Válvula termostática

Como checar funcionamento e dicas de o´ring e para quem não quer usar a válvula.

[@charliebrown2556]

Sensor de temperatura do corroer, Ford Ka e do fiesta dão certinho

[@dt200poneimaldito5]

Show, valeu parceiro!!

[@motoass]

Pois é mano, pouca gente para pra pensar q o tira o veículo da inércia não é o pico de potência e sim o torque De q adianta ter uma ruma de hps em altos giros e ter q ficar meia hr queimando embreagem pra sair do semáforo

[@felipenolasco6379]

A minha em dias de temperatura agradável no Rio fica no meio, mais em dias MT quente chega tranquilamente te a 3/4 do termômetro, mais nunca ligou a ventoinha, vale dizer que hoje em dia digo que ventoinha não é necessária, mais quando eu peguei a moto ela tava com uma válvula que não tava boa a moto não esquentava fazia a mesma coisa que vc com a fita, não sei mais pode ter vindo uma válvula com defeito, e sobre o sensor é oque o pessoal falou, chevete, Monsa esses cabem mais é um pouco maior, então não dá para apertar até o final fica tranquilo que não vasa não, outra coisa que eu percebi, não sei se é só na minha mais quanto mais puro o fluido mais a moto esquenta e mais demora para esfriar, atualmente eu usso motocool diluído em 40% de água destilada

[@dt200poneimaldito5]

Show, Valeu Felipe. Tu sabe que eu tb ja tive a mesma impressão com o fluido do radiador! Abs

[@felipenolasco6379]

DT200 Pônei Maldito ainda bem pensei que era só eu hahahahahah

[@dt200poneimaldito5]

To ate pensdado em diluir quando remontar

[@felipenolasco6379]

DT200 Pônei Maldito atualmente se eu fosse mexer na minha eu usaria paraflu (aquele de carro mesmo) diluído meio a meio, já fiz aquele teste de deixa um brobril imerso no fluido e vou te falar se tiver fluido não inferuja tanto puro quanto diluído

[@MrFUKETA]

A válvula termostática é extremamente necessária para manter o motor na temperatura ideal de trabalho e não causar desgaste do cilindro, temperatura baixa causa desgaste, sacou?

[@dt200poneimaldito5]

MrFUKETA concordo inteiramente com o lance do motor trabalhar frio. O pistão não está tão dilatado mas a camisa tb não. Daí vem o risco de colar pistão.

[@DanieIMartins]

Peguei uma dt 200 a algumas semanas e hoje me deparei com isso . Ela se encontra sem a válvula termostática , alguns amigos me disseram para deixar do jeito que está e outros falaram para eu colocar a válvula . Eu estou optando em colocar a válvula ! Meu marcador do painel já não se encontra lá essas coisas e ainda por cima andando sem válvula . Muito arriscado confere ?

[@economicojonhy2465]

VOÇE NAO ENTENDE NADA DE MECANICA NEM DE MOTORES.

[@CulturaMotos]

se eu me lembro o termometro do FIESTA é o mesmo, acho que foi o digo preparaçoes que fez um video falando algumas peças compatíveis com a DT 200 que vi essa dica.

[@dt200poneimaldito5]

Show. mais uma dica anotada. Valeu fera!!

[@CulturaMotos]

ponei da uma moral, eu pedi para rebaixar e plainar um cabeçote de DT200 em 5 decimos, sem medir tx de compressão nem nada, moto de trilha na gasolina se eu colocar 2 juntas em baixo do cilindro e esse cabeçote com 5 decimos, acha que vai conseguir um conjunto bom ja que alta compressao privilegia a baixa e as janelas altas privilegia a alta.

[@dt200poneimaldito5]

Cultura Motos se vc tirou 5 décimos em cima e acrescentou em baixo, a taxa voltou ao que era antes. Se sua moto for como da maioria, ela deve estar em torno de 5,2 pra 1. E não 5,7. Só medindo a câmara de combustão pra saber com ctz, ok. Abs

[@rodrigobarbosamarcato4031]

Isso ai.sensor temperatura chevette serve certinho.

[@dt200poneimaldito5]

Rodrigo Barbosa Marcato Valeu Rodrigo 👍👍👍

[@lucasdeschermayer5840]

Da pra usar o medidor do chevette ou família 2 da gm é igual tb

[@dt200poneimaldito5]

lucas deschermayer show Lucas. Valeu!!

[@beijaaaa]

Minha válvula termostatica comprei original yamaha, veio lacrada no saquinho, comprei no Half em Duque de Caxias lá tem TUDO pra 2t. Pesquisa Frajola motos no Google que aparece o endereço da loja. Lá só aceita dinheiro e não tem telefone.

[@lucassilvestre5051]

Lá eles. Consertam moto 2 t tbm ?

[@fazaidounic]

Uns 400 conto ne?

[@carloswerle]

A minha com a valvula nova yamaha mesmo nesse calor o ponteiro dificilmente chega no meio, acho que vou adotar sua ideia da silver tape!

[@dt200poneimaldito5]

Eita, serio? Sem estar gorda a mistura? Show!

[@carloswerle]

Sim, acertadinha!

[@carloswerle]

Descobri que meu sensor de temperatura é de passat código MTE 3032 se não me engano, aí marca menos que o original! O problema de adaptar outros sensores é achar um que trabalhe na mesma resistência do original...

[@motoass]

Qq coisa compra um marcador digital q já vem com sensor próprio e com opção de ajustar com qual temperatura ele emite uma pequena carga elétrica q pode acionar um relé pra disparar a ventoinhas e tal, tem no ML por uns 100conto, rosca M10 e tal, e qq coisa se der alguma diferença na rosca só mandar fazer l, no máximo uns 30 conto e tchau, nunca mais pagar 800 conto num conjunto original q ainda por cima é analógico

[@MrFUKETA]

Essa válvula termostática você comprou numa concessionária? Que a da CRZ é igual e abre com 70° hehe

[@dt200poneimaldito5]

MrFUKETA acho que vc matou a charada heim Hahahah. Não sabia que era parecida assim. Deve ser isso então. Comprei gato por lebre no ML. Valeu fuketa. Abração.

[@dt200poneimaldito5]

Rapaz. Tava olhando no. ML e a válvula da kasinsky 150 é bem diferente dessa... Essa minha parece original mesmo, mas tá abrindo muito cedo...

[@MrFUKETA]

tem uma que é muito parecida, vem escrito 70° na parte inferior e a outra não vem escrito nada, na média R$62,00

[@MrFUKETA]

A minha está com original, medindo a temperatura na saída do cabeçote não passa de 85° e eu ainda fiz um furo nela com uma broca de 3mm para sair o ar do sistema sem estresse rsrs, o pessoal faz isso nas motos de pista hehe

[@MrFUKETA]

estou achando que é seu medidor de temperatura rsrs

[@chapadim2007]

O senhor de temperatura uso sempre o do motor AP funciona a mesma coisa

[@dt200poneimaldito5]

Show! Vlw!

[@gabrielproch5604]

A valvula termostática do VW AP tbm funciona

[@michaelnathankrieser]

@@gabrielproch5604 a válvula ou o sensor de temperatura?

[@fazaidounic]

A valvula da vw da?

[@chapadim2007]

Que eu saiba e o senhor de temperatura a termostática e só dela ou a da lead da Honda e o msm tamanho

[@joseclesiosilva1994]

Blz mano acompanho sempre seus vídeos vc poderia dizer como fez aquela junção de inox

[@luizdoia5206]

Amigo essa válvula serve na CB 500 2001

[@Vianna_off]

A válvula pode ser substituída por uma arruela? Uso minha moto em trilhas

[@anderliscune1664]

Faz 21 anos que tirei a minha nunca ferveu kkkk

[@MrFUKETA]

Lembrando que moto acertada não esquenta rsrs

[@dt200poneimaldito5]

MrFUKETA olha, vou te dizer que mesmo com a taxa alta, 36 graus nesse verão, e trânsito ela não chegou no vermelho. Passou de 3/4 mas não encostou. Agora, prova de fogo é Rio 40 graus e trânsito de praia. Aí, não tem jeito. É igual trilha travada demais.

[@motoass]

DT200 Pônei Maldito aumento de taxa não aumenta temperatura, pelo contrário, diminui, em virtude do aumento de eficiência térmica, pq mais calorias da queima da mistura são convertidas em trabalho. isso claro se acertar a moto de acordo com a taxa. O q aumenta temperatura é acréscimo de ponto, falta de combustível e deficiência de lubrificação e refrigeração, Isso aí pra resumir beeeeem o assunto. Rs

[@dt200poneimaldito5]

Fala moto ass, bom dia bro. Fui até o meu livro de cabeceira pra te responder melhor essa (tradução do google) Ao lidar com motores de dois tempos é que aumentar a taxa de compressão não dará um ganho de potência equivalente a esse que você pegaria com um motor de quatro tempos. um aumento de potência de 10% provavelmente resultará em um aumento de energia de 3% no máximo; o resto será perdido em energia de calor. No entanto, em velocidades mais baixas do motor, o cilindro não será completamente preenchido com mistura de combustível / ar e a potencia pode saltar para 5-6% porque não existe uma perda de calor desse tipo. Este é, de fato, o benefício real de aumentar a taxa de compressão, não para aumentar a potência máxima, mas para obter energia de alcance médio e possivelmente alargar a banda de potencia.

[@motoass]

DT200 Pônei Maldito então mano, exatamente o q eu disse rs, a galera se preocupar muito com pico de potência e não para pra pensar q isso nao tem a nada a ver com desempenho do motor, o q realmente faz um motor forte não é o pico de potência e sim o q acontece até chegar lá Ex a moto GP mais potente é de longe a Ducati, depois a honda e depois a Yamaha, agora qual das três ganhou mais títulos no mundial?! A Yamaha tem o menor pico de potência, mas tem a melhor banda de potência das três Por isso q no projeto da minha 350 to ficando em eficiência térmica é não em volumétrica

[@dt200poneimaldito5]

Entendo. Quanto maior o pico de potencia, mais estreita a banda, a faixa de RPM em que o motor está gerando potencia. Você já quer um motor mais elástico, trocar menos de marcha e tals. Show!

[@surycatti]

Boa tarde vc tem a medida do anel oring

[@rafaelcardoso1514]

Qá

[@robledom3747]

A minha está sem válvula termostática, estou na dúvida em colocar ou não, você já notou alguma diferença no comportamento do motor com a válvula e sem a válvula?

[@dt200poneimaldito5]

Senti so inverno. A moto não esquenta nem dando coro.

[@robledom3747]

@@dt200poneimaldito5 coloquei a válvula hoje, vou monitorar durante a semana

[@dt200poneimaldito5]

@@robledom3747 falou, depois comenta se sentiu alguma diferença nesses dias mais quentes. 👍

[@robledom3747]

@@dt200poneimaldito5 minha moto é uma XTZ Motard com motor de dt 200, uso dois radiadores da Kasinski crz, a refrigeração dela é um pouco mais eficiente do que o original da dt. Oque percebi até agora é que a temperatura final não teve alteração mas ela atinge a temperatura ideia bem rápido e mantém em 80 graus, percebi o motor mais liso em baixa rotação por ele não esfriar muito com o ar de impacto.