Tony ihmettelee podcastin syvyyksiä, joten Markus innostuu tarinoimaan vääntökäyrän filosofian kautta ajoneuvojen yleisestä filosofisesta olemuksesta. Irroitettu Nörtti VS Rakentaja Ep13 jaksosta.
Пікірлер: 5
@Jabyjakese8 ай бұрын
Luojan kiitos ei oo SONY kovalla rasituksella noiden Peitteiden takia. Hienoa duunia jätkät. Jatkakaa samaan malliin.
@Audiojack_8 ай бұрын
Mietin kyllä paljon myös noita insinöörien tekemiä ratkaisuja autoissa ja miksi ne on (luultavasti) tehty, täs nyt kymmeniä aika erilaisia autoa omistaneena ja vielä paljon useampaa ajaneena ja korjanneena on syntynyt tietynlainen ymmärrys siitä, minkälaisia kompromisseja ja valintoja eri valmistajat tekevät eri hintaluokissa. Tällä hetkellä talvikäyttiksenäni on Opel Corsa B ja tavallaan arvostan montaa siinä olevaa ominaisuutta käyttöautolle. Selvästi vanhemmista A Corsasta ja E Kadettista (jotka mulla myös on ollut) on myös opittu sen tuotteen valmistuksessa ja toisaalta yhtäläisyyksiä F Astraan (joka mulla myös on ollut) on sen verran että Corsassa on sopivasti isomman auton tuntua pienessä kuoressa. Ja tämä nyt vain yhtenä esimerkkitapauksena. Ja mulla on myös ollut kolmoskoppainen Golf josta tuossa puhuttiin ja sekin on tosiaan todella onnistunut tuote monessa mielessä, jos nyt tulevaisuutta arvailen niin saatan vielä hyvinkin omistaa sellaisen toistekin.
@dirtymat82408 ай бұрын
niinhän se on että vääntökäyrän alle jäävä pinta-ala se autoa liikuttaa eikä huipputeho
@JrgsGrg8 ай бұрын
Antakaa volkkarimiehen puhua lisää.
@markusmartelius8 ай бұрын
Kyllä hän koko jaksossa saa ihan hyvän ajan ääniraitaa ainakin oman muistikuvani mukaan. Tsekkaa jakso 13 pari videota taaksepäin kanavalla