mam natoceny usek D3 Zilina Strazov - Brodno a kopu vytazenej horniny z tunela Visnove pri Sucanoch, ktoru zacali odpratavat. Aktualizacie dalsich stavieb budu asi az koncom roka

planoval som to tocit minulu nedelu, ale zial nevyslo pocasie, takze az v auguste. Najblizsie bude R2 Krivan - Mytna.

Szkoda 😢 duzo osob czeka na ten film :) ​@@popradskaokruzna

Nie je na tom nič zlé, ak to prinesie prácu pre kopec ľudí v regióne. Treba niekde začať.

Keď Slováci nedávajú prácu Slovákom, musí prísť zahraničie. Bohužiaľ…..

vlastna iniciativa, ale ak chcu prispiet, tak sa nebranim a mam patreon 😀😉

@@popradskaokruzna 😄👍

@@popradskaokruzna robis dobru robotu

Nie je dôvod na nadchod, je to zbytočne a frustrujúce pre chodcov, autá tu nechodia rýchlo tak bohato stačí normálny prechod.

Perfektny

Turbo okružné križovatky sú aj na vetvách križovatky Triblavina na D1. Za turbo okružnú križovatku môžeme s prižmúrením očí považovať aj kruháč na Moldavskej v KE.

@@MichalKocuta Na kruháč Moldavskej v KE je super, hlavne novým riešením električkovej trate, kde po novom majú aj električky svoj vnútorný kruháč, ktorý výrazne zjednodušil trať (len 4 výhybky a 0 krížení), avšak pre chodcov je dosť desivé prechádzať cez 3 pruhy vchádzajúce do križovatky, potom 2 koľaje električky a nakoniec ešte cez 2 pruhy opúštajúce križovatku, hlavne pri množsve vodičov v KE, ktorý majú zjavne na ponáhlo... Dúfam, že sa v budúcnosti naši dopravný inžinieri podučia dačo napr. of Britov, ktorý pri takto veľkých a frekventovaných kruháčoch robia podchody popod cestu, ktoré sa stretávajú v malom parku v strede kruháča, pričom chodníky sú vedené v rovine a teda stále pod úrovňou cesty a trávnaté svahy s trochou vyššej zelene ho zdanlivo izolujú od cesty. Takéto riešenie by malo aj ďalšui potenciálnu výhodu v možnosti umiestnenia električkových zastávok do kruháča a nie mimo, čo by značne uľahčovalo prestup medzi linkami, avšak tu je potenciálny problém s nutnou väčšou vzdialenosťou obrubníka zastávky od električky, podobne ako je to na krajoch električkových nástupíšť na zastávke Staničné námestie v KE.

Čoskoro vo Zvolene ,v Žiline , pod D1 Triblavina

Panelka pri Trenčíne bola rozhodne horšia :) ale už budú obe opravené tak je to jedno

@@MetalMesiah V tomto úseku som bol za sucha jak na klzisku +-100m . Pre zobrazenie: Kopírovať odkaz ,prilepiť. www.google.com/maps/@48.2728438,18.2483532,3a,31.8y,142.98h,67.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1shJLDKaH_kOinLy543OV6jw!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&coh=205409&entry=ttu

Jazdieval som tadial pravidelne a aj keď to bola veľmi zlá cesta 1. triedy videl som OVELA horsie cesty kade tade, hlavne na stednom Slovensku (v rovnakom stave vozovky no podstatne klukatejsie a kopcovitejsie, totálne rozbité). Na východnom Slovensku nejazdím skoro vôbec no viem si predstaviť tie cesty 🙄(aj tá šírka ciest hocikde na Slovensku ako za Márie terézie, tak dobré pre koče... a jazdia po nich kamióny a ciklisti vedla seba !!!).😱

elektrifikaciu Banovce - Humenne a R2 Kosice som planoval tocit minulu nedelu, ale zial nevyslo pocasie, takze budu az niekedy v auguste. Dovtedy budu videa R2 Krivan - Mytna, R1 Banska Bystrica - Slovenska Lupca a niekolko mensich stavieb.

Stále robia svahy, čo je vo videu vidieť. Pri novom asfalte sú nové svahy zarastené burinou. Všetky mosty sa robia od základu. A tie sú z betónu.

stavebnej aktivity tam je naozaj minimum, video bolo pritom natocene doobedu pocas pracovneho dna

Som odtiaľ ale naozaj, väčšina tejto cesty ešte keď sa robila prvý etapa vyzerala úplne rovnako, stavba duchov

Na Slovensku je to tak ,školy chrlia tisícky zbytočných vysokoškolákov neuplatniteľných na trhu práce,ale pracovať nemá kto.

Minule na kanále Národnej diaľničnej spoločnosti bol rozhovor s chlapíkom, čo je zodpovedný za rekonštrukcie, a ten hovoril, že sú veci, ktoré sa nedajú urýchliť, napríklad betón musí zrieť nejaký čas a vtedy proste nikto na stavbe nebude.

​@@zvolencan1 keď použijú najlacnejší betón tak áno

Není. Když nemá stát peníze ani na dostavbu druhého tubusu tunelu Branisko...

@@M96CLC Druhý tubus tunelu Branisko ale nikto nepotrebuje... Jazdím tým úsekom celkom často a výrazné zápchy tam nie sú. V momente, keď je na D1 taký lievik ako Ružomberok, a Žilina, tak som oveľa radšej, keď sa prostriedky venujú stavaniu tunelov a obchvatov tam, ako výstavba zbytočného druhého tubusu na Branisku.

Ta cesta bola uz roky v katastrofalnom stave

Treba ist cez podsulovu grajnar je to rychlejsie

15.7.

Dubova a Zamostie su miestne casti obce Nemecka, takze napis Nemecka je spravny.

@@marianmados4822 ok som nevedel

​@@marianmados4822správne ☝🏻

To je názov slovenskej obce. (Dúfam, že som náhodou neprehliadol nejaký vtip.)

ano, cca buduci tyzden

@@popradskaokruzna super

Kruhový objazd by šialene brzdil dopravu. To nejde dať na prevádzku v 90 km/h.

@@michalfedor8625 Aha takže vyhodíme desiatky miliónov aby vodiči nemuseli na niekoľko sekúnd spomaliť z 90 km/h na 50 km/h. Tomu sa hovorí hodnota za peniaze

Žijem tu, kruhový objazd by bol riešenie, akurát by museli znížiť rýchlosť. Dalšia vec je , že vodiči čím dalej tým viac nevedia kto má prednosť. Stačilo tam dať poriadne dopravné značenie " križovatka" a v noci zopár poriadnych lámp , v noci si nevedel kam más odbočiť. My domáci sme to uz vedeli naspamäť ale cudzí boli v šoku. Stačilo svetlo...🤷🏼‍♂️ale toto je dávno uz len o vitamíne €