Ява Стадион S 22 Часть Шестая Запуск, поиск проблем

[@_i2life.ru_]

могу ошибаться - но так как это двухтактный мотор - то для его нормальной работы нужно сопротивление на выпуске - то есть глушитель - может по этому плохо заводится

[@6722Wagner]

Павел Сергеевич Сотня моторов до этого нормально заводилось без глушителя, в том числе и Ш50, который на 90% такой же. Это первый запуск, настраивать мотор будут на мопеде, с воздушным фильтром и глушителем. Сейчас то, при минус 10 градусов, какая настройка? Вот примеры. Можно ещё поискать. kzbin.info/www/bejne/omqWnZlvds9jbtk kzbin.info/www/bejne/hIGtoYWid6-thLs kzbin.info/www/bejne/jISYaoiJrbZjpZY В итоге мотор завёлся, стало понятно как регулировать карбюратор. www.wagnerland.ru/index.php?topic=938.msg34666#msg34666 www.wagnerland.ru/index.php?topic=1174.0

[@gomaker]

Я заводил без проблем мотор инвалидки (Планета 3) для своего вездехода без глушителя. Но частично вы правы - глушитель двухтактника это и глушитель и своего рода клапан для робочей смеси в цилиндре, но без него просто будут другие настройки подачи топлива, меньше крут момент и экономичность.

[@НикитаШуриков]

Григорий, а вот если на двигателе V50 увеличенный зазор между поршнем и цилиндром, то от этого будет ли повышенный износ поршневых колец?

[@6722Wagner]

Никита Шуриков Термин "Увеличенный" к технике не относится. Сколько конкретно в долях миллиметра? Повышенный износ колец на моторе В-50 это тоже неконкретно. Мотор В-50 сам по себе один сплошной износ. А что мешает сделать поршневую правильной? Невозможно купить запчасти или нет возможности расточить цилиндр? Допустим у мотора зазор между поршнем и цилиндром 0,1 мм и вы поставили новые кольца. Будет не износ, а очень долгая приработка колец к изношенному цилиндру. Поэтому без острой нужды кольца менять не следует. Мотор станет хуже. Понятно дело когда кольца тонкие от износа и могут сломаться, но увеличение зазора на стыке, к примеру с 0,2 мм до 0,5 мм., это не приговор старым кольцам. Зато поработавшие кольца не такие жёсткие и точно притёртые. Есть тяга и есть обороты.

[@НикитаШуриков]

Григорий Вагнер Спасибо большое. Нет, проблем нет расточить цилиндр, подобрать поршень, просто интересуюсь может ли большой зазор между поршнем и цилиндром ( ну как вы сказали скажем - 0.1 - 0.15) влиять на более быстрый износ поршневых колец. При этом сам цилиндр не имеет большой выработки, ещё походит, но и не новый конечно.