【V-OPT CH.】NEW HONDAインサイト公道試乗 フツーのセダンとしての実力は?!

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VIDEO OPTION

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5 жыл бұрын

ホンダの作る本気のハイブリッドマシン。
室内の静粛性、乗り心地をモータージャーナリスト石井昌道がレポート。
面白かったらTWEETしてね! If it's fun plz TWEET! #VOPT #D1
※動画内の情報は当時のものです
チューニングカーの歴史を記録してきたVIDEO OPTIONシリーズ公式映像です。
火曜・木曜:新作
月曜・水曜・金曜:旧作をUP!!
Tue,Thu : New movie
Mon,Wed,Fri : Clasic movie Update!!
※著作権上の都合により、音声が無い・小さい箇所があります。予めご了承ください。
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・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
 乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
 法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。

Пікірлер: 38
@Pegasus1046
@Pegasus1046 5 жыл бұрын
割とインサイトは好き みんなプリウスプリウス言うけど、こっちの方が断然カッコいいもんね
@user-rm4kz2tb9o
@user-rm4kz2tb9o 5 жыл бұрын
アクセラといいインサイトといいV-OPTが変(真面目)になってきちゃったゾォ
@ejseda6546
@ejseda6546 5 жыл бұрын
How can I buy the Rear Spoiler in USA?
@user-ip5rb6ix2x
@user-ip5rb6ix2x 3 жыл бұрын
妻の車(ACCORD)の買換えで長々と迷いましたが、試乗した結果、新型INSIGHT EX BLACK STYLEで契約する事になりました。今のACCORDよりも少し小振りで扱い易く、運転そのものも楽との事でした。付けたオプションは、おもてなしフォグ、マッドガード、ボディーコートGRANDE、等々となりました。色々と御教示頂き、有り難う御座いました。
@ath643
@ath643 5 жыл бұрын
プリウス買うぐらいならインサイト買うかな?🤔 でも、今ホンダ買うならシビックtypeRかS660が欲しいな😊 まぁ、まだ愛車のN-ONEには乗り続けるけどさ ホンダ、マツダ、トヨタ、スバル、スズキ、ダイハツは元気だよねー 日産と三菱頑張れー!
@michaeliwakawa
@michaeliwakawa 5 жыл бұрын
ジャケットぱつぱつやな
@user-rd4wu1sz7p
@user-rd4wu1sz7p 5 жыл бұрын
テールランプのデザインをもう少しオシャレにしてもらいたかった
@tokyoluGS
@tokyoluGS 4 жыл бұрын
良い動画、ありがとう!かなり良い車なのに、なかなか売れない。悲しいな
@jundayo4252
@jundayo4252 3 жыл бұрын
メーカーもディーラーも販売に力を入れてる感無いからねー!! 個人的には沢山の人に乗って欲しくないし滅多に見かけない理想的な車かなー。 マイナーチェンジもモデルチェンジもしないでこのまま生産終了して欲しい。
@user-rd4wu1sz7p
@user-rd4wu1sz7p 5 жыл бұрын
インサイトのワゴン出ないかなー
@user-do5dz3tu3t
@user-do5dz3tu3t 5 жыл бұрын
一気にかっこよくなったw
@user-zr4rb3ft7m
@user-zr4rb3ft7m 5 жыл бұрын
ハイブリット、いいね♪
@user-nc6ny1bt6g
@user-nc6ny1bt6g 5 жыл бұрын
生倉ボンさん、髪型変わらないなあ
@soulcraft2223
@soulcraft2223 5 жыл бұрын
服のサイズが合ってないw
@uex7656
@uex7656 5 жыл бұрын
テールランプのウィンカーをもっと薄くした方がカッコ良かった
@fit-zy4kv
@fit-zy4kv 5 жыл бұрын
スモーキー永田が、これにNOS乗せて改造して欲しい。
@aquasky9774
@aquasky9774 4 жыл бұрын
@brandnewdiscusfilms8042
@brandnewdiscusfilms8042 5 жыл бұрын
この車売れているんですかね😺
@user-dp5zm8ud9e
@user-dp5zm8ud9e 5 жыл бұрын
NOSぶっこむんですねわかりますw
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 5 жыл бұрын
五味さんはステアリングのセンターが鈍いとかいってたけども、、、
@soundfun
@soundfun 3 жыл бұрын
ステアリングセンターについての評価基準が、モータージャーナリストでも二派に分かれています。 ①ステアリングセンターが重く遊びがなく微蛇を当てると直ぐにクルマの向きが変わるのが素晴らしいとするグループ。 ハイパフォーマンスタイヤが多くなってからの、反応の鋭さにステアリング精度があると評価する向きです。 クルマの向きがすぐに変わるので、直進時はふらつきを防ぐため、ステアリングセンターを重くしてガシッとさせています。 ②ステアリングセンターは軽く遊びがあり、微蛇を当てタイヤグリップが曲がる方向に立ち上がり始めたとき ステアリングの感触が出てきて、切り増して行くにつれてタイヤの抵抗増により徐々に重くなってくるを自然であると捉えるグループ。 タイヤが細く徐々に向きが変わる昔のクルマ、重ステから油圧式パワステに続く自然なフィーリングを評価する向きです。 ①から見たら鈍い ②から見たら自然 となるようです。
@user-cl1co1op8y
@user-cl1co1op8y 3 жыл бұрын
@@soundfun 分かりやすいありがとう
@return426
@return426 5 жыл бұрын
海外仕様になってきてるね。
@yskchannel535
@yskchannel535 5 жыл бұрын
フロントが若干アクセラに似てるような
@reed6600
@reed6600 5 жыл бұрын
腹出過ぎで、ボタン飛びそう!燃費良くするために、、、痩せなさい!
@schatzchen9960
@schatzchen9960 5 жыл бұрын
あれ、なんか俺の車に似てる、最近の日本車やっぱり内外装ドイツ車に似せてきてるなぁ、無難だけど。 先代よりもワンランクかそれ以上高級車になっちゃったね、プリウスより結構高いのも気になる。
@MAME6259
@MAME6259 5 жыл бұрын
実車見たけどこの値段はコスパ低いな。最近のホンダは高いだけ。
@Rougai-kissyo
@Rougai-kissyo 5 жыл бұрын
ふーん、いいじゃん...でお値段は...
@dr.enrico5499
@dr.enrico5499 5 жыл бұрын
プアマンズアウディ
@bottled91
@bottled91 5 жыл бұрын
アルテオンみたいな顔だな
@verbbirb2340
@verbbirb2340 5 жыл бұрын
ホンダさん....名前変えましょう...
@taikingjp9553
@taikingjp9553 5 жыл бұрын
ア○ディやんwww
@kanclow4879
@kanclow4879 11 ай бұрын
どこが?w
@takatakataka13579
@takatakataka13579 5 жыл бұрын
前の方がカッコ良い
@user-or5ih8bs4y
@user-or5ih8bs4y 5 жыл бұрын
エクステリア、インテリア、低速、高速のように、順を追って説明してくれよ。ぐったらぐったら何が言いたいんだかよくわからん。 よくこれでモータージャーナリストとか名乗ってるよな。恥ずかしくないの??
@user-jm8zl6gh7c
@user-jm8zl6gh7c 5 жыл бұрын
かっこよくないですね。
I tried on the third generation insight test!
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Gym belt !! 😂😂  @kauermtt
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