【V-STROM250】かなり良いぞ!!!V-STROM 250

みなさんこんにちはCB36Rchannelです。
今回の動画は前回試乗したSUZUKI V-STROM 250のインプレ
動画となります😁✋
ど素人のリターンライダー目線でのインプレなので、専門的
な話はできませんが、リターン中高年ライダーが普段使いする
際にどうなの???の感想です(^_^)/
リターンを考えてい方やV-STROM 250の購入を検討している方
に参考にして頂ければ嬉しいです。
では、じっくりご覧下さい、、、👍

[@ただの-k7b]

実際にVスト250を購入して乗っていますが、とても正確なインプレだと思います。 速度出すとエンジン壊れるんじゃないかって音がするのでスプロケ交換する人が多いのは納得。 教習車のような乗り心地で１台目としてはオススメです。

[@cb36rchannel87]

ただのさん、コメントありがとうございます 正確なインプレと評価して頂き、ありがとうございます。乗りやすさは抜群だと思いました👍 アクセルを不用意に捻っても飛び出すことはないと思うので、バイク初心者には良いかもですね😁 車体の大きさは一ランク上の車格なので、大型車種と並べても遜色がなさそうなそうですね。 1台目に良いと思ったのは、乗りやすさもそうですが、乗っているうちに、パワーがもっと欲しいという人がおおいのでは、、、と思い１台目に最適としました(^_^)/

[@kotasp358]

遠距離ツーリングを楽しむために生まれてきたバイクですよね。私は短距離・お手軽ライディングをやりたかったので軽量のジクサー250を選びましたが、将来的にロンツーをしたくなったらＶスト250か400X、もしくは大型免許取ってVスト650を増車するかもしれません。色々なタイプのバイクがあって考えただけでも楽しいです♪

[@cb36rchannel87]

コメントありがとうございます。 確かにポジション・ウインドシールドとロンツー向きのバイクだと思います。若干重たいですが、、長い距離を引いて歩いたりしなければ特に問題はなさそうです✋ 高速を使う場合は80-90km走行なら快適だと思います。 Vストも大型排気量になると足付きはかなり悪そうですが、250であればカタログ800mmでも実際またいだ感じでは、785mmのNinja400.ZX25Rと同じ感じでした👍 ぜひ、ロンツーで北の大地に起こし下さい✋ お待ちしております(^▽^)/

[@リターンライダー-o8s]

Vストローム250を所有していました。 250㏄クラスとしては重いですが、この重さは横風に翻弄されないための強力な武器となります。 ギアの設定は渋滞時のストップ＆ゴーの繰り返しが苦になりません。かなりずぼらな発進をしてもめったにエンストすることがありません。110㏄カブのフィーリングに似ています。 高速道路ではエンジンがうなり気味です。ほかの視聴者様がおっしゃっていたとおり、スプロケットの交換をしていたら快適に走れると思います。個人的にはハンドルはもう少し幅があったほうがもっと乗りやすくなると思いました。

[@cb36rchannel87]

こんばんは、コメントありがとうございます。 以前、所有されていたんですね✋ ちょっとの時間の試乗でしたが、確かにずぼらにクラッチ操作でもエンストはせず、トルクの太さを感じました。 重さと車体の長さは安定感がましてＯＫかと思いますが、やはりパワー不足を感じたので、出来たら車重をあまり変えずに400ｃｃの排気量を発売したら良いと思いました。 高速域でのエンジンの弱点を除けば、非常に乗りやすく、初心者からリターンの方まで人気があることが理解できました。 ハンドルの件はあまり気にしませんでしたが、言われて見ればもう少し広い方がよいかもですね。 自車のCB250Rの方が確かに広いですね(^▽^)/

[@リターンライダー-o8s]

@@cb36rchannel87 さん おっしゃるとおりです。 パワーユニットを400ccにしたら取り回しがしやすいアドベンチャーになると思います😊

[@リタg]

Vスト250（純正フルパニア）に乗っています。燃費に関して付け加えると、80ｋ、90ｋ巡行だとメーターの平均燃費は32ｋくらいなのですが、（ナビ計測による実質）100ｋ巡行（メーター速は107～8ｋくらい）だと26ｋくらいに落ちます。高速を飛ばしたい人には向きませんが、のんびり行くにはいいバイクです。疲れについてもいうと、ＳＳＴＲで660ｋｍ走りましたが全く疲れませんでした。長距離向きですね。

[@cb36rchannel87]

コメントありがとうございます。 1回試乗しただけのインプレでしたが、燃費計測まではできませんでした😅 30Ｋ前後であれば、まあまあな燃費ですね👍 高速を走った感想では、確かに高速での巡航より下道をのんびりとロンツーするバイクだと思いました。 ライポジも楽である程度の車重もあることから、長距離は得意なんですね✋ これからもVストとのバイクライフをお楽しみ下さい(^^)v

[@dm_d8959]

会社で通勤にVスト250で通勤している人がいます。 今オフ、アドベンチャーに乗り換え検討中。インプレ、参考になります。 自分ならジクサーのエンジンを積んだVストSXかな😀 今は主にSVで国道234号線を流しております。（ジムニーシエラ、SV＆KTMロード乗り）

[@cb36rchannel87]

返信が遅れてすいません。 234号線ということは、道内の方なんですね✋ アドベンチャーというカテゴリーは初だったんですが、ゆっくりロングツーリング には最適なバイクだと思いました。 ワインディングを攻めたり、高速メインの方には不向きだと思いますが、快適に ゆっくりマイペースに走りたい方にお勧めです(^▽^)/

[@vicviper9671]

最高速130ｋｍ/ｈしか出ないので高速道路は辛いですが一般道や狭い山道を走るにはベストだと思います。 社外品のパニアケースを装着すればかなりの量の荷物が積めますし燃費も30ｋｍ/Ｌなのでタンク17Lで500ｋｍ走れる計算に成ります。 　値段の割に初期装備品も豪華なのでリターンライダーや初めてバイクに乗る人には最適なのでは無いでしょうか？

[@cb36rchannel87]

コメントありがとうございます😊 仰る通り、高速では左足の振動と高回転につき、ちょっと辛かったですが、下道は低速トルクのお陰でかなり扱いやすいと思いました👍 レンタルする際にパニアケースが標準装備されていて、その上に大きめのツーリングバックも乗せられそうなので、長期のロンツー向きかと思した✋ 本当に素直にハンドリングと扱いやすさで中高年のリターンライダー向けですね! ただ、パワーが欲しいヤング層??には物足りないのかもしれませんね、、笑笑(^▽^)/

[@vicviper9671]

@@stst5767 追い越しが難しい事を言ってます。 幅寄せを受ける事も有りますのでね。

[@篠崎公人]

２気筒はいいですよねーSXは単気筒２台ともスズキの一押しバイクなので相当気になるバイクですー。😁👍✨

[@cb36rchannel87]

こんばんは、コメントありがとうございます。 新型のV-STROM SXは結構インプレが動画でアップされていますね! 大半の方が高評価を述べています✋ 特に車重が164KgとこのV-STROM250より30Kg近く軽く、フロント21インチなので悪路走行もいけると思います。 試乗したV-STROM250は17インチで車重も重めなので、下道の舗装路をゆっくりと長距離を走る仕様と感じました(^0^)/ あと、SXはシート高がかなり高いので、足付きはV-STROM250よりかなり悪い気がします😅 試乗できる機会があれば、インプレをしたいと思います😀

[@よっしーよっしー-u8b]

景色など楽しみながら淡々と長距離を行くなら、Vストローム250は最適なバイクなのが分かりやすかったですね。 KZbinに五年間でツーリングして20万キロ走行した動画がありましたよ…凄い！また次の動画を楽しみにしてますね～ではでは～(@^^)/~~~

[@cb36rchannel87]

よっしーよっしーさん、こんばんは😊 伝えたいことが伝わって良かったです(^^)v V-STROM250は高速をロングで走ったり。コーナーを攻めたりするバイクではないので、ゆっくり下道ツーリングをストレスなく走るのに向いていると思います。 車格もあるので所有感もあり、上がりのバイクにも良いかもです😁✌

[@user-bs8fv3hi4b]

重量がけっこうあるから安定しやすいけど250のエンジンだと高速では回転数が上がるのは必然 アドベンチャーバイクなのに普通に400のエンジンを載せないスズキの戦略がわからん

[@cb36rchannel87]

コメントありがとうございます。 コメントの通り、確かに車重から考えても400ccの必要性があると思います。 あえて、車検不要の250にしてアドベンチャーの裾野を広げることかもしれません。乗っているうちにパワー不足を感じさせて、もうワンランク上が欲しいと思わせて、、、しかしその上は大型になるので、大型免許取得に導びこうという作戦かもしれませんね🤔 足付きも良いし、もう少しパワーがあれば👍と感じました(^▽^)/