Végre értem a KRESZ-t! 3 rész: Az egyenrangú kereszteződés, és a jobbkéz-szabály

Ebben a sorozatban a legfontosabb közlekedési szabályokat tanítja meg a a Kreszprofesszor, érthető, egyszerű formában.
Ha szeretnél egy spéci KRESZ-könyvet: www.kreszbirsa...
Ha még nincs jogsid, és be szeretnél iratkozni: autosiskola-nok...

[@viktoriahorvath2649]

Eddig nagyon össze voltam zavarodva hogy mit kell csinálnom ezekben a szituációkban, de el sem tudom mondani mennyit segített ez a videó. Nagyon szépen köszönöm.

[@madarkamadarka9168]

Köszönöm szépen, KRESZ professzor úr 🙏

[@Nagypalne]

,

[@alizgyorgy777]

Nagyon nagyon hasznosak a videók, most vizsgáztam és 75/74 pontom lett!! 😊

[@tundecsovak7817]

Szuper! Világos magyarázatok, nagyon hasznos

[@lorandnagy3683]

Nagyon szépen köszönöm a videókat tanárúr a tegnap vizsgáztam és sikeresen volt 😊

[@andorka555]

Nálunk pár éve levették a 'mackósajtot' az utcánk végén, azóta ott nagyon veszélyes lett a kanyarodás, mert sokan rutinból vezetnek. Kétszer nem kaptam elsőséget, egyszer pedig hárman érkeztünk (T elágazás), volt fejvakarás, végül persze olyan autó haladt át, akinek utoljára kellett volna mennie...

[@zb1065]

11:46 Nem is értem, hogy mi a kérdés ebben az esetben? Hisz azt tanultuk, hogy a jobbról érkezőnek van elsőbbsége, (illetve, mindenek előtt a jobbra kanyarodónak), függetlenül attól, hogy milyen irányba halad tovább. Íme! Ráadásul, sokkal egyszerűbb meghatározni az elsőbbséget a jobbkéz-szabály alapján, mintsem a továbbhaladási szándékot fürkészni indexelés alapján (amit különben is vagy kitesznek, vagy nem...) a kanyarodási szabály-biztosította elsőbbség meghatározása végett. Szerintem, ebben az esetben teljesen világos a sorrend a jobbkéz-szabály alapján: A-C-B. Minek bonyolítani a helyzetet egyebekkel? Más lenne a szitu, ha csak két szemből érkező autó közt kéne megállapítani az elsőbbséget a kanyarodási szabály alapján... De így, hogy hárman vannak, egyszerűbb a jobbkéz-szabály. A sok "egyezkedés" lassítja és bizonytalanná teszi a forgalmat, koccanás esetén pedig nehéz bizonyítani, hogy "egyezményes" alapon megadták-e vagy sem az elsőbbséget valamelyiküknek, ezért, ilyen esetben, a jól bevált jobbkéz-szabály a nyerő és a biztonságos - szerintem. Ha egyszerre két szabályt akartunk érvényesíteni (a jobbkéz- és kanyarodási szabályt) és egyenrangúként kezelni, az - lám - bonyodalmakat szül. Adott esetben balesetet...

[@matyasfarkas2955]

Azért egy dolgot sose felejtsünk el,annak van elsőbbsége akinek meg adják a közlekedő partnerei (gondolok a felsóhajtós jobbra kanyarodóra),mert ha valaki törtetően,vagy tudatlanul (és erre van nagyon sok példa)megy az egyenrangú kereszteződésbe akkor az kierőszakolja a maga elsőbbségét a többi közlekedőtől.

[@zb1065]

13:46 Persze, a jobbkéz-szabály alapján ez a sorrend. De... Nem logikus, mert indokolatlanul korlátozza a forgalmat (és ezáltal növeli a fogyasztást és károsanyag-kibocsátást). T-kereszteződés esetén ésszerűbb volna, ha a B elsőbbséget adna az összes járműnek (jobbról - balról egyaránt), hisz az irányváltoztatás kényszere miatt (csak így tud továbbhaladni), eleve kénytelen az útkereszteződésben megállni, de legalábbis alaposan lelassítani. Akkor meg minek lassításra vagy akár megállásra kényszeríteni a balról érkező A-t is, holott az nyugodtan haladhatna tovább, egyenesen, sebességkorlátozás nélkül? Ahelyett, hogy csak a B-nek kelljen állnia, megállítjuk az A-t is, amíg a B méltoztatik kikanyarodni. Méltoztatna, de addig amíg jobbról jönnek az autók (C + C1 + C2 stb.), addig nem tud kikanyarodni, tehát áll. S mivel elsőbbsége van az A-val szemben, áll az A is... Azaz, egy sáv halad (C), kettő (A és B) áll. Hát ez maga az eszement blődség! Ebben az esetben se nem praktikus, se nem ésszerű a jobbkéz-szabály, sőt, kimondottan kontraproduktív.

[@zsoltnemeth4203]

A B lemondhat az elsőbbségéről A javára, vagy A1 és A2 ... javára, amíg ki nem tud fordulni. De ha nem mond le és baleset lesz, akkor egyértelműen az A lesz a felelős. Az A azért is kell, hogy figyeljen, mert lehet, hogy B jobbra kifordul mert nem várja ki a C-ket...

[@zb1065]

​@@zsoltnemeth4203 "A B lemondhat az elsőbbségéről A javára..." Lemondhat, de ezt az A honnan tudhatná? És ez a lemondosdi, meg a másik szándékának a fűrkészése egyrészt lelassítja a forgalmat, másrészt meg a baleset kockázatát növeli, mivel félreértésekre ad lehetőséget. Más. Tegyük fel, hogy az az út amelyiken az A és a C halad, egy nagyon forgalnas, akár több sávos út. Viszont amelyekről a B érkezik egy gyér forgalmú kisutca. Most képzeljük el azt a helyzetet amikor eme kisutca sarkán hébe-hóba megjelenik egy jármű (B), amelyiknek a többsávos úton balról érkezők (A) elsőbbséget kell adjanak, de amelyik (B) nem tud balra kikanyaródni ameddig jobbról özönlenek az elsőbbséggel rendelkező autók (C). Ennek az eredménye az lenne, amit fentebb is leírtam. Torlódás. Szerencsére, a gyakorlatban ezt általában úgy előzik meg, hogy a B számára elsőbbségadási kötelezettséget jelző táblát tesznek ki, és ezért a B csak akkor kanyaródhat ki, amikor nem jön se jobbról se balról egy jármű sem.

[@fecooka79]

Tisztelt Kreszprfeszor üdvözlöm,értem én hogy megegyezés alapján vagy az élelmesebb megy először mert volt az oktató anyagban,mert ha megengedi minden videóból lehet tanulni,van egy ilyen rész is,de a vizsga kérdések során nem találkoztam ilyen helyes válasszal,tehát ...

[@mgabor6936]

"Tisztázatlan forgalmi helyzetnek" minősül az ilyen eset. A KRESZ-ben hivatalosan nem szerepel, ezért vizsgán sem kérdezik. Ha kérdeznék, akkor a "helyes" válasz az volna, h "kölcsönös udvariasság, vagy közös megegyezés". Nyilván a baleset elkerülése a cél, mert ha bekövetkezik, akkor a "tisztázatlan forgalmi helyzettel" nem lehetne érvelni, elővennék a jobbkéz-szabályt, kanyarodási szabályt, stb., és az alapján állapítának meg a felelősséget.

[@Tibor-qz6zn]

A jobb kéz szabály az egyértelmű.

[@TesoTusa]

A végén a közlekedési példák bemutatásánál kellett volna adni egy kis időt, hogy a néző próbára tudja tenni a tudását és csak utána megmutatni a helyes megoldást.

[@Cmmrtl]

Mi a helyzet akkor ha a tőlem jobbról érkező egyenesen halad tovább, viszont az út amiről jön döntött padkás?

[@Adani12345]

16:08-nal kezdőként sokan beirjsk hogy kell mert hát lelepett elem nem ütöm el. Igen el fogod engedni de elsőbbsége nincsen és azt kérdezik

[@andrastakacs7355]

9:50 perckor, a kép, azért nem olyan egyértelmű. jobb kéz szabály szerint a piros, a legjobbra eső járműnek lenne elsőbbsége. a kanyarodás szabállyal túl lett bonyolítva a jobbkéz szabály. máskülönben a kép 11:50 perckor is egyértelmű lenne. és nem lenne belőle vita

[@J.Szilveszter]

Azért arra hátulról érkező járműre kíváncsi lennék.Ha egyen irányú úton haladunk, akkor nem kanyarodhat elém, tehát semmi dolgom nincs vele. Ha viszont nem egyen irányú úton érkezünk, akkor szabálytalan, ismét semmi dolgom vele. Esetleg neki lesz a másik autóssal, ne adj' Isten gyalogossal és a rendőrrel. Szóval ezt a hátulról érkezőt nem igazán értem.

[@Kamilla752]

Tisztelt Oktató Úr ! A jobbkezes utcákról nem tudna egy jó videót feltölteni ? Én tanuló vagyok.

[@mefeld100]

😊

[@100M-f5h]

Ez szép meg jó de az emberek 70 % úgy vezet ahogy jónak látja. Mert ha mindenki ismerné a kreszt ijen behatóan sose volna baleset 😄

[@100M-f5h]

@XT ✌️igazad van 🙂

[@tamasm5027]

Égető kérdés, kérem válaszoljon valaki!! Itt ahol én lakom, utcánk elején van egy Stop tábla, azzal szembe lévő út egy 1973-ban épült épületegyütteshez vezet, a épület együttest kettészeli az út, itt lakott terület sebesség korlátozás (50) érvényes??? a két épület közti részt kérdezem

[@hmm-c8l]

6:58-nál, ha a jobb oldali zöld autót kivesszük a képből (vagy tegyük fel, hogy megegyezés alapján ő ment el először), akkor mi lesz a sorrend? Mert ugye a nekünk háttal álló barna autó a jobbkéz-szabálynak megfelelően mehetne először, de a kanyarodás szabálya miatt a vele szemben lévő fekete autónak elsőbbsége van, a fekete autóval szemben viszont a bal oldali fehérnek van elsőbbsége a jobbkéz-szabály miatt, így körbejutunk. Ekkor (is) van az, hogy meg kell egyezni? Én itt okosabbnak találnám, ha a jobbkéz-szabály erősebb lenne ebben a helyzetben a kanyarodás szabályánál, ahogyan az meg is lett említve a videóban, hogy sokszor ezt használjuk. Szerintem ez élő helyzetben igen zavaró és balesetveszélyes, ha csak egyvalaki nincs teljesen tisztában a szabályokkal, ott a baj. Ezt fel kellene oldani valami egyértelmű szabállyal. ;)