Vストローム250 ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.1 SUZUKI V-Strom250 ABS (2018) 1WEEK REVIEW

今回から、スズキ・Vストローム250 ABSの一週間レビューをお送りします。
このVol.1では外観やディティールをご紹介するとともに、高速道路や一般道を走行しながらその第一印象をフリートークしています。
～以下スズキWEBサイトより抜粋～
「街中を走るときの弾む心」「ワインディングでの胸の高鳴り」「アドベンチャーツアラーとしての充足感」
スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。V-Stromの名に相応しいこだわりを追求し、あなたの冒険心を解き放つ。
水冷・SOHC・248cm3 2気筒エンジンは、低中速域トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立させるため徹底的な分析により、最適化が施されている。
平成28年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。
タフなギヤを連想させるヘッドランプリムとレンズ造形。また、便利なDCソケットを配備。メカニカルなメーターバイザーやガード風ランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。
フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。スピードメーター/タコメーター/オドメーター/デュアルトリップメーター/ギアポジションインジケーター/平均燃費計/オイルチェンジインジケーター/燃料計/時計を表示する。また、ディスプレイ横にはターンシグナルインジケーター/エンジン警告灯/水温&油圧警告灯/エンジンRPMインジケーターが配置されている。
（1週間レビューとは）
「撮影＆試乗」という特別な環境ではなく実生活の中にこのバイクを置いて、その使用感をレポートする企画です。
【関連ページ】
スズキ V-Strom250 ABS 製品概要
www1.suzuki.co....
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
#MotoBasic #バイク動画 　　#古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください

[@user-vr6gu7qs8j]

コスト下げても、ここまで出来るのは、素晴らしいと思う。

[@user-jv9uo9vt3h]

自分的にこのフォルムが好きで購入候補の一台です。

[@c226os4]

スズキはVストロームやジクサーなど、日本におけるツーリング最適なバイクとは？を的確に答えてくれているメーカーだと思います

[@user-mj1yp6ns9v]

まぁジクサーって元は東南アジア向けなんだけどね

[@user-sg4xn5eo5p]

私は中古バイクのVストロームを買いました。納車が楽しみ。今年の9月初めに納車です。アドベンチャーモデル乗る前に勉強になりました。ありがとう御座います。

[@happyeverydayeverydayokay3407]

I don’t understand japanese but i am loving this video! Vstrom 250! Hope we’ll get in the Philippines.👌🏻👌🏻👌🏻🤞🏻🤞🏻🤞🏻

[@International_Internet]

スズキのクチバシと丸いヘッドライト、 最高ですね

[@9glyzinien]

ヘッドライトは大排気量種よりこっちの方が武骨な感じ で好き

[@pepsicard7158]

Ｖストローム、ノーマルで最低限の標準装備されていて良いパッケージだと思います。でも400ccモデルを出さなかったのだろう。需要あると思うんですよね。

[@user-iy1hn5zt8z]

待ってましたー

[@VERDONVStrom250]

旅バイクとして優秀だと思います

[@FAL_mk2]

良いですね～今うちが欲しいと思ってるのがこういったバイクなんですよね。 次乗り換える時はやっぱりアドベンチャーですね。

[@fuzimoto0308]

待ってました！

[@konkonnnnn]

まじでかっこいいホントに乗りたい

[@user-pc1hp7xc5o]

パニアケースがあれば登山との相性は最強です。車では登山口付近の駐車場には停めれない事が多いですが、バイクなら関係ないですよ。リュックサックはシートに固定いりますが、嵩張る登山靴、食料品、装備品も問題ないよ。

[@user-ut7ti8eg8x]

純粋に見た目がいいんだよなぁ

[@weatherrharry3385]

このままで400㏄を出してほしいです。SV400のエンジンでお願いします。出たら買います。

[@user-gt3jt1yb2g]

近々黒のABS納車です、趣味柄遠隔地へ出かける機会が増えたので自分の用途にうってつけだなと凄く楽しみです！

[@user-gt3jt1yb2g]

今日納車となりました、前のバイクだと100%プスンと止まっちゃうシチュエーションでもズズズイっと進む感触に思わずおほーって声が出ちゃいました・・・

[@Manuke4973]

酒場のジャッジ ほほ＾〜

[@user-tl6wl2mc2p]

400だとホンダの400x位しか旅バイク無いのが寂しい 出したら売れるの間違いないのに何で出さないんだろ？

[@nenepro_nekko]

将来、レプリカバイクに憧れてた俺も今はVストロームに乗りたいですね〜 デザインが最高！！ オフ車風のツアラー（？）カッケー オプションのボックスがまたいいですよね！ でもサスいじったりあんこぬきしないと足とどかないかも（泣）

[@user-ig9nu9ks2o]

乗ってみたい

[@user-fk9gd6tn3r]

レビュー上手いですね

[@user-om3ng1lq2k]

VストロームのVはVersatileだから、エンジンレイアウトは関係なかったはず。

[@flexsky1]

GSRベースだから仕方が無いけど、兄貴と同じようにフロント１９インチにしてくれたらタイヤの選択肢も増えて良かったのに。追加モデルでワイヤーホイールのXT出してくれないかな。 それとライバルと比べても１８９ｋｇは流石に重すぎるので、あと5馬力は欲しいかな。

[@nine971]

スポークな

[@user-yp4ny9bn4w]

フロント19インチは、キャストにしろスポークホイールにしろ… 現行スズキ車には無いので、新規設計に、なるでしょうね💧 兄貴分のホイール流用は❓ とスズキに問い合わせましたが、２５０の脚周りに移植するには『重過ぎる』そうです💦

[@user-kl3qd6td1i]

背丈が同じくらいなので、おそらくシートの後方に座られているかと思うのですが、その部分が平坦ではなく斜面になっているのでお尻に違和感があるのかな？と。 私はアンコ盛りして平坦にしたので長距離も快適です。 あと、ギャップ超えた時に、時々フロントがバタバタというかプルプルするのが減点ですが、おおむね満足できるバイクかと思います。

[@user-hq7or8qm6x]

マフラーや液晶もGSX250Rと同じなのかな

[@175limegreen5]

GSR系のバイクは流石に重すぎ… ジクサー200とか150kg位での軽くて燃費もいいバイクがあれば欲しい。 通勤やショートツーリングに合いそう。

[@8.10mm_kiju-senpai]

400cc版出しても良かったんじゃないか？400Xいるけど…

[@okada_DX]

ヘッドライトからビーム撃てそう

[@nyatarounyan5071]

ハイシート欲しい

[@kanzorider7222]

250で車重が１９０㌔ですか？他の250と比べて重量級の様に思いますがどうなんでしょう？

[@unj4126]

SUZUKI DL250 是由中国大长江豪爵摩托车集团和SUZUKI在中国大陆合资生产的一辆摩托车！

[@unboboboy]

去年から待ってましたが、CB400SB買っちゃいました

[@ruta999]

ガッチャマン、かっこいい。

[@vicviper9671]

1時間乗ってるとお尻が痛くなるのが欠点ですが、街中での取り回しがとても良く通勤通学や100ｋｍ以内のツーリングには最適なバイクですが、それ故大型バイクが手放せないのが悩みどころですね。

[@haizhang9801]

so handsome ....

[@Tang_Lung]

欲っすぃー

[@kuromame3211]

400ccだったら最強だったかもな〜って思います。

[@user-jq2df1kp5t]

今年で5年目に成るのかな？って事はモデルチェンジだよね。70万円を超える250CC を買うべきだろうか？

[@standfeeld882244]

上野原インターからの山梨県道・東京都道33号上野原あきる野線ですね。

[@honkenuchihashi]

両国屋に寄ることもお忘れなく！

[@kim.s.y7040]

あと、6ヶ月で免許が取れるからオートバイ童貞はvストロームに捧げる

[@user-ts9vf3ui6r]

オートバイ童貞受ける(笑)

[@user-sr6vl5vl8j]

革命童貞はキューバですか？(笑)

[@user-fj4oj1sc9u]

教習車…(ﾎﾞｿｯ)

[@rokata5771]

やっとやってくれましたか、レビュウを見てから購入を決めたかったのですが、去年買いました。このバイク最初は、上質でいいバイクに感じたのですが、乗り込んでいくと、それが嫌になる時がありますね。もう少し刺激が欲しくなる、わがままな悩みです。 お尻の痛みはその前下がりのシートのせいですよ。その体制には合ってませんね。

[@suhardiardi2594]

Please can you give subtitle indonesia

[@tofudaisuki7520]

来たわ‼

[@HAISO1000]

古い商用車のフロントバンパーみたいに、黒樹脂がだんだん劣化して行くと思われ。 ヘッドライト周りの外装が白濁したら、かなり目立つだろう。

[@pa3143]

頭にＶって付いててもｖツインじゃないんだ、だとするとなんのＶ？

[@tagudogjpn]

pa3143 Victory

[@user-lf1zx6gi7x]

「V」には英語で「万能、多目的」を意味する“Versatile”の意味が込められているとのことです。 というのを発売当時に目にしましたよ。 モトブロガーのキクメンさんも最近、忍千にV-strom250を追加しました。 キクメンさんも紹介動画でその件を触れてました。

[@shumesaba5260]

スズキの広報車は浜松ナンバーなのか

[@mako2564]

Shume Saba 本社が浜松ですからね

[@user-yp4ny9bn4w]

今年の春、ジェベル２５０XCを修理に出した時、代車のＧＳＸ２５０Ｒの車両証明書に記載されてたのが…。 現・スズキ社長（鈴木俊博）名義❗でしたw💦

[@user-kb3uy9no1j]

パワー不足じゃないかな

[@user-nj7iv2ow6t]

看不懂你们的评论，在中国很多评价是车重动力小假拉力GW250衍生版换汤不换药

[@user-sk2nc2mm3e]

Vストローム250がモデルチェンジで315度クランクになる・・・ 夢をみましたすいませんm(__)m

[@bike2520]

キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ あ、もう持ってたw

[@user-uz1kw7pv5m]

股下90のおらなら余裕かな？

[@user-yk9ew3wo1d]

りっきー めっちゃ足長いですね！羨ましい！

[@60_daysff_per_year]

Vストローム250は6速100Km巡行で7400rpmも回ってるんだよね。 高速乗りでは、結構エンジン音の唸りが気になる。 高回転型エンジンというわけでもないのにギヤ比が低すぎる。 Fスプロケを大きくする方法もあるが、ちょっと失敗した気分。 中古のST250にしときゃぁ良かった！

[@toshi5669]

やはり、こちらの方が視聴数稼げますね。💧

[@user-qb3qe5zw6x]

書き忘れました レビュワーの解説はわかりやすいです。 良いバイクっぽい？ですね ただ、デザインがね(⌒-⌒; )

[@user-qb3qe5zw6x]

うーーーーーーん ライトが〜ーーーー微妙すぎる やっぱ、外観は重要 ちょっと残念です 私は買いません

[@60_daysff_per_year]

レッドバロンで跨ったけどハンドル回りが隙間ありすぎてスカスカ・・安っぽい。 車高もそんなに高くなくアドベンチャーバイクとしてなんか中途半端。 アドベンチャーバイクだったら車高が高く眺望がよくないと満足感が得られない。 実物見た方がいいと思う。

[@Quenzies]

だって安いじゃない？ 大排気量アドベンチャーに乗れない小柄な人や、ゴージャスなアドベンチャーが必要ない人のための選択肢なんだから、嫌なら1050や650を買えばいいだけ。