V Klasse Service B wie teuer, was wurde gemacht und was nicht

Zum Schluss weißt du ob du einen Service B machen lässt oder dir für das Geld einen gebrauchten Kleinwagen kaufst...
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[@ollimi73]

Sehr interessant und präzise im Detail vorgetragen, mit vielen heiteren und humorvollen Momenten.Ich wurde sehr gut unterhalten! Danke!

[@petervogler9949]

Tolles lehreiches Video . 🔝 Erklärung 👍 suppper gemacht, grosses Lob dafür !

[@ronaldmeyer9176]

Tolles Video wünsche euch noch allen ein schönes Wochenende 🍀💯🤗

[@biker_9114]

Wieder nen super Video und schön ausführlich erklärt :-) Huiii, das ist echt mal ne stolze Summe.. Kein Wunder das sich die Konzerne so große Gebäude hinstellen :-D Ich mach meine Inspektion, Bremsen usw. lieber selber.. Bei dem Preis kann ich 5 Jahre lang jede Inspektion und Getriebeölwechsel bei meinem Touran 1T3 (mit DSG) selbst machen.. inkl. aller Filter Bremsen+Beläge (hab ich gerade gestern Neu gemacht Scheiben + Beläge von ATE für 117€)

[@SirAnton13]

Moin Daniel Wow , stolzer Preis . das nen ich mal Luxus so ein Auto zu fahren . Hoffe das Du von Rep. im großen Stil befreit bleibst . Kulanz durchzusetzen immer so ne Sache .

[@sphericalspice]

Luxus sind die Kraftstoffkosten: 24.000km a 12l/100km = 4.320€ in 2 Jahren. Und er fährt noch wenig. Dank der Grünen und der Neosozialisten von CDU/SPD wurde der Benzinpreis ja vor ein paar Monaten erst um 25-20% erhöht. Und es wird nach der Wahl noch weitere deutliche Erhöhungen geben. Migr. und Coro. müssen ja bezahlt werden!

[@johnnyrukwid7079]

Falls du an der Hinterachse mal die Bremse selbst machen solltest, Tipp von mir immer die kleinen seilausgleichsstücke in denen das Schloss der Feststellbremse eingehängt ist neu, die reisen sonst gerne und hauen dir die Achsmanschetten zusammen. Nur als Tipp😉

[@perpost6497]

Hallo Daniel, hab ich richtig gesehen? Hast du schon die beleuchteten Luftdüsen? Und gibt's da auch schon ein Video von dir? Sowie eine passende Kaufempfehlung? Lg. Und weiter so! Danke Jan ( Du machst das echt gut)

[@florianziller4925]

Bei dem Ölstand muss man sagen, dass die Ölmenge beim OM 651 in der V-Klasse/Vito von 9,0l auf 8.5l reduziert wurde. Es ist nämlich oft passiert, dass beim Service der Ölstand auf 3/4 oder sogar max gemacht wurde. Nach langer Autobahnfahrt wird das öl so heiß und dehnt sich aus, dass die Öllampe angeht mit der Meldung: "Ölstand zu hoch reduzieren!". Mit den 8,5 Litern ist man vom Ölstand her meistens unter 1/2 des Ölmessstabes. Diese Information sollte man dem Kunden aber eben mit auf dem Weg geben, wobei eh die allerwenigsten Leute ihren Ölstand prüfen.

[@deb2889]

Ist halt günstiger 0,5 L Öl einzüfllen oder was an der Hardware oder Software zu ändern ;) Alles eine kosten Frage

[@slavisadjordjevic1459]

Also deshalb gibt er dass so oft an

[@ottoliene3123]

Alter wasn Preis, da fliegt einem ja der Hut weg

[@sphericalspice]

Dem Hartzer schon, falls der sich überhaupt einen Hut leisten kann. Durchschnittsbrutto in D sind 3.950€ im Monat. Was wird das netto sein? 2.300€? Also 27.600€ netto. Da könnte man schonmal 1.657€ alle 2 Jahre für Wartung ausgeben. Bei 24.000km und 12l Verbrauch und 1,50€ pro Liter zahlt man ja auch an Kraftstoff 4.320€ in 2 Jahren. Ein Durchschnittsverdiener wird sich aber auch keine V-Klasse kaufen, und auch eher keine hochpreisige Premiummarke.

[@sebastianzimmer1174]

Völlig normaler Preis was soll daran einem den Hut ausziehen?

[@celines4062]

Nur mal zur Info die Mechaniker müssen nach Vorgabe arbeiten und Vorgabe ist wenn Bremsflüssigkeit gewechselt wird dann wird auch bis Maximum aufgefüllt. Tipp Mercedes hat nichts dagegen wenn man das Richtige Öl selber mitbringt da spart man locker 17€ pro Liter

[@interessantesleben7983]

Super Video Daniel, wie ist deine Erfahrungen im Winter mit der V-Klasse? Würde mich deine ehrliche Meinung interessieren. Vielen Dank im Voraus!

[@Eduard.W]

Genau , richtig , immer bei den Schwellern nach der Inspektion nachschauen. Mein Vater hat das mal bei einen neuen Toyota Yaris nach der ersten Inspektion mit leicht eingedrückten Schwellern und verbogenen Außenkante zurückbekommen. Die unerfahrenen Leute achten da auch nicht drauf, bis Rost dann alles versaut hat. Schönes Video😀👍

[@marinfurst-stojanovski6378]

Danke Daniel! Service A kostet ca.700€ ....guck mal oben auf dem Dach bei den Dehnungsfugen, ob sich dort der Lack ablöst? LiGr

[@christiang.9485]

Mobilgarantie - da muss ich gerade lachen. Also in der "naiven Zeit" wo ich meine Autos noch in die Werkstatt brachte, hatte ich ein gerade mal 2 Jahre alten A6 (Kaufpreis damals 95.000 DM, also kein 0815 Auto) und stand dann Nachts um die 23 - 24 Uhr auf der Straße, Auto lief nicht mehr an. Also was machst Du? Zahlst ja ein irres Geld für Kundendienst und alles, also rief ich den Audi Service an - der meldete mir dann so nach einer Stunde zurück, dass er keinen der zuständigen Vertragspartner erreichen könnte. Also ich durfte mit der Mobilitätsgarantie mitten im Winter, dann die ganze Nacht im Auto verbringen, und witzigerweise keine 15 km von meinem Heimatort weg - also Papier ist halt geduldig. Macht man das Auto selbst, hat man (oder ich zumindest seither und das ist auch schon 24 Jahre her) nie wieder einen seltsamen defekt oder gar eine Panne - ich mach aus Protest nicht mal eine ADAC Mitgliedschaft, solange der ADAC nicht kapiert, dass es ein Autoclub ist - also er sich für und nicht gegen seine Mitglieder in Berlin einsetzen sollte. Schade, dass die wenigsten das mit dem ADAC verstehen, und halt aus Angst vor einer Panne, dann eine Mitgliedschaft machen - bei einem Verrein, der sich schon seit Jahren gegen die Autofahrer wendet.

[@enrico2007]

Danke für dieses Video und die Infos. War die Innenraumleuchte denn noch sauber? Die Preise für Wischwasser und Kabelbinder sind schon heftig. Ich wünsche weiterhin gute und fehlerfreie Fahrt mit Deiner V-Klasse. Viele Grüße

[@Schrauba]

Ja, innen war alles top, außer das Ambientelicht, ist mir nach dem Video erst aufgefallen. Masse war abgerissen , habe ein Film dazu gedreht aber finde den nicht wieder :(

[@enrico2007]

@@Schrauba Ärgerlich und schade. Aus Zeitgründen arbeiten die Werkstätten wohl genau nach Schema. Wenn man dann etwas zusätzlich verbaut hat, nimmt man darauf eher keine Rücksicht, so meine Erfahrung. Zusätzliche Stromkabel, die bei einer Wartung dann wohl im Weg waren oder man sie an vorgefundener Stelle nicht vermutete, wurden einfach abgerissen und leider wurde bei mir auch nicht darauf hingewiesen. Frei nach dem Motto, was der Kunde da verbaut, das ist sein Problem.

[@MediraLapot]

Hi Schraubär, Ölfüllmenge war früher 9liter, nicht 9.5liter Aufgrund von Kraftstoffanteilen im Motoröl und dem damit einhergehenden Meldung im Ki: "Ölstand zu hoch" wurde es auf 8.5Liter reduziert um dem dagegen zu wirken. 22:40 das ist der Aktuator für fir elektrische Feststellbremse. Die Seilzüge die rausgehen, sind die Seilzüge in die Feststellbremse links und rechts. 22:50 Wir füllen noch das 228.51 auf. 😅 27:50 1 AW sind 5Min kostet ...keine ahnung ^^ 28:29 WAAAT Kabelbinder schenken wir dem Kunden im Rahmen des Service. PS: ein Einwachsen oder sowas für die Windschutzscheibe hat soweit ich weis keine Mercedeswerkstatt ^^ Danke für deine Videos.

[@ravensbude8076]

228.51 ist doch für Nfz

[@Saroma72]

Hallo sehr interessantes Video ja das mit der Bremsflüssigkeit kenne ich habe ich meiner Werkstatt auch mal gesagt die haben dann den Stift einen Rüffel gegeben und zum Thema Getriebeölwechsel ist eine Getriebeölspülung nicht besser weil dann doch mehr von dem Altöl rauskommt

[@bobl78]

Spülung kostet noch mehr, dann wäre er bei 2000 Eur… wechsel is bessser als nix… wenn man zb bei jedem 2. Ölwechsel auch das Getriebeöl macht,! passt das… muss auch nicht jedes Mal mit Filter sein

[@Rocky-fg1kd]

Bei der V-Klasse wird extra weniger öl eingefüllt beim Service, da der V Probleme mit Ölvermehrung (Diesel im öl hat) deshalb wird direkt weniger eingefüllt damit nicht nach ein paar km eine Fehlermeldung kommt.

[@peterausfranken]

Ein Beweis wie die Vertrags Werkstatt sich alles vergolden lässt. Ist aber auch kein Wunder wenn die Arbeitsstunde auch schon fast 150 Euro kostet

[@sabo8047]

Wow stolzer Preis! Ich habe für Service A bei einer C Klasse mit Hauptarbeit Ölwechsel 350€ gelassen. Danach habe ich noch Goldpartikel im Öl gesucht, um mir den Preis zu erklären, aber nichts gefunden🧐. Die Kulanzregelung nur nach Regelmäßigem Besuch der Hauswerkstatt zu genehmigen, empfinde ich als Erpressung. Wenn die Preise angemessen währen, würde ich gerne immer zu Mercedes gehen, aber das ist zu brüniert. Danke für das Video!

[@Schrauba]

Ja, der Preis ist echt stolz. Ich hoffe natürlich das ich keine Probleme mit dem Auto haben werde. Aber den nächsten service A werde ich wohl noch Mal da machen

[@bobl78]

aber auch das ist ehrlich Wucher.. Arbeitsaufwand 30min. Filter im Einkauf 10Eur, Öl in Einkauf 3Eur/ Liter.. woanders kostet ein ÖW mit allem pauschal 70 Eur

[@bobl78]

Tut mir leid, daß muss ich Dich leider auslachen .. 1600 Eur für eine Inspektion .. aber das ist richtig so, kann nicht teuer genug sein .. so lange die kunden es normal finden, immer drauf.. eigentlich hätten sie 3400 Eur verlangen sollen und Du hättest das einfach bezahlt .. ich mach sowas nicht mehr mit, muss ich zu hart arbeiten für mein Geld. Ich hoffe nicht, daß wir irgendwann nochmal lachen müssen, wenn die erhoffte Kulanz abgelehnt wird, glaub bloß nicht, daß Mercedes viel Kulanz gibt...wenn noch nicht mal der Kühlerdeckel bezahlt wird... 32 Eur für den Liter Öl..muaaahaha. ich kaufe 10 liter für 32 eur .. Durchrostung Garantie gilt nur für Durchrostung von innen nach außen.. außen nach innen ist nicht gedeckt, der GUtachter sieht das.. die Instandsetzung Deiner Kratzer kannst Dir sparen...Ölwechsel hin oder her, wo ist denn Mercedes qualität wenn das Getriebe nach 40.000km anfängt zu rucken

[@FunAutomat777]

wo du recht hast..hast du recht.... und er kann das eigentlich auch selbst...kein wirklicher laie

[@td1sion487]

Unglaublicher Preis für einen Service. Wieviel hätte es dich gekostet wenn du das selber gemacht hättest? 300? Euro. Bei meiner Eklasse hatte der Service A auch schon 780 gekostet. Für Ölwechsel, 2 Filter und so bischen gucken. Dein Händler, ich vermute der in Hagen und Lüdenscheid etc. ,ist übrigens nicht der günstigste. Bei kleineren Händlern ist der Stundenverrechnungssatz etwas niedriger. Das Öl hättest du auch mitbringen können.

[@TheSaraci]

Bei vielen Wartungsplännen steht aber extra drauf bremsflüssigkeitstand kontrollieren und auf Max auffüllen das ist so ne Sache machst es ist es falsch machst es nicht ist auch falsch 😂

[@variop5233]

Wenn eine AW 5min sind, komme ich bei deiner Rechnung auf einen Preis von 13,47€ brutto dafür. Das macht einen Stundenlohn von etwa 160€. Alter Schwede.......kein Wunder, das der Trend zum Selbermachen anhält. Bei älteren Fahrzeugen wo richtig viel gemacht werden muss hat es echt keinen Zweck mehr, zur Vertragswerkstatt zu fahren.

[@sphericalspice]

Ja, 135,71€ pro Stunde netto und 161,50€ brutto. Aber arbeitet MB nicht mit 6-Min.-AW!? Da sind es 162,88€ netto und 193,83€ brutto pro Stunde. Scheint mir wahrscheinlicher im Jahre 2021. Es ist übrigens kein Stundenlohn, dondern ein Stundenverrechnungssatz, d.h. da ist die Bezahlung des gesamten Betriebs mit drin. Personalkosten (komplette Lohnkosten) pro Stunde dürften so 25€ brutto sein, also ca. 35-40€. Klar, für 25€ brutto sind das keine Meister, schon gar keine versierten. Eher mit Maurer (Steineleger) vergleichbar.

[@bobl78]

gäbe es die Firmenkunden mit dem Leasinghype nicht, wären die Werkstätten pleite... privat geht da ja jeder nur einmal hin ...aber Umdenken nicht in Sicht

[@marconoricus4459]

Da ich bald einen gebrauchten Marco Polo V-Klasse kaufe, verfolge ich mit großem Interesse deine Erfahrungen mit deiner V-Klasse - jestem ze Śląska :-)

[@Schrauba]

Witam, ja test. Z knurowa

[@d.m.9003]

ama erkiniva

[@d.m.9003]

👍

[@karlbesser1696]

Trifft ja keinen Armen. 😂 Trotzdem ich würde nur ein Auto anmelden. Das mit den dunklen Tapschern am Dachhimmel hatte ich auch von der Werkstatt. Auch eine Delle in der hinteren Seitenwand bemerkte ich erst Wochen später - hatte mir ein Parker verpasst. Ich würde an deiner Stelle mit einer kleinen Flex und drehenden Rädern, die Scheibenränder wieder planschleifen. Gruß Karl.

[@jurgenwilbert3260]

Deswegen habe ich gerade einen gebrauchten Vito Schalter gekauft😉

[@markuss.4818]

12 AW sind 60 min

[@user-ff3zu4wx4h]

Hi Daniel, Hast du Probleme mit einseitig abgefahrenen Reifen?Bei mir 2018 Bj. Sind außen stärker abgefahren als der Rest. Fahre jetzt mal 3,0 bar auf der VA und HA.

[@Schrauba]

keine probleme, alles Takko!

[@benig.4708]

Hatte das Problem auch BJ16

[@user-ff3zu4wx4h]

@@benig.4708 hattest du eine Lösung gefunden?

[@benig.4708]

@@user-ff3zu4wx4h nach einer Spureinstellung ist das Problem bisher beseitigt

[@bjornbahr4377]

Bei einem Bus ist der einseitig verschleiss der Reifen durch die Konstruktion bedingt. Die Reifen schieben zu sehr über die Fahrbahn bei Kurvenfahrt. Langersamer abbiegen bringt mehr Abhilfe wie 5 x Vermessen

[@user-bu4jt1iy3e]

Mag sein, das mit der Kulanz. Aber die bezahlst du auch mit 1,6k für nen großen Service (wäre vielleicht irgendwo gerechtfertigt wenn Bremsen komplett gemacht wurden). Du redest dir den Wagen schön. Entweder hat man das Geld und rechnet damit oder man holt sich einen anderen Wagen. Bei dem Preis für einen Service hätte ich mit einen Hol- und Bringdienst mit Blumenstrauß und Sekt zum Empfang gerechnet 😁

[@Davidod97]

1 Aw entspricht 5 Minuten. Am Tag soll ein Monteur um die 100 Aws erledigen. Die Bezahlung richtet sich je nachdem ob Karosserie, Meister / Diagnosetechniker oder Monteur ohne Zusatzqualifikation.

[@christiang.9485]

Ist aber keine Ausrede - also mich hätte mal eine Bremsenreparatur (alle 4 Scheiben und Beläge fast das Leben gekostet) von den zahlreichen Pannen und folgeschäden von Reparaturen ganz zu schweigen - also das sind "Fachleute" selbst wenn ich mit 10 Bier noch ein Auto als Hobbyschrauber mache, passieren mir keine solchen krassen Fehler. Und ich (inkl. Familie) hatten 15 Jahre nur Fehler, bis ich dann bei dem Bremserlebnis auf der Autobahn, dann sagte nie wieder in eine Werkstatt.

[@Davidod97]

Wofür denn eine Ausrede ? Schrauba war doch weitestgehend zufrieden ? Denn bremsflüssigkeitsstand auf Max lassen ist zwar nicht so schön aber stellt kein sicherheitsrisiko dar.

[@christiang.9485]

@@Davidod97 Weißt sowas wie Bremsflüssigkeit, da kann man sich drüber streiten - nur das sind zu "normalen" Werkstattfehlern halt 3 Stellen hinter dem Komma. Also normal füllt man sie nicht auf - aber ich kann auch verstehen, dass sie halt beim Service auf max auffüllen, dass "falls der Kunde rein schaut" alle Flüssigkeitsstände bei Max sind. Also so Sachen kläre ich sogar noch vorher mit der Werkstatt, dass sie da (und übrigens auch an meinem Bordcomputer einfach die Finger lassen sollen. Schlimmer ist dann schon der Ölstand (da der Techniker den Verbrauch nicht kennt, also 0,15 Liter vor Min, könnte da ins Auge gehen - aber selbst das sind Fehler wo ich mich nach 15 Jahren Vertragswerkstätten etwas ärgern, aber nicht wirklich aufregen würde. Weit schlimmer ist, wenn zb. neu gemachte Bremsen nicht gehen, beim 1. Kundendienst die falsche Kühlflüssigkeit nachgefüllt wird, dann beim 2. Service wo man sogar noch drauf hingewiesen hat, meinte das macht nichts, machen wir beim nächsten Kundendienst, nur bis dahin war das Kühlsystem und der Motor a.Arsch., oder man die Windschutzscheibe nicht richtig einklebt, und das Auto seither nur noch Wassereintritt hat - und vieles mehr. Also ich könnte Dir da Geschichten erzählen, wo Du da "glücklich" bist, dass es nur so harmlose Dinge wie BFK oder Motorölstand ist.

[@Smok_HB]

Bei solchen Sachen Übergabeprotokoll in deren bei sein ausfüllen.

[@Ggerow]

Hallo, ist es möglich beim 7 Gang DSG Trockengetriebe trotzdem ein Öl Wechsel möglich ?

[@christophschmitt1099]

Das Getriebe ist nicht trocken - nur die Kupplung ist beim VW DQ200 trocken. Das Getriebe läuft im Öl - kann also auch gewechselt werden. Ein trocknes Getriebe würde nicht lange funktionieren.

[@paulschneider6956]

Du kannst das Getriebeöl wechseln. Es kommen 1.9liter rein

[@paulschneider6956]

Einen Filter gibt es. Musst aber die ganze mechatronik auseinander nehmen.

[@razznation6205]

die werkstätten hassen solche leute die nach einer inspektion nochmal selbst drüber schauen 😄😂

[@christiang.9485]

kann ich aber jedem nur empfehlen - also 15 Jahre VAG Vertragswerkstätten haben mir gereicht, vor allem als es mich fast das Leben gekostet hätte. Seit ich meine Autos selbst mache, habe ich keine seltssamen Fehler mehr, die Bremsen gehen wie die Hölle, keine Pannen mehr usw. Also wenn ich heute, wie vor kurzem mein Auto nur für ein Softwareupdate in die Werkstatt bringen muss, bekomme ich Tage davor echte Bauchschmerzen. Mir ziehen sie zwar beim Leasing immer was ab, weil die Einträge im Service Heft von mir selbst erstellt und unterschrieben sind - also ich keine Fachwerkstatt bin - aber das sind 2000 Euro oder so, das steht in keinem Verhältnis zu den Kosten, die ich früher mit VAG Wartung und den Folgekosten hatte, also Pannen, Defekte, Wassereintritte uvm.

[@bobl78]

@@christiang.9485 interessant, habe mich schon oft gefragt, was passiert, wenn man bei Leasing keine Inspektionen macht..2000 Eur sind aber auch nicht wenig... wie reagieren die denn da, sind die sauer ? Weil ein Gebrauchtwagen ohne Inspektion verkaufen, also ich würde so einen nicht kaufen... obwohl bei allen Stempeln kanns genau so scheiße sein

[@christiang.9485]

@@bobl78 Der Kundendienst wurde in dem Sinn ja genauso gemacht, und auch ins Service Heft eingetragen und von mir unterschrieben - also nur halt kein Werkstattstempel. Bei der Rückgabe ist das halt ein "Mängelpunkt" wie zb. Steinschläge o.ä. - damit kann ich aber gut leben. Wenn ich denke dass ich 15 Jahre lang davor immer so gute >> 600 Euro pro Kundendienst hatte (was ja kein Problem war) aber eben nach dem Kundendienst der Ärger mit dem Auto los ging, spare ich mir dafür halt den ganzen Ärger, Pannen die ich hatte, teure Reparaturen weil "ganz zufällig" dann die tollsten Dinge kaputt gingen, und ich weiß halt, dass ich auch bei 250 voll in die Eisen gehen kann, ohne eine ganze Autobahn mit 3 Spuren für mich zu brauchen.

[@Beck-bw5nz]

Erfahrungsgemässe muss ich sagen, mercedes ist nr 1 in Kulanz . Daniel, an besten die Junge Stern Garantie verlängern soweit es geht 👍 Gute investiertest geld

[@peterbald3208]

Kostet bei der V-Klasse ja nur 1069€ / Jahr…

[@Saroma72]

1600 Euro für einen Service na ja muss man sich leisten können ganz ehrlich finde ich echt viel zu viel es wurde ja einiges gemacht laut Papier Frage ist wurde es auch wirklich gemacht und dann ist die Frage gehst du mit den zwei beanstandeten Sachen dahin und möchtest das noch korrigiert haben und wenn die das dann korrigieren musst du dann noch mal Geld auf den Tisch legen

[@Francis_89]

Aktueller Service B Preis von v300d 4matic Bj 2021 2290 € unfassbar....

[@ravensbude8076]

Manche Preise sind echt frech. Mein Papa hat bei seiner Klasse die wasserpumpe wechseln lassen. 1 liter Kühlerfrostschutz 10 netto

[@adels-media1238]

30€ pro Liter Öl ist eine absolute Unverschämtheit !!! Das Öl wird für 4-5€ im Ek eingekauft … was soll das? Die Arbeitsleistung sollen sie ruhig berechnen, aber wieso muss man den Kunden so schröpfen mit Kosten, die allgemein 100-200% überall weniger kosten …

[@andrejcoupe5445]

Das Öl wird für weniger eingekauft 😂 ich kaufe immer 120l in nem Fass , da bin ich als Privatmann bei 3€/L

[@franziskanielsen4300]

1500 bis 1600€ kostet mein Vito beim Service B auch. Ja wenn man sich einen Mercedes dieser Größenordnung holt dann muss man damit rechnen das es Geld kostet. Wer daran spart zahlt die Zeche im doppelten Umfang wenn was kaputt geht.

[@oliverstillger1641]

Ne Menge Geld, aber bei solchen extrem guten und exklusiven Fahrzeugen mit viel Technik bleibt einem nichts anderes übrig. Entspricht bald einem Netto-Monatslohn. Gruß aus HN von Oliver.

[@Schrauba]

Ja, ist teuer aber ich glaube die ganzen neuen Autos sind fast alle so teuer... Beim Schwiegervater seinem glc genau so.

[@tomasschneider2665]

7:22 Die lüftungsauslässe sehen aus wie ein Arsch-loch. Was sich da Mercedes wohl dabei gedacht hat.

[@alexanderlohstoeter7657]

es gibt keine Überraschung wenn man sich einen Kostenvoranschlag machen lässt , auch für einen Service B kann man das verlangen. Mach ich immer so und bin noch nie über den veranschlagten Preis gekommen . Das war ganz schön teuer für dich und ich finde zu teuer. Luftfilter und Innenraumfilter , Scheibenwischer wechsle ich immer selber , da kann man auch schon einige Euros sparen . Scheibenwasser fülle ich auch selber auf und gib diese arbeiten schon beim Kostenvoranschlag an . Dies wird beim KV an Material und AW rausgerechnet und mindert die Garantie am Fahrzeug nicht. Thema Kulanz sieht man ja am Deckel für den Kühlwasser Behälter mit was zu rechnen ist wie kulant der Händler zu dir ist .😎

[@Schrauba]

Ja das stimmt, Kleinigkeiten selbst machen. Ich hoffe das Auto hält lange und ich muss da nicht für Reparaturen dort hin.

[@alexanderlohstoeter7657]

@@Schrauba ja da zahlt man schnell mal 1 Stunde für die Arbeit und das doppelte bis dreifache für Filter , Scheibenwischer und dergleichen .

[@megaanton9605]

hab mal gehört, du kannst Motoröl zu Inspektion mitbringen

[@cargocobra]

macht nahezu keine vertragswerkstatt

[@Kami71]

@@cargocobra Hatten bei mir schon zwei Vertragswerkstätten gemacht. Und zwei nicht. Die nicht wollten habe ich dann halt gemieden. Das ist wirklich Abzocken mit dem Öl!

[@hammotto]

Hi ! Besser der Öl stand ist ca die hälfte als wie bei ein guten Freund bei mit ca 600ml überm max. Die Werkstatt meinte das was drüber ist wird verbrannt. Fazit: Der Motor fängt an zu klackern Lieber Öl wechsel selber machen

[@Schrauba]

Zu viel Öl ist sehr schlecht.

[@paulschneider6956]

Hallo Daniel, mir gefällt es wie du deine Videos machst. Wenn du mal ein Auto hast wo du am besten ein walnussstrahlgerät brauchst, melde dich bei mir einfach. Mit freundlichen Grüßen

[@Schrauba]

ist zum Saugkanäle reinigen oder?

[@paulschneider6956]

@@Schrauba ja genau einlasskanäle, ansaugkrümmer, drosselklappe und agr-Ventil.

[@Schrauba]

Ich hab ja ne Strahlkabine, nur die Nussschalen habe ich nicht

[@paulschneider6956]

Strahlkabine ist sehr gut für kleine Anbauteile wie agr, drosselklappe, ansaugkrümmer. Für die einlassventile braucht man ein Strahlgerät. Was ich habe! Wenn du Lust drauf hast ein Video zu machen, dann bin ich im Hintergrund dabei. Mit freundlichen Grüßen

[@paulschneider6956]

Das Gerät ist von der Firma Kamatec walnusspunktstrahlgerät. Einfach mal googeln

[@glaz31]

Hab Öl gewechselt 6.8 Liter Mehr geht nicht rein Auto Zeit das zu fiel Öl drin ist

[@waldemardinius2856]

Das ist viel zu teuer, bei meinem Vito 116cdi w639 ez 2012 mit 5g Wandler hat der Service B 650€ gekostet. Intervall ist ca. 35000km. Und natürlich bei einer MB Niederlassung, es wurden 9 Liter Öl für 7.63€/Liter eingefüllt und das 228.51 ist nich schlechter, ist halt nicht für Adblue zugelassen, dafür braucht man das .52 Öl

[@Riderhook01]

30 Euro der Liter Öl,haha. Zaluskowsky und Söhne !!!

[@christophschmitt1099]

EUR 26 plus Steuer für den Deckel - Im Einkauf wahrscheinlich ein Euro. Schon sehr eigenwillige Teilepreiskalkulation.

[@sphericalspice]

Das ist seit Jahren bei allen Herstellern so. Vor 2005 war MB in Sachen Teilepreise mal normal/seriös, und im Vergleich zu VW oder Asiaten günstig. Ich riet damals jedem klugen Kopf, sich einen MB zuzulegen.

[@thomasknappe415]

Alter Schwede 🙈

[@kreshnikmorinaa]

Getriebe öl filter 43€ Öl filter 25€ ich dreh durch

[@weberklaus6520]

180 -200 Euro Stundenverechnungsatz bei Mercedes 🤭

[@romancejzik5478]

💪✅🖐👍✅👌

[@t.8750]

Die haben wohl den Schuss nicht gehört 👎 30€ pro Liter Öl🤯

[@peterausfranken]

Ist leider normal

[@sphericalspice]

@@peterausfranken Und eine Mischkalkulation. Und im Supermarkt kann man auch Castrol im 1l-Gebinde für 27€ brutto erwerben. Auch, wenn eher 8-12€ pro Liter im 5l-Gebinde ein vernünftiger Preis sind. (Im EK wird das reine Öl in Mengen eher bei 2€ pro Liter kosten. Darf sich jeder gerne im 200l-Faß kaufen.)

[@peterausfranken]

@@sphericalspice Es geht aber eher darum wie ein Werkstatt ohne sich ein Finger auch krumm zu machen aus ein Artikel was im Verkauf sagen wir mal 2 bis 3 Euro pro Liter kostet einfach 30 Euro pro Liter den Kunden in Rechnung stellt. Bei die oft üblichen 5 Liter Öl macht dies alleine ein Gewinn von 135 Euro alleine am Öl. Verstehe mich nicht falsch klar du zahlst für die Bequemlichkeit aber es würde doch vollkommen ausreichen wenn die Werkstatt statt 30 Euro pro Liter eher so um die 15 Euro berechnen würde

[@sphericalspice]

@@peterausfranken Du meinst "Einkaufspreis". Leider ist Wucher Standard. Auch ein Autohausbetreiber will reich werden, nicht nur der Vertragskonzern. Hier auch Wucher: Vermietung Kraftstoffpreise Strompreise ... Auch der SHK-Handwerker schlägt ordentlich auf's Material auf, weil er höhere Stundensätze als 70€ netto nicht durchsetzen kann, bei einer Vollkostenrechnung von 100€ netto.

[@peterausfranken]

@@sphericalspice Na ja inzwischen sind die Stundensätze bei Werkstatt schon sehr hoch. Die freien Werkstätten beginnen so ab 75 Euro wobei selbst in freie Werkstätten schon 80 bis 90 Euro die Regel ist. Bei Vertrags Werkstätten geht's meist erst ab so 90 Euro los wobei oft schon eine Summe um oder über 120 Euro aufgerufen wird. Es wird also an die Arbeit genügend verdient. Hinzu kommt der zusätzlichen Gewinn durch Ersatzteile und Schmierstoffe. Öl wird oft mit 400% Gewinn weiter gegeben aber selbst bei Ersatzteile langen die meisten Werkstätten kräftig zu. Meine Erfahrung ist folgende. Je schöner vom Ambiente die Werkstatt ist und wenn es dazu noch irgendwelche Mode Püppchen als Empfangs Personal gibt desto teurer wird die Sache.

[@BrandonLee-zc7kc]

Das beste, sind die Steuern 🥴🙈

[@sphericalspice]

Die ca. 265€?

[@BrandonLee-zc7kc]

@@sphericalspice 😲☹️💩

[@sphericalspice]

@@BrandonLee-zc7kc Wer zahlt sinst meine Stütze!? (Und Deine.)

[@Patrick82.]

Schon echt teuer hab nur wegen Garantie mal ein service gemacht

[@stefandiesel9218]

ja dere, ich hab mal gelernt das man den automatik ölstand bei bei laufendem motor und eingelegter fahrstufe misst! wenn das jetzt schon zu wenig ist, na dann.........

[@Capt.-Nemo]

Bei Schmutz Dreck, am Himmel, A-C Säule, nehme ich entweder Polsterreiniger oder noch besser Rasiersachaum

[@razznation6205]

am besten immer dabei sein wenn man seine karre einer werkstatt abgibt. trust nobody, sagte mal 2pac 😎

[@3rexcit]

Irre 🥸

[@wolfkartoffelkonig871]

Gut für Mercedes... wie immer....

[@from_germany]

das ist doch nur ein Auto ......

[@cyberbob4111]

Ich würde zwischenzeitlich das Motoröl selbst mal wechseln, anstatt 2 Jahre damit zu fahren, besonders wenn Du so wenig fährst und evtl. auch E10 tankst.

[@ST-wq1rg]

Genau so ist es. Die langen Ölwechselintervalle schaden dem Motor nur. Alle 15.000 km oder einmal jährlich das Öl raus. Und gut ist. Die meisten Leute meinen wenn sie wenig fahren, dann kann, brauch ich doch nicht so oft das Öl zu wechseln. Und das ist ein Irrglaube. Wasserkondensat, unverbrannter Kraftstoff welcher ins Öl kommt, beim starten eines kalten Motors. Stichwort - Kondensationsverluste an der kalten Zylinderwand usw. Und man würde es nicht glauben, aber Öl altert und kann zu Verkokungen führen. Ich empfehle meinen Kunden immer einen jährlichen Ölwechsel. Manche wollen es, andere nicht. Ich zwinge auch niemanden dazu 😁. Aber es macht schon Sinn. Gerade Motoren mit Steuerkette, danken es einem.

[@cyberbob4111]

@@ST-wq1rg stimmt. Ich hab bei meinem 1,6HDI immer wie vorgeschrieben alle 20" Km gewechselt und das war im Langstreckenmodus auch OK. Beim ersten Ölwechsel im "Pandemiemodus" dachte ich mich trifft der Schlag, als ich sehe wie das Altöl rausplätschert.

[@steffd9723]

Wenn Du sagst, es muss nichts gemachtt werden was nötig ist. Warum die Brems flüssigkeit ? Die kann 10 Jahre drinn sein, wenn sie kein Wasser gezogen hat. Das kann man Prüfen.

[@ST-wq1rg]

Weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist. Das heißt, sie entzieht der Umgebungsluft die Feuchtigkeit. Also nicht nur oben am Ausgleichsbehälter über den Deckel, sondern hauptsächlich unten über die Bremsschläuche. Und da du in einem geschlossenen Bremssystem keine Zirkulation, zwischen den Bremskreisen respektive dem Hauptbremszylinder hast. Verbleibt die kontaminierte Bremsflüssigkeit, hauptsächlich in den Leitungen. So, und wo in dem ganzen System bekommt die Flüssigkeit die meiste Wärme ab ? Richtig, unten an den Bremsschläuchen. DOT4 hat einen Siedepunkt, trocken von ca. 270°C. Bei ca. 3% Wassergehalt reduziert sich der Siedepunkt auf ca. 180°C. Was dann zu Dampfblasenbildung führt. Also du merkst schon, dass es Sinn macht die Flüssigkeit, nach Herstellervorgabe alle 2 Jahre, zu erneuern. Oben am Behälter, den Wassergehalt zu messen und eine Beurteilung abzugeben, ist nur die halbe Wahrheit. Unten machts fast niemand. Ich habe selbst ein Gerät von ATE und nutze dieses eher selten. Ich rate meinen Kunden, wie gesagt alle 2 Jahre zum Wechsel.

[@ravensbude8076]

Bremsflüssigkeit zieht immer Wasser und Verschleißt

[@Helmut040947]

ein Hydrauliksystem- so es i.O. ist- muss dicht sein! Ansonsten sind Leckagen zu sehen. Und wenn es dicht ist- wo soll denn die Luft ran kommen, außer oben am Deckel (zwei Abdichtungen)? Denn- darüber sind wir uns doch einig- das "Wasser" kann doch nur über die Luft in das System eindringen ! Durch die betriebsbedingen Füllstandsänderungen ist das zwar theoretisch denkbar- aber wie geschrieben- rein theoretisch..... Ich hatte mal einen ca. 20 Jahre alten "Scheunenfund" in der Mache- Bremssystem dicht- Bremsen zogen wie bei der Erstauslieferung........aber Vorschrift ist Vorschrift........

[@christiang.9485]

Sorry, Schraubär - hast Du ein Rad ab??? :-) :-) also wenn ich richtig rechne, hat eine AB 5 Minuten (eh schon bescheuert für den Kunden, ich teile die Arbeitsstunde auf 1/10 auf, also 6 Minuten, das ist für Kunden einfacher nachvollziehbar), dann hätten die aber volle 11.2 Stunden an einer Wartung gemacht - also selbst als Hobbyschrauber, wo man es nicht täglich macht, ist das in 3 Stunden normal erledigt - wenn man nebenher noch ein Bier aufmacht und mit dem Nachbarn quatscht, dann sind es 5 Stunden - aber doch niemals 11,2 Stunden. Dein Glück ist da wohl echt, dass die "nur" 68 Euro pro Stunde verlangen - also rund 80 mit MwSt. - also das ist das einzig faire an der Rechnung. Denn wer selbst Unternehmer ist, weil dass man für 68 Euro, mit diesem "Staat / Melkkuh" heute fast keine Firma mehr führen kann - also wenn das FA und die Steuer zugeschlagen haben, dann kommen bestenfalls noch 20 Euro Netto raus, damit gewinnst Du heute keinen Blumentopf mehr

[@christiang.9485]

Aber 11,2 Stunden, für die Arbeiten - verstehe ich gerade nicht. Also in der Zeit wärst Du fast (nicht ganz) fast von Dortmund nach Wangen gefahren, und hättest es da in 3 - 5 Stunden machen lassen - oder halt selbst gemacht, dann stimmen auch die Füllmengen. Und was Dir im Video ja noch human erging, das kenne ich schlimmer. Reifendruck auf keinem aller 4 Reifen gleich, Abweichung von 4,x Bar, bis 1,8 Bar - der richtige Wert wäre bei 2,8 Bar gelegen. Motoröl, hatte ich teils schon über 1,5 Liter zu viel drin, also schon in dem derbe gefährlichen Bereich. Kühlwasser, kippen die halt irgendwas nach - besonders beliebt (weil der Motor nach 1,5 Jahren Schrott ist) ist G11 mit G12 nachzufüllen usw. use. Also ohne Scherz, ich meine ich war auch mal naiv, und dachte das sind Fachleute, aber Du und ich und andere Schrauber kennen den Unterschied - also ein Auto da noch in die Werkstatt bringen, dann noch bei echt 11.2 Stunden nicht zu fragen, ob sie dann auch im Auto geschlafen haben, das grenzt schon fast an Masochismus, oder?

[@Toxic-Oxygen]

Rechnen ist nicht Deine Stärke oder? 56 AW a 5Min sind NICHT 11,2 Stunden sondern etwas über viereinhalb Stunden. Der Arbeitspreis pro Stunde ist demnach auch nicht "nur" 68 Euro plus Steuer sondern 168 Euro plus Steuern... ;-)

[@christiang.9485]

@@Toxic-Oxygen das kommt davon, dass man ab der 7. Klasse mit dem Taschenrechner anfing, und auf den Vertraut - aber ich habs mir 2 mal ausgerechnet, und kam beides Mal auf 11,2 Stunden - also 56 AW sind 4,66 Stunden, das wäre dann auch passend zu einer Wartung - zwar eher für ein Hobbyschrauber, weniger für ein Profil mit Werkstattausstattung aber noch ok. Vor allem hab ich mich dann bei der Stundezahl über den Stundensatz gewundert. Also k.A. vielleicht hab ich das im Video (da mein Kommentar vor dem Ende kam, irgendwie falsch mitbekommen. Aber normalerweise kann ich als Elektroniker und ITler schon etwas rechnen. Und hab mich noch gewundert und es 2 mal ausgerechnet, und kam auf 11.2 Stunden - vielleicht hab ich mich in den Arbeitseinheiten da irgendwie verhört oder so.

[@christiang.9485]

@@Toxic-Oxygen aber selbst dann, ist es noch ein "sportlicher" Preis, also früher bei Audi hat man da in dem Alter vom Auto ca. 600 Euro gezahlt, da waren aber Wischerblätter usw. auch alles dabei - nur bei Getriebeölwechsel bin ich mir jetzt nicht sicher, dazu ist es zu lange her, also ob das im 2 und 4 Jahres Service dabei war - wie gesagt, seit ca. 2005 nach dem ich auf der Autobahn bei 230 Km/h meine Kreise gezogen habe, habe ich alle "Fachwerkstätten" gemieden - damals hätte da keiner nachgesehen, ob die Bremsen defekt waren, die hätten bei 230 km/h einfach dann gesagt ich wäre zu schnell gewesen, und dazu halt noch eine leichte Links Kurve, wo nur das rechte Vorderrad richtig bremste usw. Übrigens hatte ich das danach mehrfach bei meiner Familie - Auto frisch aus der Werkstatt mit 3 Tage Tüv (aus irgendeinem Grund hab ich da eine Probefahrt machen müssen) und bekam schon bei 160 km/h echt einen Anfall - die Stoßdäpfer waren so derart fertig, dass Du von der Bremse gehen musstest, weil das Fahrzeug unkontrollierbar wurde - und wohl gemerkt Kundendienst und frisch Tüv waren keine 3 Tage alt - meine Schwester hat es gar nicht gemert, weil sie natürlich keine Testbremsung macht, schon gar nicht bei 160 - aber sowas ist für mich halt lebensgefährlich. Also wenn Bremsen und Dämpfer stimmen, kann ich auch bei über 250 voll in die Eisen gehen, und das Fahrzeug (wird zwar zicken) bleibt aber in der Spur

[@peterausfranken]

@@christiang.9485Du weißt aber sicher wie die Stoßdämpfer bei der HU geprüft werden,? Nämlich eine Sichtprüfung unterzogen. Solange die nicht undicht sind sind oder total verrostet gibt's dafür kein Mangel eintrag. Ähnliches bei die Bremsen. Es wird eine kurze Sichtprüfung bei die Bremsleitungen und die Scheiben gemacht ob korrodiert sind und dann geht's auf den Brems Prüfstand. Wann deine Bremse nicht gerade total ungleichmäßig zieht und die Werte nicht total Grütze sind bekommst du die Plakette. Ob dein Auto nachher bei eine Vollbremsung aus Tempo 100 in die technisch mögliche rund 40 Meter zum stehen kommt oder erst in rund 70 Meter ist egal