2:32 - мы были приучены что реактор не может взорваться 4:20 - как ехали из Припяти на своем авто 18:59 - и сейчас не знаю какую дозу получил 21:18 - мне запретили ходить на блок после аварии 22:54 - про Анатолия Дятлова 25:20 - про Николая Фомина 27:40 - как сдавал экзамен Дятлову 28:03 - как относились к Дятлову на станции и про аварию 42:47 - как отнеслись к закрытию станции 57:38 - про машины для работников ЧАЭС
@ВиталийБойко-й9з3 жыл бұрын
00
@technogenium3 жыл бұрын
Александр, спасибо за Ваш труд. Чтобы не допустить новых трагедий, нельзя забывать старые.
@Gamer_20_083 жыл бұрын
Буквально час назад, зашел и посмотрел ролик с анонсом... Ага 16... ну думаю, у меня 16 в Сибири, а у Александра, то 15 ... Расстроился, даже -вечера ждать.... ворочился, уснуть не мог. Вуаля,Александр спасибо, Вы меня услышали!!!!!!!! Комент, и лайк, заочно. Начинаю смотреть. У Вас плохого контента я не встречал) Огромное спасибо за труд!
@chernobyl863 жыл бұрын
Это потому что я со временем ошибся, но все что ни делается, все к лучшему)))
@guillaume1723 жыл бұрын
Спасибо автору за вклад в историю. Гостям за свидетельства и воспоминания
@адмиралЯмамото-с2ч3 жыл бұрын
Надо же, только начал ко сну готовиться, а тут видео появилось. Придётся ещё час бодрствовать ради такого)
@Gamer_20_083 жыл бұрын
а уснуть не мог, ну теперь точно не поспать, а уже 4-40 )
@ВиталийПетровский-к8м3 жыл бұрын
Под этого оратора можно уснуть, как я сделал в прошлой серии. И только взрыв музыкальной вставки в конце заставил проснуться
@ВиталийВеденин-л9ч3 ай бұрын
Молодец мужик !!!!!!! За передачу
@mechanic16003 жыл бұрын
Спасибо за вашу работу!
@dustymiller11783 жыл бұрын
Мощная, основательная, добротная житейская история. 👍☺️
@alik4x43 жыл бұрын
Да, очень интересно! Как и всегда! Огромная благодарность!
@АлексейМитин-ъ5т3 жыл бұрын
Вторая часть конечно же более напряженная. Спасибо обоим Александрам за интервью и съемку. Большой труд. Спасибо !!!
@herrbuker3 жыл бұрын
Осталось десять дней до. Приехали автобусы с людьми, некоторые были легко одеты, почти без вещей. Расселили в заводском общежитии. Я тогда работал на заводе в отделе главного метролога, КИП. К нам работать пришёл человек, жил в Припяти, отставной военный. Немного рассказал, что знал, что можно было рассказать. Завод выделял Камазы, один на две семьи, съездить в Припять, забрать вещи, наш майор не привёз ничего, грамотный мужик, понимал что это, сказал, фонит, у него как у старшего группы был дозиметр, ну и карандаши у каждого. Это уже летом было. Приезжающим в паспорте отметку делали, но некоторые это обходили. Коротко, что вспомнил. И да, мы не понимали как это серьёзно, ну авария и авария, бывает.
@One-off_life3 жыл бұрын
Спасибо. Интереснейший час с отличным собеседником.
@beshenypjos3 жыл бұрын
Йо, красава! Как всегда вовремя!
@katymiroshnikova5613 жыл бұрын
В конце напряженной рабочей недели новый выпуск от Александра! Смотрим! Спасибо большое! 🙂
@ivank41443 жыл бұрын
Александр, продолжайте собирать интервью участников. Смотрю вас с первого выпуска "Кофе со вкусом Чернобыля". Спасибо за инициативу.
@КалашоидСтвольнокоробкин2 жыл бұрын
Вы такой молодой внутри! Это очень чувствуется. Вам буд-то 39-42. Хочу таким же быть в вашем возрасте
@viktoriapolyn1803 жыл бұрын
Спасибо! Всё ясно и понятно..., классное интервью с интереснейшим героем.
@ЛенаИванча-й5п3 жыл бұрын
Спасибо, за труды
@lighthouse_freedom3 жыл бұрын
Станция продолжает кормить Александра даже спустя 35 лет, круто))) отличная информация на канале!
@schizostrel3 жыл бұрын
Здоровья всем!!!
@skyvint63753 жыл бұрын
Благодарю за интервью.
@modelistvv3 жыл бұрын
Спасибо!
@АндрейКурачев-с7р Жыл бұрын
Я вот одного не понимаю, вроде все технические люди, я думаю каждый знает что взорваться может даже радиатор в автомобиле, если заклинит клапан. Как можно было думать что реактор с мощностью 3200 мегаватт давлением 80 атмосфер и температурой под 200 градусов не может взорваться?))) Или от того что взрыв не ядерный будет, а тепловой было легче на душе?
@niki123. Жыл бұрын
По какому то совпадению смотрю это 26 апреля Только сейчас это понял когда досмотрел
@aurinkobay71183 жыл бұрын
LIKE! poshli slushat
@dr.feelgood23593 жыл бұрын
Чем больше разговоров о "порядок должен быть",тем более звиздатый звиздец в финале.
@sapyor3 жыл бұрын
Сразу видно серьёзный человек советской формации, военный. От таких людей веет надежностью и спокойствием. Жаль конечно что из-за катастрофы постадало так много людей вообще и в частности очень больших профессионалов, таких как герой этого видео.
@ottovidenmaer2485 Жыл бұрын
В Афганистане в тот же период савецкие рябята людей убивали!
@АленаСол-м9е3 жыл бұрын
Спасибо за видео. А сколько лет вашему собеседнику. Он молодец, бодро выдлядет! Алёна Москва
@chernobyl863 жыл бұрын
мой сверстник, 60 с небольшим *)
@ВикторСмирнов-э4ф3 жыл бұрын
@@chernobyl86 Хорошо выглядите, молодцы! Анекдот вспомнился.. Можно ли жениться в 60 с небольшим? можно! Но лучше в 20 и с большим)
@igorechikornkukuruza57373 жыл бұрын
Только собирался спать )
@kosmosdemon3 жыл бұрын
Я обычно ложусь в кровать и ставлю эти видео фоном, когда засыпаю. Спокойный, умный разговор успокаивает и дает уснуть. Следующей ночью ставлю снова, с того момента, на котором заснул. Так за несколько вечеров осмысленно прослушиваю интервью)
@ВиталийВеденин-л9ч3 ай бұрын
Не повезло дятлову 10 лет тюрьмы
@rogerjohnson17623 жыл бұрын
Кто такой Лопатюк? Что с ним случилось?😟
@alexeyk7013 жыл бұрын
На карте викимапии есть интересный объект, "перевал Дятлова" 😂 Сразу после поворота на Дугу, в сторону ЧАЭС, дорога идёт по холму с поворотом, написано что якобы Дятлов там в 1985 году попал в аварию. Интересно, правда ли это, может, кто-то из интервьируемых подскажет? Если это правда, то картина очень странная - в 1985 г. Акимов попал в аварию перед "мостом смерти", Фомин тоже где-то улетел с дороги, мистика какая-то. Хотя наш парторг тов. Яковенко наверняка пояснит, что это потому, что гоняли они по дорогам Полесья, прихлебывая водочку из горлА, тут и гадать не надо.
@kordoba8413 жыл бұрын
Без водочки,но гоняли.Без ABS,ESP,EBD и прочих «капиталистических благ», да и не по автобану,да и на «отественном автопроме».А «гнать» обстоятельства заставляли.Рисковали,очень рисковали.Такие люди были(в хорошем смысле).Недооценены они,ни в личном,ни в коллективном смысле...
@chernobyl863 жыл бұрын
ох, Алексей, вы б лучше не трогали парторга, не провоцируйте *)))
@viktoriapolyn1803 жыл бұрын
@@chernobyl86 )))..., пан парторг щось трохи притих..., я також просто кайфую від того як ця істота ( збочена на алкоголі та аморалці) ще й досі нічого не бовкнуло )).
@chernobyl863 жыл бұрын
@@viktoriapolyn180 просто я удалил...
@viktoriapolyn1803 жыл бұрын
@@chernobyl86 правильно..., раньше это так и называлось - чистка в рядах партии )
@x-ray25113 жыл бұрын
Еще раз подтверждение того, что Дятлов был знающий специалист все же. Интересно почему в грязной зоне, на подъезде к ЧАЭС, людей пересаживали на полуоткрытые машины.. Интересная история, спасибо!
@x-ray25113 жыл бұрын
@@Александшулумей ну так я об этом и говорю. хотите узнать больше, то почитайте его книгу, там много интересных моментов рассказано.
@lighthouse_freedom3 жыл бұрын
Дятлова подставили, сколько я информации о нём прочитал - для меня это честный справедливый человек, профессионал в своей области и очень организованный дисциплинированный человек, а повесили на персонал, потому что так решило кгб, уверен, и только кгб знает что и кто виноват, кгб в те года вывозило золото партии за рубеж это вам намёк на роль кгб в его причасности к аварии, все специалисты были уверены - чаэс невозможно взорвать
@x-ray25113 жыл бұрын
@@lighthouse_freedom позвольте не согласиться. об опасности РБМК было известно еще до первого серьезного инцидента на нем, после аварии на ЛАЭС в 1975 году некоторые, бумажные ранее, подсчеты всплыли в жизни. КГБ на это все как раз таки очень инертно реагировало в плане разбирательств с проектными институтами. Уже и так понятно кто виноват и почему да только ошибки принимать свои никто не хочет вот и споры еще витают в воздухе.
@a_man_from_nn3 жыл бұрын
@@x-ray2511 Весь вопрос в том, кому известно. Конструкторам - да, персоналу - вряд ли.
@x-ray25113 жыл бұрын
@@a_man_from_nn в этом и проблема. но сама суть, что большинство недостатков реактора были известны до аварии, но сама авария в итоге стала откровением для всех кто эксплуатировал данные реакторы. А это только усугубляет положение тех кто в свое время забросил расчеты реактора на пыльную полку
@ВиталийВеденин-л9ч3 ай бұрын
29:28 😮😮😮😮😮
@starley19783 жыл бұрын
Человек и паровоз)
@ЕгориусПомидориус3 жыл бұрын
1
@Денис-ъ6с9ф3 жыл бұрын
.
@ВладимирСмирнов-ж9у1ч3 жыл бұрын
Опять фильм про Чернобыль ,и опять водолазы !Они там были вообще или нет?
@chernobyl863 жыл бұрын
Нет
@ВладимирСмирнов-ж9у1ч3 жыл бұрын
@@chernobyl86 Спасибо!!
@silwen94123 жыл бұрын
И не говорите. Обидно просто: такой материал для размышлений и осмысления, а киношники уцепились за миф и тиражируют :(
@tiratrone3 жыл бұрын
@@chernobyl86 могу ошибаться, но миф про водолазов вроде пошел из книги Щербака "Чернобыль", точнее из фрагментов, которые были опубликованы в журнале "Юность" (кажется, за 1987 год), т.к. я в детстве именно в этом журнале читал, как "водолазы ныряли в радиоактивную воду, причем несколько раз, т.к. задвижку заело"
@TishSerg3 жыл бұрын
@@chernobyl86 Чёт я запутался с этими водолазами. Вы говорите не было их, другие говорят были... Причём некоторые из них ещё живы ¯\_(ツ)_/¯
@tweed09293 жыл бұрын
- Эээ... Нууу... Эмм... Нууу... Эээ... Самый скучный докладчик. Смотрю все Ваши выпуски, Александр, но это первый, который до конца не осилил. Полезной информации - 0.
@chernobyl863 жыл бұрын
Не все мы оратора, да и вспоминать не так легко, как вам кажется
@НадеждаПолохова-е2к3 жыл бұрын
Напрасно вы так,наоборот информация из первых рук! Очень интересно вновь окунуться в те дни благодаря очевидцам.
@patriskin3 жыл бұрын
Не согласен. Мне наоборот понравился. Очень интересный собеседник. Если вы для себя не получили полезную информацию, то это значит, что вы очень умный. Я - не настолько.
@aurinkobay71183 жыл бұрын
normalno rasskazal . on zhe ne televedusshi.. tyazhelo v golove vse pereigrovat posle voprosa .. mozhet byt dumal "chtoby ne propustit'"