Utazás a JOB-672-vel Nyíregyházán (Ikarus 280.06 / 280.40M)

[@zsoltszenku724]

Ez szerencsére még jár. Jó busz már utaztam is rajta. Jó lett a video. Remélem még fog járni. A BPR-174 viszont hiányzik azzal is utaztam már mikor Nyíregyházára kerültek.

[@GDP-354]

Gyönyörű hangja van ennek az ikarusnak

[@delibertalan950]

Jó lett a videó

[@Trilex.]

Köszi 🙂

[@bpi-7923]

Esetleg tudnál információt adni hogy ez a busz milyen gyakran szokott kint lenni vagy hogy mikor volt utoljára kint?

[@Trilex.]

Fogalmam sincs, ekkor az egyszer jártam Nyíregyházán

[@bpi-7923]

@@Trilex. akkor nagy szerencséd lehetett mert mások azt mondják nemigen adják ki ezt a gépet sajnos.. :-/

[@Trilex.]

Igen, ráadásul szombaton voltam

[@zsoltszenku724]

A váltót nagyon jó hogy kicserélték. Manuálisan sokkal jobb.

[@imrebudahazi7043]

Jobb volt az prágásba.

[@zsoltszenku724]

Mert?

[@imrebudahazi7043]

@@zsoltszenku724 Mert 06-os,és az azzal dukál,és én jobban szeretem ha az van benne.

[@zsoltszenku724]

Én csak a manuálisat, az sokkal megbízhattóbb.

[@imrebudahazi7043]

@@zsoltszenku724 kinek mi tetszik.Csak ebbe pont az a lényeg,a prága autómata,és úgy gondolom,nem volt velük túl sok gond.Már ha megfelelően volt használva.

[@ikarus200-asok7]

Ez a busz igazából 280.06-os! Szerintem legalábbis nem lényeg a vázcserés felújítása miatt 280.40M-nek írni. Én a helyedben ennek a busznak is az eredeti típusát írtam volna meg a videó címében is és a leírásban is.

[@Trilex.]

Köszönöm, kiegészítettem 🙂

[@imrebudahazi7043]

Nem tudom mikor volt 06-os,de erre utaló nyoma nem igen maradt.A műszerfal is inkább egy 02-esé.Mert ha ez 06,akkor ez gyárilag prága 2m 70-es autómata sebesség vátóval volt szerelve.

[@ikarus200-asok7]

@@Trilex. Nagyon jól tetted!

[@ikarus200-asok7]

@@imrebudahazi7043 Igen, ez a busz eredetileg Prága váltós volt. A vázcserekor lett botos. Valóban 280.06-os típusú.

[@imrebudahazi7043]

Akkor mondhatjuk,hogy ugyanaz mint az AVE-335 volt.Testvérek.