêt sur le pédalier la tige de selle... Pas évident des fois à trouver

[@pbaix5184]

@@gravelcanyon498 encore moi :D désolé d'abuser de ton temps , j'ai tester ma chaine car je fais que du off road (et il y a du sable sur certain parcours) , l'outils que tu conseille passe (à 0,75) dans certains maillon et pas dans d'autres ... j'imagine que je change ma chaine , mais ça arrive souvent que les maillons soient pas uniformément usée ?

[@gravelcanyon498]

@@pbaix5184 faut bien tendre la chaine qt tu controles pour que ce soit uniforme, mais oui change la elle arrive en fin de vie

[@mrmoke523i3]

Merci Pour cette vidéo très utile ! Une question : y'a t'il usure de chaîne si le vélo ne roule pas ou très peu ? Car j'ai six vélos différents chez moi à gérer.

[@gravelcanyon498]

Pas d usure mais elle peuvent rouiller, faut bien lubrifier et faire tourner la chaîne de temps en temps pour voir si rien ne grippe si ils sont immobilisés longtemps

[@mrmoke523i3]

@@gravelcanyon498ouf ! Effectivement je viens de vérifier avec mon testeur de chaîne deca, je suis dans la zone OK sur mon ultegra d'un Wilier gtr sl acheté en 2017 donc je confirme ça détend pas si on roule peu. Par contre sur mon felt f85 tiagra 2016, je suis pile dans la zone 50/75% et mon xt de mon Scott silence 10 de 2019 aussi , donc chaîne à changer uniquement et Ces derniers ont respectivement bien sûr plus de km. De plus pédalier et cassettes montres des signes d'usures ici ou là mais restent encore en bons état globalement ... Plus de carrés que de pointes. Mes changements de vitesses ont perdues en précisons et en fermeté , Ce qui expliquent pourquoi je n'arrive pas à corriger ce défaut, inexistant au début, en réglant infructueusement mes transmissions ! Merci encore 👍

[@mrmoke523i3]

Bonjour, un message aujourd'hui Pour confirmer que mes rapports ont retrouvé une fluidité et une précision suite à mon changement de chaîne ! Moi qui croyais que j'avais juste un mauvais réglage...quoique Sur un groupe xt j'avais un peu des doutes !

[@altekameraden6279]

Très intéressant ! Merci dans la meme veine un tuto comment nettoyer et entretenir ma chaine quand ma MERE pense que je suis BANQUIER SVP...!!

[@titoune1469]

Vidéo super instructive, je me rends compte que je suis largement au delà de ce que tu préconises, va falloir que je me penche plus régulièrement sur ma transmission ! Merci. Heu, juste une petite question: quid de l'entretien de la chaine (graissage, nettoyage...), je pense que je graisse trop et que je ne nettoie peut être pas assez...

[@gravelcanyon498]

Merci, l idéal est d avoir la chaîne toujours le plus propre possible... Et de trop lubrifier pour limiter encrassement

[@titoune1469]

@@gravelcanyon498 de trop lubrifier ou de NE pas trop lubrifier ?

[@gravelcanyon498]

@@titoune1469 il faut pas que sa decouline

[@franco912]

Bon je crois que je vais continuer en vélo pourri 😂😂

[@clotildevernier5148]

Je