В помощь заказчикам.

Как сделать диагностику. Какие блоки принимаются в ремонт. Как делается ремонт. Как упаковать и отправить. Мой телефон [phone]. Нахожусь в Санкт-Петербурге.

[@camils.b.m1334]

Не могу подключится к ЭБУ через Vag K-Line -не видит ее в проге (, подскажите , в первом разъеме ( там где контакт диагностики ) все рабочие контакты нужно запитовать плюсом ? Вебасто Thermo Top Z/C bmw e39 2001 дизель

[@GlobalServicekit]

Запаял три резистора и все мастер на века

[@AppAlbert]

Добрый вечер. На этих платах вообще то 4 резистора бочки. А пропаять блок всё равно придётся полностью. Иначе не долго проработает.

[@willywondershare5455]

Добрый день! Очень полезное видео! Можете пожалуйста подсказать по поводу моей вебасты? У меня нет зажига из-за того, что не подаётся топливо через топливный насос, сам он рабочий, цокает и качает если импульсно подключать на него на прямую аккумулятор, а при подключении основной клемы с вебасты ничего не происходит. Я проверил напряжение в этой клеме и было 24, 8 вольта стабильно, но я так понимаю ток должен подаваться импульсами, а не постоянно, в чём может быть причина? Похожей ситуации нигде в интернете не нашел. Спасибо!

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Вы померили напряжение утечки, или у вас пробит управляющий транзистор. Но скорей всего в этом случае через считанные минуты сгорел бы соленоид топливного насоса. Так что скорее всего у вас первый вариант. Похоже у вас сломан или заблокирован блок управлени Вебасто. Нужно брать тестер и осциллограф в руки, и делать диагностику. Точнее не ответить.

[@sanek2784]

Здравствуйте. Вебасто тор С в тёплое время работает без проблем, с холодами запускаю продувка до момента работы топливного насоса. Остановка продувка и тишина. Запускается только от зарядного или при заведенном двс. Специалистов близко нет. Надеюсь на ваш совет.

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Вообще конечно похоже на реакцию на температуру окружающего воздуха. Это симптом трещин в пайке. Или наличия компонентов с плавающими характеристиками. Было бы хорошо почитать ошибки диагностикой.

[@sanek2784]

@@AppAlbert спасибо. Как будет время буду выходить на Вас отправлять на ремонт.

[@user-ty4ng7os2z]

здравствуйте. для начала нужно проверьте точки подключения к аккумулятору. по описанию похоже на плохой контакт. если плюсовой провод удлинён нужно проверить скрутку, и проверить обжимку клемм на проводах. так же бывает окисляется предохранитель в колодке. плату на ремонт рекомендую отправить именно сюда к Альберту . я давно наткнулся на его канал и всех кому я приговариваю мозги я рекомендую отправлять сюда. у меня есть один клиент у него был отвал вентилятора я ему сразу сказал отправляй в Питер, он меня не послушал и обратился к знакомым ремонтникам затем у него появилась ошибка топливного насоса я ему снова сказал не делай мне мозги отправь в Питер он снова их снял отнес знакомым и повторно обратился ко мне за диагностикой теперь у него пропало напряжение и контроллер видит только 5В я ему снова говорю отправь в Питер. дальнейшее развитие событий не знаю потому что он ко мне больше не обращался я это пишу к тому что лучше снять один раз мозги пропаять их у специалиста своего дела и забыть. покупать бу мозги это так же не целесообразно потому что они могут не сразу но со временем уйти в отказ и получится что все равно придется платить за ремонт

[@ruslanserdjuk8029]

Здравствуйте. Не расскажете про отличия Termo Top C дизель от бензина? У меня Вебаста TT старая, отказал вентилятор. Снял, разобрал. Вентилятор вращается с хрустом, подклинивает. Ко всему прочему камера сгорания сильно засрана, треснута. Восстанавливать старьё не вижу смысла. Но вот тут у нас появилась в продаже бензиновая версия ТТ, но у меня дизельный авто. Человек продаёт новую, в упаковке, полный комплект и со всеми насосами, дёшево. Жалко упустить, если отличий от дизельной версии почти нет. Ведь все составляющие будут новые и это надолго. Читал люди просто ставят бензин на дизель, говорят работает без проблем годами. У меня сложилось следующее мнение по отличиям: 1) У бензина есть какая-то проволока в трубке подачи топлива, у дизеля нет. Для чего она? Можно ведь просто вытащить. 2) У бензина в камере сгорания есть больше отверстий для воздуха. Могу разобрать, сравнить с имеющейся дизельной версией и заварить лишние. 3) Говорят, топливные насосы разные. В чём отличие? 4) Говорят, на свече розжига с завода разные маркировки (просто помечены краской, на дизеле красной, на бензине чёрной). Есть ли разница на самом деле? В параметрах самой свечи? 5) Говорят, прошивка отличается. Время работы свечи розжига на бензине короче, но хватает для воспламенения и дизеля. Накрайняк могу поставить свои старые мозги, но предпочёл бы всё-таки чтоб всё было новое, включая блок управления (боюсь старья надолго не хватит, а доступ к Вебасте у меня ооочень плохой и не хотелось бы туда больше лезть). Есть ли ещё отличия и насколько критичны? Ваше мнение как эксперта? PS: разговор о аналоговых Вебастах, никаких К-шин.

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Большая часть вопросов должна быть задана опытному электрику, который работает с вебастами. Я же могу ответить только за блок управления. Так как занимаюсь ремонтом только блоков управления. Отличие блока управления только в прошивке процессора. Которая регулирует обороты вентилятора и частоту импульсов подкачки топлива. Которые должны быть разными у разных видов топлива. В остальном блоки управления полностью идентичны. По остальным агрегатам- вероятно горелки должны как то отличаться. Всё таки разные совершенно виды топлива. И совершенно разные физические свойства- вязкость, испаряемость, температура горения. Но это только мои догадки.

[@user-bh9sy6df6q]

как отключать ВЕБАСТУ ЛЕТОМ .ЗАРАНЕЕ СПАСИБО,

[@AVTODOCtor12]

Здравствуйте. Не подскажете на память микросхема can там tja помоему стоит. Точную маркировку не подскажете на туареге 1g

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Обычно там стоит TJA1054 или TJA1055

[@AVTODOCtor12]

@@AppAlbert благодарю

[@Chipinkos666]

Альберт добрый вечер, ошибка 3Ah ,A9h , термо топ ево ,,, тоже к вам отправлять ?

[@AppAlbert]

Здравствуйте. На этот вопрос только автоэлектрик может ответить. Он в этом вопросе царь и бог. Всё проверит, подключит компьютер. И если сделает вывод, что виноват блок управления. Тогда уже можно и ко мне обратиться)

[@user-en2oi7wg4m]

Здраствуите у меня отопитель он 32 24 15:55 2002г .20 лет был пробныи запуск всё работала пролежал в гораже 20 лет,этои зимои пробовал запустить черезблок питания 24 в 25а .Не запускаетсяпроидохранитель целаи .Пробовал менять блок управления он тоже 2002г ,работает только вентилятор может блок питания не справляется?спасибо

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Должно было хватить для запуска. 24В при токе 25А это целых 600 ватт мощности. В чём то другом проблема

[@user-qu5yr9em1h]

Здравствуйте, подскажите сколько стоит у вас отремонтировать плату?

[@AppAlbert]

Здравсствуйте. Реставрация платы стоит 10000 рублей. В цену входит полная пере сборка, выборочная проверка элементов, сброс программных счётчиков часов горения. Проверка на стенде и хороший лак.

[@user-os9cs3cb2s]

Очень жаль, что узнал о вас только сейчас, привозил свою Вебасто специально в Питер на пропайку платы, нашел только один сервис, но как теперь окончательно убедился абсолютно некомпетентный.

[@user-ut5mi6kn5i]

Здравствуйте згорела плата на т5 мультивен дорест не могу найти плату с таким же номером, вопрос могу ли я поставить другую плату без какой либо прошивкой, от туарега например или от т5 только номер на плате разные?

[@user-rz4ok8mn8y]

Здравствуйте. Вопрос о совместимости прошивок, лучше задать профильному авто электрику.

[@russki1254]

Здравствуйте, сколько стоит пропаять всю плату? Плата простая аналоговая с универсальной вебасты топ С

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Просто пропаять мало будет для стабильной работы на годы вперёд. Есть много мест где за 5-6 тысяч вам пропаяют плату (а в некоторых местах даже умеют это делать хорошо). Ремонт этих плат делается так- выборочно отпаиваю компоненты с платы, проверяю их кондицию. В первую очередь это касается резисторов и электролитических конденсаторов. Если параметры уже поплыли, я меняю компонент на новый. Дальше делается пропайка. После стендовые испытания и сброс программных счетчиков наработки. Сохраняется оригинал прошивки в архив. Дальше делаю запись проделанных работ в архивную карточку, если возникнет гарантийный случай- по этим записям быстро разберусь с ситуацией. После плата отмывается в ультразвуке. И делается хороший лак. Весь процесс занимает 2 рабочих дня. И ремонт стоит 10000 рублей (сезон 22-23 года). Вот с таким подходом- плата работает очень долго. Самые давние отремонтированные платы уже отходили 8 лет.

[@romanadereyko5479]

вы только ваговскими вебастами занимаетесь? ремонт только аппаратный или прошиваете?

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Делаю любые вебасто, всех годов выпуска. Если нужно и прошиваю тоже.

[@romanadereyko5479]

@@AppAlbert удалённо проконсультировать можете? я из Минска

[@AppAlbert]

@@romanadereyko5479 Здравствуйте. Ответить смогу только на самые элементарные вопросы. Поскольку не вижу плату.

[@romanadereyko5479]

куда в личку можно написать?

[@AppAlbert]

@@romanadereyko5479 пишите в вотсапп [phone]

[@AppAlbert]

Дорогие друзья! В этом видео я постарался ответить на основные вопросы которые мне задают чаще всего. Всегда неисправности блоков семейства Termo Top начинаются с ошибки 01414 (09h). Далее развивается ошибка 01413. После этой ошибки процесс разрушения блока идёт случайным образом, что порождает практически любые комбинации ошибок. Таким образом, блоки отпаянные частично, или плохо распаянные, в какой то момент приводят к полной неработоспособности котла, или же к программной блокировке его работы. Различным аспектам решения этой проблемы посвящено это видео, и весь канал в целом. Если вы определились с характером неисправности и пришли к пониманию, что ваши проблемы в не работоспособности блока управления Webasto. Ваши действия: 1) Отправляете запрос с помощью любого мессенджера. В котором кратко опишите вашу проблему. Обязательно пришлите фотографии вашего блока. Просмотрев которые, я буду в курсе состояния вашей платы. Буду примерно понимать- что уже сделано до меня и что мне нужно будет проделать для получения результата. 2) В ответ я сообщу вам примерные сроки ремонта в данный момент времени. Если вы находитесь в городе Санкт-Петербурге- я вышлю вам координату мастерской. Если вы находитесь в регионе- вышлю адрес пункта выдачи СДЕК или адрес почты России. Пакуете плату (как это сделать правильно, смотрите в прилагаемом видео). После отправки посылки, вышлите пожалуйста фото квитанции. После чего я возьму посылку на отслеживание. 3) Я получаю вашу плату в ремонт лично, или же посылкой. 4) Как только ваша плата поступает в ремонт, на неё заводится архивная карточка, в которой будет зафиксировано состояние платы, сделана архивная копия прошивки, сохранены фотографии платы в момент начала работ. 5) После пропайки блока, будет произведено тестирование всех управляемых каналов платы. Проверена отработка вентилятора, топливного насоса, свечи (в некоторых моделях также проверяется канал насоса ОЖ и канал управления клапаном ОЖ). Если на этом этапе будут обнаружены ошибки в работе блока- будет произведен необходимый ремонт, заменены износившиеся элементы. По завершении испытания я высылаю вам видео испытания. 6)Далее блок лакируется и сушится. После я делаю фотографии готового изделия и отсылаю их вам. 7) Вы оплачиваете стоимость проведенных работ. Высылаете обратный адрес, ФИО и телефон. 8) Получаете блок управления, устанавливаете его. При необходимости сбрасываете блокировку блока управления (блокировка может быть снята только командой со стороны ЭБУ авто). 9) Обязательно отпишитесь после установки, и сбросьте подробности первого запуска. Стоимость работ в сезоне 22-23 года 10000 рублей. Гарантия на работу 12 месяцев.

[@user-mz4nt6cv3e]

Здравствуйте, из Казахстана как можно Вам отправить плату, ошибка 01414 кз вентилятора, то работает то нет, у нас с такими спецами проблема,?

[@AppAlbert]

@@user-mz4nt6cv3e здравствуйте. Можно отправить компанией СДЕК или почтой. Посмотрите на сайте компании СДЕК адреса пунктов выдачи. Пишите в Вотсапп, который привязан к телефону [phone].

[@dimagoriybochkorov2967]

@@user-mz4nt6cv3e да есть у нас спецы смотри олх

[@user-pe3nn7qv4w]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, ошибка по доз насосу, тест проходит, а запускаться не хочет, что можете сказать?

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Надо делать диагностику программой WTT. Нужен диагност и или нужна собственная диагностика. Без этого гадание сплошное. Это не профессионально.

[@user-ue7me7hj1d]

Здравствуйте Как можно починить Webasto 2000 2 кВт

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Вышлите фото платы на вотсапп который к этому телефону привязан. Тел. [phone]

[@user-ul9th8nm9b]

Если вобще нет связи с вебасто ? Куда смотреть

[@AppAlbert]

С новым годом. Хороший, ёмкий вопрос. Начинать нужно с блока управления, также смотреть на шину кан. А если ничего не нашли. Посмотреть эбу или блок климата. Точнее не ответить)

[@user-ul9th8nm9b]

@@AppAlbert все обошлось пропаял 60%платы все крупные элементы видимых дефектов не было , и заработал

[@AppAlbert]

@@user-ul9th8nm9b Рад за вас. Но к сожалению эффект не на долго. Начнет колоться мелочь. и опять пойдут проблемы.

[@user-rw7kw7uq8l]

Как с вами связаться?

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Пишите пожалуйста в вотсапп [phone]

[@AppAlbert]

Друзья мой телефон\ мессенджеры [phone]. Подробная информация о причинах поломки Вебасто и расценках на ремонт смотрите на моём сайте www.9251618.ru

[@vertalzov941]

Топлевньій насос управляется +

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Топливный насос не управляется + а питается напряжением +12 вольт. Причём потребляет весьма приличный ток)

[@vertalzov941]

@@AppAlbert у меня просто 11 вольт постоянно на проводе насоса присутствует А если подключить насос то падает в ноль Походу транзистор сдох?

[@AppAlbert]

@@vertalzov941 Без нагрузки утечка в ключе может давать напряжение. И это норма.

[@vertalzov941]

Спасибо большое буду искать в чому причина Надо проверить ошибки

[@liugonglife1861]

@@AppAlbertздравствуйте как связаться с вами ?

[@user-xp5qo3rm1e]

Как с вами связаться?

[@AppAlbert]

Здравствуйте. Мой телефон [phone]