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VÁLVULA DOSADORA DE ARLA 32 MERCEDES BENZ BLUETEC 5 FASE 1 | COMO FUNCIONA
Neste vídeo explicaremos o funcionamento da válvula dosadora de ARLA 32 aplicada em veículos da linha Mercedes-Benz Axor, Atego, Actros, Accelo e ônibus.
Esta unidade é de extrema importância e é implementada no sistema de pós-tratamento de gases de escape (SCR) denominado pela engenharia Mercedes-Benz como Bluetec 5 e popularmente conhecido como fase 1.
É um componente que possui basicamente:
🔴 1 sensor para realizar a leitura da pressão de ARLA 32
🔴 1 sensor para realizar a leitura da pressão de AR
🔴 1 sensor para realizar a leitura da temperatura de ARLA 32
🔴 1 difusor aquecedor
🔴 1 bico injetor de ARLA 32
O sensor de pressão de ARLA 32 tem como características aproximadas de trabalho:
➡ Pressão em repouso - 1bar
➡ Pressão em funcionamento - 6bar
O sensor de pressão de AR tem como características aproximadas de trabalho:
➡ Pressão em repouso - 1bar
➡ Pressão em funcionamento - 2,5bar
O difusor aquecedor tem uma resistência aproximada de 47Ω
O bico injetor tem uma resistência aproximada de 14,7Ω e trabalha com um pulso PWM de 1kHz
✔ Explicamos também em detalhes sobre o ciclo de trabalho do ARLA 32 e AR que circulam internamente da válvula dosadora.
✔ A pulverização que é liberada por esta válvula é controlada através de um dispositivo de controle vazão de ARLA 32 (“parafuso ajustável”). Por isso é recomendado não fazer qualquer tipo de ajuste sem conhecimento. Pois poderá acarretar em danos gravíssimos ao veículo.
🔴 Nós da Perim Technology temos um centro de reparação técnica de componentes ligados ao sistema de ARLA 32, como bombas e válvulas de dosagem. Contamos com profissionais capacitados e simuladores desenvolvidos internamente.
E aí pessoal, o que acharam do vídeo? Comentem aqui em baixo
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