Увеличение мощности двухтактного мотора меркури (тохатсу) 2.5, 3.5

Доработка двухтактных моторов меркури 2.5-3.3, тохатсу 2.5 - 3.5. Улучшение продувки.

[@SergeyLashchenka]

Офигеть.Я смотрел это видео затаив дыхание и не отрываясь как будто крутой детектив🙂Спасибо за труд.Я после этого видео легко понял как всё устроено в моем моторе.Ничего делать не буду(я столяр,хотя свою старую аудюху машину перебрал до винтика🙂,кроме двигателя),БЫЛО ПРОСТО НУ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО👍

[@user-ir4kx8eg3t]

Все очень подробно и правильно молодец. Я тоже делал, плюс доработал краб. Лодка ракета 330 легко выходит на глис, склрость 23 км в час.

[@sergeyrylov665]

Изввините, но немогу найти ваше видео по винту, хотел себе сделать на тоху 3,5 4х тактный. Вы ьам вроде с 5 л. переделали, если не трудно мкиньте ссылку. Спасибо

[@user-ob8zi3qb6x]

Добрый день, видео с уклоном в науку и технику у меня Меркури 3.3 честно я бы на такое не решился но вас за проделанную работу уважаю. Скажите пожалуйста про угол наклона ноги мотора относительна транца там четыре положения с коробки стоял на третьем , пишут что на втором лучше всего , но на втором положении нога мотора не становится в своё посадочное пластиковое место или это всё не имеет значения, заранее спасибо.

[@igorkim4508]

Добрый день. Спасибо на добром слове. Я и не призываю на действия этим видео. В обычной жизни это и не нужно, я почти в 100% выходов на воду в лодке не один, а в этом случае никакие доработки не заставят глиссировать мою лодку с этим двигуном. Мне было любопытно и время зимой было. Улучшение продувки в общем операция нередкая для двухтактников, особенно в мотоспорте, но все равно требует некоторой способности не навредить... Угол наклона теоретически должен быть таким, чтобы АКП была параллельна дну (с учетом килеватости, если есть киль), если возможно, или близка к этому положению. Насчет "не становится на место" - я не понял. ведь двигается само пластиковое место и на него опирается дейдвуд...

[@user-ku8ut5by5v]

Привет. Я тоже из Волгограда, ловлю рыбку на ВВ. Хотелбы узнать на какой герметик сажал половинки двигателя. Ты сказал что на фланцевый. Где его взять? И где брал прокладку под мотоголовку. У меня тоха 2.5 , под лепестковый клапан попала какаето шняга, он перестал закрываться. Пришлось половинить двигатель.

[@igorkim4508]

Привет земляк! Извиняюсь за поздний ответ. Я мазал обычным герметиком абро. кажется серым, очень тонко. В сервис мануале говорится Локтайт не помню номер. Но во-первых его я не нашел у нас в городе, во-вторых в инет магазинах он стоит очень недешево. прокладки я брал оригинал (next-vl.ru/parts/M3,5A2/M3,5A2-5.php), но смысла в этом никакого нет. Можно взять здесь: zipmarine.ru/catalog/zapchasti/2_kh_taktnye_/3_5f_4f_new/dvigatel_2/. Один в один. Дешево...

[@user-qm2wc4sh5x]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста по мотору Меркури 2.5 - крыльчатка помпы подходит от Меркури 3.3?(просто они стоят в разных местах )

[@igorkim4508]

Здравствуйте! Нет. Крыльчатка (10x34x14) Tohatsu 369-65021-1 для 3.5B с переключалкой нейтраль-вперед(она же для 5 коней) и Крыльчатка TOHATSU 12x43x14 309-65021-1 - для 2.5(3,5)А.

[@user-qw3vc6ml7f]

Скажите,после заглушения дикампрессионного отверстия,как работает мотор лучше или нет.Стоит оглушить отверстие или нет?Какое Ваше мнение ?

[@igorkim4508]

Не могу сказать точно, но думаю, что это если и влияет как то, то незначительно, а вот дергать стало труднее и это неудобно.

[@grai06]

какие варианты с зажиганием ? от ямахи 2 поставить , будет ли полноценное опережение ? самодельное не хочется делать .

[@igorkim4508]

я спаял аналог ямаховского, но померил, и понял, что видимо на китайских клонах тохи его имеет смысл, возможно. на тохе или мерке так же как на ямахе. т.е. опережение полноценное только если ЗАН, например, или аналог. на русфишинге есть примеры, там есть некто Навигатор, он выложил схему и нужно под маховик датчиковую катушку ставить (если ЗАН то тоже). Я пока не буду делать, нет куража.

[@grai06]

@@igorkim4508 спасибо

[@MrWllad]

Скиньте ссылку на видео с подбором винтов

[@user-yl4jy1by6p]

Автору уважение за проделанную работу! Тоже купил такой же моторчик с рук,для меня важен вес мотора. У меня такой вопрос: установка металлического винта от ямахи 5 ,как повлияет на надежность редуктора ? Пластиковый винт винт в случае удара сломается,а с металлическим не сломается ли редуктор?

[@igorkim4508]

если шпонка нормальная, то ее должно срезать без поломки винта, будь то пластиковый или металл. На ямахе 2 стоит аналогичная шпоночная фигня, при этом винт металл. также рубится шпонка... Просто есть вопрос нужно ли ставить винт от ямахи.... Если обороты более 4800 - то можно поставить поэкспериментировать.

[@user-yl4jy1by6p]

@@igorkim4508 у меня при покупке не было возможности проверить компрессию и завести тоже. На поршне оказалось много нагара,почистил тряпочкой и залил немного масла в вмт. Масло просачивается вниз. Может кольца закоксовались? Можно ли их как то отмыть не разбирая?

[@igorkim4508]

там одно кольцо, очень сомнительно, что закоксовалось. просто катайтесь и не парьтесь. А так есть масса раскоксовок автомобильных.@@user-yl4jy1by6p

[@user-yl4jy1by6p]

@@igorkim4508 спасибо. Вы упоминали про возможность установки генератора рядом с катушкой зажигания. Интересно было бы посмотреть. Кстати катушка зажигания возбуждается как? Не будет ли катушка генератора влиять на катушку зажигания?

[@igorkim4508]

Я не делал, хотя хотел. на русфишинге в ветке "доработка тохатсу 2.5" описывается как сделать и установить катушку, как собрать выпрямитель и т.п. Кто ставил, никаких побочных эффектов не описывал...@@user-yl4jy1by6p

[@user-jv2pb3qp9e]

У меня меркури 2.5 кобылки не менял кроме свечи . робит все хорошо и то хорошо. Купил 2018г. Тащил лодку за собой. Карбюратор думаю по чистить.

[@user-ob8zi3qb6x]

Игорь снова здравствуйте. Есть вопрос Сузуки 2.5 лучше чем Меркури 3.3 по надежности, простоте ремонта, эксплуатации,качеству сборки и почему 4 т моторы при одних и тех же лошадиных силах делают куботуристей чем 2т. Заранее спасибо.

[@igorkim4508]

доброго здоровья. У сузы 68 см³. и, на мой взгляд, по конструкции сложнее и в ремонте тоже. Но дкмаю, что ремонтировать его не нужно будет... очень надежные двигуны. по кубатуре, все моторы универсальные 5-6 коней, разные карбы, иногда жиклеры и т.д. с 2 тактника л.с снимать легче...

[@Danilmix-Kirillov]

Доброе время суток. Подскажите если в карбюраторе менять заслонку. Ставить от 3.5 нужно будет панель пропиливать или менять? Ход рычага газа увеличивается раз заслонка короче.

[@igorkim4508]

да, панель придется пропилить

[@Danilmix-Kirillov]

@@igorkim4508 доброе время суток. Подскажите а заслонка подходит от китайского мотора? Или только Меркурий или Тохатсу?

[@igorkim4508]

@@Danilmix-Kirillov не мерил китайские, но вполне возможно, что подходят. Карбы китайские - копии тоховского. Отличаются незначительно, в некоторых заслонка пластиковая...

[@petyamudozvonskih2089]

Спасибо. Очень полезно для меня. Но в конце вообще ничего не слышно, даже в наушниках. Жаль.

[@igorkim4508]

Осознаю неудобство... Извините

[@Ken4ik.]

Мне вот интересно , 3.5 лс моторы способны выдавать заряд на акб как гена? или только мощные моторы способны ?

[@igorkim4508]

конечно могут, под маховик катушку генераторную и выпрямляющий стабилизатор. делают, кому нужно. место для катухи под маховиком есть.

[@Danilmix-Kirillov]

@@igorkim4508 подскажите а катушку на свет от чего подходит? маховик тот же?

[@igorkim4508]

@@Danilmix-Kirillov Извиняюсь, что не ответил сразу. Катуху можно сделать из сгоревшей катухи от какого нибудь хайди, или просто выпилить из жести пластины. Количество витков не скажу сейчас, но наверное 200 примерно на русфишинге кто то делал, там есть все, маховик тот же. и выпрямитель нужно будет.

[@Danilmix-Kirillov]

@@igorkim4508 подскажите а винт от какого китайца подходит?

[@igorkim4508]

@@Danilmix-Kirillov Если ничего не переделывать, то от хайди 3.5 старой модели, такой... с румпелем на палке с рукояткой и тросом снаружи. Потом на хайди ставились винты со втулкой со шлицами - такие не подойдут... для примера: aliexpress.ru/item/32825282704.html?dp=25777d347e320377e5b6d1fd2cb83ae2&af=607243&cv=47843&afref=&mall_affr=pr3&dp=25777d347e320377e5b6d1fd2cb83ae2&af=607243&cv=47843&afref=&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1550167771404&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=c05155017d3b467a9f4083c437ade77c-1550167771404-08103-VnYZvQVf&terminal_id=d6c49a7fa1e64ee4bb42dfa789a764de сейчас его там нет, но для примера такой...

[@user-lf2qv6gy5k]

У меня два мерка 2,5 и 3,3 пробовал с карбами экспериментировать , в редукторах разное передаточное число

[@igorkim4508]

Точно, причем, как ни странно у 2,5 редуктор более скоростной...

[@user-qj1vq7hz1x]

Все бы хорошо, но эти звуки компа по ушам бьют,как пытка. Тоже на РФ эту тему мониторил,но только заслонку заменил(обрезал) и в основном на 9,8 рыбачил. Но,думаю Тошку доводить к осени.И насос ставить с болотохода обязательно,так как даже на Салюте ЭС-это очень выручало :никакой возни с доливкой.

[@igorkim4508]

Неудобства осознаю и извиняюсь...

[@al-rpv5594]

Жижа булькает ? 😮

[@user-jv2pb3qp9e]

Ездил на Севера "конек горбунок" жив здоров ,

[@igorkim4508]

С 1994 года Tohatsu принадлежит рекорд надежности - на самой маленькой модели двухтактного двигателя 2,5 л.с. был пересечен Атлантический океан. Наибольший перегон в Атлантике от Канар до Барбадос занял 27 дней, а все путешествие из Швейцарии до NY с заходами в порты - 8 месяцев. Мотор работал по 21 час в день. Так что чего ему будет...

[@user-eg3ml4ey8g]

Добрый день! Скорость и обороты увеличились?

[@igorkim4508]

Доброго здоровья. Обороты увеличились, на родном винте скорость осталась прежней, обороты на этом винте 5800+(тахометр китайский, можно ему верить или нет, вопрос... но +- вроде достоверно), т.к. перекрут. По оборотам даже по звуку явно слышно. kzbin.info/www/bejne/iarciHRjhbaabrc сравните звук со звуком стокового мотора, наверняка заметите разницу (это с ямаховским винтом, который по диаметру и шагу больше чем родной пластик)... Я пробовал карбюратор от мотокосы, но потом отказался от него. Пару раз подводил, поэтому оставил стоковый, с ним 20-22. На винте с ямахи 5 и карбом от мотокосы скорость по воде с минимальным течением была 24 местами, если верить навигатору на смартфоне... Это на моей лодке тяжелой пайольной и короткой. Форумчанин Леонид50 с русфишинга на Реке 280 НДНД разгонялся до 27, а у Димы Самосы после замены зажигания, винта, карбюратора вообще до 30 было зафиксировано на гонках... Там есть простор для доработок еще. Зажигание у данного мотора бездатчиковое УОЗ и с ростом оборотов уходит в запаздывание, а должен наоборот...

[@MotoBotSale]

@@igorkim4508 после замены карбюратора 17 км/ч (лодка 320) Произвел доработки по вашему видео стало 11 км/ч ( на той же лодке) в чем может быть ошибка?

[@igorkim4508]

@@MotoBotSale Невозможно сказать не видя что сделано и как сейчас работает. Есть фото или видео доработок? Может и нет ошибок, может карб не дает достаточно смеси. Цвет свечи какой?. Особенное внимание на запил поршня. Очень аккуратно. Отгиб ограничителей клапанов тоже, отогнуть очень аккуратно, можно вообще не отгибать. Выхлоп какой стал? Черный, обычный? В окно свечи виден нагар, он как выглядит? направление в сторону окон сохранилось? А какой карбюратор сейчас, на что заменили? Собственно доработка очень аккуратнаая должна быть. Удаляются только препятствия для движения смеси. Т.е. основняе доработки: заострить рассекатель. Очень немного снять с поршня перекрывающие перепускные окна части. можно поверхность поршня вообще не трогать, просто скосы в сторону окон. шлифовка и удалениее облоя. Крышку цилиндра лучше не трогать. Соединения естественно все после сборки должны быть герметичны, исключить посос воздуха. Много кто делал на русфишинге в профильной ветке тохатсу 2.5. ни у кого хуже не стало. Практически у всех возникла потребность в более производительном карбюраторе.

[@MotoBotSale]

@@igorkim4508 поршень стачивать до полного открытия окон выпускного и перепускных?

[@MotoBotSale]

Сейчас буду разбирать смотреть, сделаю фото, куда прислать?

[@sibcartel]

а как на счёт увлечения степени сжатия по 95 бенз? без фанатизма 1-1.5мм снять с гбц

[@igorkim4508]

Не знаю, там изменятся фазы гозораспределения. \Это нужно считать и т.п. Задачу ставил простую: ничего не форсировать, просто дать мотору "дышать" свободнее...

[@user-qi7fd2dr5l]

Автор а хуже от такой переделки двигателю худо не будет?

[@bulatbalat]

не смог смотреть. очень нужная для меня тема, но блин я засыпаю. Звук еле слышно, нудно рассказывает автор, столько воды лишней...

[@alexnovique1718]

Видимо этим отличаются китайцы от японцев. Качеством в мелочах.

[@user-es5mr4hu9h]

Прежде чем допиливать двухтактные моторы почитайте старые книги! Ступенька в перепускных окнах, которую Вы убираете, сделана специально! Для охлаждения поршня свежей смесью и формирования плотной струи смеси. Гонщики раньше специально опускали кромки окон для этого! Не вздумайте пилить что то не понимая зачем это сделано!!

[@user-jv2pb3qp9e]

Пока троллингом ходит.

[@igorkim4508]

Кстати, для троллинга газ на башке даже удобнее...

[@total.]

Вот в свете названия ролика хочется спросить, где же самое главное - замеры мощности до и после? Впрочем не парьтесь, вопрос риторический. В лучшем случае немного упадёт, в худшем купите новый мотор. Ещё интересно, у Вас какое образование?

[@igorkim4508]

Обычно я игнорирую вопросы риторические и удаляю, особенно от желающих отметится комментариями под каждым роликом на ютубе. Обычно это глубоко компетентные, почти гениальные во всем типы и это побуждает их писать с неким вызовом и агрессией, но Вам, пожалуй, отвечу, ибо не наблюдаю деструктивной формы вопроса и искренний интерес к моему образованию подкупил (еще я крещеный, привитый от ковида, служил в армии, дееспособен и правоспособен). ьк вот... "вы спрашивали-мы отвечаем": в свете интереса об образовании..., их у меня 3 и все "высшие", из них 2 в области фундаментальных наук, и одно гумунитарное... Что касаемо роликов, ролики про доработки, винты и т.п. делались не для ленивых, рукожопых, верующих в инженерный и технологиеский гений "японских (шведских, эфиопских etc) инженеров". Ролики эти для форумчан русфишинга, раздела "доработка тохатсу 2.5 двухтактного". По сути это акуумулирование коллективного творчества форумчан. Проверенное опытом мотоспорта и результатами доработки нескольких десятков таких лодочных моторов, включая китайские, с таким же объемом двигателя. Проводятся даже гонки среди водомоторников с этими доработанными двигателями. Есть ролики с точными замерами, на Реке 285 Леня Андриевский развивал сорость на этом моторе 27 км.ч при незашкаливающем весе рулевого, Дима Самоса на китайце тоже. Даже Дима Дымов проявил интерес и тестил этот мотор kzbin.info/www/bejne/f4DPd6F4fcajadU. Если бы у вас действительно был интерес не к названию, а к сути доработки, то вопросы были бы по существу и я всегда на такие отвечаю. И еще... доработки делались 8 лет назад, текстовая версия на моем я.диске тоже 8 лет лежит, ролик сделан три года назад для тех, кому лень читать и проще смотреть. Прошедшие 8 лет мотор чувствовал себя хорошо и продолжает работать. Скорость 20+ без проблем в одного на моей тяжелой пайолке. Обороты до доработки 4800 с штатным винтом 6 шага, после 5400, с винтом 7 шага типа ямаха 5. Если у вас есть такой мотор, то даже без тахометра, по звуку вы поймете разницу в максимальных оборотах и скорости на своем моторе 12-15 км\ч и по звуку в ролике 18-20 км\ч ну и по кильватерному следу... А если его у вас нет, то че вам тут надо?

[@total.]

@@igorkim4508 удивлён, что Вы мне ответили. Тогда и я поясню, почему написал. Много лет назад я проходил тоже самое практически один в один. Мы с отцом пообщавшись с водномоторной братией и начитавшись задорных статей, долгими зимними вечерами межсезонья занялись хреносозидательством. Подопытным был мотор "Вихрь" (и дефектов литья, к примеру, в нем было на порядок больше, чем в Вашем). И когда на следующий сезон мы провели замеры (а мы их делали, мерный участок, секундомер, таблицы, расчёты и т.д.) результаты оказались плачевными, мощность мы потеряли. Попытки, по возможности, вернуть что-то обратно, результатов не дали. В итоге мотор был продан. Нам можно было простить примитивность мышления и непонимание сложных динамических процессов в двс, отец был гуманитарий, а мне было тогда 10-12 лет. Поэтому и спросил про образование. PS На купленном после Нептун-23 мы продолжили эксперименты, но после общения именно с гонщиками. Уже с положительным результатом. Но это совсем другая история. PPS Звук, о котором Вы не раз упомянули в комментариях, естественно изменится - Вы же подогнули ограничитель лепесткового клапана. PPPS Как посмотрю за полвека ничего не изменилось в водномоторной среде...

[@igorkim4508]

В ролике четко говорю, что радикальных изменений никаких нет. только убрать все, что мешает прохождению ТВС, для уменьшения времени совершения одного такта, никаких изменений фаз газораспределения, степени сжатия и т.п. Т.к. ролик для некоего сообщества, то и замеров и т.п. никаких нет. Все результаты описаны в сотнях постов на форуме после каждого внесенного изменения заслонка-винт-запил-карбюратор и далее.... Я не гонщик и делал для удовлетворения любопытства, что там в японце внутри. Форумчане пошли дальше и ставили зажигание по типу ЗАН, т.к. двигун имеет постоянный УОЗ, пробовали штук 5 карбюраторов, в них меняли жиклеры и т.д. но мне это уже было неинтересно. Подгибание оганичителя лепескового клапана ничего не даст, даже звука, если мотор не переварит потенциально больше количество ТВС за единицу времени, отсюда и последующие танцы с карбюратором и т.д. Понимание, что делаешь и аккуратность в исполнении - залог принципа "НЕ НАВРЕДИ". Образование - в лучшем случае умение ориентироваться в том, где найти необходимую информацию для совершения каких либо профдействий, любое действие эффективно при наличии опыта, опыт приобретается практикой и становится ремеслом... Иногда (а ныне "чаще") образование вообще никак не связано с профнавыками. Доброго здоровья и критическог мышления.@@total.

[@user-ij3dq3wb3q]

Тебя надо слушать сведром у уха.

[@igorkim4508]

Извиняюсь, признаю...

[@user-wk3wi6bq6j]

Или ты или сервис ну просто отстой