В чем главные отличия КМЗ Днепр-8.157 Соло

[@OlegAC]

Днепр-8.157 появился в 1991 году и выпускался до начала 2000-х. В первый год их выпустили 387 штук и все они были в красном цвете. С 1992 года пошлел рост их производства и изменилась цветовая гамма. Но слишком массовыми они так и не стали. В 1993 году КМЗ выпустил всего 1475 шт Днепр-Соло. Все видео по истории Киевского мотозавода можно смотреть в этом play-листе kzbin.info/aero/PLbAmFP04yU_tM1iQpAnbXD41UOmRM3TCr

[@adam81499]

Сколько всего было выпущено мотоциклов Днепр соло ?

[@petrolytvyn8931]

У мене є такий брав новим в 2004 році катаюсь досі гарний апарат ,максималку розвивав 140 км.

[@ЕвгенийСазоник]

Молодец. Хорошие обзоры для людей с 80х много тёплых родных воспоминаний на этом учились, ездили росли, ремонтировали, радовались и огорчались. И всё таки СССР была очень интересная эпоха во всем. Смотрю видео канала и мыслено омалаживаюсь с этой техникой. Большое спасибо всем коллекционерам и реставраторщикам за историю, за эпоху, воспоминания. Это должны видеть, слышать, ощущать нынешнее поколение. Это жизнь, это революция в эволюции. Раньше все было живое, с характером и душою. Сейчас как то..(

[@oleksiioleksii379]

В 93м мечтал о таком. Тогда он новый, в магазине при заводе, стоил около 340 дол. Немалая сумма по тем временам.

[@СерёгаЗарышняк]

Спасибо большое за классный обзор мотоцикла КМЗ 8.157... Очень редкий нынче экземпляр...

[@Мотохатальвів]

Постійно дивлюсь ваш канал.закінчую реставрацію Юпітер 2.67 року . Лайк однозначно😉

[@ОтецВалерьян-у4ж]

очень достойный мот.после обкатки стрелка упиралась в ограничитель и был запас газа.спасибо за обзор,мне опять 20 лет.........

[@_CAHEK_]

Приветствую.Мы до сих пор уважаем нашу технику.На канале есть Мотопутешествие,а тут вот любители интузиасты собирают проектыkzbin.info/www/bejne/laTTqp-bnrqZaKc

[@СергейБукша-ъ6з]

Катаюсь на Мт10-36 одиночка уже 10 лет мост9 эл заж, переделал под95бенз, а карбюраторы к63 с соло парень подарил.работает как беха, запускаю рукой с пол тыка. 130 км больше не шел начинает качать из за маятника.г.Днепр.

[@СергейБукша-ъ6з]

Расход5,5 если 100 крейсер держу.

[@technic-life]

Посмотрел бы я на ту руку которая может Днепр завести

[@ЕвгенийЯковенко-ш2г]

​​@@technic-life Что смотреть,обычная ✋.Люби технику,она отблагодарит .Владею двумя более четырнадцати лет и брал далеко не в лучшем состоянии

[@Максхимик-ф4х]

Да, действительно интересный экземпляр. Знал про него,но ни разу не видел. Однокурсник из села действительно просто отстегнул коляску и катался. Правда вскоре улетел на повороте (убегал от ментов), поэтому быстренько пристегнул её обратно. Когда выписался из больницы)))

[@Dima_JAWA-638]

Спасибо за обзор, очень интересно, лаконично всё рассказали, очень жаль что их так мало выпустили и найти такой очень трудно

[@_CAHEK_]

Всем добра,можно и такое увидеть.Кстати,мы катаем и без колясок и спокойно разгоняем до 125 если дорога позволяет.kzbin.info/www/bejne/laTTqp-bnrqZaKc

[@артьомтарасенко-ц9м]

У меня есть Днепр соло 93 года 300км пробега)

[@СтасНазарьев-т3ф]

Блин ну на вид вообще шик как же я обожаю Днепра а тут одиночка заводская с дугами,как он шикарно смотрится ,жалко что нет больше завода

[@АнатолійЛяшенко]

У меня такой ;) . Встречал только в салатовом и иногда в белом цвете.

[@OlegAC]

В 91 году их выпустили в красно-кирпичном, затем были салатовые, белые и черные. Встречал также в зеленом металлике и синем цвете. Это я о заводских цветах

[@alexd9880]

У меня был 8.157. Вся юность на нем прошла. Как первая любовь буду помнить всю оставшуюся жизнь. Максималка 130 км/час . Правда подзакрученые карбы. средний расход был 5.5 л/100 км по асфальту.

[@АлександрМелещук-ф8ю]

в каком году брал и был кмз 8.157-01 или кмз 8.157-02

[@СергейСуров-я4й]

@@АлександрМелещук-ф8ю В чем разница между 01 или 02. ?

[@СанчесСанчес-с5х]

За Цоя лайк с ходу.

[@vladoglov9256]

Отличный мотоцикл!

[@mopedraritetovich]

Спасибо. Было интересно узнать.

[@motorhead1322]

Хороший мотоцикл! Я и сейчас владею экземпляром 1993 г в. Действительно мотоцикл отличается от стандартного 11го. Он экономичней намного в сравнении с колясочником, сотню идёт легко при стоковой комплектации. Преодолеваю на нем большие расстояния, не особо уставая. В дороге подвёл один раз - пробил заднее колесо не имея при этом ни запчастей ни инструментов)))

[@КоляВидняк]

Вы как будто мои мысли читаете мот классный

[@ivanbogdanov3028]

И что масло нигде не течёт? ...сам ездил 10 лет на Днепр-11, техника неплохая, но много недоработок. А так хочется сейчас прохватить на одиночке 😀

[@pechorin6454]

Забьіли указать самое главное отличие от " калясочника" - єто укороченая база мотоцикла из за 18 колес и измененного укла наклона вилки . Другой наклон вилки реализовали путем изготовления новьіх траверс .Верхняя траверса вьіполнена из сплава алюминия .

[@OlegAC]

Да, действительно, забыл про это сказать. Спасибо, что дополнили

[@romansamkov6313]

И руль другой он уже

[@ЯковТапурчик]

Траверса в середні металева, зверху облита алюмінієм.

[@СергійЄвченко-р6м]

І кікстартер інший, з упором на рамі, потім на шліцах пішов...пружини м'якіші в передній вилці і на задніх амартах теж інші пружини, з тонкішим діаметром прутка та збільшеною кількістю витків...

[@СергійЄвченко-р6м]

Який номер фарби тої червоної МТшкі шо стоїть поруч, можете взнати? Хочу свій ,,соло'' в такому кольорі пофарбувати...

[@АндрейПаничев-н5у]

Ранее владел таким экземпляром,клёвый аппарат,130бежал на летнее, больше страшно!!!! Есть предложение что у него двигатель мощнее! Разбирать не приходилось так как проблем не было,а так достойный.

[@_CAHEK_]

Да мы на стоке спокойно 125 даём,была бы дорога без ям.kzbin.info/www/bejne/laTTqp-bnrqZaKc или вот для души парни собирают.

[@Vedro_id]

Ну то что обычный Днепр тяжело держать это бред, на иже куда сложнее ездить на минимальной скорости чем на мт. Мне кажется запрет на езду без коляски был из за того что ментам банально было сложно за ним гоняться

[@DAP-QQ]

Дякую 😊

[@Вася-б1э7ш]

Да в 1995 году приобрёл!💪👍💪красного цвета! Саревновались с Чезт!!! Чезэт ни сместа ни по трассе Никак! Какой у вас быс спидометр у меня на 160км/ч. Вобщем стрелку на 160 никогда не ложил 150 может 155 гдето так💪страшно было когда встречные грузовые поподались 😮 казалось выкинит на на на😂 Говорю что можно было стрелку и на все 160 ложить легко 👍💪👍

[@Alex34m]

Да не такой он уж тяжёлый, просто с такой высотой седла получается высокий центр тяжести от сюда и проблемы с управлением иногда, а если сравнивать с современным японскими европейскими и американскими то есть одиночки которые тяжелее днепра с коляской

[@ВасильСтепанюк-й2э]

Це точно..Реально він не тяжкий,і їздить без коляски на ньому не тяжко.По бруківці іде як танк..Звичайно ж це не Мінск..Трохи звикнуть треба і все..При виході з повороту не треба скидать газ ,а навпаки добавлять.

[@_CAHEK_]

@@ВасильСтепанюк-й2э Да-да дело привычки.Я на своем Днепре тоже сначало боялся отцепить боковой прицеп.А вот интересная переделка.kzbin.info/www/bejne/laTTqp-bnrqZaKc

[@БогданЯремко-н1г]

Відміності: колеса 18, траверси руля, крило, пружини вилки, задні аморти, кік, маятник на підшипниках, підножка, дуги, привід спідометра під 9 пару, 9 пара, бардачок, накладки бардачка, руль вужчий, гофри на вилці, табличка на щитку, кріплення фари. В мне на 18 колесах 9 парі максималка 115 км/год. Їздити без коляски заборона була з 11 Дніпра, в 10-36 пише що для їзди без коляски доставити повороти на праву сторону.

[@sergeys636]

Братик мой переделал коляску под соло (цилиндр правый поменял, добавил правую дугу)

[@bronson4448]

Коляска, кстати к нему подразумевалась ИЖевская. 18 колесо и меньшая масса.

[@КонстантинПоляков-э6ф]

Есть такой 1991г. До сих пор на полном ходу. Многое пришлось переделывать и тд. Проехал 64т.км. сделал капиталку сейяас сын иногда ездит. Автор упустил много мелочей про разницу мото это и пружины разной жёскости на вилке и задних аморт, шестерня в коробке на спидометр и тд...

[@НиколайПодгорный-й8ц]

Почему мотопромышленность в 40-е,50-е,60-е была как по дизайну,так и особенно по качеству намного была выше современной,наверное,победила жадность и некомпетентность чиновников этой сферы...

[@сергейтютьков-п2э]

Прикольний обзор, только не гоните, что на стандартном исправном с 19 кольосами рулилось плохо...

[@Александр-х1б5ъ]

Приходилось обслуживать и соот ветственно ездить ..Задний мост был установлен с одиночки Урала и максималка по радару была 148км .Игрались с глушителем шума впуска с глушителями выпуска .с давлением в цилиндрах с бензинами Были изготовлены новые дуги и установлены задние .Спереди установлена покрышка BARUM но при высокой скорости появлялся резонансный боковой Шат .У нас ещё был БМВ но на нём не было колебаний и было безопасней .Были установлены задние амортизаторы от автомобиля и изменён угол наклона но боковые колебания не могли устранить (балансировали все даже меняли поршня )Благодарю за эмоции !

[@yovenkoserg]

В мене було їх 3 штуки. Якось сподобались в свій час, захворів їми. Був білий, червний і голубий. Коли на просторах країни були переважно радянські мотоцикли то він був дуже яскравий на їх фоні... І ще коли завод працював, я в магазині в Києві купляв накладки декоративні по 25 грн. Комплект а диск 18 коштував 50 грн це був 2006 рік

[@АлександрПетров-ъ4д2з]

Ездил на Днепре без коляски еще пацаном. Было да по песку падал пару раз.. и то потому что напарник сзади помог...

[@serser5089]

@@АлександрПетров-ъ4д2з да, напарники сзади это вообще отдельная тема. Из за одного такого чудом цел остался.

[@vanechek4864]

При должном качестве и 5кпп вполне уместный мотоцикл и на сегодняшний день

[@НиколайТригуб-й2с]

Жаль только что в 90-е качество упало ниже плинтуса.

[@motorhead1322]

Согласен, 5ю передачу ему не помешало б, ибо мощности хватает с головой в стоковом исполнении. Я сам до сих пор на таком езжу)

[@_CAHEK_]

@@motorhead1322 Приветствую.да мы тоже в деревне зажигаем на советской технике.kzbin.info/www/bejne/laTTqp-bnrqZaKc Есть и другие видео на моём канале .

[@ЯковТапурчик]

Маю такого 93 року синього кольору, передній щиток і кронштейн стоп сигналу у мого в хромі. Від 11 відрізняється ще іншим рулем, а в середині КПП не такий упор кікстартера.

[@ziu-6826]

Табличка с индикацией появилась впервые на МВ-650 и экспортных МТ-11/16.

[@YuriiYachnyi]

У моего соседа был Днепр Одиночка , очень хороший мотоцикл и сильно отличается от колясочника . Самое главное отличие его это не 18 дюймовые колеса - это более злой распредвал который добавлял ему мощности и редуктор на 9 цубов

[@СергійЄвченко-р6м]

Злой распредвал был на МТ 10-36 (36л.с.) а здесь 32л.с.

[@АнатолійЛяшенко]

Пружины амортизаторов изготовлены из прута меньшего диаметра

[@СергійЄвченко-р6м]

Якого діаметру був пруток пружин ,,соло'?

[@РікоРудик]

👍👋

[@sergmikula]

До сих пір катаюся на такому, пробував на трасі 120, більше не став, крейсерська його 90 сама найкраща, при хорошому догляді мото класний kzbin.info/www/bejne/inatmqWOe8iVoZI

[@ЮрійСемінський]

3:53 хвилина. Є такий документ як Чертежи мотоцилка "Днепр -16" (Схема установки электрооборудования на мотоцикле "Днепр-16") ще з 1982року. Так от, там на одній із сторінок домальовано щиток приборів з цією табличкою і зазначено, що відповідні зміни внесені 23.05.1989 року. Для прикладу, існують реальні мотоцикли МВ-650М1 з початку 1990 року, а конкретно з квітня, де вже є ця табличка.🙂 На цьому мото на відео табличка не оригінальна, а карява копія.

[@OlegAC]

На данном экземпляре табличка да не оригинальная, но не в этом суть. На МВ650М1 возможно и была, но на гражданских МТ-16 она почему-то так и не появилась. А на Соло они шли

[@sushko982]

У меня есть 11 днепр с него хочу сделать соло ,много комплектующие уже есть, осталось обода, не знаю с чего наверное иж,боковые фальш бардачка у кого есть отзовитесь,и заданий маятник как его перевести на потшибнитки?

[@ИванБарменков-л3н]

Мне бы такой мотоцикл!

[@КАЧКАКачка-ь5ф]

Спасибо вам Олег.У моего друга такой был,а я самопал сделал намного вкуснее,но и заводской вариант был тоже неплох по тем временам.Как же жаль бесцельно прожитых лет когда мы в результате российской окупации отстали от мира навсегда,и пришлось закрыть завод который мог быть легендой......но не при СССР.

[@sektor6393]

Руль в нього вищий ніж стандартний ?

[@КоляВидняк]

Все родное на одном родном карбе 120 расход 4.8 литра

[@АлександрДоронин-д4н]

Подтверждаю

[@vitaliywismar8616]

В чому була різниця між 8.157-01 та 8.157-02?

[@OlegAC]

Хороше питання. Колись теж цим цікавився, але вже забув ту різницю, бо вона невелика. Може хтось згадає.

[@vitaliywismar8616]

@@OlegAC 02 пішли з хромом: переднє крило, кронштейн заднього фонаря…

[@helmutzinn]

Не знаю,"Днепр11" без каляски ведет себя устойчиво,легко управляется,вес не чувствуется,главное не потерять скорость,а то он действительно тяжелый и без скорости его тяжело удержать между ног.

[@Max_Molotok]

А какие перпективы могли бы реализоваться, если бы днепровский и ирбитские заводы не загнулись...

[@КАЗАНТИП-и4х]

це він на олх виставлений на продаж ?

[@dmitryfedorchenko882]

Рама - соло, но возможность крепления коляски осталась.

[@grabolful]

kzbin.info/www/bejne/n3mrmZJ9atubiKs Привет, Днепр тоже отличается (кроме уже упомянутых): верхняя алюминиевая полка, другой руль, нет рулевого демпфера другое крепление переднего фонаря, мягкие передние пружины, ноги передней подвески, рычаг заднего тормоза, Рычаг стартера приводная рейка спидометра

[@michaelthanks3174]

странно!японские мото например некоторые весят намного больше чем днепр с коляской,но можно на них кататся одиночкой а на днепре нельзя!

[@АлександрМелещук-ф8ю]

чем Днепр КМЗ 8.157.01 «Соло» отличается от Днепр КМЗ 8.157.02 «Соло»

[@АлексейЗинов-у6к]

Жалко завод, братцы. Какие не отсталые модели были, но при поддержке государства можно было сохранить промышленность(как в Беларуси), и обновить производство(умельцами славянская земля всегда славилась). Но сейчас в Украине временщики-барыги при власти(у них другие задачи и цели)

[@БогданЯремко-н1г]

В Білорусії на Мінську прикручують вже тільки китайські колеса.

[@АлексейЗинов-у6к]

Богдан Яремко, так завод то работает! А что с КМЗ?!! Смотрю ролики этого автора постоянно, остался один цех (стены) , где вторсырье принимают(макулатуру).

[@БогданЯремко-н1г]

@@АлексейЗинов-у6к Завод приватизували задурно і пустили під забудову.

[@lilsenator6667]

140 км 94го года

[@Izbiratrl]

Обожаю Советские мотоциклы, сделаны они с душой

[@_CAHEK_]

Привет,да однозначно.На моём канале покатушки с друзьями.kzbin.info/www/bejne/laTTqp-bnrqZaKcИ вот любители инженерных технологий.

[@denver12ua]

Что тьІ несешь? ТьІ хоть на одному НОРМАЛЬНОМ мотоцикле ездил? Советские мототоцикльІ сконструированьІ неучами, а сделаньІ из навоза и палок, руками из задницьІ.

[@serser5089]

Но руками из жопы и без всяких мозгов. 😂

[@QQ-ds7zx]

!!!

[@артьомтарасенко-ц9м]

140 легко он идёт

[@НеуказаноНеуказано-п4ч]

Тут урал обошёл- красивее

[@КоляВидняк]

Дуги не его

[@РусланТютиков-г7ф]

Дуги родные-был такой в белом цвете

[@rimasv9628]

Его дуги, владею таким же..

[@МаксимЕлисеев-ж7я]

Урал соло, краше!