V. Magyar Mellékvonali Találkozó (Videók)

A találkozó koncepciója:
Az 1970-es évek végén, az 1980-as évek elején járunk egy Baranya megyei mellékvonalon. A vonal Pécset, a megyeszékhelyt köti össze egy nagyvárossal, hossza kb. 70 km. A pályán a megengedett legnagyobb sebesség 60 km/h. A vonalra már a dízelvontatás a jellemző, de egyes szerelvényeket még gőzmozdonyok továbbítanak.
A mellékvonal fontos szerepet tölt be mind a személyszállítás (munkás- és diákvonatok), mind az áruszállítás területén (kiemelkedik Zirc, Dunaföldvár és Tolmács szerepe az ipari szállításokban). A régen fontos Zirc - Dunaföldvár - Eszék vonal jelenleg Dunaföldváron ér véget a II. világháborúban felrobbantott és azóta sem helyreállított Dráva híd miatt. Viszont Dunaföldvár és Tolmács ipari szerepe, illetve a jelentős számú ingázó utas miatt a szárnyvonal a mai napig üzemel.
A vonalon napi öt pár személyszállító vonat közlekedik. A dunaföldvári szárnyvonalon betétjárat közlekedik, amely csatlakozik a nagyvárosok közti személyvonatokhoz, illetve onnan naponta egyszer a vonal végpontjára közvetlen vonat közlekedik, megkönnyítve a diákok utazását. A vonalon napi egy pár sebesvonat közlekedik, amellyel elérhető a főváros Dunaföldvárról/rá közvetlen kocsikkal.
A vonalon napi egy pár tolatós tehervonat közlekedik. Irányteher vonatok közlekednek Zircről és Dunaföldvárról a nemzetgazdaságilag fontos gyárak és üzemek termékeit szállítva Pécsre, a fővárosba és egyéb helyekre... Tolmácsról és Hollófalváról a vegyipari és faipari alapanyagokat Zircre szállítják, ott gondoskodnak a továbbszállításról.

[@nazareth978]

Köszi a filmet, ez egy nagyon jó hangulatú találkozó volt. Jövőre már csak bezöldül Zirc is... :)

[@Bakterpartner]

Igen, az volt. Remekül éreztük magunk, kár hogy csak két napot tudtunk ott lenni.

[@chaseezra5450]

i dont mean to be so off topic but does any of you know of a way to log back into an Instagram account?? I somehow forgot my password. I love any help you can offer me

[@houstonvihaan7972]

@Chase Ezra Instablaster :)