V-STROM 1050 vs VERSYS 1000 (1/2) | COMPARO TRAIL MOTORLIVE

[@aparapentor333]

J'ai commandé la Suz (dans cette couleur évidement ) cet essai arrive à point nommé. Motor live vous êtes les hommes qui tombent à pic.

[@ALEX7XELA5]

je conduite deja 1050)

[@yahyah206]

Sympa ce comparo ^^ Pour ma part je roule en Kawasaki Versys 1000 SE depuis juin 2019, et c'est un vrai bonheur

[@MaskJambi]

Ça doit être la première fois de l'histoire de la Vstrom qu'on puisse dire qu'elle est belle sans trembler du menton. C'était son seul défaut, parceque moteur, ergo, confort, chassis, ... c'était déjà une référence pour les vrais grosrouleurs.

[@neo1301]

J'ai la nouvelle Versys 1000 standard, que j'ai eu après une ducati Multistrada 1200 et comme vous je trouve que c'est une très bonne moto. Perso j'adore. Merci pour votre comparo

[@GG-id6lk]

Pour avoir fait ce comparo en duo sur la version précédente avant notre achat... Nous avons préféré la versys.... Plus facile dès les premiers tours de roues. Un moteur "élastique"... chargé, ça roule aussi bien a la cool qu'a l'énerver et ça c'est génial. Position et confort passager nettement mieux....la vstrom est une chouette moto, mais pas celle que nous recherchions (pour remplacer note deauville 700 😉) ✌️

[@bernardherdina2023]

Mon achat se tourne vers la versys 1000 standard. Merci pour votre retour. Très professionnel et bonne route ✌️✌️🏍️ Cordialement Bernard 😉

[@jean-pierremercier8614]

Deux très belles machines, mise a part le prix qui pique encore de trop pour ma bourse, dommage il faut être blindé pour faire de la moto de nos jours.

[@Kevinsylvainmestre]

C'est cher mais il ne faut pas abuser non plus ça reste du gros "Trail" routier (enfin pour la V-Strom surtout) donc même si la technologie fait que les prix ont grimpé on est quand même déjà dans une catégorie de motos qui n'ont jamais été très bon marché : on tape tout de même déjà dans de la grosse meule ! Un Trail mid-size (voir même en dessous) il y en a quand même ...après oui ce n'est pas la même puissance ... ...mais des coûts d'achats et d'entretiens plus contenus il y en a encore donc faut pas dire qu'il faut être blindé pour rouler en moto (et cela sans parler du marché de l'occase ^^) : après c'est sûr que suivant son porte-feuille certaines choses neuves seront plus ou moins proscrites mais comme dans tout !

[@eric16000]

Bonjour, j'ai essayé les deux pour rouler en duo...la souplesse de la Versys est top, le confort de selle bien meilleur que la Suzuki, j'ai acheté la Kawasaki en 2017 et je ne le regrette pas. Autonomie proche de 400 kms chargé...👍👍

[@samsamLarbracam]

Je l'attendais ce comparatif de qualité y a un second épisode mais avant l'apéro... Pour moi c'est deux philosophie l'une très routière, la kawa, l'autre un peu plus polyvalente étrangement c'est pas des motos que tu retrouves sur les routes et pourtant ça reste deux best seller je trouve c'est top que vous en parlez merci Moto&Co hâte de voir la suite c'est pour quand?

[@samsamLarbracam]

@Mehdi Bermani déjà je m'attendais à un épisode vendredi prochain 👍

[@lafuite49]

j'ai essayé deux fois la vstrom, une fois en hauteur d'origine (selle 85cm) et une fois avec un kit biellette -3.5. Avec mes 1m72 y a pas photo, je peux vraiment avoir un appuis sol sécurisant et cela n'a rien modifier du comportement de la moto. Donc je l'ai acheté. livraison le 1 aout.

[@RichardWullaert]

Sympa l’épisode 1 j’attends le 2 avec impatience, ✌🏻😉

[@franck1982]

Des épisodes maintenant 🤔

[@olishb440]

Naturellement je pense GT pour la Kawa, c'est trop loin d'un trail. Le look, chacun ses gouts, je n'aime aucune Kawa à part la gamme vintage donc pour moi, elle n'est pas plus laide qu'une Z. De belles images, merci !

[@patricedalle5061]

C’est vraiment important d’essayer une moto pour avoir son propre ressenti, j’ai essayé deux fois la versys sans avoir le mode d’emploi et j’y trouve moins d’agrément moteur que la vstrom qui est aussi plus facile à emmener. Oui il manque un peu d’allonge à la vstrom à partir de 160km... mais bon en ville... pour moi la vstrom avec 15 ch de plus et 30 kg de moins serait une machine de guerre !!!

[@patoune6356]

Hello. La Versys 1000 me plaît bien, moi, elle fait plus moderne comme ça. Bon après, les perfs en offroad ce n'est peut-être pas comparable. Tiens je vais boire un coup moi aussi, pour réfléchir et attendre la suite 👍✌

[@falchiherve2024]

La Suzuki est pour moi la gagnante... Une machine fantastique a piloter

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Vivement l'épisode 2 !

[@nicosca3375]

J’ai testé la vstrom une semaine, superbe moto, facile à emmener, moteur sympathique. La kawa est au dessus niveau freinage, un feeling et une puissance vraiment top. Entre les deux mon cœur balance.

[@pascalrider2136]

Pas d accord pour le freinage.. Pour moi la suz est au dessus avec un freinage radial piqué au 1000 gex 2011(rien que ça) et couplé ! Et j ai eu le versys 1000 ! ✌️

[@nicosca3375]

@@pascalrider2136 le freinage des gex n’a jamais été une référence.

[@pascalrider2136]

@@nicosca3375 bah sur un trail de 100 cv moi je trouve que c'est bonnard ;) en tout cas plus performant et moins spongieux que celui du versys !

[@nicosca3375]

@@pascalrider2136 je l'ai trouvé bien je dis pas le contraire, mais sur la Kawa c'était bien plus puissant avec un meilleur feeling.

[@pascalrider2136]

@@nicosca3375 permets moi d avoir un avis différent.. Et je connais un peu le versys, j en ai eu 4 depuis 2012 😁 il freine bien mais la suz lui est supérieure sur ce point..

[@nileju5061]

Est-ce que ces 2 motos s'adressent aux mêmes personnes ? J'ai pas l'impression moi.

[@leparisienmontcuquois9183]

Après 10 000 bornes en solo sur une Versys 2018, je viens de m'en taper 200 en duo avec top case et valises pleines à mort.... Suis surpris du peu d'incidence du chargement sur les capacités dynamiques de cette bécane... Le trail GT est une belle invention.... 👍

[@allanbluteau6457]

Des pbs de dos m'ont converti aux trails routiers (suspensions confort, dos droit). J'ai la versys 1000 2016 (@Medhi: ce modèle faisait déjà 120ch dans le monde libre dès 2015), quel moteur, quelle souplesse, et malgré tout quel couple en bas pour un 4 cylindres ! Ne manque plus qu'une cure de 30kg ! Mais je rejoins beaucoup d'entre vous sur les "soucis" de design des 2 faces avant !!! C'est massif sur la kawa (manque de finesse) et disproportionné (bec disgracieux en se voulant nostalgique) sur la suz. Ça n'enlève rien à leurs qualités pratiques et moteur ! V

[@arnaudroche481]

Trop bien ep2 vite...., trop bien ces essais. Possible comparo trail mid size (encore que jusqu'à 900cm2) moto-guzzi, Triumph, Kawasaki, bmw et la suzette avec la bagagerie

[@dudullehamster9836]

J'ai l'impression que l'on va voir beaucoup de v strom sur les routes....

[@francoislaffitte2939]

J'ai discuté avec un motard qui avait cette machine en main, il m'a dit qu'elle était plus petite que la précédente version

[@jmidis8244]

Je viens d'acquérir la Versys standard, vraiment bien. Par contre sur cette version standard, les protèges mains ne sont pas de série ! Seulement sur la SE...

[@lucianocosta8727]

na opiniao ,respeitando a opiniao dos ,vesys sem duvida.

[@louisegoffin842]

Pour moi, gsxf750 et KLE500, bonne journée à Messieurs Suzuki et Kawasaki

[@harf4ng]

C'est où dans le sud ? Ça a l'air sympa pour faire du trail :)

[@harf4ng]

Ah ok corral c'est chouette. Sauf que quand on n'est pas journaliste pas sûr qu'on puisse aller en moto jusqu'au village far West :)

[@Tokito_0]

Excellente la 1050 !!

[@jahkusa]

Cool ce comparo! Par contre le son des pubs il est abusé... 🦻🔊🔊🔊

[@mathieufleury6787]

Comment la vstrom peut elle être A2 avec plus de 100cv? C est pas 95 la limite une fois débridée ?

[@thetoto02120]

Mathieu Fleury il font une version avec le moteur bridé à 95cv pour pouvoir la faire A2

[@mathieufleury6787]

@@thetoto02120 merci. Je comprends mieux

[@120toises]

Salut ,le sabot protecteur pour cette belle Suzuki c'est dans la rubrique option électronique ?? !! Salut ,le sabot protecteur pour cette belle Kawa c'est dans la rubrique option ...................... ?? !! c'est vraiment ringard !!

[@lepecheurdudimanche1740]

2 très belle machines à suivre

[@Sirkis22]

On sent tellement que Alain a un 'avis subjectif pour la Suzuki dès le début... On frôle la mauvaise foi.

[@descampsjerome]

Tu m'etonnes qu'ils est chaud 🔥😄... L' été en moto c'est short, Marcel, et tongs ! et bien sûr casque bol et paire gant.... Pour la sécurité.

[@F900RBMW]

Elle est trop bien v strom ♥️ elle fait vraiment Paris Dakar ✌️ Sinon trop bien vos blousons ✌️si vous avez des liens pour acheter ✌️ V les motards ✌️✌️

[@F900RBMW]

Mehdi Bermani merci pour l’info 👍

[@JCF69700]

dommage de ne même pas citer la Tiger Sport 1050

[@robertroy3003]

Tiger Sport 1050 ??? Pas plutôt Sport 850 ?

[@JCF69700]

@@robertroy3003 ben non, la 850 est une 900 dégonflée, donc une concurrente des BMW à moteur LONCIN, elle n'a rien à voir avec ce comparatif ! La Tiger 1050 c'est un dérivé de Speed Triple = le même principe que la Versys d'une bonne routière confortable, puissante avec un gros multicylindre bien rempli de 126 ch, qui n'a en réalité de trail que la position et le guidon.

[@gabrieltrouve2801]

J'ai un peu de mal sur l'avant Kawasaki

[@sobedaytona]

Toujours sympa de voir une vidéo avec toi Medhi mais, où est passé le soldat Rico?? Il nous manque...

[@guillaumem.8857]

Pas sûr qu'il y ait beaucoup de cigales dans le Colorado. C'était bien essayé!

[@davidjean-christophe9014]

Ni même de Monument Valley...qui est en Arizona ! Bien essayé quand même !!

[@jppom]

J aurai préféré comparer le v Storm à l africa Twin ou Tiger 900 !!👍🤘

[@MyWilly59]

J'ai la versys 1000 de 2015, je préfère son look à la nouvelle... La nouvelle est beaucoup trop futuriste... Dommage que ce 4 cylindres lui manque du caractère et du peps... Dommage que kawa ne se lance pas dans le 3 cylindres comme sur la tracer 900.. J'aurais bien aimé le régulateur de vitesse, le quickshifter up and down, une bulle électrique et 2 vides poches sur la mienne.. Les ingénieurs de chez Kawa auraient pu y penser à l'époque.. Vraiment dommage. Je pense que ma prochaine, s'orientera plus sur la Yam Tracer 900 GT.

[@leparisienmontcuquois9183]

tu as raison... comme ça tu pourras te plaindre des suspensions, du manque de confort, du manque de protection, du peu de volume des valises, du manque d'espace en duo etc.... ;)

[@floriannavarro8051]

Et ces deux contre un bon vieux 990 smt ?😉

[@Piotr-go8gs]

Bonjour. Désolé, cette fois-ci c'était... ennuyant. ✌️

[@Davmm96]

Pour être proprio d'une Versys 650, elle est vraiment plus une sport-touring que tu peux tenir debout dessus. Je crois que si tu volais les roues de la v-strom pour les mettre sur la Versys ça serait un combat gagné d'avance pour l'équipe verte. C'est la seule chose qui la retiens d'être une 80 route /20 hors-route véritable.

[@Alex5169]

Bon... finalement, tout le monde il est beau, tout le monde il est joli!

[@Checkpat]

Alex Oui et c’est un peu dommage 🤨

[@mehrdadrastegar2091]

Ktm 1290 is best moto in world .ktm1290 is love

[@velocyraptor1976]

Pour une poignée de dollars , vous auriez pu être vraiment à ok coral Pour quelques dollars de plus, vous auriez pu aller dans le Colorado Mais vous êtes juste de bon petits truands, un peu brute de décoffrage : ]

[@antoineallard8788]

La versys 1000 certainement la moto la plus moche en vente des 4 constructeurs japonais.

[@eric16000]

Bizarre votre commentaire, regardez la BMW GS...vilaine...pourtant le trail qui mange tout le monde..🤔🤔

[@RobertLegrand-g5t]

SUzuki c est de la daube