Ремонт ЭБУ WEBASTO TTC и TTZ, часть_2

[@ilyaaksutin1761]

Я лампочки юзаю для понимания, лампа накала это H4 на обе нити, почти как оригинал, вентилятор и помпа лампа 24вт 12в, как раз те нагрузки, как должны, а любые непонятные ремонты надо начинать с пропайки )

[@Antracit88]

Гнездо предохранителя советую заменить, не вывозят они большие токи(перегорает контакт), плохое качество. Лучше с контакты с проводом, которые обжаты.

[@crazymaxim6761]

Красава просто как урок по всем моментам ))

[@Сергей-г7ъ4ч]

Блин , хочу так же разбираться 😮

[@alextjapukhin]

Большое спасибо за видео! Очень помогло.

[@MrPostal5]

Спасибо, подписывайтесь в группу в телеграм там больше подробностей и интересного обычно!

[@sergofan5]

Петр красава!!! С осциллом пушка вышло

[@MrPostal5]

Спасибо! И за сверлышки до сих пор признателен Серёг!

[@ИраклиРостомашвили]

Добрый, а можно контакты? Хочу блок на ремонт отправить, был на диагностике, мастер сказал просадка напряжение 90% проблема в блоке. Вебаста бензин, термо топ Е

[@BogdanShuhov]

Пётр, здравствуйте! Выучите, пожалуйста! По цепи управления насосом/вентилятором, на обратной стороне платы, рядом с выводами стоят 4ре компонента - два диода, и два стабилитрона. На диодах маркировка Jst, а какая маркировка на стабилитроне??? Спасибо!

[@MrPostal5]

привет, только в понедельник наверное смогу посмотреть, как на работе буду, так на память не помню...

[@BogdanShuhov]

​@@MrPostal5здравствуйте. Получилось посмотреть?

[@АнатолийПавлович-ф2я]

Здравствуйте, можете подсказать маркировку двух элементов в корпус sot 23 на плате от фиат?

[@Dimka-sd6vk]

Спасибо за видео. Кстати ТТС с бмв запускается на столе)

[@Mensk]

От бмв все через кан работают?

[@Dimka-sd6vk]

​@@Menskнет

[@ryabuha.dmitriiryabuha.dmi755]

Добрый Termo top Z по диагностике показывает 70"С а вода в котле кипит. Проверял ведром. Циркуляция помпой есть. Подскажите может нужно термистор к корпусу на термопасту садить?

[@maurijarvinen4484]

А вы знаете, работает ли webasto из MB W168 В MB W203 ?

[@fq1671]

Канавскую тоже на столе можно запускать.

[@slaventiis]

Правильный подход к ремонту! Молодец. А где схемы нарыл?

[@MrPostal5]

это скорее не схемы, а их кусочки) самых необходимых мест, сам со временем вызвонил, промерил и отрисовал.

[@ilia071]

Ну нифигаа себе, Гюльчитай показаль личико))

[@dimalobov1326]

Спасибо!очень интересно,а гдевзять схему платы еберспехера и какие там детали стоят не скажете? где взять адаптер ?спасибо!!!

[@ВикторПархомчук-й5х]

11:50 - никакая это не 9637, это операционник 2904. Диагностика идет через элмос. И эти блоки запускаются на столе без проблем и доп. оборудования. 36:23 - зачем термопрокладку под ключ поставили?

[@MrPostal5]

да, точно, стоит 2904 на платах BMW, на универсальной стоит L9637D, Вы правы, но и я в начале видео сразу извинился за некоторые неточности и огрехи, я и подключал её изначально по 1-му пину, как от VAG, прошу прощения. Термопрокладки под BTS на всех этих платах сколько видел, стоят с завода, я их не трогаю и оставляю как есть, как и мягкую бежевую подложку с обратной... стороны

[@ВикторПархомчук-й5х]

@@MrPostal5 именно на этой плате не бтс, и поэтому прокладки там небыло. И не запустив плату, вы никогда ни какими тестами не получите ошибку" преждевременное обнаружение пламени" и в 99% виновата свеча, я думаю хозяину бмв придется ее заменить. А то сейчас люди насмотрятся и будут "пропаивать" плату, вместо того, что бы заменить свечу.

[@MrPostal5]

@@ВикторПархомчук-й5х я не буду с Вами спорить, спасибо за подмеченные ошибки, у хозяина бмв всё хорошо. А люди смотрящие это видео, сами надеюсь разберуться, что им там делать... К тому же это обзорное видео, в котором много чего осталось за кадром. И да, насчет пропайки, 90% обратившихся за ремонтом платы, обычно уже там всё что могли "напропаивали" безрезультатно)

[@РусланРусаловский-й2о]

Прежде чем что-то паять, надо сопротивление свечи мерить

[@gggtyt9905]

Ура😂😂😂😂😂когда отправлять плату

[@Prohor87]

Классный видос, правда я ни понял ни чё! 😂

[@MrPostal5]

Ниче не понятно, но очень интересно 👍😄😄😄 бывает такое 😁

[@yl923]

А каким лаком потом покрываешь?

[@MrPostal5]

да, сорян, это мое упущение, что не показал в итоге готовый финишный результат как выглядят платы. А покрываю в два слоя сначала алкидными лаками типа weicon или mipa а потом еще 2 слоя пластомолимерами или пластик 71 или типа жидкой резины не помню как называется. Есть авто на которых котлы, уже на четвертый год после ремонта пошли, полет нормальный!

[@Сергей-г7ъ4ч]

Класс

[@art.em.a2990]

нормально. всех увел от ремонта бмв плат в сторну противоположную.... а я то смотрю думаю нафига смывка и нижней части.....

[@sanek2784]

Здравствуйте. Вебасто тор С в тёплое время работает без проблем. Ударили марозы около - 20 запуск продувка до момента работы топливного насоса, тишина, продувка и отключаются. При запущеном двс или подключение зарядного все работает штатно. Акб новый поставил. У знакомого такая же проблема. Куда копать?

[@MrPostal5]

Добрый день, нужно делать диагностику в первую очередь и смотреть параметры работы отопителя, возможно эбу некорректно измеряет напряжение или температуру, возможно контакты и при старте напряжение сильно проседает, возможно есть подгнивание межслойных переходов на плате, может быть разъемы коннекторов и провода и ещё ряд причин, нужно детально разбираться, но начинать надо сто процентов с подключения диагностики к отопителю.

[@sanek2784]

@@MrPostal5 спасибо. Как будет время буду выходить на Вас отправлять на ремонт.

[@MrPostal5]

@@sanek2784 все контакты есть в описании под каждым видео, если что пишите.

[@ivancheprazov166]

Можно ли запустить Webasto от BMW e39 просто подав +12 на нужный пин? Или только через CAN шину?

[@MrPostal5]

без вариантов и кан шины именно в е39 и е53 нету, там по K-bus всё, но не прокатит по простому...

[@ВикторПетроченко]

Здравствуйте! скажите пожалуйста сколько стоит у вас работа востановить

[@Алексейфил-д1б]

Всем доброго времени суток, подскажите блок audi q7 на какой пин подключать диагностику

[@MrPostal5]

подключайте на 1-ый пин

[@agentulcupar]

I try to use CH 341 interface with webasto software and not comunicate, only I see the errors with wcds lite. Its better with 232 cip? Wath interface You use?

[@MrPostal5]

я использую инженерные версии програм WTT и EDITH, а так же специализированный адаптер для диагностики webasto и eberspacher построенный на базе процессора серии MCP2200 и трансивере L9637D. Aвторская разработка Сергея Пугачева. Я не использую другие адаптеры и не знаю насколько корректно они работают.

[@stepst8110]

Теперь буду норм зарабатывать, спс

[@Ponomarev.Vladimir]

Здравствуйте termo top c и с ним такая проблема. У меня на webasto Ошибка штифта накаливания. Короткое замыкание. Если вытащить разъём штифта при тесте сопротивление поднимается до 5-6 ом и потом вставить разъём обратно сопротивление падает до 0.005 ом., или показывает при тестах 0. Свечу я достал из горелки. При тесте штифта, при первом тесте выдаёт ошибку и проверить штифт на сопротивление и если сбросить ошибку и сделать следом тест, ошибки больше нет. Оставляешь минут на 30-40 всё повторяется. В программе сопротивление 0.

[@MrPostal5]

ну если я все правильно понял, мозг ваше КЗ и мериет когда вы разъём свечи снимаете, потом успевает кратковременно показать, что сопротивление вообще на глушняк замкнулось, когда вы свечу на место ставите... Так а чем я Вам тут помогу: промерять свечку отдельно... проверять мозги с заведомо исправной свечей и если ошибки будут сохраняться блок в ремонт. Точнее я гадать не умею...

[@Ponomarev.Vladimir]

@@MrPostal5 свечка 0.3 ом. Спасибо за ответ. Я примерно, так и думал.

[@evgeniysolodukhin8581]

Именно это решение мне логика и подсказала. Вот я у Вас и хотел уточнить, приходилось ли Вам читать/писать всю область памяти данного процессора, или обходилось донорами. То что Xprog "умеет" уточнял у человека у которого он есть, причём не Китай. Покупать для попробовать не планировал - накладно. Судя по даташиту в процессоре есть область ROM - то есть только чтение. Вопрос собственно - а сможет ли программатор ПЕРЕЗАПИСАТЬ эту область, или она OTP? Опять же, если проц лёг, дамп Full может и отдаст, но может оказаться битым. Тогда заливать ( если это возможно ) в 100% исправный проц битый дамп смысла нету. Судя по Вашему видео Вы глубоко в теме, вот и хотел эти ньюансы уточнить. Если есть такие знания и они не секрет, рад буду узнать от Вас. Подобные вопросы наверное лучше в личке, но думаю Вам это не интересно. Спасибо.

[@MrPostal5]

Для делового общения есть телеграм, указан в описании. Я скажу вам так, глубоко в програмную часть этих блоков я не лезу, не вижу смысла, мне хватает ремонта по железу, но в группе в телеге есть ваши единомышленники, которые любят ковырять и лопатить дампы от этих блоков, я всегда после ремонта блока скидываю дампы в группу для всех интересующихся, спросите в группе, думаю вам подскажут.

[@RusMaster88]

Подскажите вебаста работает пока холодная, потом перестает. Термичтор показывает на плате 5-6 кОм , если выпаять то 12кОм. Это нормально? Или проблема в цепи термистора искать?

[@MrPostal5]

а в чем сложность посмотреть диагностикой в параметрах температуры при работе отопителя, какую фактическую температуру теплообменника видит мозг ??? я мерил один раз в жизни от силы этот термистор и что-то там да около 10-12кОм было вроде.... но это не точно, по параметрам всегда понятно что там с температурой происходит...

[@RusMaster88]

@@MrPostal5 диагностика наша не показывает температуру но выдает после ошибка перегрев. С выпаянном датчиком уже на плате низкое сопротивление (

[@MrPostal5]

@@RusMaster88 эм.... Ну... Я не знаю чем вам помочь, ищите нормальную диагностику, я не понимаю, как вы там ее "как-то так" диагностируете...

[@Chipinkos666]

Добрый день , вебаста ево топ 5 , ошибка 3Ah ,, после сброса ошибки появляется на след день,,, не подскажите где копать

[@MrPostal5]

3Ah - Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus, Неисправность в области коммутации шины W-Bus, ищите проблему там.

[@Андрей-з3ч1х]

Куда отправлять на проверку

[@MrPostal5]

Свяжитесь со мной с помощью одного из мессенджеров или по номеру телефона, представленным ниже в описании под каждым моим видео.

[@udaw3]

Где можно скачать схемы ?

[@MrPostal5]

Да нигде, не существует их, если только на заводе запросите может предоставят вам... Много ли вы видели схем от автомобильных блоков в жизни, их практически нет...

[@ВиталикЛевченко-щ2щ]

Добрый вечер. Как можно у вас попросить схемы блоков вебасты или купить?

[@MrPostal5]

никак, Вы не найдете схем на них, у меня их тоже нет, чисто собственные наброски и наработки, полнофункциональных схем сам не видел)

[@gulamyakubov5115]

Здравствуйте, такая проблема блок такой универсальный как вы говорите диагностика показала низкое напряжение вентилятор включается отключается и 3-4 раза и все отключается что может быть?

[@MrPostal5]

здраствуйте, может реально низкое напряжение, а может и мозги моросят. Спотреть надо, кто же его знает что там по факту..

[@gulamyakubov5115]

@@MrPostal5 всё проверили идёт 12 -13в к блоку

[@MrPostal5]

@@gulamyakubov5115 ну, значит блок разучился корректно мерить свое напряжение, такое бывает, мозги в ремонт)

[@evgeniysolodukhin8581]

Здравствуйте. Как часто попадаются ЭБУ с неисправными процессорами? И если процессор неисправен, есть возможность заменить на новый или только донор?

[@MrPostal5]

Почти никогда не попадаются такие, проц спалить это надо оочень сильно постараться, но если менять, то боюсь новый не найти, а если и найдете, то это будет просто пустышка, потому как в него ещё нужно прошивку записать, а где взять полный фаил прошивки процессора, понятия не имею, поэтому очевидный и самый пдекватный вариант это просто ставить с донора, благо у мастеров их обычно полно. Но повторюсь, поджечь проц это, скорее если только умышленно...

[@evgeniysolodukhin8581]

Вроде у моторол память "сыпется" физически. Бьюсь с блоком от TTC, ревизия платы как у Вас в видео штатная от BMW по-моему, с дросселем по диагонали. Кварц тикает, но связи нет. Микруху интерфейса заменил/проверил ( elmos ), всё напряжения есть. Вот и усомнился в процессоре. Новые не нашёл где купить, а дамп вроде Xprog умеет слить/залить.

[@MrPostal5]

@@evgeniysolodukhin8581 ну так вы попробуйте проц считать например, если прошивку отдаст, значит рабочий должен быть, логично!? Я их по сотне штук в сезон ремонтирую и процы менял всего пару раз, когда плата уже побывала у спецов, то пропаивают так, что припой между ножками проца их в кучу собирает, то в последний путь запитать решили, отдельно от платы, что-то проверяли... Тогда да вполне, иначе может мне так везёт, но я не сталкивался.

[@andrij7507]

​@@evgeniysolodukhin8581 на 6 ноге elmos должно быть напряжение? Не выходит плата на диагностику. На 2 пине 6 пинового розьема тоже нет напрежения

[@camils.b.m1334]

Подскажите пожалуйста , мозги вебасто top Z/C bmw e39 3.0d 2001 ,не могу подключиться к мозгам через WTT , (не видит) , что я делаю не так , ? Если 2 пин это «диагностика» на остальные пины первый и шестой нужно подать только плюс или на первый плюс а на шестой плюс минус с сопротивлением ( трест лампочка ) , подскажите пожалуйста)!!

[@MrPostal5]

что-то вы там по моему вообще не то делаете, если мозги без кан шины то 2 пин шестиконтактного разъёма это к-линия диагностики, а плюс и минус подавать в соседний разъём куда толстые провода призодили, на 1 пин минус на второй + больше ничего не нужно чтобы на связь котел вышел... если не идет смотрите плату или присылайте, сделаем

[@camils.b.m1334]

@@MrPostal5 я вас понял , тогда делаю все правильно , блок просто не выходит на связь , я думал что на шестипиновый разьем нужно подавать плюс на 6 пин( имитировать насос подачи топлива) и думал изначально , что первый пин является диагностическим , но так же думаю что дело возможно и в проводе ККЛ,( а еще одно , а версия программы у вас 2.16?

[@MrPostal5]

@@camils.b.m1334 ну или смотрите проводку ккл тоже может быть, диагностика на 1ом пине когда в блоке есть кан шина потому как она занимает 2 и 3 пины, но разницы нет, если второй пин не отвечает то просто перекидываете на первый, но только при наличии кан. я не помню версию wtt, но точно знаю что разницы особо между ними не увидел, только в количестве поддердиваемых котлов, но по моему да 2,16 плюс инженерный режим.

[@camils.b.m1334]

@@MrPostal5 вы не поверите только что подключился , пошел взял у соседа оригинальный ваговский провод и все пошло -короче говоря, Китай есть Китай ….и по е 39 все таки работает со второго Пина ))) спасибо вам !! Успехов каналу !!!

[@viktormendelev9345]

Благодарность за подробнейшее видео!

[@MrPostal5]

Спасибо!

[@viktormendelev9345]

@@MrPostal5 помогите, пожалуйста с принципиалкой для фиатовской вебасты, ругается на низкое напряжение, хотя в диагностике корректно показывает напряжение питания. Тесты компонентов сделать дает, но запускать не хочет (продувается и отключается). Плату года два назад всю перепаял, а тут снова заортачилась перед сезоном

[@MrPostal5]

@@viktormendelev9345 я не знаю чем Вам помочь... смотреть разбираться нужно...

[@viktormendelev9345]

@@MrPostal5 прошу лишь поделиться принципиально эл.схемой и борьвьюшкой) скорее всего резисторы поплыли по номиналам)

[@MrPostal5]

@@viktormendelev9345 у меня ее нет, то что показано на видео это мои личные изыскания, там ошибок больше чем правды ))) тем более все это не целостное а только кусочки чисто для себя помечаю, боюсь со схемой я Вам не помогу...

[@ruslanserdjuk8029]

Здравствуйте. Не расскажете про отличия Termo Top C дизель от бензина? У меня Вебаста TT старая, отказал вентилятор. Снял, разобрал. Вентилятор вращается с хрустом, подклинивает. Ко всему прочему камера сгорания сильно засрана, треснута. Восстанавливать старьё не вижу смысла. Но вот тут у нас появилась в продаже бензиновая версия ТТ, но у меня дизельный авто. Человек продаёт новую, в упаковке, полный комплект и со всеми насосами, дёшево. Жалко упустить, если отличий от дизельной версии почти нет. Ведь все составляющие будут новые и это надолго. Читал люди просто ставят бензин на дизель, говорят работает без проблем годами. У меня сложилось следующее мнение по отличиям: 1) У бензина есть какая-то проволока в трубке подачи топлива, у дизеля нет. Для чего она? Можно ведь просто вытащить. 2) У бензина в камере сгорания есть больше отверстий для воздуха. Могу разобрать, сравнить с имеющейся дизельной версией и заварить лишние. 3) Говорят, топливные насосы разные. В чём отличие? 4) Говорят, на свече розжига с завода разные маркировки (просто помечены краской, на дизеле красной, на бензине чёрной). Есть ли разница на самом деле? В параметрах самой свечи? 5) Говорят, прошивка отличается. Время работы свечи розжига на бензине короче, но хватает для воспламенения и дизеля. Накрайняк могу поставить свои старые мозги, но предпочёл бы всё-таки чтоб всё было новое, включая блок управления (боюсь старья надолго не хватит, а доступ к Вебасте у меня ооочень плохой и не хотелось бы туда больше лезть). Есть ли ещё отличия и насколько критичны? Ваше мнение как эксперта?

[@fq1671]

У меня ТТ стоит на бензинке от дизеля, только в нос горелки надо вставить тонкую проволку чтобы замедлить затекание.

[@russki1254]

Здравствуйте, сколько стоит ремонт платы на вебасто топС

[@MrPostal5]

да по разному, смотря что сломалось...

[@КостяСеменкевич]

Добрый день. Ошибок нет. Нет связи с блоком. Принудительный вентилятор отопителя сам включился и не выключается. Вы в каком городе находитесь? Заранее благодарен и хорошего дня.

[@MrPostal5]

если это рендж ровер или БМВ то 99,9% что порт процессора блока умер, скорее всего блок на мусорку.

[@КостяСеменкевич]

@@MrPostal5 , добрый вечер. Нет, это Фольксваген Амарок. Пробег 100.000, 10 лет. Эксплуатация аккуратная. Вышел снег почистить. Пару раз хлопнул дверью и услышал знакомый гул пол капотом. Не понял почему, но думал выключится, а он продолжал работать. Я подумал, что так и аккум высадит. Пару раз завел, заглушил и он замолчал. С пульта телестарт 92 не запускается. Поехал на сканер. НЕТ СВЯЗИ/СИГНАЛА. На всякий случай вынул предохранитель. Через неделю вставил ради интереса, вентилятор включился, вынул предохранитель. Больше не лез. Снять плату надо бы, конечно но неудобно так блок расположен, жду пока потеплеет.

[@MrPostal5]

@@КостяСеменкевич обычно на котлах от ренджей и бмв когда работает постоянно нагнетатель, чаще всего пробит проц, ремонт нецелесообразен, на универсальных отопителях или других фирм, не встречал, за исключением того, что когда котел запускаешь он может долго вентилироваться, но так и не начать работать и виновник обычно свеча накала, в Вашем случае не знаю что за сбой происходят, в любом случае у вага тоже есть свои болячки, как и по свече, так и по нагнетателю, так и по топ насосу, так что, это в любом случае нужно разбирать и деффектовать...

[@КостяСеменкевич]

@@MrPostal5 , спан, что отвечаете. По какому пути идти, посоветуйте пожалуйста. Снимать плату, снимать агрегат... С чего начать. Проверить почту на целостность процессора сложная задача? Может есть лайфхак какой? Не знаю с чего начать и как действовать.

[@КостяСеменкевич]

*спасибо, что отвечаете....(опечатался)

[@ПДПжок]

Реклама мозгов BMW. А ремонт их имеется?

[@MrPostal5]

А у Вас?

[@ДмитрийЭз]

человек знает свое дело ,но всё видео само-реклама, никакого обучения тут нет, а простое ...посмотрите как я хорошо ремонтирую ЭБУ.

[@MrPostal5]

А в какой момент Вы решили, что это будет обучающее видео? или я, разве где-то об этом упоминал? Вы совершенно правы, это видео создано исключительно в развлекательных целях, показать знания и создать, как Вы хорошо заметили, саморекламу, но я же никого тут не пытаюсь обмануть или как то опорочить, не вижу в таком контенте, которого вагон и маленькая телега, прошу заметить, ничего плохого... Не нравиться, так не смотрите, никто же Вас насильно не заставляет)

[@CyxyM4aHuH]

А вы сами то что рекламируете?? Есть знания в чём то?

[@ДмитрийЭз]

@@CyxyM4aHuH А представьте себе есть- я устанавливаю вебасто и делаю не сложный ремонт ЭБУ

[@CyxyM4aHuH]

@@ДмитрийЭз ну тогда снимите обзор на ремонт . А мы прокомментируем ..