V Storm DL 1000 Falhando em baixa

[@RicardoRocha-lc7dg]

Bom na minha moto,que apresentava algo parecido,o problema foi o rele de seta que é integrado com a bomba de combustivel,a moto cortava não andava em baixa,se tirasse a mão do acelerador morria,fiz a troca e ficou redonda.

[@Patrick.eng.e]

Bom dia, deu certo essa manutenção que você fez? ela voltou a falhar na estrada?

[@RicardoRocha-lc7dg]

@@Patrick.eng.e sim Patrick não apresentou mais nenhum defeito. Estou com ela ainda e muito satisfeito com a máquina.

[@sergioferrari4824]

@@RicardoRocha-lc7dg tenho o mesmo problema....onde vc comprou o rele?

[@RicardoRocha-lc7dg]

@@sergioferrari4824 comprei aqui em BH mesmo na concessionária Bk motos, mas você acha no mercado livre também, só ter o cuidado com a procedência e qualidade.No meu caso não quero vender a moto preferi original.

[@danilobaptista5605]

@@RicardoRocha-lc7dg fala irmão tudo bom estou passando pelo mesmo problema você poderia me manda uma ZAP 16 99129-9419 gostaria de saber na onde fica o relé da seta pq tem um lado que eu já troquei 2 vezes a lâmpada e não voltou o normal fica piscando que nem Loko pode me ajudar

[@rodrigomcarvalho5657]

Tenho uma 650, o esquema da bomba é o mesmo. Tem um filtro escondido dentro do corpo onde fica a bomba Tem q limpar de tempos em tempos, pois ele entope muito. Usem descarbonizante e jato de água no sentido contrário

[@silvanomoschetta3517]

Tenho uma vstrom com o mesmo problema o mecânico fez uma limpeza na bomba de combustível mas não resolveu Fiz uma viagem de 1.500 km Os 1000 km que rodei incômodo bastante mas no restarante da viajem não incomodou Me de uma dica do que fazer

[@Gerson868]

Diz que é uma mangueira, mas aonde e qual eu não sei, se algiem souber deixa aí nos comentários.

[@ricardonataliaenossavstrom2317]

Você me salvou na estrada fiz este mesmo erro. Coloquei grafite a moto fica louca. O pior não sei como tirar o grafite de dentro.

[@marceloedinaldi7113]

Como vc fez amigo acontece a mesma coisa comigo eu não sei como para resolver esse problema

[@ricardonataliaenossavstrom2317]

@@marceloedinaldi7113 limpar a chave com pano seco. Mas o problema continua. Basta rodar 100 km na mesma rotação quando solto o acelerador para pagar pedágio ela enrola de novo. Basta desligar a moto enquanto paga o pedágio e ela volta normal. Já coloquei vmag não adiantou agora vou tirar a bomba do tanque para limpar. Desmontei e colei os imãs do extrator tinha um solto. Também não resolve. Então vou para a parte de combustível

[@Teixeira7022]

O mecânico aqui da minha cidade já resolveu de 3 DL 1000 esse problema, ele mesmo tem uma e passou por isso. resolveu totalmente na minha já rodei mais de 10 mil km e tudo certo.

[@Maureol1]

Orientação que recebi foi trocar o retificador pela da CB 1000

[@israelpinheiro5396]

Qual era o problema?

[@marceloedinaldi7113]

E qual seria essa solução?

[@Teixeira7022]

Revisar todas conexões elétricas medindo uma a uma, na minha estava chegando menos corrente no tps do que era necessário, tem que revisar toda eetrica limpando cada contato e fazer a regulagem correta de tudo

[@Patrick.eng.e]

Bom dia amigo, onde fica essa oficina que você resolveu o problema? e quanto custou o serviço?

[@EliseuCorrona]

Buenas amigo Mariano, Tudo certo? Tive o mesmo sintoma na minha DL 1000 2006 neste final de semana. Começou a falhar. Ao reduzir nas lombadas apagava. Parei para almoçar por 1 hora, liguei e tudo certo. Não ficou claro no vídeo e nos comentários, mas qual foi o problema na sua moto e o que você fez para resolver?

[@Maureol1]

Eliseu, desculpe a demora em responder. O problema é crônico do modelo até 2009 se não me engado. É o retificador da bateria. Tem que trocar e/ou melhorar a refrigeração dele

[@EliseuCorrona]

@@Maureol1 opa. Obrigado pelo retorno. Tranquilo amigo.

[@Gerson868]

Se apos uma hora parada e o problema some, pode ser problema de aterramento.

[@hynayny4849]

Pessoal, bem desanimado por aqui vendo os posts. Estava pensando em adquirir uma Vstorm 1000 e depois de hoje , desisti. Vou para Fgs800 mesmo. Obrogado a todos!

[@luizmarcel9866]

DL é antiga, mas a F800 tem manutenção muito mais cara...

[@danielmartins4556]

Facil de resolver.

[@renanstole7286]

Troque o sensor do TPS

[@edivaldocardoso7338]

isso mesmo tenho uma 2009 troquei esse sensor e resolveu

[@elmirjrmonteiro5585]

Olá amigo...descobriu o defeito..estou com este problema

[@Maureol1]

Tem 02 opções mudar o local do retificador para um local com maior troca de calor ou instalar o retificador da CB 1000

[@paulovieira81]

Olá amigos a Minhá tbm está apresentando esse mesmo problema... Vcs resolveram? Se sim onde vcs levaram para arrumar? E qnt $ ?

[@paulovieira81]

Vitor V2 não arrumei ainda não... mas sei que é o sensor de tps

[@paulovieira81]

Vitor V2 na suzuki 420 reais

[@Teixeira7022]

@@paulovieira81 conseguiu resolver?

[@Patrick.eng.e]

conseguiu resolver amigo?

[@rogeriotadeu3120]

Vc conseguiu resolver , descobrir o defeito? A minha apresentou isso hj 😢😢😢

[@Teixeira7022]

tem que trocar o tps

[@Juliano_da_Vstrom]

Amigo conseguiu resolver o problema? A minha está assim tbm

[@paulosulamoraesimoveisemit2636]

A minha TB, conseguiu resolver?

[@Juliano_da_Vstrom]

@@paulosulamoraesimoveisemit2636 fazendo v mang

[@Juliano_da_Vstrom]

@@paulosulamoraesimoveisemit2636tbm troquei o tbi

[@antoniosisti5161]

Pessoal, troquem os bicos injetores que resolve o problema, normalmente esse problema é que fica um bico injetor aberto e começa a falhar a moto, diminui a pressão do sistema de alimentação e tudo começa a funcionar com problema.

[@Gerson868]

Se ficar aberto é problema, pois dá calço hidráulico. E dá uns pipocos no escape devido a excesso de combustível.

[@Teixeira7022]

Conseguiu resolver?

[@joserodriguescamargo6762]

Não, troquei o regulador de voltagem mas não resolveu.

[@Teixeira7022]

@@joserodriguescamargo6762 comprei o tps vou trocar na minha pra ver se resolve

[@rafaelguimaraes5496]

@@Teixeira7022 Boa noite se você não resolveu da uma olhada no KZbin do Fabinho da fs motos de São Paulo eles são top no defeito crônico da suzuki vstron 1000dl

[@Teixeira7022]

@@rafaelguimaraes5496 trocado o tps, nunca mais falhou[

[@DanielRomandini]

Boa tarde meu amigo. Tudo certo? Sabe dizer qual modelo de sensor TPS colocou? Foi o original mesmo ou algum similar?

[@ivanaristides6632]

Boa noite amigo. Tenho uma 2008 com 29 mil km, ela apresenta o mesmo defeito, desligo a chave mesmo com ela andando por dez segundos e dou a partida de novo. É uma ótima moto mas algumas apresentam esse problema. Estou a procura de solução. Sou do interior de Minas e tá difícil. Já ouvi falar de troca sensor tps, filtro da bomba de combustível, velas, remapeamento da central da injeção, um monte de coisa, mas não sei o certo. Enfim ouvi falar de ótimos mecânicos em São Paulo. Se descobrir o problema me avisa, não queria vender a moto.

[@Maureol1]

ivan aristides resolvi o problema através, principalmente, da limpeza da bomba. Isto porque a limpeza não é simples. Tem um filtro na bomba que fica num local sem acesso a limpeza é difícil de ser feita devido a isso.

[@eliezerdelpierobof5370]

ivan aristides A minha dl1000 2008 também está exatamente com esse problema. Parece que a injeção se perde e injeta combustível de mais. Desligo e ligo e volta ao normal por um tempo, as vezes rodo mais de 150km se apresentar o problema. Alguma solução???

[@ivanaristides6632]

Eliézer Del Piero Bof cara depois de muito pesquisar descobri q pode ser desde uma simples limpeza dos componentes da injeção até troca do sensor TPS ou a troca de um sensor do acionamento do afogador eletrônico q só se vende junto com o corpo da borboleta completo, no Brasil por volta de 2500 se pedir do exterior na casa dos 900 reais fora envio. Não sei de onde vc é mas tem uns caras da FS motos em São Paulo q vale a pena levar a moto até lá. Tenho ótimas recomendações deles e te passam um parecer até por telefone e te esclarecem melhor. Espero ter ajudado.

[@eliezerdelpierobof5370]

ivan aristides Obrigado pela informação. Pra mim aqui é difícil, moro no Espírito Santo

[@rafaelguimaraes5496]

Bem amigo a minha eu tirei uma peça quê parece um filtro de combustível mas não é ele passa ar quê vai para o sensor de pressão do ar e depois coloquei uma peça em T para o segundo cilindro quê é chamado de vmang .

[@joserodriguescamargo6762]

Pelo visto quase todos proprietários da V-strom tem algum probleminha....eu tenho um V-STROM 1000 2008 e quando rodo mais de 200 km ela simplesmente dá pane geral, não pega nem com reza braba. Aí depois de uma hora desligada bato a chave e ela pega beleza. Ocorre que moro no interior do ES e é praxes não ter profissionais capacitados. Fiz o pedido de um regulador de voltagem da chiaratto e tô aguardando chegar p/instalação. Mas corro o risco de não ser regulador de voltagem. Alguém tem uma sugestão pra me passar?

[@Teixeira7022]

conseguiu resolver amigo?

[@paulosulamoraesimoveisemit2636]

A minha TB, conseguiu resolver?