Vídeo 03 Aplicação de Vela Quente e Vela Fria

CONTEÚDO NGK

[@joseperetti8610]

Obrigado pela orientação. Vou colocar no meu UP MPI a vela NGK do UP TSI 04E905602A provavelmente ficará melhor nas partidas a frio e mais econômico

[@juniorpawer]

Isso mesmo ate por quer são velas de iridium ira também aumentar a o prazo de manuntencao da vela e ira melhora um pouco o desempenho

[@joseperetti8610]

Obrigado pela sua atenção. Tenho um UP MPI 1.0 3 cilindros e as velas que uso são as convencionais da NGK .Na linha GREEN. .G Power ou Iridium teria alguma vela que poderia utilizar no UP sempre pensando em melhor desempenho e economia As velas do UP TSI convencional são diferentes das do MPI. seria porque motores turbo tem que usar velas mais frias e pode ser aplicado no UP MPI caso tenha melhor rendimento. Obrigado mais uma vez.

[@juniorpawer]

vc poderia comprar com as velas da versão TSI se as roscar e o comprimento do eletrodo central for os mesmos com certeza as velas serão de melhor capacidade e combustão .. ou seguir a tabela de aplicação da NGK ra vc localizar velas de iridium ou green pra seu modelo especifico

[@joseperetti8610]

Na tabela da NGK não tem aplicação para o UP MPI de velas de ignição tipo GREEN G Power ou Iridium achei que tivesse alguma da linha VW que pudesse ser aplicada no UP. Qual seria a diferença da vela convencional do UP MPI para o UP TSI ? Provavelmente a durabilidade deve ser a mesma.

[@juniorpawer]

vamos la amigão pelo que pesquisei o pessoal ta usando as velas dos motores TSI mesmo sao as mesma do polo TSI golf e UP TSI tem elas Borsch REf 04E 905 612 E tem elas VW creio que NGK Iridium REF 04E 905 602 ok confere as ref na revenda VW e confirma todos os motores TSI usam velas de IRIDIUM de fabrica .....

[@joseperetti8610]

Tenho um Fiesta 1.4 motor Zetec Sigma 16 válvulas. Posso usar a vela NGK GREEN modelo LTR7A-10 utilizada no motor Zetec Sigma 1.5 e 1.6 16 válvulas do Fiesta. O grau termico da vela comum e 6 e da vela GREEN e 7 O GAP da vela comum e 1;3 e da vela GREEN e 1;0mm. Gostaria de saber se e possível usa - lá. Obrigado.

[@juniorpawer]

Ola amigão pode sim essa vela do motor 1,5 e 1,6 tem melhor tecnologia com um poder maior de faísca ira potencializar a combustão de seu motor 1,4 com isso melhor desempenho do sistema de ignição o que vc tem que esta atento e ao colocar as velas roda uns 500 a 1000 km e retira uma ou duas velas e ve a coloração do eletrodo central ele deve esta amarronzado se estiver branco muito branco e mistura pobre se estiver preto e mistura rica ele deve esta mesmo marrom ou próximo entre branco e marrom o grau térmico controla a coloração por isso vc deve fazer essa verificação com uns 500km creio que de 6 pra 7 não haverá muita diferença nosso combustível nao e muito legal e uma vela mais eficiente tende ter uma melhor queima .. agradeço o contato desde ja ....

[@klaussnatal]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@EuConversando]

🧐😁☝🏻👍🏻

[@darleyqueiroz6400]

Meu logan usa grau térmico 6, usar grau 5 danifica o motor?

[@juniorpawer]

Nao danificar o Motor a curto prazo ..... e até pode mudar o grau térmico em motores cabe o mecânico analisar o estado das velas antigas e daí decidir o grau que pode ser usado no motor ... na dulvida aconselho usar o graus térmico original específico do modelo pó fabricante ok 👍🏻 👍🏻 👍🏻

[@andersonptc1083]

Tem muita diferença de uma vela de moto 2 tempos grau 8 pra 9?

[@juniorpawer]

com relacao ao grau termico depente do uso da moto em ralacao a mistura de oleo direto no tamque dai eleva o temperatura ou o resfriamento do motor vc tem que testa a vela com base na atual que esta em uso pela coloracao da mesma ok

[@fernandojunior4221]

Boa noite e em carros movidos a GNV qual vela ficaria melhor mais quente ou velas frias meu carro e um Santana ano 1998 e o gral térmico das velas original e 5?

[@juniorpawer]

amigo para GNV quanto mais fria melhor pois o GNv tende a fica mistura pobre ai e melhor vela fria para axiliar a temperatura dos cilindros ...

[@fernandojunior4221]

@@juniorpawer obrigado meu amigo por me responde tão rápido vou ver uma vela q tenha 1 ou 2 graus a maia fria do q a minha

[@juniorpawer]

isso uma boa dica e vc por a vela de sua escolha e apos 500km vc remover as velas e olha a coloracao do eletrodo central ele deve esta o mais proximo possivel da cor amarronzada muitos mecanicos antigos falam deve esta cor fundo de cueca ...se tiver muito branco a mistura esta muito muito pobre isso nos motores GNV nunca vai esta marron marron mas creio que um pouco cinza com branco ok

[@fernandojunior4221]

@@juniorpawer Obrigado meu vou fazer isso meu carro está com problema tá dando umas falhadas de leve quase que imperceptível uma pessoa leiga nem vai perceber quando estabiliza a velocidade em 80 KM mais ou menos vou subsistir as velas pra ver mais as velas original do meu carro e a bpr5etb-10 mais as que estão nele e a BPR6EY-D com um gral térmico mais fria um pouco e e de um eletroudo só e a original e de 3

[@juniorpawer]

@@fernandojunior4221 carros GNV as velas sao muito afetadas ..se poder coloca velas de Iridiun ela duraq mais em media 50 a 80 mil km em motores normais mas no GNV elas podem fazer uns 40 mil ...

[@walterbergasse9589]

Fiz a revisão de 40.000 kms na concessionária e os porcos colocaram velas frias no meu carro. Aos 60.000 kms fui trocar as velas em casa e só então percebi essa sacanagem. Coloquei as velas corretas, indicadas no catálogo da NGK. As velas antigas estavam bem carbonizadas. Fiquei na dúvida, essa carbonização acontece só nas velas ou prejudica outros componentes da cãmara de combustão? Valeu!

[@juniorpawer]

a carbonização ocorre em toda câmara de combustão mas as velas são as mais afetadas devido ao grau térmico ser incorreto a queima ficou um pouco debilitada ou seja mistura rica ..nao se preocupe muito com isso ok aconselho vc usa alternadamente um bom aditivo no combustível ...eu uso o da koube o pefect clean esse aditivo ele melhora a limpeza da câmara e reduz a carbonização ok e após os 15 mil km retira as velas e da uma analisada na coloração dos eletrodos centrais ok ,,,,,,

[@walterbergasse9589]

@@juniorpawer Agradeço pela resposta, muito obrigado!

[@voyage98]

Bom tenho um agile tenho reparado que ele sobe 4 barrinha direto na temperatura , eu rebaixei meu cabecote e estou andando com 12,85 de taxa coloquei velas de iridium coletor 4x1 e remap e fiz os fluxo do cabeçote as velas originais são graus 7, posso usar velas grau 8 ? E mudar o grau da vela ajuda inriquecer a mistura ?

[@juniorpawer]

Olá desde já agradeço a atenção..Olga só o grau térmico de vela e apenas para equalizar a mistura ar combustível isso se percebe se o motor está com mistura rica muito combustível ou mistura pobre pouco combustível isso prejudica o motor por isso se equilibra o grau térmico das velas já qie vc modificou o cabeçote e alterou a taxa de compressão vc tem qie investigar e testa o melhor opção de grau térmico para seu motor isso vc irá perceber se a cor das velas está marrom ela marrom o eletrodo central indica uma boa mistura... porém se vc retira as velas do motor e elas tiverem branca indica mistura pobre excesso de aquecimento ou se tiver prata é seca indica mistura rica acesso de combustível ok o ideal. Mesmo é vc roda com as velas uns 1000 km e vê a coloração das velas o ideal como falei e amarrozada ok 👍🏻 👍🏻 👍🏻 ✌🏻🤟🏻⚙️🔩🔨🪛🔧

[@voyage98]

Então amigo eu tirei, as velas de iridium esses dias pra olhar e achei a cor estranha sabe nao ta marrom mais também nao ta branca estranho eu achei.

[@juniorpawer]

@@voyage98 isso ai as velas nuca ficam totalmente Marrom porem busca-se a mais equilibrada mistura ideal de queima o que nao poder permitir ou insistir em usar e se as velas estivessem totalmente brancas isso cracteriza mistura altamente pobre e pode acasionar quabra do motor fura pistao e por ai vai motor trabalha muito quente ... Mas se vc acompanhou e as velas ficam uma parte meia branca e outras partes meio marrom e sempre secas sem indicios de contaminacao de ferrugem e nem por oleo entao a queima esta proxima a ideal buscando sempre um bom combustivel e com filtros limpos de ar de combustivel o motor fica afinado ok ...

[@voyage98]

@@juniorpawer creio que 1 grau mais frio ja vai ajudar muito correto vou usar velas do celta grau 8 vhce creio que vai ajudar muito vai deixar a câmera mais fria correto

[@juniorpawer]

@@voyage98 isso mesmo porem apos a aplicacao roda uns 5000 a 1000 km e avalia o estado dos eletrodos centrais com relcao a coloracao dos mesmo de muito frio ou muito quente deve se aproximar o maximmo possivel do amarrozado muitos mecanicos antigos falam de deve esta como Fundo de Cueca blz ....