Я увидел нелестный отзыв о самолёте Л 29 и вот что сделал, смотрите

В одной из веток обсуждения полётов на Л-29 увидел отзыв Романа, он писал, что пилотаж на самолёте Л-29 вялый и не интересный. Метать Г на вентилятор не наш метод, я пригласил Романа слетать со мной. Договорились о том, что ролик с отзывом о полёте мы опубликуем в любом случае, какой бы не была оценка Романа. Смотрите, что из этого получилось
0:03 Руление
1:53 Взлёт
2:28 Уборка шасси
2:47 Набор высоты
4:27 Вход в облака
4:55 Выход из облаков (За облаками солнце)
6:17 Ухо
6:30 Полупереворот
6:44 Горка
6:48 Бочка на горке
7:30 Петля Нестерова (Мёртвая петля)
7:54 3/4 Петли Нестерова
8:21 Вираж предельный по тяге
8:38 Бочка (серия 3 фигуры)
9:56 Петля Нестерова (серия 2 фигуры)
11:08 Горка
11:18 Невесомость (ускорение =0 )
11:43 Петля Нестерова с вписанной бочкой в верхней точке
12:30 Снижение
13:42 Вираж предельный по тяге под облаками
14:12 Вход в круг
16:25 Заход на посадку
17:43 Посадка (касание)

[@nikolaipolovzev3168]

Л- 29 прекрасный самолёт. Я на нём выполнил 260 полётов. Прошло много лет, но до сих пор не могу забыть своеобразный, приятный запах в кабине. Это были 70 годы СССР. ....

[@komododragon6161]

не могу забыть своеобразный, приятный запах в кабине. _________ так кабину убирать надо... я тоже запомнил на всю жизнь, как курсант согласился полетать вместе с полковником.... вся кабина была обрыгана... плюс в Л-29 зимой очень холодно (хоть и "потолок" не большой) у нас в полку зимой в нем летали в меховых куртках и в унтах...

[@nikolaipolovzev3168]

@@komododragon6161 Ты кто такой? Но точно не лётчик! У лётчиков мозги совсем другие. Лётчика не может рвать во время полета! Мы все проходим лётную медицинскую комиссию. А там таких не пропустят. Там проверяют всё. Я кроме Л - 29 выполнил 452 полёта на Су- 15 и 2200 полётов на Миг- 23м, млд. Поэтому в любой кабине, каждый выключатель для меня был родным и я с закрытыми глазами лазами мог его включить. А их там сотня....

[@komododragon6161]

@@nikolaipolovzev3168 да, я не летчик но с самолетами связан не на картинке и лично видел не раз обрыганную кабину...

[@andrewyupetrov]

Где конкретно нужно нелестно высказаться, чтобы покатали? =)

[@29LDelphin]

У парня основания были, он летал на Л-29 но не в нашем аэроклубе, нарвался на лажу

[@optiwazim]

Аэроклуб Феникс ))) а двигатель у Вас не Viper случаем? С ним динамика совсем иная?.....Ой, всё, дочитал ветку, стоит Viper. Как первый раз увидел видео из Рено, удивился длиной разбега и ЗВУК!!! У Вас стоит Роллс-Ройс 601?

[@29LDelphin]

+HLG WZM это страшная тайна :) но на этом борту не Вайпер

[@optiwazim]

понятно, Ананербе, "Новая Швабия" "НЛО" )))

[@Kazax63]

скока стоит полетать???? и где ваш аэроклуб?? что нужно что бы полетать???

[@user-cp3yt2hp9i]

Спасибо за поддержание совершенно заслуженной репутации отличного самолёта!

[@sperelup1967]

Возможности самолёта раскрывает пилот. Вот что я понял из данного ролика.

[@user-sj3bq6vr9n]

Летал на Л-29 в училище, Балашовское ВВАУЛ, 1979 -й год, 2-ой курс полевой аэродром Турки. Становление лётчиком, конечно ,,грунтовка,, и рядом ,,железка,, это на бетонка. Воду, после дождя, с полосы разгоняли деревянными щитами но ямы оставались. За то рвались в полёт, до сих пор зоны пилотирования помню. Самолёты конечно изношенные, мы шутили был один борт у него только два режима полёта - взлётный и МГ. Тяга максимум 600 кг, на нём можно было отдыхать. А так самолёт отличный, только самые наилучшие воспоминания, прощал многое.

[@shipmaster6230]

Всегда вам чистого неба и мягкой посадки!!!!!

[@R1a_sssr84]

У нас в учебном авиаполку были шкрабы, который такой пилотаж крутили - мама не горюй! Частенько на вузовские соревнования по пилотажу летали. У меня о Дельфиньчике самые теплые воспоминания.

[@user-eb1bd1hh9t]

и кстати Феникс молодцы не плохо камеры разместили . смотриться четко !!!

[@yflow5337]

А я думал он его катапультирует где-то в лес...

[@user-sh4cs2vl7r]

🤣🤣🤣

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

Кажется катапультируются каждый, сам. Сначала курсант из первой кабины, потом инструктор из задней.

[@yflow5337]

@@user-oc5gp4dm7eMnsk Ну да, это конечно не машина фантомаса, где управляемые всякие ништяки

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

@@yflow5337 зато не дизель Д 1, элка покруче будет ))

[@gringorus6780]

Летал прошлым лето - это просто прекрасно! Спасибо Алексею за непередаваемые ощущения! Супер пилот! Супер самолет! Вылезать не хотелось)) Единственное что мешало - правая нога, ниже колена, обо что-то касалась когда активная движуха.

[@komododragon6161]

и я летаю еще во сне... это где же есть еще это чешское чудо? их давно сняли с производства!

[@user-kg2kf8fz6m]

Спасибо за видео спасибо за вашу роботу и бабушке вечная светлая память

[@SauninMikhail]

Моя мечта - полетать на таком! А если еще и самому, то можно считать, что всё, кроме полета на сверхзуке и в стратосфере ты видел. МЕЧТА!!!

[@user-xw7ik3px5p]

Кайф безмерный, просто скользиш плавно и балдеешь, как можно о такой машине плохо сказать, нежный дельфин и только

[@andrey_movchan]

По началу было немного тревожно смотреть видео, т.к. после фразы "а смотри как я могу!!!" обычно ничего хорошего не получается. Но в процессе, как всегда, получил массу позитивных эмоций и впечатлений!!! Огромное спасибо! )) Готовлюсь к Вам, надеюсь в этом году получится!

[@user-sj3bq6vr9n]

Автору большой респект, некоторых /которые пишут комментарии не зная сути/ надо учить и желательно практикой.

[@pilot3229]

Отличное видео. Спасибо Вам

[@user-tc2fh4vh7f]

Эх, были времена - удалось и нам попилотировать... Хороший самолет!

[@AlStroev]

Да ладно, не ностальгируй! :) Но соглашусь, волна накатила мощная! Чего заканчивал?

[@maxaircraft]

На Элке можно так затянуть что "повидло" выдавит,

[@user-vx9wo9vh3f]

Элочка!!! Они ! Нас влюбили в небо навсегда !

[@Fricozoid.28]

Снимайте больше таких видео!

[@vribak]

Спасибо ребята.... L29... Запорожье/Калуга 86-87!!! веселые были времена!

[@user-fh3yc8kz2k]

Запорожье, Калуга. 77 - 78гг. Память на всю жизнь!

[@user-ve8vz3yg7u]

Молодец самолет отличный когда чувствуешь его всем телом и душой

[@Vlad_Vasylenko]

Чуваку по ходу перегрузки не хватало, прокатили в щадящем режиме простого пилотажа, а тут не постеснялись сложный забацать))). Спасибо за видос, вспомнил былое, правда на Л-39 летал, любимый комплекс: переворот, петля, полупетля)))

[@user-ut6ec4ut3u]

летал на л_29 в далёком 1976 г. в ВУАЦ. мы курсанты выполняли самостоятельно простой и сложный пилотаж.элка ( дельфин) отличный самолёт. единственный недостаток_ слабый движок.при выполнении сложного пилотажа теряет высоту.

[@komododragon6161]

если бы были перегрузки - было бы видно по физиономии, она сползала бы с черепа, а так не было видно ни малейшей перегрузки!

[@weissekat]

Хорош, приятно смотреть.

[@flight8fox]

Красота! Вспомнил детство золотое - Кача 87-91

[@user-yy6yn3jq2d]

Я тоже полетал с Алексеем и выяснилось, что полет ограничен не возможностями Л-29, а возможностями моего организма. До этого был план полетать на Су-27, но после Л-29 я понял, что мне этого достаточно и страсть к полетам удовлетворяю на авиасимуляторе DCS World. Обратил внимание на шум, подумал это работа какой то пневматики, а это шумное дыхание. Не каждый способен быть пилотом. Где Алексей набрался такого здоровья, чтобы летать так каждый день это большая загадка. Полет на Л-29 это лучший способ проверить себя в деле.

[@SergeyErika]

Слышал, что на Су-27 даже бывалые летчики блюют

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

Ребята не бухтите )) Летчик растет от школьной парты, тренирует вестибулярный аппарат, бегает, на турнике работает. Учится. Потом военное училище. И снова тренировки , тренировки, а потом полеты, полеты с перегрузками и чем чаще тем крепче становится летчик. Лет 6 - 8. А вы из легковухи жопу перенесли в самолёт и чё это Я тут обрыгался ??

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

@@SergeyErika ну а если вместо секса с любимой девушкой, смотреть стриптиз туфелек от пяточек, то не только в Су - 32 обделаешся, а и на саночках с горочки для первоклашек )))

[@user-oc5gp4dm7eMnsk]

@@SergeyErika извини за прямоту, наверно это не мое дело. Блюющий летчик истребитель, это как моряк боющийся волны. Смешной ты.

[@ikono2]

Шумное дыхание это специальная техника дыхания, чтобы не отключаться на перегрузках. Если Вы этого не знаете, то у Вас есть ещё скрытые резервы! Укрепляйте организм и летайте в реале, пока здоровье и деньги позволяют.

[@user-bt4dd8ju4c]

Как же может быть нелестным отзыв о реактивном самолете ? Любой реактивный самолет это уже запредельные ощущения.

[@komododragon6161]

запредельные ощущения у многих и в пассажирских самолетах, они тоже реактивные и тоже до звуковая скорость (980км/ч)

[@Sociallist]

Круто! Спасибо!

[@user-te1nk1ml1w]

Тяговитый борт! Петля без потери высоты и, если я хорошо видел, без допработы РУДом. Зачооооот! :-)

[@user-ie3fm9eg5w]

Те о ком у него сложилось плохое впечатление были явно умнее. Они не стали рисковать. Мед комиссии явно не было. Можно и со жмуром приземлиться.

[@user-vt9nx5df5g]

Л-29 выполняет весь высший пилотаж-самолет надо чувствовать.Свои прелести на мышечном управлении и слабоватым двигателем.Классно у кого это было в жизни.Ну а кому то достается только языком чесать-неповезло.

[@TheTvorogak]

Как же это красиво. Лётчикам дано видеть, чего не видят остальные люди. Интересно, можно ли привыкнуть к таким красивым видам, к Солнцу за облаками и прочему?

[@29LDelphin]

Врядли это может надоесть

[@DmitreyFamilia]

Л-29 классный самолет своего времени, но и сейчас он творит вещи... Мне он очень нравится. Омский УАЦ

[@user-ff5fn6lp4y]

В каком году учился?.Я в 1976-1977.Лка любовь на всю жизнь.

[@druglycat8669]

Офигенный Человек!!!

[@user-up8si4gs6o]

Ну что могу сказать, МОЛОДЕЦ

[@Stanislav1964]

Отличное видео. Отлично, что сделали запись переговоров. Не знаю как Вы это делаете, но получается неплохо. Я использую Virb камеру для записи переговоров. Жаль, что у нас больше, чем граница сейчас, прилетел бы посмотреть. Bristell UL from Ukraine.

[@Raulnavolvo]

Как же все таки там красиво над облаками!

[@liolekbolek7738]

ДА МОЛОДЦЫ

[@AmicoMegobari]

пилоту респект как грицца и уважуха! а этот болван Роман, всё талдычил, "офигенно-офигенно", прямо обидно за нонешнюю молодёжь, словарный запас, поёт романс. я бы на месте пилота его катапультировал

[@29LDelphin]

Незначительная поправка: те, кто летать умеет - лётчики, их мало :) "пилотов" полно

[@vertkrut2412]

пилот это английское слово. по руски лётчик. это всёравно что сказать бутерброд масло с хлебом :)) воздушные стрелки радисты борт механики штурмана - кто они пилоты или лётчики ? а ведь они самолётом не управляют но летают. значит тоже лётчики. :))

[@reviz0r]

слышал что военные летчики, гражданские пилоты.

[@MikeBelkin]

Да там когда летишь, кроме офигенно ничего в голову не приходит из-за эмоций

[@o.k.2968]

Когда я с парашютом прыгал, - первые два прыжка тоже был болван болваном, вся филология вылетела напрочь. Осталась только физиология :) Односложные вопли восторга.

[@user-gi9vo2ju6o]

Летал на Л-29 в Запорожском УАЦ, хороший самолёт.

[@vladislavgonyaev1099]

Спасибо!

[@Poluks22]

Класс!!!

[@user-xj2gs7hj4s]

Как мне этого не хватает!...........

[@user-eu1rm2rs6k]

Роман добился своей цели. Теперь я тоже каждому пилоту буду писать такие вещи, что они меня даже с дома заберут на машине, прежде чем лететь. :))))

[@user-lg5by8wo3h]

Мечта у меня полетать на реактивном самолете. На поршневых пилотажных летал, хочется и на таких тоже очень хочется !!!😝

[@moreiz4192]

Гони бабки и тебя покатают. За гроши любой ваш каприз! Деньги ,деньги,деньги............

[@olegoni4640]

лучше потерять тещу, чем скорость на четвертом развороте . кто в теме поймет.

[@vertkrut2412]

вот так я на четвёртом испугался в тучах из за этих разговоров про четвёртый разворот с потерей скоростии и выровнял самолёт на 400 метров а не на 300 и глисада была высокая. тормозные щитки выпустил и скорость была 290 с земли казалось что снижаюсь как на вертолёте людям было страшно. а я знал что мне к точке выравнивания нужно иметь скорость 200 снизить с 290 и не превышать чтоб не заклинило закрылки ну а если что то уйду на второй круг. собствено я и хотел создать условия для ухода на второй круг. но как то в процесе захода на посадку забыл что можно не вый6ы8атся а уйти на второй круг все стрелки к моменту выравнивания сложились небыло нужды уходить

[@user-gm7iz3qj9z]

Супер самолёт ! Балашов - 3 БВВАУЛ им. Г.М.А. НОВИКОВА А.А. Ртищево - 78 г. 428 - Сам !😎

[@user-uu3sg1vc9k]

Всем привет, просто супер, моя мечта.

[@Aleynikov]

Минута как видео в сети, а уже 100 просмотров!

[@vladimirnotes8250]

В 72-м СЛУЖИЛ ПРИ Л-29, ГОВОРИЛИ, ЧТО ОН УСТАРЕВАЕТ. ПРОШЛО 45 лет И ТЕПЕРЬ ОН СНОВА НОВЫЙ ?

[@komododragon6161]

ностальгия у аналоговнетов...

[@gomersimpson6520]

Две петли,без потери высоты палец вверх!!!!!

[@user-ff1nd4kx1s]

Вспоминаю летное училище. Эх времена... Не гоните на элку

[@user-gm7hd3iq1j]

Топор всем в одно место! Ещё военных лётчиков будут обсуждать, ну прокатите чтоб облевались, ребята вы реально крутые 😁💪💪💪💪😎👌💥

[@alfredharding2193]

Cool plane, Wish I had money I would like T'39

[@pavel3932]

супер, моя мечта

[@roman_maslennikov]

Реально высший пилотаж.

[@user-jc7be2vn7i]

Спасибо за видео, учить легко и учиться легко на Л-29,бывший ин-р л-к

[@alexkastano96]

всё зависит от пилота, я на Элке служил Оренбург /Теренсай

[@user-ut2le2ff6u]

Когда у нас в Батайск были Л29 город ложился спать в 1 30. а вставал в 5 утра.

[@user-gr6dc2bh7y]

!971-1972 г.г. Учебный полк на Л-29. Комполка Ляшенко. Комэска Бондарев, к.з.Ткачев, инструктор Яцковский нач. штаба Батурин. Как давно было, а помнится как вчера.

[@k5o5l5y]

Как эти дельфинчики ещо держатся,класс

[@VARIANT192]

Как же красиво в небе

[@independentdeep7561]

этот учебно-тренировочный самолет испытывал и рекомендовал в наши летные училища летчик-испытатель Антипов Ю.А., Герой СССР(1957), заслуженный летчик -испытатель )1959), одновременно испытывали на конкурсной основе польский УТС и наш Як. Так потом Яковлев написал жалобу на Антипова, что мол, не патриот летчик, а он руководствовался только безопасностью курсантов первоначального обучения и не прогадал. Дальнейшие комментарии говорят, что его выбор был верным. Мой сын тоже учился на нем в Балашове

[@risris1199]

1,50 минуте уже лайк

[@MasterShamr]

Глаза к спине прижимаются на Ан-140, Когда пилоты испытывают двигатель на пределе при взлете. Это просто кайф. Взлетали в Внуково - просто с 400 метров. И ушли, а полоса еще тянулась вперед.

[@user-nc8wp5bs5s]

интересно, я бы уделался или нет))) жаль так никогда и не узнаю, спс за видос :Р

[@29LDelphin]

НУ ,ежели что ,вы знаете где себя попробовать)

[@428Andrew]

Хороший двигатель у аппарата. Сколько годов-то ему? Отлетал на этом типе полторы сотни часов на аэродроме Сангачалы в 80-х. Ностальгия, блин...

[@fedya-sielmedvedya]

Инструктор красава,высший пилотаж?)

[@fighterfighter8237]

Классно Леха! Две петли без потери! На первом вводе 650?

[@user-pe5jj1pe5m]

Чехи. Молодець класний. Апарат

[@user-bt4pe1ex4n]

Л29 классный самолёт,который прощает ошибки.Я на нем делал перегрузку 9 на петле,сперва теряешь цвет,потом все черно белое,а потом закрылись глаза.Пленку конечно засветил.

[@komododragon6161]

9? может 29? я от летчиков инструкторов, можно сказать асов, слышал о только 4G... и не только слышал но и видел как наш командир аэродрома выпендривался в небе...

[@mitkar1986]

Эхх.... Вот бы еще приборы было видно...

[@user-gv3ql5lj2b]

Я на таком летал в Кинель Черкассах. Запуск. Батарея , динамо, двигатель, укв включаем. Запрос на запуск. Укв отключаем. От двигателя. Кнопка запуск , пошла раскрутка 11 проц. Стоп кран отерываем , смотрим за температурой ,не боллее 650 , прикрываем чуть чуть. Обороты 39 проц стоп кран полностью открыт. Малый газ.

[@jonpley5192]

Над облаками вишни цветут!так говорил мой первый инструктор

[@user-xf4se8tt3r]

2 курс, Ртищево(Балашовская бурса), никогда не забуду.

[@Xstounds]

Полоса конечно коротенькая, даже страшно стало на отрыве, да и при таком энергичном торможении останавливается едва едва.

[@komododragon6161]

я служил в учебном полку в котором курсанты летного училища учились летать... я хоть и не лётчик, но могу сказать что это как раз самолет для обучения полетов хоть и считается учебно-боевым... на счет боевого в наше время, даже сравнивая с МИГ-15, это как В-2 и У-2...

[@user-nf9wk6ib7f]

Ромка, лётчики люди амбициозные, профессия того требует. Не раз доводилось бывать на военной полосе. Их лучше не доставать. Здесь с тобой ещё корректно обошлись. Пилот, нёс за тебя ответственность, а иначе укатал бы до отрыжки.))

[@palevo12345]

Все наезжают на Романа. Но без Романа не было бы этого видео 👍

[@adm503]

И этих коментариев ;)

[@nesbitiyletshik]

Над облачностью классно, только без ориентиров)))!

[@kazlapidar]

это шутка?

[@nesbitiyletshik]

+Stan Sls Когда под тобой облака сплошным ковром, землю не видно. Я это хочу сказать.

[@user-ff5fn6lp4y]

Это программа мастеров спорта.( ПМС) Алексей красавчик.Когда -то учась в Омском УАЦ я напросился к инструктору на такой полет( он готовился к соревнованиям) привезли 7g. У меня неделю болело все тело. Вобщем есть что вспомнить.Вот кого можно называть асами,так это инструкторов.Бывало завернешь,что-нибудь в полете,а инструктор потом исправляет.

[@MyZhargal]

В описании исправьте ошибку, "11:18 Невесомость (ускорение =0 )" на ускорение = g.

[@samuraisamurai41]

Подскажите реальный путь в небо? Какой вуз выбрать?

[@IvanPomidorkin]

Ребята, пересмотрел кучу ваших видео - всё прекрасно, вам всег благ и прочая! Но только почему постоянно непрестанно бесконечно вот эта вечная облачность висит? Место заколдовано или вы её в том месте пришпили намертво?)) И да, я утверждаю - 29 вапще не летит! Готов переубеждаться в обратном!

[@user-qy4tt5qw2s]

Мой Инструктор, нелестно отзывался о 29-м. Мы на современной технике типа блуждаем, а он даже на 29-м держал центр зоны. Все время ворчал что используя полукомпас в облаках ориентировались. А сам после "Храброй воды" признался: - Кручусь в зоне, ориентируюсь по полукомпасу, а у самого маркер ПРМ моргает. ))) Еще что двигатель слабый, в жару пока наберешь высоту в зоне уже приземляться надо. Но обсуждая вместе решили. что самолет неплохой, вот бы только двигатель поставить помощнее.

[@AlStroev]

За что то на Жизнь твой инструктор так обижен? Может ему в управдомы судьба была, а он с какого то перепугу в инструкторы попал?

[@user-ex9py7yj6n]

Самолет очень приятный, очень эстетичный , красивый в полете, на скорости свыше 400 начинает петь очень красиво. Недостаток слабоватый М 701 С 500, добавить бы тяги килограммов 200 , тогда бы все было бы в ажуре.

[@ctnunltd6794]

Супер ! А штопора?

[@user-em3kh6ez7h]

❤ в Котельниково командиром полка а теперь где и как

[@user-tt1kt1wy1b]

Небо моей молодости.

[@jakobNadja]

Идеальный инструктор, просто профессионал класс молодец. А где находится это место? С удовольствием хотел бы с вами полетать.

[@29LDelphin]

Аэродром Орловка, в Тверской области. Там базируется наш Аэроклуб "Феникс"

[@SauninMikhail]

Пилотаж мягкий и плавный с виду, но скорость и перегрузка ощущается даже на видео.

[@matveycher7187]

Да вялый же пилотаж !!! )) ...тоже так хочу !

[@user-hc5be5bf3q]

Как попасти в ваш клуб????? Хочу полетать на спарке...

[@borisvladimirov438]

Вроде на этом самолёте ресурс двигателя 500 часов, а потом что с ним делать где брать новый или ремонтировать?

[@user-us9th9wr3y]

"...мы им открутим пилотаж, наш рашшан крэйзи пилотаж..." (с)

[@svrus9390]

304 полёта на Л-29, из них 92 самостоятельных. АВВАКУЛ, аэр. Пирсагат, 84-85 гг. Всё, что было потом - это было потом... Но самыё тёплые воспоминания именно о Л-29.

[@komododragon6161]

БВВАУЛ 1980... Алейск, Алейский, грунтовка... на то время восхищаться даже не знали больше чем...

[@A.Sheikh1]

Нормалый самолет в училище на таких летали.

[@geosha60]

А мы такие ремонтировали ). Хорошая машинка. Простой и надёжный самолёт.

[@kerimcabbar5582]

Я летал на Л-29 и на Л-39 как можно с вами связаться по летат

[@bojko4260]

Время прибывания в зоне перегрузки, а не пару десятков секунд и вот я герой. Л29 хорошая машина.

[@Thinking_Man]

Я в недоумении... Несколько раз просмотрел заход и посадку. Как, ну КАК они там полосу видят??? Снежно-земляные пятна и вдруг уже совсем рядом полоса с разметкой. Ну а вообще конечно белая зависть и восторг. Всем пилотам желаю полетов без приключений и мягкой посадки.

[@kazlapidar]

кем и ге вы работаете? а теперь преставте на своем месте своего оноклассника абсолютно ничего в этом не смыслящего / стало яснее?....

[@vertkrut2412]

место полётов учится на память в радиусе 150 км вокруг аэродрома должен по памяти нарисовать все дороги населёные пункты реки и тд и тп аэродром имеет приводную радиостанцию и стрелка радиокомпаса выведет на аэродром в любую погоду даже если земли не будит видно. нужно знать радиочастоты приводной радиостанции азбуку морзе позывные и настроить свои радиоприёмники

[@vertkrut2412]

@АЛЕН БОРШУА как вы читаете ? приводные радиостанции передают сигналы азбукой морзе. у каждой приводной станции свои позывные сигналы передающие в эфир азбукой морзе. если вы не будите знать азбуку морзе то не сможете настроить радиокомпас и прилететь на тот или другой аэродром.

[@komododragon6161]

у нас некоторые умники пользовались приёмом "боязнь земли". поступали в лётное училище (это не срочная служба) а на втором курсе при начале лётной практики, взлетать взлетали а садить самолет "боялись" их и списывали.... но в 1983 году вышел приказ о том что отчисленные за неуспеваемость и поведение начинают службу как срочник с самого начала! как а, два года училище и два года срочной, хитро сделанные...

[@user-vf7ld8mk7c]

Молодцы... СОЗДАТЬ НАДО ДОСААФ Школы ЛЕТНЫЕ а не тусовки .