Vídeo | Gerês | 1º Passeio Norte NC700 (HD)

Registo vídeo do 1º Passeio Norte NC700. Gravado em 6/Out/2013 no Gerês, com GoPro a bordo de uma Honda NC700X, BlackSilver&White.
Passagens por estradas de montanha, estradas nacionais, caminhos de terra e vilas do Norte.
Música de Dan-O | danosongs.com
Fotografia de FrVentura, JorgeReis, Valente, filipesa
Vídeo de filipesa

[@lucasgoncalves2429]

Parabéns, excelente passeio e boa produção de imagens!

[@DavidLopes]

Bom Video! Excelentes imagens!

[@Motonapista]

Amigo, estou super a fim de comprar um NC700 e gostaria de conversar com voce sobre isso. Tem jeito?

[@andremamifero]

Linda paisagens, Filipe! É Portugal??

[@andremamifero]

*Lindas

[@filipesaRider]

Olá André. Sim, é no Parque Nacional Peneda-Gerês, no norte de Portugal.

[@andremamifero]

Sensacional! Sou do Brasil mas tenho sonho de ir a Portugal, alugar uma NC e rodar por aí, de preferência na companhia de um grupo especial como o seu. Será que consigo? Abraço, obrigado pela resposta!

[@filipesaRider]

Viva! Sim, é possível alugar uma NC700X ou outra moto em Portugal. Aqui está uma dessas empresas que alugam: www.northroad.pt/content/1/114/honda/ Se vier e quiser juntar-se ao grupo num passeio, será benvindo! Abraço!

[@filipesaRider]

Passeios e convívios do Motoroteiro: facebook.com/motoroteiro

[@Motonapista]

Excelente edição dos vídeos. Parabéns. Se puder, visite meu canal.

[@andersonmatos7127]

filipesa rider gostaria que me tirasse uma duvida eu sou do tipo que pensa que moto tem que me acompanhar em qualquer lugar se nao nem compro já que costumo casar com minhas motos atualmente sao casado com uma xre 300 e muito feliz mas sabe né a gente sempre quer subir um nivel e eu estava pensando na tenere 660 mas tem aquela questao de ser monocilidro vibrar muito e outras coisas ,pensei na vstrom 650 mas me disseram que ela nao é muito boa em estrada de chao corre risco ate de cair devido ao peso daí vi a nc 750 e me apaqixonei minha duvida é o seguinte ela consegue acompanhar em qualquer terreno ??tipo areial ou estrada de chao uma estrada enlamaçada ela supera bem ??e o conforto é bom mesmo para longas viagens ??ela bate seus 160 km de garupa e equipada ? desculpe se estou sendo retorico

[@filipesaRider]

Olá Anderson! A escolha da moto é muito subjetiva. Andar de moto é, mais do que uma forma de mobilidade, uma paixão e um vício. E estas duas coisas levam-nos a fazer escolhas que nem sempre são racionais. Mas por vezes queremos ou precisamos de juntar racionalidade com paixão. E eu acho que é aí que entra a NC700/750. Tive a NC700X durante 1 ano e encheu-me de alegrias por 25.000km. A NC é muito prática em cidade e em pequenas viagens. No met-in cabe 1 capacete ou objetos pessoais, evitando ter que andar com a top-case. A NC tem pouca altura ao solo e não traz proteção de carter, mas permite divertir em off-road, desde que os caminhos não sejam muito acidentados, com buracos fundos e pedras grandes. Dependendo da estatura do condutor, a NC não oferece uma grande proteção aerodinâmica, mas investindo num defletor (tipo Puig ou Touratech), consegue-se reduzir a turbulência no capacete. Em autoestrada, a velocidade de cruzeiro, em conforto, é de 140km/h (130km/h reais). Acima disso, sempre senti desconforto por causa da turbulência. Há quem tenha atingido 190 ou 192km/h, mas essa não é a velocidade normal para a NC... conforto até 140 e aguenta-se nos 160km/h, mas tudo depende da altura do condutor. Em estradas sinuosas, a NC curva muito bem. O centro de massa baixo e o binário (torque) disponível a baixas rpm tornam a condução da NC muito divertida em estradas de montanha. A NC vai aguentar-se em viagens longas. A questão é se o condutor e pendura (garupa) aguentam muito tempo sentados no seu banco. Há soluções de gel para aumentar o conforto do banco. Eu tive sempre o banco de origem, e não foi grande problema em viagens longas. Fiz uma viagem pela Europa de 9 dias, 4200km, grande parte em estradas nacionais com curvas, incluindo Alpes e Pirinéus, e a moto aguentou-se muito bem! E, por fim, o melhor de tudo (e mais racional) são os custos de manutenção e combustível. Com médias nunca superiores a 4 L/100km, é extremamente económica. Troquei a NC por uma R1200GSA porque procurava uma moto mais alta e mais confortável em viagens longas. Ganhei mais conforto e motor muito mais emotivo, mas claro que aqui foi a paixão a sobrepor-se à razão.... :D Portanto, é tudo muito subjetivo... mas respondendo à pergunta... se ajustar um pouco a suspensão, colocar uma proteção de carter e montar pneus mistos, a NC vai dar algumas alegrias fora de estrada. :D Boas curvas!