Válvula IAC en Aveo y Chevy / Instalación, mantenimiento y limpieza

[@baluartekk8180]

Amigo desde venezuela...... Muy didactico y meticuloso su diagnostico eso si es tratar bien a un paciente

[@TheTurulato]

muchas gracias es una bendición tenerte en este canal ayer la temperatura subió a a 4 cuartos la aguja como que el antefrezeer no circula antes tenía agua cuando le hicieron el cambio a antrefrezzer fue cuando empezó a calentarse seguiré tu recomendación

[@ferchohuesofer2063]

Muy buen video, felicitaciones es justo la explicación que estaba buscando y nadie me daba razón

[@ernestososa794]

Muchas gracias. Tengo un Aveo 2015. Toda esta información me es muy importante. Mi auto trabaja bien

[@hectorfernandosanchezdiaz8094]

gracias maestro me solucióno mi problema con la válvula iac de mi chevy no sabía q habia 2 tipos muchas gracias

[@angvivas]

Excelente Explicacion...muy clara muchas gracias...muy claro la explicación....gracias....muchos éxitos...saludos desde Venezuela...

[@alfonisa]

Gracias de antemano por la excelente y muy didactica informaciòn. Ya he visto varios de sus videos relativos a MAF, MAP,TPS e IAC pues tengo en mi chevi blazer 98 una falla de inestabilidad en minimo, despues que supero las 1500 rpm ya puedo rodar sin problemas pero al disminuir, en semaforo por ejemplo, debo acelerarla pues temo se me apague. Me sera muy util toda la informacion para dar con la falla. No soy mecanico profesional pero he sido el mecanico de mis autos por mas de 40 años, me gusta. Saludos.

[@alfonisa]

Tomco Fuel Injection Muy buen día y gracias por responderme. Ya le coloque el sacanner y no arroja códigos y a pesar de mantener un mínimo irregular no se ha apagado. Tengo un ElM 327 Bluetooth y pues llego la hora de usarlo, me estoy documentando a ver cual programa es bueno para revisar sensores, tengo varios ya en mi laptop y en mi móvil, es cuestión de saber los utilizar. Bueno revisaré cables pues están originales aun ( 187mil km tiene mi blazer) solo bujías ( punta platinum) cambie hace 45000 km, lo demás todo original. Cambie empacaduras múltiple admisión hace poco pero quedo bien ya no fuga agua, y tampoco tuve esa falla después de hacerlo. Tu opinión es super útil y apreciada. Gracias

[@jproding2842]

MUY MUY EXCELENTE VÍDEO AMIGO NO LO HABÍA VISTO COMPLETO

[@pacorrosan2062]

Buen dia, exelente video.Compre un chevy 2009 y en frio el motor falla un poco acompañado de fuerte olor del catalizador por el escape, pero al calentarse deja de fallar

[@pacorrosan2062]

Tomco Fuel Injection Buendia te comento el chevy se escaneo y no marca algun codigo, le checaron compresion en los cilindros y tienen 125psi parejo, se le realizó la afinacion completa, se lavó cuerpo de acelacion,IAC e inyectores, cables nuevos de bujia. el problema es que el carro se siente inestable como si fallara un pistón. La situacion es solo cuando el carro esta completamente frio,POR LO REGULAR LO CALIENTO DE TRES A CUATRO MINUTOS y en ese lapso se estabiliza y funciona bien y no se acelera y tironea

[@alejandroramirez6682]

buen video x q yo tenia entendido q no se deveria desarmar pero ya desarme una y la limpie como indica y no uvo ningun problema Gracias

[@hackerok4266]

Me gustan tus videos porque utilizas lenguaje facil de entender, hay weyes q' no saben explicar

[@pedrovargasarebalo1496]

Gracias por su muy didáctica explicación. Saludos.

[@TomcoMexico]

Muchas gracias, saludos!

[@josecontreras1302]

excelente amigos:gracias por compartir su valiosa informacion,todos los dias ,se aprende algo nuevo,saludos desde Caracas,Venezuela..

[@JuanOrtiz-vx8qh]

Gracias por el video, excelente en todo su contenido. Mi chevy 2000 1.4 lts. tiene la segunda válvula que mostró en el video , de acuerdo a su video lleva la mas delgada, debo cambiarla. Gracias por su atención. Saludos desde Torreón Coahuila.

[@AlejandroHerrera-eq7ze]

Buen Día !! Excelente tutorial. Comentario, se hecho a perder la válvula iac de mi chevy cavalier 03, no la conseguí en tomco a pesar de que en la refaccionarias a las que fui la primera opción a la que acudieron las personas que me atendieron fue su catálogo (tomco). Saludos !!!!

[@diegoparrasuazo2805]

Okey grasias son super amables y tienen arta pasiensia se les agradese

[@albertogaona738]

gracias amigos de tomco fueron buenos los comentarios era la válvula IAC q estaba carbonizada se le dio manteniendo y quedo bien

[@juliocesargonzalezcancine7361]

Muy buena explicación. Muy util en estos tiempos de crisis.

[@user-jk9ly4eq3p]

Hola Bro. Muy bien explicado!! Una amiga tenía ésos problemas, le comenté y me dijo que le habían cambiado la válvula IAC dos veces!! Y no eran las adecuadas para su Chevy.. Tendrás algo similar del Astra?? Por ejemplo.. Tengo un Astra 2005 2.4Lts automático, tiene cuerpo de aceleración electrónico y se lo he limpiado cuando las revoluciones están por arriba de lo indicado en el manual de taller, pero quisiera aprender y aprovechar más ése tema. Saludos y gracias!! Reitero... Excelente explicación y métodos.

[@wilserromanmontoya4798]

buenos dias saludos desde peru , sus videos son muy buenos y de gran explicacion se agradece

[@diegoparrasuazo2805]

k pasa si canbio el bastago de una valbula iac mala auna nueva pork no me sirvio el vastago de la nueva opel corsa 95 a grasias me an servido muchos sus videos

[@diegoparrasuazo2805]

Bale grasias son super los videos me anserbido de mucho

[@carlosmedelestrada9558]

excelente video.........saludos a todos los colegas.....

[@tonocorona6264]

muy bien esplicado como probar la valvula jack muybien maestros

[@kikeland5514]

Buenas noches, excelente vídeo, muy detallado 👍tengo algunas preguntas: ¿Qué modelo es el Chevy de este vídeo? porque es idéntico al mío que es un Monza 97. Tengo la válvula correcta? mi coche desde que lo adquirí en el 2013 tiene una válvula como la segunda que muestran (la que tiene una forma más triangular) y tengo ese problema de inestabilidad en las revoluciones, pues mi mecánico detectó dicho fallo con el scanner del mismo modelo al que utilizan, el CJ4, las revoluciones estaban por encima de 1200, la solución provisional, mientras consigo el repuesto fue calibrarla manualmente y desconectarle el arnés, ¿Qué tan perjudicial es para el coche está medida? Finalmente, ¿Qué debo hacer para solucionar el problema? realizar el mantenimiento que muestran a la válvula o comprar una válvula como la primera que muestran (la que tiene forma de sombrero) pues al parecer tengo la incorrecta (la segunda, la de forma más triangular)

[@eloyMendezemprendedores]

buen vídeo gracias por la información.... tengo ya un tiempecito en el Ramo automotriz ....deje de usar su marca.... pero gracias siempre se agradece.....tengo unas dudas pero x otro medio me gustaría comentarlas

[@eloyMendezemprendedores]

muchas gracias buen aporte

[@ramonaguilarsotelo3252]

Excelente explicación, gracias por compartir. Felicitaciones!

[@alexsonyoris1436]

muy eficiente este video me parece muy bueno.. desde coro venezuela

[@fredyenriquetornezgalindo4853]

hola, antes que nada muchas gracias por el vídeo, de verdad es de mucha utilidad...mi pregunta es: cuando falla la válvula iac se enciende el testigo "check engine"?

[@marcoantoniocenpuc3890]

Muy agradecido por esta valiosa información

[@ricardov.2025]

Muy Buen Video... Estás explicaciones me sirven de mucho Gracias por Subirlos... Saludos

[@reparalotumismo3229]

kzbin.info/www/bejne/Z4GTqnewhJqCiZo

[@orlandosuarez5893]

super tu video muy lustrativo mucjas gracias ya lo hice y me fue muy util para mi aveo

[@joseluislugobriceno2409]

exelente videos. mi amigo te felisito. grasia por tu tiempo. me gustaria un video sobre lo hiuday elantra, si puede por favor.

[@patrickmora1338]

Gracias por compartir tus videos son muy buenos saludos desde Écatepec

[@jproding2842]

excelente amigo no sabia que habían diferente válvulas iac

[@galovargas5655]

cuando estoy rodando hace intervalos de aceleracion y en neutro se acelera y desacelera que puede ser

[@jaimevalencia4459]

Excelente explicación. Gracias

[@TomcoMexico]

Gracias amigo, no olvides seguirnos en nuestras redes sociales. SALUDOS: linktr.ee/tomcomexico

[@DanielGarcia-dy6to]

muy bueno como siempre, agradecido por lo que nos muestran cada dia. saludos y sigan adelante.

[@noericardosalazarrodriguez1754]

Nunca se vio la válvula del Aveo , es lo que estaba esperando

[@romeroperegrinajohandiego94]

F

[@josua515dm]

Es la misma

[@franciscofuentes378]

Muy buen vídeo amigo.me ayudaste mucho . ahora a poner en practica.

[@rodolfolopezpayan2602]

gracias cada día se aprenden cosas nuevas

[@hilariogonzalez8620]

muchas gracias por la orientación y su respuesta

[@jeanpena5631]

Buen día Tomco, Gracias por su excelente Canal. Tengo una pregunta tengo un Chevrolet spark GT. Cuando el auto esta en neutral, Sin encender el aire acondicionado se mantiene de manera estable. Cuando el aire se enciende Se siente un pequeño cabeceo que sube la revolución y se vuelve a estabilizar. Como una sensación de que se fuera apagar pero no. Solo con el aire acondicionado encendido. Me encataria su ayuda ya que perdi tiempo con mecánicos en ciudad de panama. Gracias Jean Carlos

[@naporodriguez5542]

Jean Pena amigo.mi.carro.ya.mepid.cambio.d.aseit.y.como.puedo.kitarle.la.lu.k.indica.matenimiento.despues.k.le.ago.cambio.d.aseitepor.fabot.napoleon.rdrigues

[@arielenriquesalasestobar87]

Excelente explicación como todos sus videos saludos

[@AntonioRamirez-qx3dt]

Saludos muy buenos los videos, para hacer limpieza de valvulas iac 94 acura integra ls en una tina de ultrasonido que tipos de solvente puedo usar????

[@danieljorqera2626]

desde chile un saludo y gracias x sus tutoriales.aunq falto lo del aveo.ijijij.daniel.

[@manuelpalma8764]

Excelente información muchas gracias saludos compañero

[@mayrarico7704]

Hola q tal. Espero puedan brindarme el apoyo con el voltaje del tps de un clio 2008. Muchas gracias por compartir sus conocimientos en forma clara y sencilla.

[@bryamm.p2163]

Excelente explicación profesor, muchisimas gracias me sirvio de mucho.

[@MrJavi72]

muchas gracias por su aportacion saludos desde monterrey

[@josejuanmarquez]

amigo, mi carro es chevy c2, 2009, se acelera un poco en ralenti, limpié la iac y medí el tps y creo que sus valores estan bien..puedes darme los valores de impedancia del tps desde minimo hasta maxima apertura de la mariposa y dime como calibrar la iac..gracias y los felicito por su excelente y didáctico canal

[@josejuanmarquez]

Muchas gracias por tu respuesta y tu tiempo, seguiré tu indicación. Saludos

[@federicodasilva6572]

muy buen video... muchas gracias desde uruguay

[@PADRONJORGEL]

Buenas, gracias por tu aporte es muy util.

[@wilsons.1962]

Saludos desde Colombia, tengo un Aveo 2006 y al hacerle mantenimiento a la válvula IAC no la pude sacar del bastago, no lo pude hacer como lo enseña ud ya que no se pudo hacer girar esta dura, gracias por su respuesta.

[@josepadillap5231]

Muchas gracias

[@manuelpalma8764]

buen dato y observacion lo tendre en cuenta ,gracias por compartir sus videos bien explicados sigan adelante saludos ..........................

[@joseespinoza1955]

Muy bien vídeo felicitaciones, una pregunta con que voltajje trabaja ,con 5 o 12 voltios

[@murklos21]

muy buen video bien explicado, de casualidad me pudieran orientar ya que tengo un falla en una town and county 2005 la e llevado varios mecánicos y me dicen que no tiene nada, la falla es poco recurrende la falla la realiza tan en frio como en caliente cuando se esta detenido el vehículo en drive o parking, la camioneta acelera y se desacelera y en ocaciones muy raras se apaga el vehículo. de antemano gracias

[@ArmandoGonzalez-et4nz]

como siempre excelente gracias y una pregunta esta teniendo mi monza 97 una falla como la que presentas en marcha mínima es inestable se acelera y desacelera ya calibre la iac. es probable que sea el tps. muchas gracias por leer nuestras preguntas y darnos soluciones.

[@levycruz794]

exelente prooceso prof. solo una pregunta en chevy c2 2005 se hace el mismo proceso de calibracion en caso de cambiar la valvula tomco??

[@masterdaso1]

Hola tengo un aveo y en ralenti tirita lo aceleró y se ahoga y luego levanta la revolución cambie la válvula y el sensor pero persiste el problema me podrían dar alguna opinión q me ayude a solucionar el problema por favor muy buen video y Muchas gracias por su tiempo y enseñanza.

[@cgespinosa2808]

Felicitaciones por sus videos, tienen algun taller donde los pueda visitar? tengo un astra 2002 le he cambiado dos veces el sensor de oxygeno. Aparece el codigo p1130, los mecanicos me dicen que tengo que cambiar el sensor de oxygeno, otro dice que tengo que cambiar el convertidor catalitico, otro dice que tengo que calibrar el cuerpo de aceleración por tal razón quisiera ver si es posible que ustedes revisen mi carro. Reciban un cordial saludo.

[@albertocancino6734]

Muy vídeo , solo una duda .Es necesario desconectar la batería ?

[@genma_chan3561]

buenos dias,excelente video nada mas me quedo una duda en lo qu es la calibracion de la valvula, me puedes apoyar en como realizarla, muchas gracias

[@williamfranco5508]

Excelente video 📹 muy bien explicado te felicito con tigo se aprende gracias

[@luisalbertosanchezcalderon2297]

muy bien video amigo y aprovechando una consulta ¿tengo un Derby 2004 también se le puede hacer la calibración con el suitch? Gracias por su respuesta

[@hugrox487]

excelente video, tengo un chevy monza 2001 y su falla ha sido supongo la valvula IAC ya que el vehiculo se apaga cada que bajo las revoluciones y arranca muy revolucionado, he comprado dos valvulas IAC y el problema sigue, viendo el video hablan sobre los tipos de punta de la valvula y la duda es que tipo de punta le corresponde a mi chevy monza 2001 mpfi 1.6l? ya que las valvulas que he comprado son las de punta conica no plana y el problema ha seguido. saludos

[@felixthernandezsayago657]

Buenos días, excelente explicación y video. Quería consultarles sobre una falla que presenta mi optra HB 2007 - 1.8 aut, el carro se acelera estando en pare o neutro. LLegaba hasta 2500 rpm, hace un par de días limpie la IAC y no mejoró mucho (no la calibre - no sabía). Como estaba muy acelerado, baje un poco el tornillo de graduación del mínimo y mejoro un poco. Hoy después de una 1 hora de recorrido, al colocarlo en pare se aceleró hasta 3.000 rpm, es decir más de como estaba inicialmente. Le agradezco si puede orientarme, ya que hay quienes dicen que es la IAC, otros el sensor de oxigeno e incluso me han hablado de entrada de aire por un tapón que esta en la parte baja del cuerpo de aceleración. Le escribo desde Caracas, Venezuela. Gracias

[@jorgeestrada3128]

Hola, muy buen video, solo quería preguntar qué si le doy limpieza conforme al vídeo, y haciendo lo de los diez segundos en tres ocasiones el vástago de la válvula iac se calibra automáticamente, saludos desde Querétaro...

[@danielfuentes7086]

BUEN VIDEO SIGAN ADELANTE..

[@socratesa.7259]

buenas amigo, saludos desde Venezuela excelente vídeo. quisiera que me ayudaras tengo un chevi 2005 speed y e notado que en el cuerpo de aceleración no succiona aire con fuerza le agradezco si me puede ayudar.

[@neftalijosecastillocruz8875]

Hola felicidades buen video. Una pregunta este método me sirve para un Chevrolet Optra 2007

[@eduardor8851]

muy buen video maestro muchas gracias por sus esplicacion un saludo

[@jlrafaelucas]

excelente vídeo saludos desde Venezuela...

[@jcharles1470]

Excelente video Amigos de Tomco!! gracias por darnos estos tips valiosísimos!!!Una pregunta, puedo sumergir y limpiar la válvula IAC en una tina de ultrasonido?Saludos desde MTY!!!

[@jcharles1470]

Como siempre son muy atentos en responder......Se agradece mucho!, una pregunta, he visto videos e incluso yo mismo lo he utilizado, y deja las piezas muy limpias y este liquido es el PINOL, que se utiliza en las casas y me ha asombrado su poder de limpieza además de que es muy amigable, creen que pueda dañar la válvula IAC si la sumerjo en pinol en la tina de ultrasonido?

[@SANDOR_CSABA]

Hello! Excuse me, I don't speak spanish. But I have a question. In the video at 5:46 you say: calibración por switcheo, abrimos el switch ... Which switch? Ignition switch? Or another switch you use for calibration? Thenk you forward for your answer.

[@9281junior]

he visto este video y me parece bueno... tengo un n300 y tengo problemas con la inyeccion. ya cambie la bobina + bomba de gasolina y sigue fallando. se chupa cuando acelero

[@franklinjhon5863]

Carnal Perfecto programa muy bien lo mismo le puedo hacer Ami Corsa 1.8 2003 se acelera y desacelera que hago ycuando deve estarlas revoluciones en parking arrancado

[@octavianogaratachiarojas2537]

acabo de ver el video muy bueno FELICIDADES

[@soniaanaya1575]

Se puede limpiar con tiner?

[@luiskster]

una pregunta en ésta marca tienen la válvula IAC para Nissan Tsuru 2011? . excelentes vídeos espero su respuesta gracias

[@cesarmiguellopezherrera5072]

Buen tarde excelente la explicación, tengo un jetta Tbi 1994 su válvula iac no va dentro del cuerpo es externa me gustaría que me ayudaras con algo de información con ese tipo de válvula , ya que no hay nada referente... espero me puedas ayudar

[@ArmandoGonzalez-et4nz]

como siempre un placer gracias

[@andresbedoya658]

Hola amigo tengo un corsa 97 Cuando lo prendo queda acelerado el tps esta nuevo y esta en los valores indicados revise la valvula iac y con ella afuera al abrir el suiche se siente como pegada y vibra mucho y le siero el suiche y no estira mucho Lo curioso es q la monto y le desconecto un cable al tps y prende normal solo q lo acelero y se aoga

[@boyagermopar8088]

Ola antes q todo te dejo un like excelentes videos .......Tengo un cavalier mod.2002 motor 2.2 como puedo calibrar la válvula iac por swicheo o como !! Ayuda porfa

[@luis71594067]

Que buen vídeo amigo muchas felicidades. ese es un buen diagnóstico.

[@Raymondmata37]

Excelente

[@nohendrygarcia6393]

Excelente presentación! Tengo una camioneta terios 2004 la válvula iac es diferente a la de que muestra el video, tiene tres cavidades una que envía refrigerante para enfriar una carcasa donde va colocada la válvula y los otros dos son de entrada de aire. quisiera saber como calibrarla porque después del cambio de cadena de tiempo la camioneta quedo con la falla que se acelera y se desacelera. Si me pueden orientar se lo agradecería. Saludos y gracias por compartir sus conocimientos. Exitos Tomco fuel injaction

[@eloyMendezemprendedores]

nohendry garcia esto sucede cuando un diente o eslabón queda antes o después ósea hay que corregir el tiempo

[@pablonavarro2466]

excelente hermano te felicito sigan adelante exitos.

[@cesarmejia-zm2rj]

Ok gracias excelentes cursos poreso like saludos

[@juantapiamerida5023]

Buen dia tengo un chevy pop modelo 2002 apenas lo mande a anillar pero quedo con una falla papaloteaba mucho el motor lo checaron y segun no trabajaba una bijia lo abrieron y tres balbulas no estaban bien acentadas segun ya lo arreglaron pero mi motor se me acelera mucho y meto cloutch y tambien se acelera y no escucho el motor parejo ya cambie balbula iac sensor de oxigeno sensor tps y no queda tambien el cloutch es nuevo no se que puede ser pueden ayudarme

[@cesarmejia-zm2rj]

ola excelente tus cursos poreso like ....

[@carlosMENDOZA-eo6zn]

gracias por los datos, me gusto el vídeo, saludos

[@carlosteran2589]

Hola Amigos de TOMCO.... Por favor necesito información sobre la válvula EGR y el solenoide de vacio de un carro conocido en Venezuela como chevrolet optra desing 2.006 con motor tapa negra. Funcionamiento, limpieza y como probar si la válvula y el solenoide fucionan correctamente.

[@miguelangelushernandezgarc5500]

muchisimas gracias me funciono perfectamente😇😀😀😇😇😇

[@arturocordova4385]

yo tengo el problema en mi Aveo. se acelera al arrancar. le dieron limpieza a la IAC.pero al segundo día siguió con el fallo. me toca checar el TPS. GRACIAS X INFORMACIÓN

[@emmanuelloya2042]

Hola amigo buen video nos ayuda mucho, quisiera saber si se puede poner una Iac de un Chevy a un Aveo 2009, es igualita si entra la Iac solo la entrada del conector queda hacia otro lado, si se puede instalar o no, gracias. Saludos...

[@ancortesh]

Buen video, tengo problema con un Esteem 2002, al encenderlo en frío se acelera a 1500rpm a veces hasta casi 2000rpm, en temperatura de trabajo permanece por debajo de 1000 entre 500 y 800rpm, me dijeron que tal vez es la IAC, gracias

[@brunirramos2662]

buenas noches tengo un buick century que me recomiendas si no tengo un limpiador electronico puedo usar gasolina o tinner para su mantenimiento?

[@cgespinosa2808]

Hola vivo en el Distrito Federal en la Delegción Alvaro Obregón

[@justicialegal4111]

exelente video. tengo un aveo 2010. 44 mil km nunca se le ha limpiado la valvula. hoy presentó revoluciones inestables desde 1000 a 1900 en relenti, lo apague, encendí y aceleré varias veces y el problema perdistia, llegué a casa apagué el motor y al encenderlo nuevamente trabajó en sus rebpluciones normales en relentí. qué puede ser? saludos desde Chile.

[@justicialegal4111]

ya se porqué se arregló, ' sólo ' es que cuando llegué a destino y apagué el motor me Di cuenta que tenía una bombillo quemado y como el aveo tiene luces diurnas que se enciende al abrir el contacto, por lo tanto lo abrí cerré varias veces, sin saber que con eso estaba recalibrando la válvula iac. porque se habrá descalibrado ?

[@VARGUITAS1972]

Hola agradezco tu valioso tutorial! Tengo un chevy monza Modelo 2000 tbi 1.6 le cambie 2 la valvula iac y la primera se aceleraba un buen la segunda mejoro pero al calibrarla por swicheo quedaba pero al parar el vehiculo volvia a acelerarse ahorita tiene variacion y se acelera un poco parece carro automatico en estos momentos tiene la punta de sombrero porque traia una conica, cual seria la correcta y cual seria tu opinion para que sea revisado. Gracias por tus valioso apoyo!

[@maricelarojo3837]

Tengo un chevy 2008 ! No se k pasa arranca inestable se regulariza y cuando esta caliente empieza a fallar a estar inestable se apaga n altos topes tengo k arrancarlo con velocidad ! Me podrias aserorar ?