【SUBARU】 FR化されたスバル車たち！高騰したFR車を買うくらいなら、スバルの4WD改FR仕様もありじゃない！？【VIDEO OPTION切り抜き インプレッサ レガシィ】

[@りおんドーン]

FR化しても公認とってくださいね。大きな事故の場合は恐ろしく綿密にプロが見ますから。それで事故割合不利になります。元保険屋さんです

[@TIRINURUO]

ワゴンのFRでドリフト… 家族に優しいドリ車(笑)

[@ocean-01t]

熊久保インプ懐かしい。 今じゃ考えられない車両価格w

[@奥の坂道-l4i]

この当時は探せばまだまだ安くて良い車があったんですね😊スバル車が一貫して人気があるのも納得

[@Brzej20sti]

選ぶ人にとっては剛性もやっぱりスバルがナンバー1！ ってことでしょうね〜

[@SUBARUKUch]

BPはやっぱりカッコ良いなぁ大人になったら絶対に乗りたい!!

[@koukaku2501shine]

BP5はいいぞぉ〜 年式は古いけど消耗品しょっちゅう交換するくらいしか金掛からんし 油断してると富士の病（ブースト0.5病）に侵されるけど

[@ナイトワークス]

乗ってたからわかるんですが、スバルのボディはマジでスゴい！

[@v-channel2989]

駒形氏の黒インプ、忘れてるぞー 小山さん、今はどう過ごしてられるんだろうか？ JUNオートHPにも「最初から居なかった」扱いされてるし どこに行けばわかるんだろう・・・ ローレル完成直後に脳出血で離脱されてから 音沙汰がない・・・最後は稲田氏のAmebaブログだし。

[@四輪工藤]

自分もその後が気になってました OPTでも全く続報が出ないのが気になってて…

[@kow-g7k]

オレンジのインプって駆動系はGT-Rのを移植したんだっけ

[@ttt-ql9xu]

ドリフトしてるBPカッコいいな

[@Rotary787]

でも実際現実こうした方がドリ車として使えるから、ロードスターなどのFRを買うか、四駆改FRはどちらが候補として良いんだろうか？

[@riki8484]

普段乗りも考えるならダンゼンスバルでしょ！

[@HP22B-787B]

動画内でも言ってるけどノーマルのドラシャだと強度足りないから工夫する必要がある 自分で部品の改造をするか(最低でもドラシャ交換自分で出来ないと話にもならない) 付き合ってくれるショップを探すかしないけど特注品だからかなりの額になる その二つなら圧倒的にロードスターや86にターボとデフ入れた方が安上がりだしランニングコストも全然違う

[@hardPeekGG_ow]

ロードスタータイヤ詰めなさそうじゃないですか？

[@Rotary787]

@@hardPeekGG_ow 座席に積むしかなさそうですかね？

[@akfactory2437]

@@HP22B-787B zn6にstiパーツ流用するから逆でデフやらドラシャzn6の流用できそうやけどなー🫠

[@ヤス-l5x]

SVXを6MTにして更にFRでドリフト パワーが無いからターボ化でやって欲しい

[@哲高橋]

剛性確かに凄い、ワゴンとは思えない

[@rele1973]

FFとか4MDの車をFRにするのロマンあるよな

[@亮介-i1x]

WRXとか現行のインプとかでも面白そうだけど全く見ないな FR化出来ない問題でもあるのかな…

[@e-sound2316]

値段じゃない?

[@tamakintv920]

Wrxのドリ車いますよ

[@零チャンネル-i1f]

僕はスバルＡＷＤをＦＲ化するのに抵抗が有るので、Ｚ３３辺りを選ぶかなぁ。；＾＾

[@kurichan7028]

ヒロミ？！

[@mojao_o]

エンジン、ミッション、ドラシャ全部 簡単に壊れるからオススメしない。。。

[@三井一将]

初期は酷すぎたけど、今はデフとドラシャだけでちゃんと動くはず。

[@mojao_o]

@ エンジンはGRB以降の肉厚なブロックでも ブローしてますね。 ミッションも、クラッチ蹴りしたら逝きます。

[@Sankakukazuo]

スバル以外の車は完成度が低い 特にトヨタ