В состоянии нового! Москвич-412 с пробегом 28 тыс км привезли мне на обслуживание.

[@rinatbedretdinov7474]

Станислав, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за проведённую работу!!! Спасибо за хорошую оценку моему Москвичу!!!)

[@Sheptunofff]

Москвич великолепен!

[@СемёнСемёныч-л4ф]

Здравствуйте, Станислав. Подписан на ваш канал и вы меня заразили идеей и приобретении москвича. Спустя год после просмотров вашего контента я таки приобрел М2140 SL, 1987 г.в. цвет теракот. Нужны ваши советы и может быть кое какие запчасти. Как с вами можно связаться (почта, вацап, телеграмм и т.д. Живу в Казахстане

[@mshurets4815]

@@СемёнСемёныч-л4ф Эх Семён Семёныч, почта для связи в описании же есть :) [e-mail]

[@МаратАхметов-е2е]

@@user-uu8vi2wt5n эх, Светлана, Светлана Петрова… Тосол - это тосол, а антифриз - это антифриз, однако.

[@МаратАхметов-е2е]

@@user-uu8vi2wt5n вот упёртая))) Изучай матчасть, Гугл в помощь, Википедия в знания! )))

[@irinamolotova8498]

Приборка, которая стояла до замены это просто космос! Настоящее ламповое радио! А та, что поставили «не то пальто» имхо конечно

[@YABPOIGRAL_]

Ну да а эта как дешман. Не смотрится как ностальжи

[@Kukolka82]

Мне тоже ранняя нравится, смотрится дороже..

[@georgy4650]

Тут вопрос в том, что вернули на место заводскую деталь, но я согласен, что ранняя выглядит гораздо интересней, чем эти колодцы.

[@buldozerk7733]

@@georgy4650 на ретромашине - старая, как мне кажется, выглядит аутентичней. Но колодцы на 2140 мне больше нравятся, как и панель 2140

[@vsiakoebivaet]

Да. Я бы не менял.

[@МишаНик-к4з]

Никогда не был поклонником москвича, никогда москвича у меня не было, но после этих видосов он, москвич, любой, начинает мне нравится!

[@rustydog9362]

Зомбируют нас,ахах

[@СергейБорискин-о8е]

Такая же хрень

[@valera-vx8cg]

Да у тебЯ Горбатова не было

[@ОдинДома-п8в]

Кстати, та ранняя приборка смотрелась круче, чем родная!

[@ВикторВасильевич-ц5о]

Был такой космич у родных тети и дяди....аж на сердце теплее стало!Спасибо Станислав!

[@АмирЯмалетдинов-р4р]

С удовольствием смотрю этот канал. Есть ещё на свете настоящие люди!

[@uriygold]

Спасибо! А приборка то старая гораздо симпотичнее.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Всё старое симпатичней нового. Поэтому я и люблю Москвичи 403, 407. )))

[@kia-gh3kn]

На мой взгляд, вообще дизайн (и экстерьер, и интерьер) линейки 408-426-433 лучший!

[@prosto_shorts90]

Был М2140. Родную панель поменял на ИЖ-412. Она больше нравится.

[@александркомков-д4ы]

Добрый вечер, Станислав! Вы очень делаете душевные и очень грамотные обзоры. Стал смотреть вас относительно недавно, но подсел уже конкретно. Вы очень чувствуется, добрый человек! А теперь, ещё стал задумываться о покупке ретро авто для души. И захотелось мне Москвич! Хотя, всегда относился к ним с прохладцей. Не исключаю, что обращусь к вам за помощью. Вы очень позитивный человек!

[@АмирЯмалетдинов-р4р]

Такая же фигня...

[@дим-р8п]

Только проснулся и тут приятная новость: свежее видео от Станислава. День начался удачно!

[@АВТОВОД-ы1ю]

Спасибо за отдых возле экрана! 👍 В таких умелых руках любой Москвич сам начнет разбираться, заводиться, чиниться!

[@ГригорийЛеонов-ц2д]

Через пару лет: да тут все "Москвичи" мои! * Станислав вращает глобус * 👍👍👍 Подход к делу шикарный!

[@sandsteinbruchtcarevich4271]

В каждом городе России - по "Москвичу", от Калининграда до Владивостока и Алтая. :)) Москвичовый олигарх.

[@СвятославЛукин-г7м]

АЗЛК пора воссоздать Станиславу на своём участке

[@Андрей68Жарков]

Отличный Москвич! И вообще коллекция Москвичей хороша! Спасибо за ролик! Станислав, ты сделал мой день!!!👍👍👍

[@НовичёкВасин]

Легким движением руки Сузука превращается в Москвич)

[@Андрей68Жарков]

Какой Сузуки? Это Москвич замаскированный)))

[@sva006]

@@Андрей68Жарков 2152 😁

[@dobryileshiy1657]

сузука там похоже в недурном виде))

[@dobryileshiy1657]

надеюсь по солям не катается, это беда же..

[@transformatordrive2827]

@@Андрей68Жарков и вас с праздником (С) =)))

[@negmatuzbekov3083]

Красавец! Всё-таки у старых машин, взгляд добрый.

[@Dodegaw]

добрый и наивный, я бы даже сказал жертвенный и беззащитный

[@moskvich1982]

Станиславу респект. Классные ролики, Витебск вас смотрит. Японец с запчастью от москвича это сильно.

[@moskvich1982]

Станислав ай да в путешествие на 2138. Про 412е и 2140 много роликов, надо и 408 й двс не забывать. Каждой машине из коллекции надо выезжать и краткий обзор не лишний. Спасибо.

[@Ануфрий-у4н]

Первая панель красивее!

[@НатальяЯковлева-ч3з]

КВ здесь аутентичность... А первая панель АЗЛК...

[@DerzhiPetushka]

@@НатальяЯковлева-ч3з а вторая что? Не азлк?)

[@НатальяЯковлева-ч3з]

@@DerzhiPetushka когда смотрел увидел ижевскую...

[@СергейЗябликов-я8ж]

Сколько смотрю роликов и все у Вас хорошо, отлично , сейчас устраним, но как вспомню свой Москвич 408 , сколько я с ним провёл ремонтных дней, каждый день все разные поломки. Не смог только устранить течь масло с поддона , а так все делал сам. Весело было в Владивостоке в 1983г. Год авто 1964.

[@DmitryIvanov27]

ну так это же лучший знаток москвичей, он даже на ощупь знает где какие гайки винты, там по-другому быть не может

[@ГеоргийСедов-м1ш]

У меня тоже первым был Москвич 408 1965-го года. Купил в 85-м. Тоже все сам делал. Сделал капиталку двигателю, поменял коробку на М 412. В машине постоянно был набор инструментов на любой случай. Куча всяких запчпстей. А случаи были постоянно. Зато потом никаких вопросов с ремонтом не было.

[@РенатАлиев-л5о]

Дело мастера боится! Спец высочайшего класса!

[@ВладимирГлазков-д6ы]

Прекрасный подход. За машиной надо следить, и делать это должен специалист. То есть Стас.

[@СвятославЛукин-г7м]

Любой каприз за ваши деньги)

[@МойдодырУмывальников]

И делать это должен хозяин, только не по колхозным видео (я не про эти) или фоурмам, а по книгам- мануалам

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

Первая машина на которой ездил Москвич 412 ИЭ 1982 года. Непередаваемые ощущения. Сколько было на нем приключений! После него проехался на многих машинах, но Москвич тепло вспоминаю, хотя многое что на нём не работало.

[@alexbakutin9611]

Unbelievable qualification and kickback , no words!!! keep going !!! Thank you for saving the legend!

[@Геннадий-э2ч7ы]

Здравствуйте Станислав! С удовольствием смотрим с женой Ваши видео, нам очень нравятся они. И мы также начали ездить по приморью, путешествовать. Прекрасное времяпровождение, правда у нас японский автомобиль. Спасибо Вам,будем и дальше смотреть Вас. Привет из Владивостока.

[@Alexander1950-]

Очень люблю смотреть на осенний лес, как горит костер и на Москвичи Станислава!!! Пересматриваю канал очень часто!!!

[@michailgenin7525]

Утро задалось...встретился со Станиславом.Хорошего всем дня!!!

[@СерёгаСергеевич-щ2я]

Приветствую Станислав 🤝Как всегда ну оочень интересно, продолжайте,снимайте радуйте нас, ждём! Семье привет) Одесса смотрит 👍

[@Ольга-у8к2б]

У меня есть иж комби 1974 года экспортного исполнения в состоянии почти нового,когда на нем первый раз проехался тоже был шокирован, что значит новый исправный москвич! Как вы и сказали от таких автомобилей и получаешь кайф,а самое главное трех значный шасси и экспортное исполнение!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Да, ранний новый Комби это круто!

[@VovaBarmaleykin]

А кто вам сказал или вы так решили , что ваш ИЖ КОМБИ экспортный?

[@Ольга-у8к2б]

@@VovaBarmaleykin Мне не надо говорить,я фанат этой модели,если я вам скажу сколько у меня ижей комби вы не поверите. Некоторые люди вообще все комби с квадратной оптикой называют экспортными))) но это не так.

[@VovaBarmaleykin]

@@Ольга-у8к2б кабы я имел златые горы то тоже насобирал бы Комбиков не только в разных цветах окраски но и по отличиям связанными с годами выпуска

[@Mihail67rus]

@@Ольга-у8к2б Напишите мне пожалуйста на телеграмм Mikhail67rus тоже фанат Комби, есть что обсудить.

[@same6943]

Активность в паркинге летним субботним днём как на СТО.

[@Алексей-ж5у7к]

Москвич 412ИЭ моя первая машина, воспоминания только положительные!!! после грамотной настройки карба заводился всегда и зимой тоже! сейчас жалею что продал((

[@greegarage6349]

Когда клиент доволен и счастлив, для мастера самое главное.

[@алешаклюев-з2э]

Все отлично, только зачем менять приборку? С этой приборкой вид был просто огонь!

[@antropalogia1259]

Классный москвич! У деда такой был..,экспортный,свет фар переключать ногой,и зимния заслонка решетки радиатора..,дед на нем очень много проехал,после 4 круга спидометра уже сбились со счету километража))

[@dimos9542]

Мне очень нравится в этом Москвиче то, что фары квадратные. А так машинка огонь 🔥🔥🔥. У меня такого же цвета был Азлк 2140

[@lexualexu2007]

Замечательно. Все по существу. Станиславу удачи в его хобби

[@vold60aluksne71]

Станислав спасибо за хорошее настроение на целый день!

[@РоманАнтонов-к2к]

Класс! Эстетическое удовольствие от такой работы!))👍 Сам занимаюсь детейлингом с 2016 года, и могу сравнить такую работу со своей-это когда ко мне приезжают ухоженные машины и надо из них сделать за пару, тройку дней "безупречные", а не когда приезжает 200 крузер, который пылесосили 5 раз за 15 лет...такие авто я в работу уже давно не беру!😉

[@BAS-tv1ks]

Доброго времени суток! Уважаемый Станислав, посмотрел много Ваших роликов, очень интересно! Я как владелец (в прошлом) москвичей М-21406 и М-2141, не считая использования ранее отцовского москвича, прям таки окунулся в ностальгию... Я заметил, что Вы ни разу не упомянули о регулировках/настройках центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Данная процедура (настройка) позволяет значительно улучшить работу двигателя, а М-2141 с двигателем 1500 вообще преображается!!! Если интересна эта тема, нам есть что обсудить. С уважением, Андрей.

[@ЮрийРонжаков]

Станислав браво твоему мастерству. Сделал подписку. И ставлю лайк. Умные советы взял на ум. Спасибо.

[@МихаилАнтропов-т8э]

Класс!) Серии с техничкой очень нравятся)

[@ММи-у7ъ]

Здравствуйте Станислав, очень мне нравится эта модель москвича, и состояние великолепное!!! Спасибо за видео!!!

[@chagandomrodnoi]

реально красавец. кто не катался, вот в нём когда едешь, словно в другую эпоху переносишься. советую ощутить.

[@AndRGS23]

С этой мордашкой смотрелись бы старые узкие задние фонари. Очень стильно ) больше всех мне нравится 😊

[@ОляВолканова]

Отличная аккуратная работа, приятно смотреть. Старая приборка нравится больше, новая как по мне очень топорно исполнена и просто бесит во всех последующих москвичах !Это чисто мое мнение .Но оригинал есть оригинал .

[@AntonParamonov1986]

А мне наоборот нравится поздняя приборка,я считаю ранняя приборка смотрится на 408 четырехфарном,хотя это тоже чисто мое мнение.

[@ОляВолканова]

Этому москвичу тоже идёт так как у него много хрома и решетка передняя в хроме .Сороковому уже конечно не подойдёт.

[@VovaBarmaleykin]

@@ОляВолканова а это кстати идея, надо замутить такую фичу в торпедо 2140 втулить приборку от пазнего ИЖа. ну а что от 2140 же лепят и в ранние и поздние ИЖи и Москвичи, так почему ж наоборот непопробовать

[@AR-yd9dz]

Молодец мужик, в ремонте разбираешься, мой респект!

[@JekaDuran]

всётаки у москвича был свой шарм, красивая машинка

[@vladislavsoldatko4837]

Больше видео снимайте Очень залипательно Я хоть не москвичевод У меня ЗАЗ 968 Но очень приятный человек и очень интересно смотреть ваши видео

[@armenbagdasaryan1062]

Все прекрасно! Позитивно! Спасибо!!!!

[@Дмитрий-о3ю5г]

Красавчик, у нас в семье был точно такой же 74 года выпуска, и цвет один в один, эх как будто в детство вернулся)))

[@ivandaniliuk903]

Дякую, Станіславе за якісний контент! Кожна серія - задоволення! Хочу поїхати до свого колеги, в село, там у його діда "живе в гаражі")) 2140. Люблю цю марку, в батька така була (машина, на якій я вчився всьому, що пов'язано з авто, колір "фауна"), пробіг 30 000, колір "Арктика"... Хочу таку іграшку, і все...)

[@denissergeevich4696]

Станислав здравствуйте 👋, так интересно наблюдать за вашей работай! Удовольствие одно ) вы большой молодец! Спасибо за видео.Хотел сказать,если бы раньше такие были масла,проблем бы не было с двигателями!

[@ВладимирВоробьев-г2н]

У меня и на автоле летал как бешенный без прблем

[@vgik-70]

Точно такой был первой машиной в нашей семье. Спасибо за видео.

[@КонстантинГабелюк]

А мне очень нравится приборка, которая сейчас стоит!

[@TheShmeli]

На 23:15 минуте, когда на москвиче сдаете назад, в фонарях заднего хода наблюдается некое подобие цветомузыки. Видимо где-то теряется контакт. А в остальном РЕСПЕКТ!!!

[@kia-gh3kn]

17:00 Амперметр в автомобилях вообще опасная вещь. Недаром теперь вольтметры используют. П.С. У Георгия шикарный универсал! Очень мне нравится!

[@6tonn]

Из-за пожароопасности?

[@kia-gh3kn]

@@6tonn Конечно! Он в цепи последовательно, и весь ток через него идёт.

[@a.d7566]

Интересно а что мешало уже в те года вместо амперметра ставить вольтметр?

[@kia-gh3kn]

@@a.d7566 Амперметр, в отличие от вольтметра, позволяет более точно контролировать уровень заряда. А поскольку потребители были не столь мощными, и генераторы ставились под меньший ток, то, видимо, считали, что это норма. Сейчас потребляемые мощности растут,генераторы меняются на больший ток соответственно, и чтобы не усложнять схему, допустим, шунтом,то проще, и безопасней, вольтметр вкорячить. Наверное, так. П. С. У джиперов, случалось, УаЗы горели. Лебеду ставят, подключают, а в схеме амперметр остаётся. От него и пожар в итоге.

[@AntonParamonov1986]

Станислав привет!Супер!Спасибо за свежий выпуск,москвич огонь,состояние просто бомба!

[@ruseger9728]

Моя первая машина, купил ее когда мне было 17 лет, но машина была на год старше меня самого, два с половиной года владел авто, переварили, покрасили , перебрал всё что можно было, кроме салона, машина огонь!!!!

[@АлександрАксенов-э2л]

Станислав, приобретите набор пластиковых съёмников для клипс. Это сделает демонтаж облицовок салона проще и, что важно, бережнее. А то смотрю на то, как вы отвёрткой обивки отколупываете и как серпом по одному месту

[@Borisbl4626]

Обалдеть, один в один как мой первый Москвич...и год , и цвет, и салон...сказка. 120 тысяч пробега было когда продали, только расходники, колодки , масло, фильтра, манжеты...никогда не подводил.

[@comrademao9933]

Класс 👍очень крутой автомобиль, по больше бы их было в таком сохране 👍👍👍

[@nikitabatalov]

Очень приятно смотреть на новый автомобиль! А как он звучит на разгоне! Просто песня!

[@ВладиславРазинский]

Иногда так приятно просто посмотреть на идеальное состояние москвича

[@AlphariusOne]

Спасибо за видео! Сегодня был заложен новый автомобиль - Сузуки Гранд Москвич 😀

[@alexandersteinke2253]

Всем привет! Станислав сразу видно что ты любишь свою работу и эти Москвичи. Что мне особенно особенно нравится так в автомобиль много хрома. Жаль что сейчас такого не делают. У меня тоже был Москвич 408 на 412 моторе я его просто обожал. Москвич старый но был преданный мне, я не жалел денег на него но он меня никогда не подводил до уезда в Германию.

[@ivanovmusicru]

Приборка хорошая, простая. Ничего лишнего.

[@jumbolaidajumbolaida1203]

Привет Стас. Конечно поздняя оценка твоему видео обзору, но повторюсь я недавно подписался на твой канал. Стас спасибо тебе большое, ты вернул меня в СССР, всё просто супер. Стас а вот самая надёжная деталь в твоём Сузуки, это та самая Москвичёвская деталь на педаль. 😄 Спасибо тебе большое за хороший , познавательный видео обзор. Удачи и здоровья тебе и твоим родным, с уважением Ибрагим из Алматы. 🤝

[@yuvoront]

Спасибо, Станислав, за очередной технический выпуск. Маленькое замечание: если двигатель тупит, то с качеством бензина это не может быть связано. Только момент зажигания. Если же октановое число бензина слишком низкое, то отчетливо будет слышна детонация.

[@vasylpupkin2934]

Связано, еще и как! На плохом бензине машина не едет, и этто проверено практикой. А октановое число - это всего лишь только один из параметров бензина, хотя и очень важный.

[@yuvoront]

@@vasylpupkin2934 На плохом (например, "тухлом" после долгого хранения) бензине двигатель трудно будет завести и прогреть из-за упавшей воспламеняемости. Но тянуть он будет. Другое дело на современном двигателе с датчиком детонации. На низкооктановом бензине такой двигатель (точнее, его ECM) сам снизит опережение зажигания и это приведет к потере момента и тяги.

[@vasylpupkin2934]

@@yuvoront Думаю, что вариантов может быть довольно много. Т.к. в задаче неизвестен начальный состав бензина (который может варьироваться о-о-очень широко), технология его получения, условия и продолжительность хранения, и т.д., и т.п. Опять-таки, изменения в химическом и фракционном составе бензина могут повлечь за собой иное стехиометрическое соотношение бензина к воздуху, обеспечивающее оптимальное сгорание смеси. Соответственно, регулировка карбюратора может оказаться достаточно далекой от требуемой для имеющейся "протухшей" жижи, и машина нормально ехать не сможет. Подобно тому, как она не может нормально ехать, к примеру, на "спиртовом" бензине без изменения тарировки карбюратора.

[@hfgghjh9600]

@@vasylpupkin2934 конкретный вариант: 412,особый!!! Ручная сборка,подборка каждой детальки по весу! На 76 заводился,но ехал до 60км/час и стучал!!! На 93 -часики! На 120= 8л на 100км...т е только на 93!!!!

[@yuvoront]

Станислав, ценю ваше отношение к оригинальности деталей. Это - признак настоящего коллекционера и ценителя классики. Действительно, всё, включая бачок для жидкости сцепления, и даже винты и гайки должны быть оригинальными. В этом ценность классического автомобиля.

[@Universal_521]

Когда покупаешь автомобиль, засохший антифриз называется сахаром, а когда продаёшь называется кристаликами 😂👍

[@александрволков-х8д]

Точно такой же был уменя 403 64г.в. с1987по 2098 катался !

[@MoskvichnaMoskvichah]

Вы из будущего? )))

[@rfnbox]

Главное зимой не выезжать, и такие автомобили будут жить вечно!

[@Mihail_K.]

Приборку от 12-го довольно легко отличить от приборки 40-го, на шкалы спидометра 40-го есть риски, по которым переключать передачи на экстренном разгоне, хотя может и есть исключения типа последние 12-е, первые 40-е, не уверен. А на самых ранних экземпляров (конкретно этого типа приборки), значения и надписи были нанесены на пластике (Вы скорее всего это знаете, но для меня было очень интересно когда обнаружил). А насчет амперметра, не знаю как на ранних образцах, но на поздних 40-вых дело не только в затяжке, там винт с накаткой запрессован и как раз это создает проблемы, которые легко устраняются укладкой несколько шайб, чтобы закрутить гайку до упора.

[@sergeyalekseev3896]

Все удобно все доступно.все для людей🤗

[@ksavinkin]

Интересно бы послушать об истории выпуска 412го москвича и особенностях поздних модификаций. Или, если это уже где-то обсуждалось, ткните плиз в видео.

[@денисшарков-з1у]

классная машина самое главное сохранение, ради такой можно идти на права учиться и ездить в удовольствие, пока не смотрел это видео желание учиться не было!

[@vidalytakoe414]

Колпаки классные! Пожалуй лучшие для своего времени.

[@ВладимирГлазков-д6ы]

Карбюратор К-126 зачетный - с окошком для контроля уровня. Была у меня в свое время ГАЗ-24-10, там аналогичный карбюратор был уже без окошка. И это была проблема.

[@sergeygrecha6582]

Нужен совет, хочу поменять родной карбюратор на 412-м, советуют ставить с ваз 2105. Стоит менять или нет? Какой лучше поставить, чтобы уменьшить расход?

[@auto-ru]

Вот советская техника, постучал немного и работает.

[@МамаЛенина]

Спасибо за познавательные сюжеты.

[@ТимурПопов-ы2х]

Москвич. Классная. Машина шикарное видео лайк .

[@МагомедКурбанов-ч7з]

Был красный ,вишневый, воспоминания самые приятные .

[@konstantinoskovalidis9879]

Как всегда шикарное видео а самое главное поучительное.

[@ded-Mokar]

Красивый москвичик! Хорошо сохранили!

[@natenerife4286]

Для Рината этот москвич наверное, как машина времени: сел за руль и ощущаешь себя на 40 лет моложе!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Так точно!

[@rinatbedretdinov7474]

Ринат всего лишь на один год старше этого москвича)

[@АлександрЕА]

@@rinatbedretdinov7474 «#мояровесница»=))

[@MoskvichnaMoskvichah]

@@rinatbedretdinov7474 Значит Москвич возвращает в детство.

[@ВладимирТимофеев-с4я]

Давно не эксплуатировался, так и дальше не будет эксплуатироваться Ренатом. Был и 2140 и 2141 с узам. Звук мотора песня. Поставил пятерочный карб. Движок шептал на 550 оборотов и не глох

[@bahtiyor9149]

Какой красавец! Более ранний спидометр красивее!

[@user-dk1pr1qz4]

Умения был такой 1974 года выпуска яркого цвета гранат -красный,выглядел очень здорово !

[@nikolaastafyev7691]

Станислав, Привет!!! Рад новому видео, как всегда очень интересно 👍

[@microbaluu4553]

Карб с иллюминатором, где уровень бензина видно. На игольчатом клапане резиновая шайбочка с которой у меня проблемы были. Помню, найти не мог ее и сам вырезал даже. Хорошая была машина для тех лет. По лесу хорошо шла и в гору тянула и через речку проезжала с водой в салоне. Зимой в минус 30 горячую воду в радиатор наливали и заводили. Еще с кривого стартера помню заводили.

[@ЦецоКрастанов]

😀👍Баща ми имаше точно същият москвич със същото арматурно табло-носталгична машина много спомени имам с нея а дядо ми имаше лада 1500 червена таблото беше с кръглите километра и на москвича

[@KKanarskiy]

Частичка Москвича в Сузуки) Превосходное решение! Спасибо большое за видео! Привет из Белостока!

[@ФедорГусев-ш8п]

Хорош москвич👍👍👍прокатиться бы!!!

[@-Fregat-]

Состояние автомобиля удивительное!

[@jwserge]

16:55 совет от электронщика, я электронщик: нужно сперва проверить не "затяжение проводов", а чистоту электрического контакта между проводами! То есть, зачистить место электрического контакта (соединения) до металлического блеска! Всё что не имеет металлического блеска - это неметаллические изоляционные грязи. Вы пытаетесь сильной затяжкой "прожать", продавить эти грязи до контакта между металлами. Ну и приводит эта затяжка к поломке! А на деле, для хорошего электрического соединения (с низким контактным сопротивлением) , сильной затяжки и не нужно! Зачищать тоже надо без фанатизма - не рашпилем! Иногда достаточно абразивных свойств обычной тряпки или бумаги! На крайняк - мелкая "нулёвка" наждачка. Или просто "отвёрткой почухать, поковырять, зачистить". А то, обычно, клеммы АКБ - они из мягкого свинца - стачивают наполовину... Кстати, про АКБ и плохой запуск: Это тоже актуально! контакты должны быть зачищены до металлического свинцового блеска. И кстати, окисляется всегда именно плюсовая клемма! Это электрохимическая особенность. И из-за этой особенности, *а это коррозионная особенность,* отключать лучше именно плюсовую клемму, на стоянке.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Контакты там в идеальном состоянии! Зачем снимать с них оцинковку? Чтобы они начали ржаветь?

[@chesmiral]

тут электронщик не нужен , тут электрик нужен

[@VovkaPu-72]

@@chesmiral на тогда уже автоэлектрик))

[@jwserge]

@@MoskvichnaMoskvichah вот и не снимай оцинковку! Вот потому я и писал про бумагу и тряпку. Если хочешь заморочиться - применяй и растворители - спирт или ещё чего... Неважно, как ты добьёшься металлического блеска, то есть чистоту поверхности.

[@jwserge]

Электрики - это слесари без понимания...

[@asifaliyev8743]

Первый приборная панель было ещё лучше и красивее. У него была отражатор

[@dormidont128]

Весело у вас там так!

[@pavelj2039]

Интересны два момента: 1. После замены масла отсоединить центр. провод трамблёра и прокрутить стартером двигатель чтобы масло разошлось по каналам. Запомнил. Но как быть если нет трамблёра? Например, Ваша Витара. Отсоединить все провода со свечей и также прокрутить стартером? Вы так поступаете? 2. От чего начинают течь рули? Там какой-то особый пластик? На моём ЗАЗе тоже началось такое, но пока не сильно - в двух местах на спицах.

[@ЗлойПалыч-я2л]

Давно смотрю Ваш канал, приятно когда есть люди, которые с любовью относятся к советским авто, но москвичи 12 - е и 40-е далеко не ретро, их тысячи на рынке, может через лет через 50, но не сейчас, а вообще конечно уважуха.

[@makmaks79]

На моем ижевском Москвиче 1976 года была такая-же цветовая гамма. И кузов и салон. Естественно, с учетом отличий ижевских вариантов от московских. 7 лет на нем ездил. А всего машина с 1988 по 2004 в семье была. Все азы автослесарного дела на ней постигал.

[@FonToff]

Во! Свежий позитивчик подъехал на Москвиче)))

[@sashsash3201]

23:20 Моргают фонари заднего хода, где-то неконтакт 👆

[@Professorlopux]

Выключателя зх у 412го хватает как раз на 20-25 тыс км пробега. Уже проверено не один раз. Отец подкладывал пластинку под него и продлевал этот срок.

[@alexbean5359]

Это вечный глюк москвичевской лягушки заднего хода.))

[@Moskit.73]

Стас, я тебе верю, но тут не трынди. Я на такой же "АЗЛыК" 412 года ставил приборку от 2140. Именно от него! Влетела, как родная. Родная была такая, как ты снял.