Vélomobile - Test de FREINAGE ! Jusqu'à l'éclatement du pneu !

* remise en ligne de la vidéo (datant de 2013)
Comme les pneus étaient bons à changer, j'en ai profité pour vérifier la distance de freinage à différentes vitesses et en bloquant les roues.
Bien sûr, cette distance varie selon les pneus, leur état, celui de la route ainsi que le poids du conducteur !
Ici, les pneus étaient lisses et usés, et le fait de bloquer les roues à fortement augmenté la distance de freinage (D'où l'invention de l'ABS)
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Credit musique : Garage rock by Topher Mohr and alex Elena

[@stlouannec2041]

Avec mon tiler je n'arrive pas à bloquer mes roues. Au dessous de 50 je trouve que ca freine super bien du fait de la légèreté de l'ensemble vm+pilote mais au delà il faut prendre de la marge. Heureusement qu'avec 70cm de large cela permet de se faufiler dans un trou de souris en cas de mauvais calcul et trouver un plan B pour éviter l'obstacle. Et le gros avantage c'est que même en freinant tres fort les roues restent bien directrices ce qui permet de changer de trajectoire brutalement en decelerant. C'est spectaculaire vu de l'extérieur mais redoutable d'efficacité. Je suis dingue de mon velomobile également 😅

[@passionvelomobile]

Et oui, j'avais la même idée par rapport au freinage sur guidon tiller, cela méritera une vidéo de comparaison !

[@christopheschwartz7374]

Bourreau de pneu! MDR 😂

[@LeBentrideur]

Tiens tu repostes des anciennes vidéos ? 😁

[@passionvelomobile]

Et oui, je me suis rendu compte que KZbin avait bloqué la vidéo depuis 2018 car j'avais à l'époque utilisé une musiques dont je n'avais pas les droits... donc aujourd'hui j'ai corrigé ça !

[@DaChocapic]

Moi qui ai découvert les vm seulement depuis 2 ans je n'avais jamais vu cette vidéo, merci pour le re-partage ! Est ce que tu bosses toujours dans ce milieu ?

[@passionvelomobile]

Bonjour ! Alors je ne travaille plus chez Cyclesjv, mais nous réfléchissons à une reprise éventuelle... ;)

[@DaChocapic]

@@passionvelomobile Ah génial ! Embauche moi ;)

[@Antoine79]

Rue Blaise Pascal à Niort (79)

[@passionvelomobile]

Bien vu !

[@aureliendigrazia5325]

J'ai l'impression que les freins ne sont pas assez puissant par rapport aux vitesses qu'on peut atteindre.

[@LeBentrideur]

Parce qu'à la base ce n'est pas conçu pour certaines vitesses...

[@passionvelomobile]

Alors non, ici les freins sont même "trop" puissants car les roues se bloquent (d'où l'eclatement du pneu) Aucun problème à ce niveau. Il faut cependant faire attention en montagne, mais ça, je crois que ça concerne tout le monde, y comprit les automobiles !

[@LeBentrideur]

@@passionvelomobile Oui mais le freinage entre commandes latérales et tiller n'est pas exactement pareil.

[@passionvelomobile]

Tiens, ça mériterais une vidéo qui compare les freinages sur les 2 géométries !

[@LeBentrideur]

@@passionvelomobile Oui d'ailleurs c'est très légèrement déséquilibré sur mon Snoek. Il tire un peu à gauche en freinant sous la pluie.