V180 - die letzten Betriebsmonate am Rennsteig

[@Fahrbetrieb]

Schöne alte Aufnahmen, schade das es sowas nicht mehr gibt, nur noch Seelenlose Triebwagen wenn überhaupt noch was Fährt.

[@sveneisenbahner]

Einfach nur schön diese Lok finde ich

[@danieldx81]

Das finde ich auch. Zeitlos schön!!! Viele Grüße

[@wolfgangheisig4622]

++ danke ++ hier ist der ** H E I T R O N I K* E L E K T R O N I K** TREFF- PUNKT ++ DEINE MEINUNG DEINE IDEEN

[@karstenlehmann13595]

Tolle Bilder, immer noch eine schöne Lok - auch wenn heute so gut wie keine mehr fahren.

[@manfredmoos6187]

Lokomotiven sind Kraftmaschnen

[@eriksbahnwelt143]

Ganz wenige sind sogar noch im Einsatz. Bei uns in Magdeburg fährt noch eine für Cargo Logistic Rail (CLR)

[@querbahn]

Bei mir in Dresden gibt's noch 118 552 von der ITL. Steht aber oft nur in Pirna rum.

[@kaku_96]

Die Rennsteigbahn in Ilmenau hat, meine ich, auch noch eine oder hatte zumindest vor ein paar Jahren noch eine.

[@sebastianpaschke5965]

@@querbahn gehört ja auch der ITL..ist eine ex Lok vom Regierungszug,,

[@MichaelDBahnverkehr]

Ja habe sie noch in Erinnerung, sehr schöner Beitrag!!!👌👌👌

[@tobiberlin3471]

wow! qualitativ sehr gute Aufnahmen aus den 90ern !! Toppest!

[@andreasmuller8500]

Eine der formschönsten Dieselloks die je gebaut worden sind

[@KaiHenningsen]

Eine der häßlicheren.

[@Tatrafan2.0]

Das finde ich auch.

[@al3xxx918]

@@KaiHenningsen alles klar

[@florianmeier3186]

@@al3xxx918 Schönheit liegt bekanntlich im Auge des Betrachters. Designmäßig ist es eher ein grober Klotz, während die "Weiße Lady" zumindest für die Zeit wirklich etwas Eleganz ausstrahlt. Technisch war es aber unter den Begleitumständen eine ziemlich gute Maschine.

[@al3xxx918]

@@florianmeier3186 Welche Diesellok dieser Epoche ist denn in deinen Augen schöner? (Nicht provokant gemeint, ich kann deine Begründung durchaus nachvollziehen)

[@shanthakumarabaminiwatte7876]

Ich erinnre noch diese Machine zwischen Tharandt und Dresden im Betrieb war

[@Isador]

Ich war '97 oder '98 in Stützerbach. Hin kamen wir mit einer Ich glaube V100 und 2 Mintlingen und einem Steuerwagen. Aber den Bhf habe ich sofort erkannt, bevor es gesagt bzw. gezeigt wurde. Die Rennsteigbahn ist eine schöne ländliche Strecke.

[@sebastianpaschke5965]

da waren die 213 332 bis 341 im Einsatz vor Silberlinge mit Klotzbremse und Karlsruher Steuerkopf

[@martinschmidt8616]

...und dann hat es 13 Jahre gedauert bis die Stadler Regioshuttle und die Bombardier 612er auf dieser Strecke die Zulassung bekommen haben, um da wieder hochfahren zu dürfen... naja wenigstens wird die Strecke jetzt teilsaniert.. und vielleicht gibts ja mal wieder Linienverkehr auf der kompletten Strecke bis Themar...

[@wolfgangheisig4622]

++ danke ++ hier ist der ** H E I T R O N I K* E L E K T R O N I K** TREFF- PUNKT ++ DEINE MEINUNG DEINE IDEEN

[@saqibnawaz5139]

Vry beautiful diesel locomotive truly justify wid great scenery perfect match

[@Miertreg1]

Ein klasse Video 👍👍👌🙋🏻‍♂️. LG Gert

[@wolfgangheisig4622]

++ danke ++ hier ist der ** H E I T R O N I K* E L E K T R O N I K** TREFF- PUNKT ++ DEINE MEINUNG DEINE IDEEN

[@piyushpandey7108]

Love from India ❤️

[@BorisLu]

Super video!

[@Lord_van_Joe-88.]

Das Trabilenkrad ein Klassiker 😁

[@DrRchannel71]

sehr schönes Video

[@MarkAHHDvideostreaming]

Nice diesel action, subscribed

[@robbylehmann7110]

1:30: Dosto der DR (Bauart 745?) mit Achsgenerator und Dampfheizung. Ursprünglich waren die beige/ocker lackiert und als sog. "Senftöpfe" bekannt.

[@user-kolhoz100let.]

Привет из России!Спасибо за ролик!Лайк!

[@l3p3]

5:23 was läuft denn da unten raus?

[@Gerdi1807]

Könnte Kondenswasser von der Dampfheizung sein. Einer der Gründe warum die V180 relativ schnell Ausgemustert wurde.

[@al3xxx918]

@@Gerdi1807 Wieso soll das ein Grund gewesen sein?

[@Gerdi1807]

Weil die "moderneren" Wagen elektrisch beheizt werden und die die V180 dies nicht kann.

[@al3xxx918]

@@Gerdi1807 Ach das meintest du. Klang kurz so, als ob das Kondenswasser ein Grund gewesen sein soll :)

[@dertom2823]

Die V180 hat den Dampfkessel in der Mitte verbaut. Es handelt sich also um die Entwässerung der Dampfleitung und somit um Kondenswassser.

[@derkater2744]

Was mich immer wieder stört ist, dass unsre Maschinen immer so versifft durchs Land gondelten. Schade drum. Danke für das schöne Video von dieser herrlichen Strecke. Ist da früher nicht ne 94er hochgestanpft ?

[@KlingelTimi.]

Bei 8:08 was ist das denn für eine runde Scheibe rechts?

[@tobiberlin3471]

denke das ist von ner Weiche

[@dertom2823]

Die Reichsbahner waren halt kreativ. Das Zeichen dürfte Sh 0 darstellen und müsste zum Prellbock rechts daneben gehören.

[@florianmeier3186]

@@dertom2823 Das hätte ich auch vermutet ohne Garantie.

[@derfahrer2412]

wäre vonstarken vorteil wenn die strecke noch offen wäre, denn zur zeit kommt man nciht von themar nach erfurt :(

[@railway232]

Über Meiningen?

[@derfahrer2412]

@@railway232 über eisenach wenn dann ;)

[@railway232]

@@derfahrer2412 Fährt auch nix mehr von Themar nach Meiningen? Meiningen dann über Suhl, Arnstadt nach Erfurt. Eisenach iss doch umständlich.

[@derfahrer2412]

@@railway232 zw suhl und gräfenroda fährt zur zeit kein zug bis 30.aug hab ich gerade gelesen

[@KlingelTimi.]

@@derfahrer2412 naja, vorrübergehend nicht. Aber sonst fahren doch die Triebwagen der Süd-Thüringen-Bahn. Und ich glaube am Wochenende auch vom Erfurt nach Bahnhof Rennsteig.

[@MGSHM1]

Die kamen auch bis nach Altenbeken Anfang der 90er. Ein Lokführer müsste dort ein gebrochenes Wasserrohr am Bahnsteig reparieren. Hat es aber hinbekommen.

[@tobiberlin3471]

hehe geil; solche Geschichten gibt´s heut nimmer glaub ich

[@funklover24]

Fuhren die Leistungen nach Altenbeken über Ellrich - Ottbergen?

[@kiHa3062]

War dieses Video bei der Deutschen Bahn? Es sah aus wie ein alter Film.

[@stefaneer9120]

Dass man die Lokomotiven des VEB "Karl Marx" ausgemustert hat ist zwar sehr schade.

[@janne4.0-eisenbahnvideos12]

Wo bleibt das aber?

[@SimsonTuningteamOberlausitz]

*des VEB

[@stefaneer9120]

@@SimsonTuningteamOberlausitz Danke 🤗

[@stasserious7315]

Mittlerweile ist die Strecke aber wieder in Betrieb, oder?

[@andreask4964]

Nur Teilweise bis Rennsteig.

[@jean-jacquesdeclercq516]

In welk jaar ?

[@ro-1017]

Wie kann denn so ein schöner Turbolader Klang stressig sein?

[@helmutgeistmann8112]

Warum wurden die Locks nie gewaschen bei der DR Bahn.

[@proof036]

Du meinst wohl eher bei der Deutschen Bahn

[@helmutgeistmann8112]

@@proof036 nein DReichsbahn DDR,nicht DBBahn wie alt ,ich 65Jahre.

[@proof036]

@@helmutgeistmann8112 Die Aufnahmen stammen aus den 90er Jahren als diese Loks von der neugegründeten Deutschen Bahn AG übernohmen wurden. Deshalb haben die Loks auch das markante DB Logo an den Seiten. Übrigens, ich werd in ein paar Wochen 24 und ich beschäftige mich viel mit dem Thema Eisenbahn in der DDR.

[@jean-jacquesdeclercq516]

Mooi

[@albertpiky2731]

Die Strecke ging weiter bis #Frauenwald einst. Bahnhofsgebäude gibt's noch. Wäre eine sinnvolle Verlängerung......🤔🍷

[@BorisZech]

0:59: ein Unternehmen, das seine Produktionsmittel (optisch) so verkommen läßt, hat aus meiner Sicht keine Selbstachtung.

[@Novvalis]

Furchtbar diese mintgrüne Farbgebung der Wagen! ^^

[@florianmeier3186]

Das war damals eben modern und ich fand es deutlich besser als den roten Einheitsbrei von heute. Die Dostos sind mir erstmalig auf der S-Bahn Dresden 1993 "begegnet", wo die Steuerwagen schon diesem Farbschema folgten während die Mittelwagen in Ocker-Beige eine ziemliche Farbkatastrophe waren.

[@Paracelsus74]

Das war Anfang der 1990er eben chic, so wie in den 1970ern Olivgrün, Orange und Braun zusammen todchic waren. 🤷🏼‍♂️

[@sebastianpaschke5965]

so ein paar Sachen am Anfang die nicht ganz stimmen zb das Personalintensiv. . ansonsten schöner Film

[@stefantilke3160]

Zum Beispiel, dass die Strecke noch mit 213er und Wendezüge befahren wurde?

[@ecpaganini]

Also ich erkenne da keinen Quatsch.

[@florianmeier3186]

Na ja, der Film straft das ja fast Lügen, wo der Lokführer zum Kuppeln aus dem noch rollenden Zug abspringt (1 Mann Betrieb sozusagen). Allerdings waren früher schon auf allen möglichen Unterwegshalten "Rotkäppchen" vorhanden, was man bei der Streckenauslastung schon als personalintensiv bezeichnen kann, wobei eine Stationsaufsicht ja nichts Schlechtes ist.

[@sebastianpaschke5965]

@@florianmeier3186 über den Rennsteig fuhren steht zwei Lokführer. Ausser in Ilmenau, Bhf Rennsteig , Schmiedefeld war sonst weiter keine Bahnhofsaufsicht..

[@florianmeier3186]

@@sebastianpaschke5965 Naja, das ist für solche Wald- und Wiesenorte (gut Ilmenau einmal ausgenommen) schon eine ganze Menge und heute eben nicht mehr "üblich". Die Personalkosten sind eben hoch. Ansonsten ist es durchaus bisweilen ein Problem, wenn niemand mehr vor Ort ist. Der Umstieg auf Triebwagen und Rationalisierung war wohl unausweichlich. Wichtig ist, dass die Strecke überhaupt erhalten bleibt und bedient wird.

[@friendsofmodelmaking1000]

Die eine war laut wie ein flugzeug