Vääntökäyrän Filosofia | Nörtti VS Rakentaja Clip

Tony ihmettelee podcastin syvyyksiä, joten Markus innostuu tarinoimaan vääntökäyrän filosofian kautta ajoneuvojen yleisestä filosofisesta olemuksesta. Irroitettu Nörtti VS Rakentaja Ep13 jaksosta.

[@Jabyjakese]

Luojan kiitos ei oo SONY kovalla rasituksella noiden Peitteiden takia. Hienoa duunia jätkät. Jatkakaa samaan malliin.

[@Audiojack_]

Mietin kyllä paljon myös noita insinöörien tekemiä ratkaisuja autoissa ja miksi ne on (luultavasti) tehty, täs nyt kymmeniä aika erilaisia autoa omistaneena ja vielä paljon useampaa ajaneena ja korjanneena on syntynyt tietynlainen ymmärrys siitä, minkälaisia kompromisseja ja valintoja eri valmistajat tekevät eri hintaluokissa. Tällä hetkellä talvikäyttiksenäni on Opel Corsa B ja tavallaan arvostan montaa siinä olevaa ominaisuutta käyttöautolle. Selvästi vanhemmista A Corsasta ja E Kadettista (jotka mulla myös on ollut) on myös opittu sen tuotteen valmistuksessa ja toisaalta yhtäläisyyksiä F Astraan (joka mulla myös on ollut) on sen verran että Corsassa on sopivasti isomman auton tuntua pienessä kuoressa. Ja tämä nyt vain yhtenä esimerkkitapauksena. Ja mulla on myös ollut kolmoskoppainen Golf josta tuossa puhuttiin ja sekin on tosiaan todella onnistunut tuote monessa mielessä, jos nyt tulevaisuutta arvailen niin saatan vielä hyvinkin omistaa sellaisen toistekin.

[@dirtymat8240]

niinhän se on että vääntökäyrän alle jäävä pinta-ala se autoa liikuttaa eikä huipputeho

[@JrgsGrg]

Antakaa volkkarimiehen puhua lisää.

[@markusmartelius]

Kyllä hän koko jaksossa saa ihan hyvän ajan ääniraitaa ainakin oman muistikuvani mukaan. Tsekkaa jakso 13 pari videota taaksepäin kanavalla