Увеличение запаса хода электромобиля Nissan Leaf при помощи бензогенератора. Серия №5

Рет қаралды 1,146

Күн бұрын

Более подробно процесс изготовления, настройки и подключения бензогенератора к электромобилю, на форуме mynissanleaf.r...

Пікірлер: 14

@user-nc2en7xf4n Жыл бұрын

Интересно увидеть всё в работе.

@ИгорьОрлянский-щ3п Жыл бұрын

Гений!

@Electrocatgirl 2 ай бұрын

У лифа есть шунты ? Можно по подробнее пожалуйста

@АлексейСеменов-л4х Ай бұрын

Помоему диодный мост не правильно собран. Как нагрев батареи во время долгих пробегов?

@ПётрНикулин-к4г Ай бұрын

@@АлексейСеменов-л4х диоды есть правые и левые. Специально, для удобного монтажа.

@ПётрНикулин-к4г Ай бұрын

@@АлексейСеменов-л4х нагрева нет вообще, так как нагрузка на батарею забирает генератор.

@АлексейСеменов-л4х Ай бұрын

Спасибо. Не знал. Жду новых информативных видео.

@No-uc6ox Жыл бұрын

Песня) расход поди литров 15 на сотню км или поболе?

@ПётрНикулин-к4г Жыл бұрын

В видео я рассказал какой расход. Это опытная цифра, а не теоретическая

@KADET4x4 2 ай бұрын

Такой генератор в принципе не может иметь такой расход, как 15л / час. Возможно 2 - 6 л/ час ( холостой ход / полная нагрузка) . Хотя я бы лично брал дизельный генератор . Минимально 5,5кВт мах / 4,5кВт номинал. Такие в Китае активно производятся. Сам имею такой " Kipor" в " малошумном" корпусе на колёсиках. Расход ДТ 1литр/ час - 2 литра/ час ( мин/ мах нагрузка). Запуск стартером, можно подключить заводской блок резервного питания. Выход выпуска - труба вверх примерно 30-35 мм диаметром, на которую можно поставить дополнительный глушитель. Запчастей к нему "море" на Али. И самый большой плюс дизеля - намного больший ресурс двигателя, по сравнению с бензиновым двигателем. Лей синтетику 5W-40 и меняй не более 100 моточасов после обкатки ( 20 и 50 моточасов) и будешь катать от 10000часов наработки ... Зимой отлично запускается на хорошей зимней солярке.