Vélo Origine, test et verdict pour le vélo Origine AXXOME II GTR - 623

[@adrienlevel]

Moi aussi j'ai de grandes jambes et petit buste. Vaut-il mieux un cadre plus petit ou grand et réduction de potence ?

[@michelgaillard4064]

Très beau vélo, belle anatomie Ophelie

[@maximilienduprey]

Merci pour ce commentaire sympa.

[@thongharrison]

Ophélie est juste magnifique !

[@maximilienduprey]

Visitez le site d'Origine Cycles pour plus d'infos, sinon rdv sur le site d'Ofelie : velofelie.com

[@xenaxena-ju6ck]

Bonjour ou a été tourné le reportage ?

[@maximilienduprey]

Bonjour, au dessus de Claret dans l'Hérault 34. voici le lien google maps : goo.gl/maps/fFkxVjTU1jijmycE9

[@xenaxena-ju6ck]

@@maximilienduprey merci c'est très gentil ☺️

[@patleroux2999]

Merci Maximilien et content de revoir Ophélie sur un nouveau vélo. A-t-elle revendu le Cannondale dont elle parlait dans une précédente capsule?

[@ofelietastavin8197]

Bonsoir, oui en effet j'ai vendu mon ancien vélo le Cannondale Super six evo. Si vous recherchez un vélo ou des conseils n'hésitez pas à me contacter en MP

[@planatvince6067]

@@ofelietastavin8197 salut, après quelque mois d'utilisation, tu recommanderai encore le Origine?

[@ofelietastavin8197]

@@planatvince6067 j'ai eu le vélo en test 2 mois, l'an dernier. Les ressentis sont vraiment ceux décrit dans la vidéo.

[@planatvince6067]

@@ofelietastavin8197 comment fait-on pour écrire en MP?

[@maximilienduprey]

@@planatvince6067 tu peux lui faire un mail via le site www.velofelie.com

[@jeremyruiz3002]

Bonjour. Pouvez vous me donner la taille du vélo présenter svp. Merci ;-)

[@maximilienduprey]

bonjour, merci, le plus simple serait de demander à Ofélie, velofelie.com

[@alainsimon3]

Bonne video...claire..precise...

[@bernardladevie]

Belle monture ...Ce vélo !

[@vincent_mangin]

un velo tout carbone sera inconfortable forcément .. non ? c'est bien pour la compétition.

[@maximilienduprey]

non justement, les fibres de carbone sont travaillées pour apporter du rendement et du confort. C'est surtout sur un vélo en aluminium que c'est compliqué sur des longues sorties.

[@mcycliste2144]

Le carbone est un tressage de fibre. Ce qui permet d'avoir une déformation différente selon l'angle de torsion. Ce qui fait que vous pouviez obtenir un matériau très rigide dans un sens et pourtant souple dans les autres sens. Les cadres métalliques absorbent également moins les vibrations.

[@lorenzooomamene253]

@@mcycliste2144 bha non ducoup, ce qui participe à la résistance du carbone c'est qu'il n'absorbe pas les choc vibrations etc. Le carbone ( utilisé sur un vélo, une voiture c'est différent) ce contente de transmettre les effort, vibrations etc. Quoi qu'il arrive, un vélo carbone sera moins confortable qu'un vélo alu dans la même configuration car le métal fonctionne différente du carbone d'ou sa résistance moindre. On fait des progrès certe mais c'est un fait. Et non le carbone n'est pas rigide dans un sens et souple dans l'autre. Le carbone est rigide dans tout les sens, on l'utilise dans le velo pour sont rapport solidité/poids mais surtout sa rigidité qui permet un rendement bien meilleur. Le carbone comme toute les autres fibres d'ailleurs est très complexe et même étant dans le métier je n'en ferait jamais le tour

[@mcycliste2144]

@@lorenzooomamene253 heu vous faites quoi dans le carbone ? Vous avez déjà rouler sur vélo Alu et carbone ? Comme je n'avais pas envie de partir dans un long débat a la je pense ça et toi ça. Voici le premier lien qui nous renseigne sur les propriétés des fibres de carbone. Et surprise c'est écrit "flexible". fr.m.wikipedia.org/wiki/Fibre_de_carbone Bien à vous

[@lorenzooomamene253]

MCycliste flexible ne veut pas dire confortable Oui le carbone est « flexible » cela s’appelle l’effort de cintrage Sur une aile d’avion oui cela est important Sur un velo ou un chassis monocoque de voiture on ne recherche pas la flexibilité mais la rigidité !!! L’indéformabilité !! C’est pas parce que quelque chose est flexible qu’il absorbe de l’énergie/choc. La fibre de carbone n’absorbe pas un choc ou une vibration, elle ce contente de ne pas casser et de transmettre le choc/vibration a la chose a laquelle elle est relié, le cul du cycliste entre autre Le metal, l’alu en l’occurence sur un velo, va faire comme le carbone, ne pas casser, ni ce déformer au choc/vibration Pour y arriver aussi bien que le carbone et bien la cadre serat plus lourd Et en plus de cela l’aluminium a une capacité absorbante des choc/vibration plus importante que le carbone Cela correspond aussi a la limite élastique d’un matériaux. L’alu tu le plis, il va plier, plier, jusqu’a ce tordre lorsque tu franchis cette limite élastique Le carbone lui, il va très légèrement plier, plus ne va pas plier mais il va casser Souvent quand tu carbone casse, on entend un grand clac Enfin bref, un vélo carbone ne serat jamais plus confortable qu’un vélo alu Car le carbone n’absorbe pas l’énergie il ce contente de la transmettre.

[@ouzbiker6635]

Slt suis au Sénégal c en carbone le velo

[@maximilienduprey]

Salut, oui vélo de route en carbone. Merci.

[@kervilou5905]

on peut être revisés par Ofélie ?

[@maximilienduprey]

oui il suffit de l'appeler et d'être dans le Gard ou l'Hérault. regarde le site velofelie.com

[@cinouch3]

Pm

[@Lulu-ex2yt]

Un Gravel avec des suspensions ? Un VTT quoi ?!

[@alainsimon3]

Ils reinvente ce qui existe depuis 35 ans....

[@Lulu-ex2yt]

Roues campa bora one 35 👍 mais coûtent une blinde...

[@Chris-cb4ig]

Ils commencent a les brader les roues de Quintana

[@jeremixx34]

faux ! les disques sont pas plus performant que les patins, c est equivalent

[@alexandrecavailles157]

Les origines sont en 160 à l’avant et 140 à l’arrière

[@xenaxena-ju6ck]

Bonjour c'est à dire ? Merci

[@maximilienduprey]

@@xenaxena-ju6ck le diamètre des disques de freins.

[@Albanais93]

je suis vraiment pas fan des velos avec disques

[@jeanfrancoispambouc7375]

Bonjour les vélos sont tous les mêmes, touts les vendeurs de vélo raconte leur conneries seul avantage ils sont plus léger après ces les jambes

[@maximilienduprey]

oui bof. chaque vélo est différent. et le poids n'est pas une finalité en soi. ce qui compte, c'est le comportement du cadre et des roues.

[@jeromebarnouin8509]

Beaucoup de blabla pour un cadre asiatique l'entreprise est Française mais tout est asiatique comme d'habitude hormis les roues.