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【シエンタ】5人乗りor7人乗り?内装・外装・装備内容・オプションまで徹底解説【HYBRID Z】
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【2024年一部改良シエンタ】違いは20個! 最上位ハイブリッドZとGを徹底比較
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【新型シエンタの罠はココ!9つダメ出し】5人乗りと7人乗り便利なのは?徹底レポート!!
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Жазылу 82 М.
YUSA LOVES CAR
Күн бұрын
Пікірлер: 71
@YUSALOVESCAR
2 жыл бұрын
🔻関連情報はこちら🔻 シエンタ再生リストkzbin.info/aero/PLvJCuEoavmT4D2RT4w8mHtyX5JN6KfIzv ミニバン再生リストkzbin.info/aero/PLvJCuEoavmT5YocK0pPSlkcVmCAcHGpFi
@2080コーク
2 жыл бұрын
3人家族で、7人乗りは不要かつ釣りやらキャンプに使用する機会が多く、後席床下を買い物カゴに使う事が多いので5人乗りにしました
@ムラヌー
Жыл бұрын
電動バックドアは便利なんですが、後方や頭上が狭い場所でバックドアを傷つけてしまう恐れもありますね。 手動ならゆっくり当てないように確認しながら開けられますが。
@N-777-N
2 жыл бұрын
乗り比べたところ5人乗りの方が後席の膝元がほんの少し広く感じました(7人乗り一番後ろにさげた状態と比較して)
@Kusunoki-u2k
2 ай бұрын
シエンタZの7人乗りを1年ほど乗っています。 私も三列目はほとんど使用しません(せいぜい2~3回/年)ですが、 シエンタの最大の魅力は、いざとなったら7人乗れる万能性がある にも、かかわらず、普段は3列目を床下に完全に収納できて、デメリットがほとんどない。 ことにあると思います。 5人乗りは、キャンプで車中泊をする人や、できるだけ大きな荷室が 必要な人に限られるのではないかな。と思っています。 個人的には、2列目シートがスライドできないことが最大の問題だと思います。 後ろの人と話しかけたいときは、2列目が前のほうがしやすいし、 荷室も大きくできます。
@hide_5069
2 жыл бұрын
26:00 ラゲッジのバックドアは155cmの方でも しっかり届くので高さは気にしなくても良いかと〜
@hasbo2008
2 жыл бұрын
我が家のニーズにぴったりの5人乗りです!
@k.buzz0720
2 жыл бұрын
うちは7人にして後席ディスプレイを付けて基本後ろには子供しか乗らないので2列目を畳んだままで三列目に子供達を乗せるという選択にしました。2列目の後席ディスプレイはちょっと近いけど2列目を畳むとそれはそれで贅沢な空間になりました。
@mt3512
2 жыл бұрын
2列目をたたむ発想はなかったw
@ながいも-f6m
Жыл бұрын
大人が乗ると、乗り心地が気になるけれど子供なら楽しければ気づかないと言う事でしょうか。 ちょっと広く使えるし素晴らしいです。 ぜひ参考にさせて頂きたいです!
@isabunny7175
Жыл бұрын
三列目にチャイルドシートつけてるんですか?
@k.buzz0720
Жыл бұрын
子供っていってもチャイルドシートつけるほど小さい子ではないので
@2576スパイダー
11 ай бұрын
24:50で、一瞬そうなってますね。 素晴らしい発想です。
@ti6687
2 жыл бұрын
5人乗りは従来のファンベからスライド機能もアームレストも無くなって、随分簡素化されましたねぇ・・・
@要介樋口
2 жыл бұрын
後席のロールブラインドさえ有れば、ナビ無しが選べてドアトリムに布が付かないXグレードにしたかった者です。5人乗った状態での最大荷台長を重視して7人乗にしましたが、5人乗にも後席スライドが有れば居住性と積載性を最大限に両立できて良かったなと思います。チャイルドシートの確実な固定にも役立つんですけどね(最後端で装着してから前にスライドさせるとよりガッチリ固定されます)。
@m.nmr.1393
6 ай бұрын
げんにん❌ くろうと⭕️
@西洋人の欺瞞
2 жыл бұрын
以前レンタカーで電動パーキングが故障し解除不能となりえらい目に遭いましたよ、左サイドレバー式パーキングがクルマの母のように偉大な存在です。
@buridaich
3 ай бұрын
なるほどです。トヨタの場合、「コストダウンのため付けない」のではなく、しっかりユーザーの要望を聞いた上での仕様なんですね。一方的に「電動パーキング付いてないから❌」みたいなKZbinの方が多いですが、実際のユーザーの声と乖離もある様ですね
@z2020-b9m
Жыл бұрын
5人乗りと7人乗りのセカンドシートは、どっちがセカンドシート広いんかな?
@MT-qr1ty
2 жыл бұрын
5人乗り買いました。後席のスライド機能は正直不要だと思うのでいいんですが、助手席、後席のアームレストが無いのはちょっと残念ですね… まあ、基本二人乗りですし、私は運転席なので良いんですが笑 サーフボード、スノーボード積んだり、車中泊するのにフラットな荷室が欲しく最初ハイエースで検討してましたが、良いタイミングでこのシエンタが出てくれて助かりましたね!
@kazukazukazusuzu
Жыл бұрын
こんばんは。昨日新型シエンタハイブリッドzの5人乗り契約してきました。納期は来年の10月みたいです。大変参考になりました。これからの配信も楽しみにしてます。
@Kazu-1001
2 жыл бұрын
ハイブリッド車もタコメーターの表示ができるのはいいですね
@motomatsu4204
Жыл бұрын
Zでこの値段ならノア、ヴォクシーを買うかシエンタのGグレードを選択しますね
@hakokikaku
2 жыл бұрын
ナビだけを取れば廉価版の「X」のレス仕様がベスト。好きなナビを取り付けられる。ディスプレイ操作は使いにくい。物理スイッチが一番。助手席のアームレストもケチらないでほしかった。せめてオプション設定できないですかね。
@世界平和を祈ります
9 ай бұрын
Gでいいのではないか?
@ひろし-j8v
2 жыл бұрын
FITeHEVみたいにフツーのシフトレバー&ブレーキホールド(電P)の組み合わせが良い
@vitzmsb2
Жыл бұрын
ターンは電球であってもハロゲンでは無いですね。
@Kazu-1001
2 жыл бұрын
価格差がそれ程ないので、7人乗りが無難のような気がします リセールも7人乗りの方が良さそうな気がしますね
@はぐれメタボ-x8w
Жыл бұрын
ウインカーがハロゲンで何故ダメなんだろ??
@buridaich
3 ай бұрын
すごい同感です。大した理由なく「LEDじゃない、ダメ」って仰る人が多い印象
@hirohiro9403
11 ай бұрын
人にもよるけどルームランプのLED嫌う女性は多いらしいです。白すぎるとか暖かみが無いとか
@山崎秀司-t2t
Ай бұрын
未塗装の部分が多いから白ボケしやすい
@sanpodekiruka3305
Жыл бұрын
駄目な点は何処🎉
@紅茶猫-r9d
2 жыл бұрын
ナビクル素敵!最高!
@hafizyaakob5753
2 жыл бұрын
Memang menarik kereta Toyota Sienta 🤩👍🏻
@user-Miku3939
2 жыл бұрын
取り敢えず7人乗り説で行こうかな。 5人乗りの後席スライドは無いというし、これまでの動画を見る限り特に7人乗りにマイナスポイントは少ないみたいだし。 価格も気になる程は無かったし。
@youtyun-ma
2 жыл бұрын
助手席の肘置きは旧型にも無いよ
@永倉新八-i5e
Жыл бұрын
トヨタ純正ナビは使えないですね😢
@ーぴー-q4p
3 ай бұрын
7人乗りは緊急時対応、でも4万ぼするんだよね。
@KS-ih5xo
2 ай бұрын
シエンタは女性用なの?
@ココア-g7y
2 жыл бұрын
ワンタッチウィンカーはアカン😅
@sadmi5571
2 жыл бұрын
ガラスルーフかサンルーフ欲しいです
@tomotodaka
2 жыл бұрын
電動パーキングいらない
@tomotodaka
2 жыл бұрын
レダークルーズコントロール(Zハイブリッド)ブレーキ保持がついてるのでそれで十分
@Maha_gur_ASAHAKA
Жыл бұрын
スーパーエレガント超絶ジャッジメントわかる 未だに左足で探してしまう
@TOURING_SoRa
Жыл бұрын
ホントそれ 故障した時まじで抗えない
@Banchan1000
Жыл бұрын
停めるたびにギーってパーキングブレーキするのダサい
@tomotodaka
Жыл бұрын
@@Banchan1000 パーキングブレーキしませんよ
@百合丸錬
Жыл бұрын
安く販売したかったが原材料価格の高騰で今までよりも価格的にショボく見えるんだろうな。 トヨタとしてはZのE-Fourで300万税込みで競合他社潰しをしたかったのかも。それが裏目に出たか? 5人乗りは荷室が2メートルあるので車中泊は十分合格だと思う。
@柴犬かわいい-p8s
Ай бұрын
実際は裏目に出ていない。
@susumu-Hokkaido
Жыл бұрын
カラフルタウンで撮影ですか?
@masa_k_
9 ай бұрын
トヨタ会館ですね。
@hiroyosi8444
2 жыл бұрын
正直、5人乗りでも後席に3人乗ってるの見たことない ましてこの手のサイズの車に7人乗せる事って1年に1回あるんだろうか 7人で移動するなら2台出すと思うし・・・ 通勤や買い物なら1人か2人、多くても3人で乗る事が大半だと思う 5人乗りとか7人乗りって、税金なのか車検の関係なのか、少子化核家族の現代には合わない気がする 結局、一昔前の大家族時代の名残なんだろうか?
@isabunny7175
Жыл бұрын
確かに7人乗りに7人乗せた記憶ないし、5人以上なると自然と2台以上になってるの分かる気がします。いざという時の7人乗りは実際には出番ない気がします。使うなら、シエンタではなくノアヴォク以上でいいですよね。
@柴犬かわいい-p8s
Ай бұрын
それは貴女の感想ですよね?
@校長から昇格Dehio大統領
2 жыл бұрын
シエンタの骨格は、確かヤリスだったかな?
@buntyo6r929
Ай бұрын
げんにんは草
@アライグマラスカル-i1t
Жыл бұрын
助手席側にもマームレスト付いてるのって大概高級車だろ 5ナンバーだし運転席側にアームレスト付いてるだけでもまだ良いだろ
@ヒロノオ-d2o
2 жыл бұрын
キャプテンシートが無くなったのが残念です。
@ti6687
2 жыл бұрын
以前からありませんけど?・・・
@ヒロノオ-d2o
2 жыл бұрын
@@ti6687うっかりフリードと間違いました。 そういやシエンタのは、微妙なシートでしたよね。
@柴犬かわいい-p8s
Ай бұрын
@@ヒロノオ-d2o 確かにフリードは微妙ですね
@akihro37mark2
7 ай бұрын
パンダ?
@417npttk3
2 жыл бұрын
フォグ無しかよ
@こーじー23
2 жыл бұрын
オプションでありますよ
@akihikowill
Жыл бұрын
フォグは使わないので、オプションにしてくれて助かるわ
@417npttk3
2 жыл бұрын
コストダウンや
@DJ-mv6ol
2 жыл бұрын
ウクライナ事情で原材料価格高騰してるんだから仕方ない。マイチェンまでにそれが沈静化すれば、マイチェンでしっかりお金かけて良い車になるよ。
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