Kawasaki Versys 1100, notre essai répond à vos questions | ESSAI

[@flaviengrimaud7852]

Très bien le format ! Tout se qu’on a besoin !

[@raspberry-jam]

Bon résumé.. c'est assez court pour pas être chiant...assez détaillé pour être informé.... PERFECTO

[@MotoJournalfrtv]

Gracias !

[@frecon100]

C'est ma 4eme kawa,et la 2ème versys 1000 SE Grand tourer (mod 2020 et 2023) Toujours en duo et des roads trip jusqu'à 6000km (avec des journées de +700 km). Un pur régal cette machine, que ce soit en mode sportif ou touristique, chargée ou non. Côté design,c'est justement ça que nous aimons,au moins elle est reconnaissable et elle sort du lot (on l'a surnommé prédator..) Merci pour cette vidéo.

[@MotoJournalfrtv]

Un predator un peu enveloppé quoi 😉

[@JC-sc4il]

Excellent nouveau format de vidéo, j’approuve ! 👍 Euh, par contre, près de 260 kg... La même machine avec le moteur de la GSX-S1000GX, miam ! 😋 JC

[@PalSchmid]

J'aime bien cette Versys, elle a de la gueule 😃

[@jeremybaldin3008]

Format super sympa! Et moto impecc. Ne changez rien !

[@MotoJournalfrtv]

Merci beaucoup !

[@stevenroot-e9l]

Excellent. Très bon format ... toujjours avec une touche d'humour bien appréciée et les principales infos... Merci

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 😊

[@gaelaillet2983]

J'aime bien ce format de vidéo. Merci et continuez à nous régaler

[@MotoJournalfrtv]

On va essayer

[@VVDAO]

J’ai une Versys 1000 S de 2022 et j’ADORE … c’est ma 37 eme moto et j’ai eu plus d’une 20 raine de routière et ben c’est la meilleure et la plus polyvalente et on peut jouer avec sans problème …. J’adore la piloter ..seule bémol la bulle et la selle. Vivement la 1100 en blanc et doré car je sens que je vais craquer 😂

[@MotoJournalfrtv]

ha ouais, 37e motos... Joli !

[@OVERBOOST27]

Merci pour le retour c'est top

[@deejayridoo]

Elle est incroyable de polyvalence et je la trouve bien plus belle qu’un amas de tube GS 1250 . Bon la 1300 est au dessus mais je préfère le tempérament du 4 cylindres.

[@su35manu15]

Tous vos formats sont super intéressants

[@gilnemesis3547]

Salut Mickaël, présentation nickel avec les info principales sur l'évolution, merci !

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 👍

[@madsteph31]

Parfait le format 👍🏻✌🏻

[@MotoJournalfrtv]

Merci !

[@christianchatelain6079]

Super ce format de vidéo c'est dynamique et répond aux questions des futurs utilisateurs.😊

[@MotoJournalfrtv]

Merci beaucoup 😁

[@Neoox]

J’adore ce nouveau format !

[@yannconstanza4070]

Nickel le format 👍

[@MotoJournalfrtv]

Merci ! 😉

[@swissversyspeedrs4131]

Tres très bonne moto franchement...80000 bornes sur la SE...👍 Suis passé sur la Suz gx depuis...😉

[@MotoJournalfrtv]

Alors, comment tu trouves la Suzuki ? Plus sportive non ?

[@swissversyspeedrs4131]

Oui nettement y a pas photo à tous niveaux ..par contre pour le duo...la Versys est mieux...​@@MotoJournalfrtv

[@fcthokuto8045]

Une moto tellement sous côté je trouve. Dommage que le vert de la version 2019 est disparu du catalogue, car ça permet aux spéculations de s'en donner à cœur joie sur les occasions.

[@Soso-qv3xn]

Top ce format !

[@renaudbordier3827]

Merci pour cette vidéo ....le nouveau format est super; Par contre la prise USB au guidon c'est vraiment du travail bâclé ..L'esthétique je ne suis pas fan ... je préférais les versions 2015- 2021 ce n'est que mon avis ...Personnellement je ne suis pas fan de cette course à l'électronique à tout va ...je vais garder mon petit versus 650 grand tourer de 2021en attendant peut être que kawa sorte un versys 750 ou 800 à un pris abordable ....

[@Robin-b1e]

Oui la prise USB est carrément un foutage de gueule 😮

[@MotoJournalfrtv]

C'est sûr que ça sent le truc rajouté vite fait !

[@philippewust8052]

j'adore ce format questions réponses

[@MotoJournalfrtv]

Merci !

[@J3-oe2vt]

Super questions réponses avec la vidéo j3

[@MotoJournalfrtv]

Merci 😁

[@jmd60]

👍 Oui c'est bien !

[@Meldonator]

Concept sympa! Merci! Dommage pour le look clivant de la versys qui n'a pas changé 😢

[@MotoJournalfrtv]

C'est clair !

[@tomgraal]

Bien joué MJ, ça permet d'avoir des vidéos qui se démarquent des autres essayeurs sans faire de concurrence à l'essai papier. :) Franchement, c'est bien comme vidéo, même si je préfère quand vous faites le segment "historique" (on veut toujours du rab).

[@MotoJournalfrtv]

héhé... Hélas, on ne peut pas tout faire. Mais c'est vrai que le côté historique était intéressant. Même si la moitié des internautes s'en foutaient grave :-)

[@tomgraal]

@@MotoJournalfrtv c'est dommage, parcequ'en vrai on le sait que les motos elles sont bien, surtout vu le pognon qu'elles coutent maintenant.

[@sylvain1111]

Oui top le format

[@herveklekot5472]

Sympa le nouveau format

[@MotoJournalfrtv]

merci !

[@francoisptv3029]

L homo motardus est décidément bien têtu.. toujours cette recherche de puissance inutile sur route et qui augmente la conso .. Et puis qui et surtout où exploiter 135 ch? Vous voulez mettre mémère sur piste? 😅 Ils auraient mieux fait de revoir le design.. le fonctionnement de la bulle et ajouter quelques petites options : capteur pression, commodo rétro éclairé (réglage compression sur la s : ça c'est pingre de la part de kawa pour nous faire acheter la se..).

[@dominiqueguerin2986]

La se ne se justifie en rien ! J ai la s grand tourer la fourche est au top et l amortisseur arrière aussi réglable en 20 secondes ! 2000 boules de plus pour rien

[@francoisptv3029]

​@@dominiqueguerin2986 je trouve la fourche un poil souple en conduite sportive, mais oui je pinaille.. 😅

[@Steven6gal]

Salut, vous confirmez que la seule différence entre la s et la se se situe au moyen de faire le réglage? Molette ou électrique donc. Et en conduite aucune différence? Il n'y a pas un calculateur qui peut gommer certaines aspérités de la route, ou le rebond etc... merci pour vos retour

[@MimiduSud83]

très sympa le format ! 👍👍

[@MotoJournalfrtv]

Merci !

[@dominiqueguerin2986]

Ah bon ? C est un ' responsable' kawa ça ? Ben alors je vais postuler pour sa place je devrais être largement à la hauteur 😅

[@PhilRozenn]

Vidéo très sympa

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@rjc6061]

bonne video j ai une se de 2020 en fait c est la meme 😅😅😅😅

[@MotoJournalfrtv]

Presque....

[@christophebalson2074]

Sympa le format.

[@MotoJournalfrtv]

Merci !

[@wrathbraaap1699]

J'aime le format, c'est super, sa répond a des questions intéressante qui ne sont pas dites dans les essais normaux. Cependant, bah c'est pas un essai quoi, les infos standard que vous donnez d'habitude aurait était le bienvenue comme la fiche tech, la prise en main, comportement, ... mais je comprend qu'un essai plus les réponses aux questions peuvent donner une vidéo à rallonge.

[@MotoJournalfrtv]

Oui, c'est vrai. C'est pour cela qu'on propose à ceux qui veulent en savoir plus de s'orienter vers le magazine. ;-)

[@philippebruel6674]

au top...

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@fullfull]

C'est le meilleur format, pas d'esbrouffe, du concret, une vidéo un peu plus longue... Et c'est nickel ! Pour le moteur... Ils avaient le 1441cc de la sainte ZZR.... thE moteur 💚, Suzuki a réussi à mettre aux normes leur 1340cc... Pas Kawasaki, tellement dommage

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour tes remarques. Pas facile d'être concis et de filer beaucoup d'infos en même temps.

[@floydjay]

Top merci 😊😊😊

[@MotoJournalfrtv]

Cool, merci !

[@ericandrey5958]

oui oui je valide le format , concis , les questions pertinentes , les réponses de kawa un peu moins . un rapide débrief sur les concurrentes aurait été judicieux . la yamaha tracer 9 gt plus , la suzuki vstrom 1050 .....

[@DaronXavierMotard]

Suzuki gsx 1000 gt aussi😊

[@TheDeltros]

Super format. Perso, je vois pas trop l'intérêt de cette mise à jour, mais en même temps je suis pas trop le public cible :D

[@Doudup]

Top ce format, surtout quand les updates ne sont pas "flagrants" afin de répondre à l'éternelle question "Est-ce que ça vaut le coup de changer ma bécane d'une ou deux générations précédentes pour la nouvelle?"

[@MotoJournalfrtv]

Pas pour le look c'est sûr.... peut être pour le moteur

[@brunobreguin]

J'ai fait un road trip de 3000 bornes cet été, avec dans le top case, ma tente, mon duvet, mon matelas mon réchaud, ma tenue de pluie et qq bricoles. Dans les valoches fringues, affaires de toilette etc.

[@dominiqueguerin2986]

Mdrrrrr😂😂😂 Moi il. Tient 3 slips et 2 tee shirts 😅😅😅😅 Tu dois avoir des valises ' spéciales' pas des 29 l ridicules

[@GMGC39]

😁👍 Merci...

[@MotoJournalfrtv]

✋

[@johncopper5128]

Merci.

[@MotoJournalfrtv]

De rien

[@Kevinsylvainmestre]

Je préfère encore son esthétique ...même si je ne suis pas vraiment client sur cette machine que d'entendre parler de lui reprocher de ne pas avoir une transmission robotisée/automatique ...^^, hey faut arrêter à un moment c'est d'une moto qu'on parle ou d'un big scoot-moto qu'on souhaite pour l'avenir ?!?! Merci Kawa d'avoir gardé une boite méca (avec shifter et pas besoin de plus) !

[@nicolaspannequin5602]

Top le format ! Est-ce qu’un intégral tient dans une valise ?

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@dominiqueguerin2986]

Avec peine en xl !

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@fabricemaurin8065]

Très bon format…..un peu court cependant. Par exemple aucun renseignement sur la consommation moyenne sur route et donc l ‘autonomie.

[@MotoJournalfrtv]

C'est vrai... Pour cela on propose de s'orienter vers le magazine ;-)

[@dominiqueguerin2986]

Modèle 2024 en roulant correctement 90-100 5l/100 En roulant ' énervé' 5.3l/100 Autonomie entre 370 et 400kms

[@francoisptv3029]

Idem entre 5l et 5.4l/100 en fonction du pilotage. Après si tu ne peux vivre en dessous 5000tr/min ça monte vite à 6 voir 7l.

[@romainversys]

J’ai la 650 versys. Et dommage que kawa ne sort pas un trail qui puisse faire un peu de chemin. Pour le coup c’est là où je vais hésiter. Soit un versys 1000 ( du 4 pattes c’est du bonheur ) mais première génération( car je trouve et c’est juste mon avis, que maintenant c’est trop « sportif ». Un z1000 sx plus haut) Ou rester sur du bi cylindre avec un 1000 vstrom, ou la 800. Ou encore les concurrents chinois CF moto, Voge, Moto Moroni.. ça va devenir compliqué de faire un choix. 😂. Et il va falloir tout essayer. J’ai plus qu’à devenir journaliste 😂

[@MotoJournalfrtv]

Hahaha ! Grave ! Envoie ton CV ;-)

[@romainversys]

@ 😉 je vais attendre ma passerelle déjà.

[@Robin-b1e]

Tout d abord cette moto est une vraie bonne moto. J ai vendu ma bmw r1250rs pour acheter cette machine et c est le jour et la nuit niveau plaisir de conduite et confort j aurais du changer bien plus tôt Mais.... Comme toute moto elle n est pas exempté de ' défauts' à savoir un frein arrière absent ce n est même pas un ralentisseur et Caen dit long sur la qualité des ' ingénieurs' qui conçoivent les motos de nos jours Ensuite oui il lui manque une vingtaine de chevaux pour emmener gaillardement les 257kgs en toute vélocité Ensuite elle fait du bruit à un certain régime au niveau de la fourche le carénage entrant en résonance mais dépassant 4000trm ce la disparaît Ensuite la béquille latérale n est pas un modèle de solidité ni de stabilité Shifter approximatif Enfin aucune moto n est parfaite et surtout pas les bmw lol Mais globalement bonne machine qui donne bcp de plaisir

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour toutes ces infos complémentaires !

[@tf3834]

Merci pour le test et les informations honnêtes. J'ai l'intention d'échanger le V-Strom 650 contre une Versys. Je me demande si les mises à niveau du vélo ont du sens d'attendre et d'acheter une Versys 1100 ou d'acheter une Versys 1000 là où j'attends maintenant des prix spéciaux et des réductions de la part des concessionnaires. Qu'en penses-tu? Merci.

[@MotoJournalfrtv]

On pense que tu devrais essayer la V-Strom 1050 SE ;-)....

[@stephanevasseur3391]

bonjour vu les modifications vaut il mieux acheter une belle occasion sur une 1000 ou franchir le pas pour un 1100?

[@dominiqueguerin2986]

Pour moi sans problème se diriger sur une ' occasion'

[@stephanevasseur3391]

Je crois aussi merci👍

[@MotoJournalfrtv]

L'occasion sera toujours meilleur marché, c'est certain... Ou tu attends un peu et tu achètes la 1100 d'occasion :-)

[@stephanevasseur3391]

Merci de votre retour

[@wailers.]

Dilemme...la 1100 15ch de + pour une personne qui n'a pas encore une versys la 1100 peut être une bonne alternative...certes achat plus cher il faut pouvoir je suis bien d'accord, mais garantie constructeur...

[@titicharpi9611]

Cool ça, merci, quelles sont les concurrentes du coup? 🙋🍀✌️

[@MotoJournalfrtv]

La Honda NT 1100 en premier lieu. Et la Yamaha Tracer 9 GT+ ensuite.

[@DaronXavierMotard]

​​​@@MotoJournalfrtv suzuki gsx 1000 gt je sais plus trop quoi aussi😊

[@francoisptv3029]

Oui y a pas grand chose à ce mettre sous la dent dans ce créneau des GT pas trop lourdes/chères.. dommage pour moi c'est mon créneau 😅

[@fredericxicluna2036]

Comme d'autre, je suis pas fan du look, si je devais reprendre une routière, ce serait une FJR. Le format de vidéo est sympa et original par contre 🙂

[@MotoJournalfrtv]

Merci... En revanche, pour les GT, mise à part la RT il ne reste plus grand chose sur le marché.

[@fredericxicluna2036]

@@MotoJournalfrtv exact mais la fjr existe encore en Amérique du Nord donc reste une option de mon côté de l'Atlantique 🙂

[@babarsport276]

C'est marrant, je l'ai vue en 1000 essayée par Zef, elle parassait bien plus grosse cette moto 😂 Blague a part, elle me fait de l'œil, mais pas plus tard que ce matin ma RT et sa surveillance de la pression des pneus m'a sauvé. Et là, rien, quelle "voyageuse".. 🙄 Des détails, comme l'absence de vide-poches, mais qui finissent par composer un gros dommage.

[@MotoJournalfrtv]

Ça attaque sur le physique ! 😁

[@AxShade94]

J'hésite vraiment avec la Ninja maintenant... Cette dernière n'a reçu aucune amélioration avec le passage au 1100 et pire, elle perd en puissance :/

[@dominiqueguerin2986]

Grosse erreur de kawa qui a ramené la puissance au niveau de la versys ! Les ventes ninja vont s effondrer c est une évidence car elle n à plus rien pour elle

[@FrenchCrow]

L'esprit du trail d'antan est quand même bien loin, alors qu'il correspondait bien davantage aux conditions actuelles de circulation et aux trips aventureux.

[@MotoJournalfrtv]

Là, c'est carrément une routière. Pas vraiment un maxi-trail.

[@FrenchCrow]

@@MotoJournalfrtv Elle a tout l'ADN et l'attirail des mégatrails suréquipés e surpuissants actuels, en à peine plus lourd...

[@xavierpernot9898]

J arrive pas a comprendre que l on veuille les même équipements qu une voiture sur une moto !! Vive mon smcr et son poids rikiki. Et on peut faire 600 km dans la journée avec

[@MotoJournalfrtv]

Les grosses routières sont cool aussi...

[@dominiqueguerin2986]

Surtout si vous l achetez pour voyager ne prenez pas la version grand tourer dont les valises sont ridicules niveau contenance et logeabilite Juste de, quoi mettre 3 slips ! Comment peut on commercialiser une telle moto avec des valises aussi ridicules ? Pour moi ca reste incompréhensible. La prendre en version de base et l équiper avec du sw motech ou autre c est impératif À deux ce n est mêmr pas la peine d y penser 😂😂

[@leparisienmontcuquois9183]

Tu as de très grands slips toi.... 😂 Les valises sont très loin d'être ridicules et le top case est grand à souhait...

[@dominiqueguerin2986]

​@@leparisienmontcuquois9183t es vraiment pas difficile 😂😂 Pour faire du road trip avec bivouac c est une cata 😅 Il y a longtemps que les miennes sont dans un coin dans le garage remplacées par des rigides 37l sw motech Et encore je roule solo alors en duo 😂😂😂

[@leparisienmontcuquois9183]

@@dominiqueguerin2986 moi aussi je roule solo...et je ne pars pas deux mois non plus... Pour 2 ou 3 semaines, avec un drybag 350 de ta marque préférée sur le siège arrière et une petite sacoche de réservoir, cela suffit amplement... Bon ok, pas de bivouacs donc pas de tente à trimballer ni de sac de couchage, réchaud à gaz et autres joyeusetés dédiées au camping... J'aime mon petit confort 😉...

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour les infos ;-)

[@davidlaine3297]

Pourquoi une bv automatique ? Si la bv actuelle est un réel plaisir … un shifter des 1500 t/ min c’est le pied déjà, non ? Les motos avec toutes les options deviennent inaccessibles…

[@MotoJournalfrtv]

C'est vrai que les prix sont à la hausse...

[@Robin-b1e]

Les ' journalistes' moto n y entravent que dalle au 4 cylindres 😂 Il n y a pas plus souple et coupleux 😂

[@MotoJournalfrtv]

Ben si, y'a les six-cylindres ;-)

[@michelscalzolaro937]

bonjour a tous une marche arrière sur les moto vue les prix et le poids

[@MotoJournalfrtv]

Y'en a une sur la Honda Goldwing 😉

[@davidlabbe1411]

Bien mais pas assez de vues en roulage.

[@pierre-yvesfrancois5028]

Clair et concis. Bravo. Ils auraient du changer ce look trop typé. Et franchement la bulle et l’écran sont d’un autre âge. On en parle à du port usb 😉

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@dominiqueguerin2986]

Je possède le modèle 2024 et c est un pur bonheur Un seul défaut le frein arrière inexistant Quant à la puissance très largement suffisante et si vous savez piloter dans les tours cette moto ne craint pas grand monde et surtout pas les tracer 9 et nt1100 pas plus que les gs 1300 d aujourd'hui et c est du vécu mais 90% des possesseurs de cette moto ne savent pas l exploiter en ' sportif'

[@DaronXavierMotard]

Tout à fait d'accord avec toi! Un moteur 4 cylindres ne se conduit pas comme un bi. Je ne comprends même pas pourquoi les journalistes en parlent toujours en disant que c'est mou bas dans les tours et disent en se plaignant qu'il faut aller chercher la puissance plus haut. Ben c'est évident pourtant! Ils le savent que c'est comme ça sur les 4 pattes. à moins d'y ajouter un turbo! C'est la même chose que les moteurs essence atmosphériques sur les voitures. Pas de Turbo, pas de puissance bas dans les tours, mais de la crème, de l'onctuosité, de la douceur... Bien plus adapté si on doit rouler en ville qu'un bi! Et puis, bon sang quand on est "dans les tours", qu'est-ce que c'est bon! Et comme tu dis, elle n'a pas à rougir devant les NT1100 et 1300 GS ou 1000 GSX GTZKPTruc muche ou TRACER de toutes espèces. Parce que 125 ou 135CV ou 150 CV dans la poignée pour 250 kg, ça le fait et pas besoin de 200CV non plus. Aucun intérêt pour ce genre de machine! L'avantage des 4 pattes, c'est qu'ils peuvent tout faire, l''inconvénient, c'est le poids et l'encombrement et la consomation parfois plus élevée. Et qu'on arrête de me dire que les GS, sont souples. Ceux qui disent ça n'ont jamais roulé sur un 4 cylindres ou plus à mon avis. PS :et je sais de quoi je parle pour avoir eu un NINJA 1000 SX, 3 FJR, roulé en GOLD, et aujourd'hui je suis en 1250 après avoir fait du 1200 DOHC, du Moto Guzzi,... Les points "dommages" pour cette machine, c'est comme le disent beaucoup, la transmission par arbre et cardans quand on roule souvent de longues distances (BXL - Corse, BXL - Slovénie cette année) et la forme des valises pas très pratiques (identiques que celles de la NINJA 1000 SX).

[@davidfourier4963]

On en parle de cet USB C, on dirait du AliExpress monté sur un platine tordu sur un coin établi. La 1000, malgré ses années, était vraiment top, mais là on dirait qu'ils ont juste sorti cette 1100 pour ne pas être en retard sur la concurrence.

[@MotoJournalfrtv]

😅

[@lionlz216]

Quand on achète cette moto ce n'est pas la puissance qu'on recherche c'est la douceur pour ceux qui cherchent la puissance il y a certainement d'autres modèles plus adapté

[@stephmoi9262]

Vous avez oublié de dire la disponibilité de la Moto

[@Flev_]

fallait oser renvoyer vers bimota pour la question d'un versys h2 quand tu vois le prix des brèles, 50000€ pffff.... bimota c'est bimota, kawa c'est kawa !

[@MotoJournalfrtv]

Bimota appartient à Kawa... et la prochaine Kawa en superbike sera une Bimota 🙂

[@Flev_]

@MotoJournalfrtv c'est pas la question 😉 une moto à 50000€ c'est pas ce que 99% des gens veulent. C'est 2 marques avec un marché complètement différent. Si je veux une Fiat un peu sportive je renvoie vers Ferrari ?

[@sebastien577]

First

[@anthonyverstavel61]

vraiment déçu de kawasaki, j'attendais une versys h2 pour remplacer ma 1290 gt et mon zh2 ... c'est raté.

[@MotoJournalfrtv]

Ben y'a la Bimota quoi... Mais pas au même tarif !

[@anthonyverstavel61]

@@MotoJournalfrtv c'est claire 😅 le tarif il pique tellement, dommage car une terra accessible, je signe sur le champ 😀. Et continuez vos vidéos c'est trop bien le retour de MJ 😁 la bise.

[@christophesallin2052]

Et le cardan? C'est pour quand?

[@MotoJournalfrtv]

ben pas tout de suite apparemment... ;-)

[@lacharpenterieMaillienMichael]

La selle d'origine est loin d'être un model de confort, d'ailleurs la plupart des gros rouleur l'on remplacée par une confort chez un sellier. A croire que Kawa ne sait pas faire de selle. Question d'augmenter la cylindrée et la puissance, était-ce bien nécessaire??? Alors que le look n'a pas changé depuis 6 ans??? Je vais encore garder ma Versys1000 modèle 2015 quelques années je crois, ses 120ch sont plus que largement suffisant pour nous emmener en road-trip avec ma copine. Cette course à la cylindrée est ridicule, les GS auront bientôt des moteur de bateaux, mdr. Question look par contre, je craquerais bien pour une nouvelle version plus modernisée, a voir dans les prochaines années? Sinon, le format de la vidéo c'est plutôt cool ;-)

[@Samuel-C22450]

Moto qui cible des personnes relativement âgé 😭, j'ai 43 ans, j'ai la 1000 ...

[@MotoJournalfrtv]

Haha.... bienvenu au club !! 😄

[@dominiqueguerin2986]

Et oui mais.... J ai 70 balais et j ai aussi la mille 😂 Et j attends les jeunes dans les enfilements de virages

[@francoisptv3029]

Mes 39ans ne m ont jamais paru aussi vieux.. j' ai la 1000s 😅

[@fabiena1787]

C'est amusant, toutes les réponses embarrassées du responsable Kawa France peuvent être remplacées par "parce que ça aurait été plus cher" sans nuire à la compréhension, et encore moins à la sincérité du propos. Après, cette machine, quoique spéciale d'apparence, a l'air excellente. Mais le gars qui a implanté la prise USB-C mérite les galères. Jamais rien vu d'aussi mal fait.

[@MotoJournalfrtv]

Haha.... c'est vrai que la protubérance USB est plutôt balaise ! 😅

[@cortosama]

le moteur de la 1000 était vraiment décevant de mon point de vue, j'espère que ce sera mieux sur le 1100..

[@WhiteKomokuTen]

J aurais prefere 10kg de moins

[@silverbike77]

Pas de cardan !😭

[@plume334]

Si c est ca les nouveautés moto en 2025 on peut commencer à pleurer....Quelle honte d appeler ca une "nouveauté" c est simplement une mise a jour d une moto dépasser depuis longtemps par la concurrence

[@VVDAO]

Dépassée ….😂😂😂😂

[@rickystinson4602]

Dépassé par quel moto ?

[@wailers.]

Dépasser il doit y avoir erreur...je ne vois pas par quelle modèle elle est dépassée ? Dans sa catégorie

[@Rackamlebleu]

Kawa a toujours fait de super moteurs, surtout en quatre cylindres. Dommage alors que les motos soient aussi moches! Pour la Bimota, ça m'a fait sourire, quand on voit les tarifs..

[@MotoJournalfrtv]

C'est clair !

[@soda66]

"Pourquoi toujours aussi laide" ? C'est vrai que les sacro-saintes GS ou KTM sont des modèles de réussites esthétiques ,mais comme on dit ,les goûts et les couleurs .....

[@MotoJournalfrtv]

En effet, chacun ses goûts ;-)

[@jacqueslajus976]

Le designer vient du département électroménager....

[@MotoJournalfrtv]

🤣😅

[@benk9557]

Je suis convaincu que c’est une excellente moto ! Mais pourquoi ne pas avoir modifié cette tête de fourche plutôt clivante…..

[@Lorenzogoud]

Le look est qq peu clivant pour ne pas dire autre chose...

[@MotoJournalfrtv]

Voilà voilà... 😅

[@christianmartin9709]

Kawa doit challenger KTM pour le prix de la marque qui vend les trucs les plus moches possibles...

[@MotoJournalfrtv]

Heu....😅

[@clementfontvieille9165]

Je valide elle est toujours aussi moche

[@РФМСК]

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