Ďalšie super video, tento týždeň to autor seká ako na páse! Good job!
@tomyhomulka29154 ай бұрын
Hej ne.Predtým video max.raz za mesiac a teraz každý deň.Si ide😂
@maros91814 ай бұрын
Asi sa blíži dovolenka 😊😊
@zvolencan14 ай бұрын
Má teraz veľa podporovateľov. Pridajte sa aj vy, je to len pár eur. 😉
@dominikmolnar29324 ай бұрын
@@zvolencan1 kde sa ho dá podporiť?
@johny624 ай бұрын
dřív jsem záviděl jak se na slovensku staví (hlavně na železnici) ale momentálně to je asi obráceně i co se dálnic týče. každopádně super... každý km dálnic a rychlejší železnice je prostě multiplikačním efektem pro růst
@celes3714 ай бұрын
ono by sa tie diaľnice stavali ale akosi sme mesiac venovali dileme či je zem plochá alebo nie
@SimiYT747Maps4 ай бұрын
Pravda
4 ай бұрын
to je tak, ked si ludia zvolia po 4 krat zlodejov a mafianov.
@dusanmracko94324 ай бұрын
Je to ako v rozprávke o šípkovej Ruženke : “všetko zaspalo a všetko stojí” . Na celej stavbe som zazrel asi dvoch človiečikov a drahé stroje sú bez pohybu. Niet sa čo diviť, že stavba nepokračuje. Bohužiaľ na Slovensku je to tak. 😢
@jaroslavpala65944 ай бұрын
trafil ste to stručne a presne.stroje stoja a cena sa predražuje každý deň
@dominikmolnar29324 ай бұрын
Ahoj, video je super ako vždy. Rád by som privítal nové video o Šaca - Košické oľšany a volvo, poprípade slaneckej cesty v košiciach, ďakujem 😁
@aurelo14 ай бұрын
5km a 1/2 profil a oni to nejdu dostavat to je sila. pred 2 rokmi som tadial chodieval casto a nic sa moc nepohlo.
@adamkramar25754 ай бұрын
Číňania po 3 troch mesiacoch od začatia stavby by sa už nudili. A to nehovorím ,ze tam ešte pracujú inžinieri z indie
@samuelgomola90974 ай бұрын
@@adamkramar2575 Ani tá čína nieje spásna, PR je pekné, iná je realita.
@vlcince3 ай бұрын
A ďalšia z tých našich úžasných stavieb, ktorá mešká...
@vanominator4 ай бұрын
riesia to ci naozaj R1 cez Donovaly alebo R3 aj ked nemame na to peniaze ( tunel pod Tatrami dalsia miliarda) a hlavne ,ze to UHP zmietlo zo stola a tu nenajdu par milionov na obchvat obci na Orave a je to naozaj potrebne. Polske kamiony budu pripbudat ,nie odbudat
@michalmilko83474 ай бұрын
UHP treba brat s rezervou. Keby bolo na nich obchvat PO ma pol profil.
@ivanblahunka54384 ай бұрын
🙂 Krasne zabery. Pracujem na tejto stavbe.
@patrikpurgat98424 ай бұрын
mi to tak príde, že čo je kolo bratislavy tak tam sa robí ostošesto a čo je ďalej a ďalej tak stade sa pomaly vytrácajú ľudia :D
@foxgamesk974 ай бұрын
To preto lebo na Výchide je čo sa týka stavby viac problémov
@samuelgomola90974 ай бұрын
Hlavne okolo BA sú roviny, stačia násypy a mosty, tu treba tunely, a záseky ktoré sú omnoho viac závislé na geológii a komplikujú stavbu, riešiť by sa to dalo zverubnejšími prieskumami lenže to sa tu dlhodobo nerobí a robí sa len nutné minimum, potom to tak vyerá, predraženia a predĺženia lehôt stavieb.
@tomasseman63884 ай бұрын
@@patrikpurgat9842 hovori sa nam homo politicus;) Vtipne je, ze po dlhom case niekde nieco napisem, a hned na mna nabehne "diskusna policia";D (Tvoj povodny prispevok tiez zavanal regionalnou politikou, akoze vlady sa staraju len o okolie hlavneho mesta.... si si koledoval;)) a to nie som Bratislavcan)
@bartoszhoody56054 ай бұрын
Świetny materiał!
@dadanote38494 ай бұрын
Pritom uz to maju celkom aj rozostavane, akoze este je tam sice kopec roboty ale nie nieco kardinalne. Ale tak domacim to asi nevadi az tak ked tam skoro kazde volby vyhrava SMER :DD U nas v okoli TN situacia podobna, hlavny tah na CZ cez drietomu uz rok stavba stoji a je v nedohladne. Neuveritelna hanba.
@dadanote38494 ай бұрын
@@im_sorry_i_forgot_my_username Eurovolby 2024 vitaz- SMER SD, prezidentske volby vitaz Pellegrini ( v podstate kandidat smeru), Parlamentne volby 2023 vitaz KDH, Smer 2., Volby 2020- vitaz olano, volby 2016- vitaz SMER. Fakty overene. Navyse pisem, ze skoro kazde volby. Neviem kolko rokov vladlo KDH a kolko SMER ale asi vieme kto viac. Narazal som skor na to, ze vlada ci sucasna aj minule na region uplne seru ale ludom to ocividne nevadi.
@mrsheen114 ай бұрын
@@im_sorry_i_forgot_my_username v posledných voľbách to možno boli "bašty" KDH, ale predtým OĽANO(2020), predtým SMER(2016 podotýkam že SIEŤ bola druhá), predtým SMER (2012), predtým SMER (2010). Takže nešír bludy na internete a over si všetky fakty.
@Majkohribik4 ай бұрын
Uz tam boli srakciny a kozmopysky a titalita tak teraz ked uz nie je siroszumoa tak sa pohnu
@peterk.75954 ай бұрын
Tu ide o niekoľko mil. eur čo si staviteľ nárokuje naviac, čo je logické, že všetko extremne zdraželo od vysúťaženia diela, štát nechce toľko zaplatiť, len časť, preto sa nepracuje naplno, len v takom tempe, aby sa nepovedalo. V Blave už riešia tunel karpaty za miliardy, pritom to nie je zďaleka tak potrebné a tu pár mega nedajú, pritom je v tvrdošíne situácia neunosná. Potom sa bude extremne šetriť a cesta bude vyzerať za rok ako obchvat trstenej (tam už sa tiež po roku jazdilo ako na vlnách atlantiku) Na nás oravcov fakt kašľú.
@misofanko4 ай бұрын
Nekaslu na oravcov, kaslu na vsetkych okrem BA a 30km okolie.
@peterk.75954 ай бұрын
@@misofanko To je tiež pravda. Ako sa má rozvíjať región, keď u nás napriklad hlavné cestné ťahy rozbité, obchvaty žiadne a železničná doprava na zaplakanie😄
@michalmilko83474 ай бұрын
v Bratislave nikto realne nerieši tunel Karpaty, tak prečo klameš? Hlavne mesto nema doteraz hotovy ani polovicny obchvat, nema poriadnu dialnicu po TT, len pseudo trojpruh, nema zrekonstruovanu zeleznicu a asi ako jediné krajské mesto nemá novú hlavnú stanicu. A to nehovorim o stave ciest II. a III. triedy. Tak sa pekne ukludni.
@peterk.75954 ай бұрын
@@michalmilko8347 Minister ho chce zaradiť medzi strategické investicie, či ho budú stavať niekedy, alebo nie, nevieme, ale riešia sa taketo mega investicie, ale ostatné cesty chátrajú, alebo nie sú. Viem každý cíti krivdu v každom regione, ja hovorim môj názor za oravu.
@SimiYT747Maps4 ай бұрын
Ráž riesi
@dawiddawid24354 ай бұрын
Świetny materiał ! Warto wspomnieć że Polscy projektują dwujezdniową drogę S7 do granicy Chyżne / Trstena Pozdrawiam z Polski :D
@vladimirskokan4 ай бұрын
Tylko do Novego Targu!
@dawiddawid24354 ай бұрын
@@vladimirskokan Do Nowego Targu budowana jest DK47 , zupełnie inna drog S7 Rabka -Chyżne to projektowana trasa do granicy ze Słowacją .
@ivanmeno4 ай бұрын
no hlavne ze sa ide projektovat r1 z trnavy do ba
4 ай бұрын
co v tomto skorumpovanom state nemeska a funguje?
@simonmrnka34054 ай бұрын
Aký zmysel bude mať most na 6:13?
@peterm80924 ай бұрын
prístup pre lesníkov, družstevníkov a majiteľov okolitých pozemkov
@morho64254 ай бұрын
Doležal bývalý minister za Sme rodina povedal v marci 2023, že všetko smeruje k tomu a úsek bude odovzdaný do konca roka 2023. Klamal ako ich predseda Kollár o výstavbe bytov na Slovensku nepostavil nič a tento klamár bol predseda NRSR, hanba Slovensku . Konečne ste sa prebrali jeho voliči a už nie je v parlamente a nesmie tam byť už nikdy.
@ondrejkoval24464 ай бұрын
Privádzač na Zuberec nebude?
@CreatorPolar3 ай бұрын
Nie je na to potreba, keď začnú stavať usek Nižná-Dlhá n/ Oravou (ak vôbec) tak bude výjazd priamo na cestu ktorá ide do zuberca bez toho aby sa išlo cez podbiel
@ondrejkoval24463 ай бұрын
@@CreatorPolar no na Nds stránke bohužiaľ výjazd už nie je zaznamenaný
@tomaszarnovsky31484 ай бұрын
👌
@dodoman334 ай бұрын
A kde sú robotníci čo to stavajú, stroje stoja🚜 a tak to vyzerá na celom SK. Hamba.
@cornerstoneSVK4 ай бұрын
nic urobene, to nebude ani v juni o rok (2025)
@pablos.41634 ай бұрын
Na stavbe klud, ved naco sa ponahlat OMG
@SKpetter4 ай бұрын
Kokos, tam je stavebný ruch ako sviňa...! Na celom videu je cca 10 chlapov... asi bola obedňajšia na celej dĺžke stavby...
@MichalKocuta4 ай бұрын
A keby sa tam motalo 100 ľudí po násypoch, aký by to malo vplyv na progres stavby? Pri stavbe ciest všeobecne je na ľudskú prácu najnáročnejšia stavba mostov, ostatné časti nie sú ani tak o ľudoch (fyzicky prítomných na stavbe) ako o harmonograme a nadväznostiach. Tu je meškanie stavby jednoznačne zapríčinené nesprávnym odhadom situácie s cenami stavebných materiálov/prác počas procesu tendrovania a následného naťahovania času a vyjednávania o navýšení ceny.
@dusanmracko94324 ай бұрын
Tie obedňajšie prestávky tam trvajú aj celý deň. Keď tadiaľ idem nevidím tam skoro žiadny pohyb.
@SKpetter4 ай бұрын
@@MichalKocuta "A keby sa tam motalo 100 ľudí..., aký by to malo vplyv na progres stavby? Ona sa tam tá 100vka motá, akurát nevylezie z kancelárií... Ale inak trepeš 2na3.
@MichalKocuta4 ай бұрын
@@SKpetter prosím aký máš backround v stavebnej spoločnosti? Lebo ja som na podobných projektoch robil, ale rád si nechám vysvetliť, ako by to malo fungovať. Dúfam že máš skúsenosť aspoň s pozíciou riaditeľa projektu.