В море закона нет. Фильм о том, что иногда происходит в нейтральных водах

[@АлексейАлексуткин]

Шикарный контент! Попал на видео с пиратами в итоге просмотрел весь плейлист. Потерялся на весь вечер и хочу еще❤

[@ЭлькороЭтор]

Сначала думал опять какую-то фигню Ютуб предлагает, по типу "фактов" и т.д. Но был приятно удивлён. Всё по делу, информативно, интересно. Хороший видеоряд, четкий голос и речь. Ну тут однозначно лайк. Посмотрим, что ещё есть на канале.

[@erynn9968]

Столько новой информации за 20 мин - нынче большая редкость!

[@ВикторАбакумов-в4з]

20 минут бесполезной информации ))

[@СергейФесенко-ь1е]

👌

[@СергейФесенко-ь1е]

👌

[@filosoffsky]

@@ВикторАбакумов-в4з согласен. Я думал, там эксперименты над людьми проводят, детей едят, а тут обычная фигня, которая и на суше происходит.

[@alekseimalikov7521]

Как моряк, хотел бы отметить что не так все однозначно с судном-гинекологом. Видимо до него просто нет никому дело из властей. Потому что АБСОЛЮТНО любое гражданское судно можно задержать в порту или не дать возможности посадки туда пассажиров. Предлогов может быть для этого уйма. Естественно, в конце концов судно выпустят из порта. Но при следующем визите, туда снова нагрянут пск, черная таможня, зеленые и.т.д. Для примера: однажды наше судно задержали в порту только потому что не работал один из светильников в аварийном выходе из машинного отделения. Пока не сделали свет, и не пришел еще раз инспектор удостовериться, никто никуда не поехал. И это мы никому не перешли дорогу. Просто такой дотошный человек попался.

[@Sanakamas]

Мы ничего не выдумывали. Кстати, у этих ребят очень хорошие адвокаты;)

[@Gulyavin]

Рыбаки и военные под другими правилами

[@valeriimitin8703]

@@Gulyavin не 3.14зди бродяга чего не знаешь. правила COLREG (МППСС) для всех одни. А вот как их выполняют "магеланы"... Кто кого и как и на что учили.

[@wladimirbreslavskii4665]

@@valeriimitin8703 Причем тут МППСС? Ты видимо из "рыбаков"

[@lvsironwork574]

В советские времена я ходил на рыбаках в Антарктиду, вот это было зрелище!!!

[@vasskolomiets41]

Мои соболезнования

[@denistokamak9038]

Под тем берегом Турции зимой всегда *опа. Чёрное море зимой очень коварно, высокая, короткая волна бьет как молот в корпус. Это испытание для морских судов, а река море это огромный риск. Мы возили цитрус с Бартина в Украину. Каждый переход был жесть. Однажды два якоря оторвало на стоянке под Зонгулдаком, возле Бартина, в Турции

[@СергейПоляков-ы4ь]

С "Арвином" история мутная..... Это была обычная речная ШП-ха. По мореходным качествам и судо-строительным элементам она вообще не могла выходить в открытые бассейны. Даже в Ладогу. Каким образом он оказался в Черном море да еще у берегов Турции? (То есть он переплыл Черное море.) Как ему дали разрешение в не-мореходном состоянии вообще выходить из любого порта? Вопросов больше, чем ответов.....

[@Les24reg]

Так то жабодав, река-море, просто есть грань волнения моря при которой нельзя выходить.

[@Виктор-х4ю3н]

@@Les24reg они всегда при шторме выходят на рейд в прибрежной полосе стоят в порту их разшибет о пристань ..

[@billdzhek5742]

@@Виктор-х4ю3н Порт, в котором может разбить штормом о причал - ЭТО ПЛОХОЙ ПОРТ. Точнее - это даже по факту НЕ ПОРТ. У хозяина фирмы, где я сейчас работаю, на берегу Рыбинского водохранилища есть своя база. Так он даже для своих лодок и яхты сделал ПОРТ, чтобы волны с Рыбинского НЕ БЕСПОКОИЛИ его СОБСТВЕННОСТЬ. Обычные МОЛЫ сделал, и НИ ОДНА ВОЛНА с искусственного моря НЕ ПОПАДАЕТ в эту ГАВАНЬ, в этот МАЛЕНЬКИЙ ЛИЧНЫЙ ПОРТ. В это же время лодки жителей посёлка реально страдают от волн. Вот и вся СКАЗОЧКА про порты, в которых ОПАСНО находится в шторм. ПРОСТО ВСЕМ НАДО ЧЕСТНО СВОЮ РАБОТУ ДЕЛАТЬ, особенно ту работу, от которой ЖИЗНЬ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ ЗАВИСИТ.

[@gregpeak756]

Всё просто 🤷‍♂️это украняцкое судно было

[@АндрейАндрей-х1ф5ы]

"Бабло побеждает зло!"

[@mumbaibrock353]

Я встречал такие суда, которые доживали свой век в возрасте 30-40 лет. У одмного БМРТ внутри было огорожено часть палубы коридора, потому что металл источился от ржавчины и можно было легко провалится в машинное отделение. Автор не упомянул мореходный реестр Грузии и Молодовы. Мне приходилось регистрировать суда в Камбодже и С.Корее. Но потом С.Корея стал очень токсичным флагом из-за санкций при заходе в инпорты и регистрации там прекратили.

[@veryclub]

Сейчас наблюдается похожая ситуация с судами под флагом страны-изгоя номер один в мире.

[@dibos8483]

@veryclub а ты пойдёшь на север, а ты пойдёшь на север. Вот любители всюду вставить страну изгоя, очень похожи на персонажа из Маугли)

[@eBelarus]

@@veryclub Украина?

[@ВячеславНовгородов-с3л]

Чертовски интересно было посмотреть! И подача приятная, завораживающая. Таких бы лекторов, да во все учебные заведения😊

[@заравенство]

Это и взято из учебных обзоров Моряки рыбаки кто проходит систематическую переподготовку эти фильмы смотрят постоянно

[@АлександрМосляков-г5д]

От всей души благодарю авторов канала.Я сам проработал на добывающих судх более 40 лет.Очень интересно рассказываете.Респект.

[@Podsolnuh_Day]

Здравствуйте,а вы работали на реке или река-море? И были ли в вашей практике пожары на корабле или другие несчастные случаи? Я учусь в речном училище на 2 курсе, после училища хочу окончить ВУЗ морской и ходить в моря

[@Kitti-uk1hr]

12:43 Вспомнился Хеменгуэй "Старик и море": он тоже поймал огромную рыбу тунцовой породы, но по дороге домой у него еë акулы начисто обгладали(в его маленькую лодку марлин не помещался и был просто приторочен снаружи), но селяне даже за такой скелет его снова зауважали....

[@dibos8483]

Марлин это рыба-мечь из семейства марлиновых, тунец ближе к скумбрии.

[@Marangoucake]

Спасибо большое! Получила удовольствие от просмотра! Много нового узнаю из Ваших фильмов

[@kolya3530]

Надо понять, что все эти браконьеры как и пираты крышуются государствами

[@Полина-ф1п4ч]

Колонии...

[@wertyuiop1473]

Не обязательно государствами. Чаще всего просто организованной преступностью

[@yeugen6707]

И экологи и зеленые - это все агенты олигархов🎉🎉🎉

[@АлексейФомин-е2ч]

​@@wertyuiop1473это и есть государство

[@svet8856]

я думала только на земле бардак, оказалось, что в морях и океанах ещё хуже

[@AndreiAndreev56]

Наоборот!!!! Если на суше не соблюдаются законы!!! То в морях ТЕМБОЛЕЕ!!!!!

[@заравенство]

В море едино началие Сейчас отошло судно от берега оно Все уже не Российское

[@sergeykreyder]

На судах больше порядка, чем на суше. Всё зависит от капитана, деда и менеджмента.

[@mumbaibrock353]

Бардак зависит от людей. Потому что бардак начинается не в море, а на суше. Коррумпированны если в МО РФ, то что говорить о гражданских портовых администрациях РФ, Украины, Прибалтики?

[@ЭдуардЗиновьев-ь1в]

@@svet8856 Такого бардака на флоте сплошь и рядом!

[@ГалинаДенисова-ю5в]

Это правда ОООЧЕНЬ интересно! Лайк! ❤

[@Abonentik]

Здорово и правильно! Книга "Океан вне закона" именно про эти случаи рассказывала. Важно, чтобы как можно больше людей про это узнало.

[@kaxan1407]

Ну вот ты узнал, я узнал, Васян с третьего этажа, а толку, то что происходит в нейтральных водах происходило и будет происходить.

[@ДенисЩепотин-п7м]

Ну, по сути, просто пересказ этой книжки и есть

[@gauripathak4545]

Блин, канал конечно сильно интересный!! Респект и уважуха, сегодня делала ремонт, параллельно смотря и слушая. Крутяк, очень информативно день прошёл👍

[@mrzkprotraktor2086]

Волнение моря измеряется в 9 бальной системе. Больше не бывает. А вот сила ветра уже измеряется в 12 бальной системе.

[@olegphilonenco6486]

Вывод: ветер сильнее, чем море😁

[@Солнышко-х3г]

Пока есть спрос, ни один закон не будет работать.

[@olegchen4641]

Очень интересно, особенно про государство "Морской земли". А ведь есть ещё современные морские разбойники!!! О них тоже интересно было бы что-нибудь новое узнать...

[@jjppxl6041]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Ждём такой же разбор на воздушном флоте 👍👍👍👍👍

[@polizei765]

Очень интересно, толковый рассказ, красивое видео. Сделано профессионально и, главное, проблема очень злободневная. Я по поводу варварской добычи ценных пород рыб. Спасибо авторам!

[@gennadiyum]

14:40 Эта женщина достойна уважения! Она помогает несчастным женщинам, которых бросило правительство их стран.

[@johnshepard6851]

Пока фанатики религиозные не утопят где-то в море

[@Alexandra-uq5zz]

Очень интересно! Когда будет следующий фильм?

[@СергейПоляков-ы4ь]

Все мировое сообщество осудило и запретило китобойный промысел по всему миру. Но этот запрет абсолютно игнорирует государство Япония. В случае необходимости Силы Самообороны Японии применяют и оружие в случае попыток блокировать или как то помешать промыслу Японских китобойных экспедиций.... И ни один Гаагский Трибунал и никакая Карла-Дель-Понте даже и не пикнули!....

[@Alexander11117]

И что. Чукчам РФ разрешено законадательно ловить китов. На Ютубе видео есть.

[@СергейПоляков-ы4ь]

Ненадо путать аборигенский промысел с промышленным.@@Alexander11117

[@SOBR777]

@@Alexander11117 сравнил чукчей и японцев? Первых 16000, вторых 120 миллионов. Если чукчам и разрешили заниматься промыслом, испокон веков которым они выживали, то в Японии это уже будет другой масштаб и урон

[@SOBR777]

@@Alexander11117 мне нет дела до Тумберг, и до Японии. А чукчи пусть ловят для выживания

[@гетгетдаб]

Чмукчей уже истребить пора

[@Luchezar111]

Интересно❤ПОЗНОВАТЕЛЬНО❤ И КОРОТКО❤ БЛАГОДАРЮ ВАС❤

[@diversis9697]

Посмотрел, было как всегда интересно и познавательно, мне очень нравятся истории связанные с морем и том что в нём, островами и путешествиями! Спасибо автору за то, что продолжает делать видео не смотря на невнятную перспективу ютуба в российском сегменте.

[@myratmyrat3997]

Рассказ с определенным "черным юмором"..Серьезные темы.Подписка однозначно..🤝

[@bronislawtumar8717]

Отличный ролик, спасибо большое!

[@ЭстелиЭн]

Какое замечательное видео, очень позновательно, грамотно и интересно. Благодарность автору!

[@ВасилийПроцеров]

Конкретно в ситуации с "Арвином" явно недооценено негативное участие человеческого фактора. Кто хотя бы читал по теме судовождения, знает что при сильном волнении равно опасно идти бортом к волне, а при крутой и короткой волне - также под прямым к ней углом. А безопасней всего - ловить волну в скулу судна. Это кстати видно если сравнить первые кадры - с 9ти балльного шторма где рулевой ведёт как раз скулой к волне. А в трагедии "Арвина" половина как минимум вины рулевого, ведшего груженое длинномерное судно в прибрежной зоне (а там волна всегда укорачивается и усиливается за счёт повышения уровня дна) поперёк волны. Вот оно и переломилось

[@ОХРАНИКПораши]

Если так рассуждать то судно еще на проверке не должны были допускать к спуску на воду из за его старости

[@СергійШленчак]

Согласен на все 100 % сам избороздил почти весь мир, так что перпендикулярно шли к короткой волне, вот и сломали его по полам, тем более река-море... В таких случаях надо по зубам держать, судя по размерам парахода, на океанской волне еще бьі можна бьіло бьі в морду а так 🤷‍♂️ виноватьі сами.

[@ВасилийПроцеров]

@@СергійШленчак Спасибо. А скептицирующим критикам, коих нашлось, можно посоветовать почитать по теме: Проктора Яна "Волны, ветер, течения" и К. А. Колс "Под парусом в шторм"

[@observer149]

Никто никуда не шёл. Судно стояло на якоре носом против волны, пережидая шторм! Нужно было сняться с якоря и штормовать под углом к волне носом или кормой, идя по волне, подобрав скорость. Но это трудно. Возможно недостаток опыта и оценки ситуации погубили судно.

[@Julikanio_contact_31_spare]

Судно стояло на якоре в керченском проливе, но желающих поумничать всегда предостаточно. В том, что старые суда река-море до сих пор работают виноваты как раз органы той самой проверки и контроля, которые это все допускают. Экипаж - заложники ситуации. Без судна - ты без работы и без денег, а на судне ты каждую минуту рискуешь жизнью, хоть и знаешь, что это ржавое корыто - все, что у тебя есть. Остаётся надеяться на себя и на Господа Бога или искать работу в другом месте.

[@vydi4926]

полезный канал действительно рассказывающий о интересных вещах

[@gerasimenk2o494]

Это было очень-очень интересно, благодарность вам и респект

[@ostappecharskyy1218]

Cпасибо! Интересно и познавательно! ;)

[@bogdanj2688]

Открыл интересную и острую тему, продолжай снимать

[@КириллКадамцев]

Не зря же, даже сейчас со всеми техническими возможностями и в наши дни люди особого склада идут в море. Всё таки, тут нужна доля авантюризма

[@СветланаБелоус-п2щ]

Спасибо за видео.

[@zozazoza1943]

познавательный видос!!! благодарствую!!!

[@петрпервый-й6л]

Спасибо😊

[@gennadiibogatsov7792]

Познавательный фильм.❤❤❤❤

[@Василий-п7ж]

Сууупппееерр шикарно❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤вы молодцы❤❤❤❤❤❤ спасибо❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@Денис-м9ф8с]

Позновательно!) Спасибо

[@anvarbaibikoff5791]

Спасибо за проделанную работу!!!

[@gretelv2979]

Отличное видео, спасибо! Много интересной информации к размышлению.. *музыку классную поставили в конце

[@PUTIN_BLACK]

Внатуре интересное)) такая подача прикольная

[@MARKIS777]

Отличное видео.Факты изложенны грамотно.Хороший звук.

[@wertyuiop1473]

Видео интересное и музыка отличная! Очень хотелось бы увидеть более подробно про СиШепард!

[@alextakanov9903]

Очень интересный канал, спасибо!

[@Alex.Green.]

Благодарю за информацию! Реально полезный контент ☝️😎

[@НиколайЩемелев-м9е]

Позновательно интересно👍👌

[@Willi_Koss]

В 2010 году летел из Франкфурта в Киев с двумя молодыми парнишками. Рассказывали, что ходили по Средиземному морю на небольшом корабле, о состоянии которого они отзывались очень негативно. На все претензии по ремонту хозяева говорили, чтобы решали сами на месте, как они это решат никого не интересует. Судно уже настолько старое, что ломалось у него практически все и сразу. Но кроме всего этого добавлялись и незаконные эмигранты которые иногда появлялись на судне из Африканских странах. Эти люди так же головная боль команды, так как за привоз таких пассажиров в Европу судно сильно штрафовали. Поэтому команда предлагала появившимся вдруг на судне людям прыгать в море. А берегов даже не видно. Хозяева судна граждане Прибалтики. Страна регистрации судна уже не помню.

[@ОлегГлухоедовГлухоедов]

Брехня. ... .

[@Willi_Koss]

@@ОлегГлухоедовГлухоедов почему?

[@ГусарЕвлампий]

Вот вот. Сразу память отшибло

[@ivanmoskvin7638]

Получается они убивали мигрантов?

[@Willi_Koss]

@@ivanmoskvin7638 чем их убивали и как? У них есть шанс, человек сам решил проверить свою судьбу. Это как бы к вам в дом залез вор и вы попросили его уйти.

[@averens]

Круто! Давай про дикий запад по фактам!

[@сергейкостарев-т1й]

Монгольский флот😂😂😂

[@АлександрМанжура-ь5р]

Да есть свой флот! и корабли ! но на 4 ногах.

[@СтаниславГорбатовский-л7ч]

@@сергейкостарев-т1й в Монголии есть один Костромич и команда из 3 человек.

[@Алик-Звездунов]

Интересно😊

[@AkAk-v8r]

Толково.Спасибо автору,ролика.За информацию

[@PeterLustig-gy8cm]

Классный выпуск. 😊

[@damirabdrahmanov9291]

Нет у моря свои законы, и они жёстче чем земные, а главное море не прощает ошибки...

[@antonkuznetsov5780]

Важную тему Вы поднимаете...

[@wertyuiop1473]

Спасибо большое, надо говорить о реальных проблемах! Думать больно, но надо!

[@trumpeterskif]

Самое главное, что удалось уяснить, это надо сделать свое государство в нейтральных водах, найти какой ни будь ни чей остров, или отсыпать механический, где это возможно. Прописать конституцию и все правовые документы со всей необходимой атрибутикой, объявить независимость, назначить короля, царя, президента, пусть даже и не признают этого, хотя на каком основании? Это же не противоречит нормам международного права. Так и создавались государства прежде. Почему бы не проделать это и сегодня? Потом регистрировать суда, и пусть они под этим флагом ходят. Можно даже создать какую ни будь офшорную зону. И все. Многие государства это и так делают. И жизнь удалась.

[@Виталяныч]

Глянь фильм: остров роз

[@ЕвгенийПетров-ч4ъ]

Проблема в том что таких ничейных участков суши практически не осталось. Всё уже захвачено

[@skitalec.111]

Поэтому во времена моей молодости говорили.лучше 2 года кричать ура.чем 3года полундра

[@marinadorokhova4789]

К сожалению, законы не поменяются, пока там крутятся такие деньги. А они крутятся, пока есть рыба. Не будет рыбы - не выгодно будет ловить, но тогда и законы менять уже будет поздно.

[@user-kf4if1uf2w]

Спасибо, очень интересно

[@igortempra1054]

У нас на дорогах то пиз.ец, а в море даже представить не могу, что происходит.

[@Yarson13]

Класное Видео

[@Сергей-й7ю1я]

Сам работаю на судне 1968 года постройки, в 1969 принят в эксплуатацию

[@alexanders860]

0:50 MV Demetrios II в начале видео засел на мель в 1998 году, около 600м от побережья Пафоса на Кипре, уже более 25 лет прошло... С берега виден довольно неплохо.

[@Sanakamas]

Хе! Вообще то у нас есть целое видео на эту тему ☝

[@akkoxe]

На счет дорогой рыбы на аукционе. Это маркетинговый ход. Все уже давно выяснили и расследовали. Один купил рыбу у другого через аукцион, создав видимость торгов и ажиотажа. Про это написали все газеты мира, и вот даже вы, и в итоге ресторан получил рекламу на миллиарды, потратив на нее чуть меньше ста тысяч долларов (комиссия аукциона). Рыбу же он купил по адекватной цене.

[@sovandre]

Классный познавательный ролик, насчет абортов впервые услышал.

[@ЕленаМосолова-я2ф]

Интересно и весьма познавательно

[@АлександрИванов-к7к6ц]

Луна Леопардовна и Венза Ротвейлеровна Вовикины ))) Володя Вика, замечательно, как всегда)) С праздником вас.

[@fedotdanetot8888]

Спасибо большое за хороший репортаж

[@БаирМарбаев]

Отличная работа!

[@NSA-h7i]

Супер !

[@МихаилМихайлович-л9я]

Взять любые речные Пароходства в России, все что может держаться на речных плесах, все они сейчас выходят в открытое море и приносят 'прибыль' капиталистам - хозяевам, всякие Омские, Волгодоны, Волгобалты и пр, а им уже на 2024 год - 30 и более лет, это ещё они посторенны в 1990 году, а всякие... Доны и Балты и Омские постройки 70х и 80х годов изначально вся это братия в Советском Союзе работала только на реках с коротким вы бегом в море и опять ныряли в реку, к примеру к нам на Амур в 1985 и 1988 годах пришли около 15 Омских прямо с постройки завода их в Румынии по СМП, пароходы прикрасные, удобные трюма для погрузки типа ванн без всяких трюмных подзоров, а вот корпуса тонкие, с приходом капитализма в Россию капитализма всех их по выгоняли работать в море и сделали им всем приписки портов Владивостока, Сахалина, примерно так, а речной пароход в море, это страшное дело, ещё и ржавый и старый😁 как у нас шутили парни работающие на старых Сормовских и Балтийских , а тут ещё Омские по выгоняли возить лес в Японию с портов Приморье, хоть на ржавой бочке, но зато на Японию

[@ЮрийВоробьев-м1я]

Вряд ли хоть одно пароходство осталось , кроме северного завода и то они хозяйские

[@matobot]

Арвин был кораблём класса река- море . Он не предназначен для открытых вод океана, с их штормами. Даже будь он новый, вряд ли он пережил бы такой шторм

[@НиколайЛяшенко-ф4щ]

Корабль,это у военных,где есть вооружение,а у гражданских судов есть слова"судно,теплоход,"

[@СяоМяо]

Согласен, куда же Арвин поперся. Капитан не знал об этом, недалекий?

[@matobot]

@@СяоМяо ДЕНЬГИ

[@Диванный-эксперт-про]

Только причину нужно знать почему он утонул

[@СяоМяо]

@@Диванный-эксперт-про Конструкция судна не была рассчитана на такие перегрузки на такой волне.

[@АбвгдеЖзийкл-я4ю]

Шик

[@godisecstasy349]

молодчина.об этом нужно говорить много и часто.Выводить во свет дела тьмы.

[@ЮрийМысан-м8ч]

Море не прощает Ошибок! Но их можно исправить по ходу рейса!❤😢👍

[@mumbaibrock353]

Да, да - любимая тема Морского Регистра и судовладельцев перед портнадзором - выпустите нас в море, а мы в рейсе все исправим саморемонтом.

[@Meteoritesanalyses-qq5hx]

😂😂😂😂😂🗽🗽🗽🗽🗽Браво! За това няма жени на борда🗽🗽🗽🗽🗽😂😂😂😂 Няма да могат да си вдигнат гащите😂😂😂😂 Не е така! Има международно морско право! На борда капитанът е отговорен да се спазва националното законодателство! Закони има, но и от много закони полза няма🗽🗽🗽🗽🗽😂😂😂😂😂😂

[@Дмитрий-к8з3у]

Классный Вы комментатор

[@АнатолийГоловач-ы3р]

Хороший😎👍 контент🌶

[@РоманЕнин-т8з]

Арвин, как и другие жабодавы, не предназначен для шторма, тем более в море. Он должен был драпать в ближайший порт и укрываться там от волн. А ребят владельцы погнали в Босфор, несмотря на все правила и инструкции. Поэтому не надо ставить это судно в пример. Его корпус изначально на такие нагрузки не рассчитан

[@Sergey-Zavitkoff]

Приветствую, интересно 👍🤝

[@Netbah]

Хорошая книга, тоже читал

[@Sanakamas]

Автор того, что вы предположительно читали, запретил (в любом виде) любое цитирование написанного. А то бы мы сослались на него конечно. Но вот запретить нам писать на похожую тему он не может)))

[@irinablinova4239]

красава!!!!! спасибо

[@russianhomecat3313]

3:09 как на Арвен погибло столько народу? Шторм небольшой, на горизонте корабль, он им не пришел на помощь? Или оно так быстро затонуло. При этом запись с корабельной камеры спасти успели! Вопросы🤔

[@ARSEN-s9k]

Уютно у тебя)

[@Coffelvlojlka]

Уххх особенно история про девушку которую зaтpaxaли досмерти когда у корабля отказал двигатель и траулер унесло в море, долгие месяцы судно двигалось на волнах, пока их не спасли, пару сотен мужчин и одна повариха....

[@toadkiller7274]

Ты классный. Подписка, лайк👍🤝

[@MA-ug6pz]

19:00 - законы изучать имеет смысл в том случае, если они в основном соблюдаются

[@MrKeid13]

Тандер молодец! Бегал долго )))

[@plaligator]

По поводу Арвина, был я на этом судне. Он переломался из за того что старый и + был перегруз, мы тогда шли после с Владивостока. При крушении у нас оказались просроченные спасательные костюмы, шлюбка спустилась с большими проблемами, про плот молчу, оказался весь порванный и при раскрытии он затонул. Был 18 летний парень он погиб, на моих глазах ушёл на дно мой же капитан.

[@ИльяДайнеко-е1т]

Спасибо!!

[@ЕгорГончаров-с6у]

Супер

[@ШурикЯкин-д7ю]

Корабль, это военное, или парусное и пассажирское, а торгаши это судно!

[@ВикторОнищенко-в2й]

класс

[@ДмитрийМихайлов-в9ц]

20 лет наблюдал как с Белгород-Днестровского морского порта ходили только такие суда с металлом и лесомна Турцию... Почему именно арвин вас удивил -их сотни

[@ЮрийВоробьев-м1я]

Откуда у них лес ?

[@JarqinbekAshimov]

Обратите внимание на Море законов это очень важно чтобы вы смогли узнать увидеть на реальных событиях и людей.

[@Setupxdn]

Изучайте законы, тем более, если собираетесь их нарушать))