VAG отменяет новинки | Возрождение «Волги» | Новая Toyota Crown

Участвуй в розыгрыше золотого слитка от Тинькофф Инвестиции и получи гарантированный приз- l.tinkoff.ru/asafiefjul
Используй промокод Tinv100 и получи акцию в подарок
-
Шрифты TypeType - typetype.org/ru/
_
Вакансии:
Финансовый директор в Автопрагмат - forms.gle/zFXyjKukrRoLj4Bk7
Секретная вакансия - forms.gle/G2sQX21ih9praZFm7
_
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00 Начало
00:17 Разгон про книги и поездку в Азербайджан
02:45 Разгон про биографию Уилла Смита
07:24 Новый член команды
08:33 Новые вакансии в Автопрагмате
09:52 Божественная интеграция
11:02 Разгон про фирменный стиль и шрифты
15:54 Электромобили Audi, Porsche и Bentley задерживаются из-за недоработанного программного обеспечения
19:56 Toyota представила новый Crown: теперь четыре кузовные модификации
23:33 BYD показала, как электрокар Seal почти поставил рекорд на «лосином тесте»
29:57 Компания Hyundai показала экстремальное ретрокупе и заряженный Ioniq 6
32:06 Под именами «Чайка» и «Волга-21» хотят продавать скалки для теста и пиво
34:29 В Нижнем Новгороде показали российский электромобиль от производителя С-400
39:28 На базе Hyundai Creta сделали семиместный вэн
39:35 Экс-пилот "Формулы-1" Мазепин выиграл "Шелковый путь"
40:39 Ретро новости: 27.07.1990 с конвейера сошел последний Citroen 2CV
_
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - [phone]
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: [phone]
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - [e-mail]

[@Po6om_Bepmep]

Стас: "Мы ищем нового финансового директора. Впрочем, старого ищем тоже..."

[@hardcoreden1859]

🤣🤣🤣

[@ikzn1990]

Финансового директора-деда

[@ROMANtic1]

🔥👍🤣

[@oOVergilOo]

Каждый раз, когда появляется мемная вставка, улыбка появляется сама собой. Выдайте уже премию монтажёру 😂

[@slim8902]

Оскара монтажеру!

[@vazPatriot]

Думаю у него уже шкаф наград, так что требуется обзор на шкаф монтажёра 😶

[@Den.4ik]

долго выпускали ситроены...жуки...а нива а уазик они еще на конвейере

[@jevgenijsuckel2452]

хихихи

[@user-xu8go4vp3t]

Отлично, благодаря ретроспективе у нас есть мини-документалки 2 раза в неделю :) Мечты сбываются ❤️

[@sportwherever8711]

Действительно!

[@youngsadyang152]

Каждый раз, когда слышу что-то о продакшене Стаса очень хочется устроиться туда, но когда недавно искали работников, подумал, что моя нынешняя работа(преподаватель по операторскому делу) мне больше "по Сеньке шапка", теперь часто думаю, что набравшись большего опыта хотел бы попасть к Стасу в прод и навести там шороху, надеюсь ребята будут продолжать и развиваться, и когда нибудь я смогу залететь в коллектив

[@4yoknutiy_koyot]

у нас с тобой полно одинаковых подписок

[@Klainz]

Стас под все часовые пояса видос выпускает, у всех то завтрак, то обед, то ужин

[@king40x]

Стасик молодец. Стас-заботится о пищеворении.

[@SlavaTOYS]

Три часа дня, не обет, не ужин, тем более не завтрак

[@AS-wz9hi]

@@SlavaTOYS вполне себе обед может быть.

[@Artvinch]

17 часов в Иркутской области. ни обед ни ужин. хуета предположение

[@sentsovsa]

@@SlavaTOYS полдник, чё б нет

[@user-sh9ln5jw6d]

Выпуск хороший. Новому сотруднику - уважение! Чтобы чувство юмора не заканчивалось!)

[@SlavaTOYS]

Отличный тост

[@MegaMrLsd]

Стасян, я те точно говорю: обеспечение произносится как обеспечение. Кто там пишет что обеспечение - нет, обеспечение.

[@Hlebnov_A]

ну ладно про интонации я понял) и даже прочитал твой коммент с ними)

[@John_Doe_Jr.]

А я считаю, что по правилам русского языка, все таки верно - обеспечение.

[@PCboyar]

Биографии успеха конечно интересно почитать, но лучше помнить о том, что эти истории зачастую - ошибка выжившего. Наверняка таких Смитов были тысячи, и большинство сошли с дистанции на каком-то этапе. Как и почему - вот что было бы ещё интересней узнать, но их биографии никто не печатает.

[@user-vp6ge9gv6r]

А зачем печать биографии по факту неудачников?

[@PCboyar]

@@user-vp6ge9gv6r незачем, но это потому, что без Звезды на обложке больших тиражей не будет. А не потому, что "неудачникам" нечего рассказать.

[@lupusest7899]

На самом деле таких было миллионы. Ошибка выжившего, все правильно.

[@ddp_a]

@@PCboyar ну, большие тиражи ещё и потому, что Will реально классный парень и хороший человек, когда попадаются интервью с ним, всегда приятно смотреть и слушать. Про биографию не каждого успешного, или даже звёздного человека интересно читать. Так что, да, с ошибкой выжившего я полностью согласен, но не надо уменьшать достоинства и самой личности Will-а. П.С.: Книгу ещё не читал, но собираюсь, интересненько, не слышал до видоса о ней вообще)

[@Damned_Unicorn]

А, собственно, зачем? Рецепт в кулинарной книге написан о том, что и как нужно сделать, чтобы добиться желаемого результата, а не о том, как запороть блюдо. Здесь так же. Если человек "сдался" по какой-либо причине или переключил свое внимание на другое, проигнорировав изначальную цель, его рассказ вряд ли поможет добиться успеха в том, в чем сам этот человек успеха не добился.

[@mrfeynman42]

Человек за кадром, разгоняющий про дизайн - большой респект тебе!

[@John_Doe_Jr.]

Пора уже имя этого человека узнать. )) Если что, я не знаю.

[@Hlebnov_A]

Я бы даже послушал от него рассказ по дизайну автомобилей, в стиле видосов от Стаса. Тема про дизайн довольно обширна и серия роликов возможно бы очень неплохо залетела бы народу

[@John_Doe_Jr.]

@@Hlebnov_A сделайте такой комент первым в ветке. Чтобы его пролайкали. В виде ответа он будет невиден большинству. Идея хорошая вами предложена

[@Hlebnov_A]

@@John_Doe_Jr. вопрос лишь в том пролайкают ли) но сделаю

[@Oleffe]

@@John_Doe_Jr. вроде тоже Вова

[@user-ub3zk7vd9s]

Вопрос в другом Я считаю: по поводу лицензии на шрифты должны париться дизайнеры у которых заказываются эмблемы, вывески и пр. А не конечный потребитель.

[@VladislavNattlys]

Доверяй, но проверяй;)

[@LudvigUoffe]

@@VladislavNattlys человеку было заплачено за работу. Т.е. они купили готовый продукт. Сдаётся мне, что у них не было никакого договора, иначе можно было бы просто отправить в суд и все эти затраты списать на "дизихнера".

[@alexandrmarshev37]

Странное мнение. Условно говоря, я вам делаю фирменный стиль и я добросовестный исполнитель и купил шрифт для работы. Но вам передать шрифт я не имею права, я же не изготовитель шрифта. И когда вы весело и бодро повесите вывеску сделанную строго по фирменному стилю со сторонним шрифтом, вам прилетит штраф. Потому что лицензия распространяется на меня, но не распространяется на вас. Так что это не забота дизайнера, а забота отдела маркетинга компании. Для этого в фирменном стиле и пишется какие шрифты используются. То же касается изображений и музыки, карт и любой цифровой собственности.. Но дизайнер мог и предупредить, что использовал платный шрифт, это да.

[@alexandrmarshev37]

@@LudvigUoffe вы ошибаетесь, было заплачено за работу, а не за шрифт. Хотя, конечно, я как и вы тонкостей договорённостей не знаю.

[@LudvigUoffe]

@@alexandrmarshev37 делая свою работу, дизайнер был обязан указать, что использован платный контент, за который надо доплатить вооон тем парням. Сделано этого не было, что нарушает права потребителя.

[@Hlebnov_A]

Я бы, даже послушал от Человека за кадром, разгоняющего про дизайн, рассказ по дизайну автомобилей, в стиле видосов от Стаса. Тема про дизайн довольно обширна и серия роликов возможно бы очень неплохо залетела бы народу!

[@sheback6226]

Стас, по поводу разгона и цитат из книг. Запомнилась из юности фраза из книги по сталкеру (как ни странно) «Тяжело терять мечту, даже путём её осуществления» Сначала просто фраза показалась интересной, но в более осознанном возрасте эта фраза пожалуй научила осознавать и разделять на цели и мечты. И наверное получать таки кайф от исполнения и того и другого. И он разный совершенно))

[@user-fz9qm9ld9d]

Мне понравились эскизы новой "Волги" от дизайнеров, которые гуляют по сети. На базе старых Волг очень много красивых проектов, с современными ДВС (свап) которые сворачивают шеи у водителей и прохожих. Волга - это целое культурное наследие. А не кусочек круглого дерева... жаль.

[@user-ns8el4ls1g]

яростно плюсую!

[@user-ms2pg1le7q]

2CV был популярен из за цены, будь сегодня в продаже новая тачка за 200к очередь бы стояла на год вперёд. Пусть это будет ВАЗ 2101 с 1.2 на 64лс, но все равно бы покупали.

[@artyom_blinov]

Я был бы первым в очереди

[@stanislavsh1324]

Ретро новости - ваще топчик, такая простая идея, а так интересно освежает выпуски! Спасибо.

[@yaroslavk6375]

я от приколов в этих выпусках угораю иногда больше, чем от стендапа)) это просто гениально))

[@user-Nikita751]

Юрист вошёл в чат. По поводу шрифтов: сейчас на законодательном уровне закреплён обязательный досудебный порядок урегулирования конфликта. Многие компании и хотели бы сразу в суд, но не могут. Сначала нужно написать претензию, дождаться, что ее проигнорируют (30 дней, как правило), либо дождаться, пока тебя пошлют, и вот только тогда можно выходить в суд. Я ничего не знаю про конкретную фирму, которая владеет шрифтом, скорее всего действительно адекватные ребята, но такая риторика, что раз они не пошли сразу в суд, а сначала написали, значит ребята норм, не вполне верна.

[@albu411]

Что попадает под коммерческое использование шрифта надо ещё уточнять, даже на некоторый мерч не нужно покупать лицензию. У каждой компании/ маркетплейса условия разные.

[@SlyRey]

Наверное первый раз такое пишу: Стас и команда отличный делают продукт. Ребята мое уважение к вам. P.S. Если мата не будет можно будет детям показывать :)

[@__-vs1dm]

Какое бережное, аккуратное отношение к отечественным достижениям. Большая редкость. Респект.

[@gushchinica]

Да... Маруся была большой надеждой... Такие красивые тачки, такие обещания... Эх...

[@DremoFF220]

Завозин их делает. Наверно скоро будет. Он уже показывал на ютубе.

[@stepkasem4499]

Интеграция TypeType была действительно божественной😅

[@boburnasibov8886]

Да да

[@oee_]

интересно, как и когда изменилось положение фар в авто? Типа когда они стояли отдельно и потом перекачивали под капот и капот стал шире. Было б интересно послушать от Стаса)

[@krisachitor]

26:13 Счастливый новоиспечённый обладатель Ксантии на гидропассиве вошёл в чат, только вернулся из ГАИ, ставил на учёт (радости полные штаны). Задавайте вопросы :)

[@andreygerr1584]

Сегодня поистине комединый выпуск, давно так не смеялся с ваших подколов друг над другом)

[@nktdmi5712]

Завтракать под свежий выпуск новостей, как отдельный вид кайфа

[@daydreamdanzaa]

Точно!!! Совсем горячий пирожочек к завтраку)

[@Klainz]

А для кого то ужин

[@BEARDEAD88]

хрена ты жрёшь по 45мин)

[@adventuresmushroom8586]

Эти штуки называются ШГНы(Штанговые глубинные насосы). И это скважина бл, не дырка. Приедем скоро всей вахтой с плетками учить вас нефтегазовому делу

[@Anti_During]

отверстие :)

[@nicesummerwind]

Стас, спасибо за рекомендации книг. Как раз думал, что читать и тут подсказка от тебя, удобно и вовремя 👍

[@difoncat]

Стас ретро истории просто огонь, продолжай и дальше очень интересно и познавательно

[@user-ge2gd6ee1p]

Ну все, один человек с юга залез, скоро все вокруг в автопрагмате будут его родственники😁

[@RENIGADE277]

Для Стаса и фанатов Формулы 1 рекомендую почитать книгу: Эдриан Ньюи. Как построить машину. Эдриан Ньюи, для тех кто не знает, на данный момент является техническим директором Oracle Red Bull racing. Самый успешный конструктор в Формуле 1. Он работал в Williams в 80 90, В McLaren около 2000 годов, и по сей день в Red Bull. Это книга - его автобиография, в которой ещё и рассказывается сама история формулы от его лица. Так же в этой книге есть ещё немного технических моментов. Читалась взахлеб! Очень рекомендую

[@user-hu7zr4sl3x]

Спасибо, Стас, что делишься интересными книжками, это вдохновляет и пробуждает к саморазвитию. Так же очень любопытно и познавательно было услышать как вы в отпуск ездите, дни рождения отмечаете - эти ваши оригинальные обычаи крайне занятны :)

[@user-ch7ov2rr3o]

Спасибо большое за рубрику «рекомендую почитать» )) очень благодарен ) моя библиотека растёт , как и полезные знания 😘😘

[@aleksvdovenko]

Сегодняшнее утро началось с уведомления Озона и покупки единственной в наличии кружки "Без цели..." А к обеду новости! Это восхитительно🤤

[@vyacheslav9743]

Хорошие дизайнеры должны знать про авторские права на шрифт и фотостоки, и предупреждать об этом. Главное что всё закончилось благополучно.

[@user-ns8el4ls1g]

28:52 а вот за это респект глубочайший!!!! Женя топ!) Один из любимых пилотов!

[@user-tm1jt4tm1i]

Очень нравится "ретрасректива" надеюсь вы продолжите эту рублику.

[@user-uf8tc4vg5r]

О, вот теперь время обеда! Всем приятного аппетита и просмотра)

[@kambodgenikita]

Смотрю по телевизору твой новостной выпуск Годовалый сын отвлекся от своих дел, сел рядом и начал не отрываясь смотреть. Кайфуем)

[@user-sn6qj6nu3e]

34:35 "С-400 в отличии от гелика реально ракета" вот тут меня вынесло

[@ostaphijvolovich2623]

Напоминаю, Стас ОБЯЗАН сделать мерч с Курганским автобусным заводом. Лайк чтобы Стас увидел

[@bratsinot4694]

Имхо, всегда на фразы на подобии "не в деньгах счастье" говорил, что это произносят люди либо которые себя успокаивают, либо скудоумные. На деньги можно путешествовать, покупать (книги, курсы, учителей по языкам, предметам и т.п.), заниматься любым хобби себе в удовольствие (покупая хороший инструмент в любом количестве, станки, помещение, обустройка помещения и т.п.).

[@ampxrhprndll]

Так говорят и некоторые люди с деньгами, однако у которых никак не складываются личные отношения. С семьей жопа, друзей нет, отношений и подавно. Ну зато все удобства есть...

[@darknestforest]

Стас, эти штуки, как ты их назвал, именуются «ШГНУ» или штанговые глубинные насосные установки. На забое скважины на трубе(НКТ) крепится плунжерный насос. Ещё на кустовых площадках есть УЭЦН. Или Установки электроцентробежные насосные.

[@user-ux9nc2hu3z]

ШСНУ, судя по размерам

[@darknestforest]

@@user-ux9nc2hu3z такие редко используются. Сейчас 90% +- эцн скважины бурят. А ещё грп сразу, чтоб наверняка. Печально это

[@user-ux9nc2hu3z]

@@darknestforest знаю, они используются только на сверхглубоких или же когда в пласт толком ничего нет, и прёт одна вода, или же много вымывает из пласта, я просто хз за геология нефтяную Азербайджана и какие там глубины, просто предположил, из фото ибо они небольшие на пару тон всего

[@SlavaTOYS]

Да всем не очень интересно на эти штуки, хватит спамить ими

[@morev888]

Спасибо за ретро рубрику

[@vincentvega9173]

Спасибо за книжки! Русская модель управления - 2 раза переслушивал, супер книга.

[@user-ow9lx5mm8l]

Братан, этих вышек полно в Татарии, Башкирии, весь север, у меня недавно эта хрень в городе стояла. И этих вышек столько, что заборов столько не произвели

[@drog_aleck]

Вот именно. Ещё под прошлым постом об этом писали, а сейчас Стас в начале новостного рассказал, "что узнал из комментов к предыдущему" 😁 Но только сейчас я задумался, каким это образом Стас постоянно катается на своём каймане по всей европейской части России (как он сам говорит каждый раз, когда восхваляет качество дорог) - но при этом он увидел нефтекачки впервые в Азербайджане 🤷‍♂️ везде найо6🤦‍♂️

[@LLlapa1]

Простительно уж) Просто он в Татарии только в Казани бывает, и до юго-востока не доезжает)

[@Wrh40k]

Почему Стас всегда говорит "читаю книги", ведь на самом деле он их слушает.

[@dionisyiystreb7545]

думаю что часть читает а часть слушает

[@drog_aleck]

Заговаривается. А это признак лжи☝️

[@NKYU9]

ретроспектива топ, спасибо , продолжайте !

[@viperthe29]

Вдобавок к старым новостям можно вспоминать новости, которые брал в выпуски раньше, вставлять вырезку и давать сегодняшний комментарий

[@user-lt2sv9jx9c]

Как по мне всё эти биографии хрень полная. Везде все восхваляют себя таких сильных и упорных. Что пашут как пчелки и стремятся к высотам, и, что это - ключ к победе. Реально все твои стремления и работа над собой - это 20% успеха и 80% удача. Будьте многогранны изучайте разные сферы, общайтесь с разными людьми и удача будет приветствовать вас чаще обычного

[@MrYoRF]

Я и согласен и не согласен. Все биографии, которые не стоит читать, учат ебашить. Но Стас как раз говорит, что Уилл Смит учит не этому. Есть ещё автобиографическая книга Фейнмана, так там вообще ни слова, о том как он ебашил. Там больше о том, как он жил, чем интересовался и про всякие курьезные случаи. И вот такие биографии как раз стоит читать. Типа вот какие интересные мысли у человека возникают в голове, когда он находится на своём месте.

[@blxck_cxt]

Про 80% удачи согласен

[@user-dr7ru5vb5c]

32:53 Господи, дайте премию тому, кто подбирал пикчи. это великолепно

[@karnyshov_aa]

Стас, смотрю тебя года 3, еще до документалок и с первых серий бмв м3. Решил первый раз зайти на твой сайт. Картинка Ауди и бмв, стоят просто машины, а у мерса открытый капот и в нем копается рабочий, ахахаха, стало забавно) Тебе респект, все оч круто, контент сильно вырос по качеству)

[@GT-gx8ng]

Выпуск вошёл в чат, а вошёл в жигули, чтобы ехать на работу😐😄

[@yuriy3899]

Чего

[@GT-gx8ng]

Ну блин Сел, поехал

[@zo_zero_oz]

В слове “обеспечение” ударение надо поставить на третий слог - обеспЕчение.

[@mikeb4737]

Красавчики! Ребята ждём от вас фильм про наш автопром!

[@ajjukevicius4710]

20:55 - Нужен человек, в совершенстве владеющий английским языком, который мог бы дублировать документалки вслух и переводить все приколы передавая их смысл не теряя юмора!

[@joey-moto7516]

Если с Краснодара в Новороссийск ехать, такие нефтяные штуковины тоже просто стоят и работают! Все смотрят, тыкают пальцем и едут дальше.)

[@kostyacheblakov]

Я из Челябинска в Моску ездил. На каком-то участке дороги были такие нефтяные качалки. Просто стоят в поле, качают нефть, качаются сами и всё

[@joey-moto7516]

@@kostyacheblakov ну вот такая же фигня!

[@BorisBorisov88]

По поводу Волги и Победы: скорее всего это как раз исключительно для мерча, но точно не для новых автомобилей. Они занялись реставрацией музея ГАЗ и думаю в эту же калитку добавят мерча.

[@revolutionmk454]

Новый чувак в команде - очень крут! Харизматичный дядька

[@user-ns8el4ls1g]

36:35 вспоминается Валии, который говори Еееева!))) Звучало почти так же как Е-Нева говорит Стас!))

[@plxix9798]

32:11 Стоит. Нам нужен автомобиль класса побогаче весты. Не обязательно именно волгу и победу, но субпремиальный и премиальный - обязательно. Ниша между Аурусом и Вестой огромна.

[@SlavaTOYS]

Вот как так, ваг группа с вековой историей не может в электромобили, а какой-то нелепый бивайди стремится к лидерству, конкурирует с теслой и вообще существует и производится.

[@gushchinica]

А че нет? Умеют? Могут? Ну и флаг в руки!

[@SlavaTOYS]

​ @Михаил Ну у Вага просто их оправдания выглядят неубедительно, мол у теслы старт раньше, а мы не хотели эту электрификацию

[@gushchinica]

@@SlavaTOYS я про суть. Пофиг кто что говорит, оправдания, отмазки - делают хорошо? ну и молодцы!

[@SlavaTOYS]

@@gushchinica да я не спорю, что китайцы молодчее многих, взяли и сделали.

[@user-uh6hg2lg5s]

Когда крашенный говорит приятного аппетита, Я всегда ему отвечаю спасибо.

[@NikolayBrovkin]

Умение к месту и в меру употреБЛЯТЬ мат - это суперспособность избранных. Асафиев только готовится стать кандидатом в заместители зама суперизбранных. А так то прикольных историй я и в гаражах послушаю - у нас жестянщик Митяй владеет такими оборотами, что подробностей не нужно, всё и так понятно. Высший пилотаж, так сказать, небожители, у которых следует поучиться - это Ю.Никулин, М.Жванецкий, З.Гердт и так далее.

[@user-ie1hu2bp6d]

Супер-дешёвые автомобили всегда пользуются повышенным спросом. Вспомните Ниву или Классику, они выпускались 50 лет и выпускались бы и дальше. Потому что дешево.

[@dmitrypetrow4729]

Так Нива никуда и не делась.

[@qrenduel]

Пояснительную бригаду на 21:00 пожалуйста

[@Oleffe]

У них есть hatch теперь ,,😁

[@user-ws1dw7ds8j]

Теперь до кучи осталось взять мента, водителя комбайна и Валерия Милонова))

[@-_-0_0--0_0-_-]

20:52 Оу-ля, у вас нету Меня=D Радуйтесь)

[@user-dc8us2ci4n]

34:40 как боженька смолвил. Конфуций дней сегодняшних, сотка :D

[@LLlapa1]

Добывающие штуковины называются "станок качалка".

[@drog_aleck]

Точно? А то тут знатоки налетели и говорят, что это ШГНы - штанговые глубинные насосы

[@LLlapa1]

@@drog_aleck станок качалка поднимает и опускает колонну штанг, которые уже связаны с глубинным насосом. Он потому и глубинный, что ниже уровня жидкости. А видимая часть как раз качалка.

[@zoomzoom7263]

Да прибудет с вами кушот !!!

[@ramzeseven]

Вы наверное хотели написать камшот

[@zoomzoom7263]

@@ramzeseven твой парень сделает тебе камшоты

[@borlendalarma5270]

Респект Кавказцу. Давно его не хватало

[@SKyFany7]

32:00 Подборка фото легендарная!

[@DarthVader-oj7nd]

Крашенный, а сколько проедет автомобиль со свапнутым двигателем от городского автобуса, и вообще как их обслуживают и сколько км проезжают на одном жизненном цикле ?

[@devl547]

Предложи это валканалу, они свапнут что-нибудь в Волгу)

[@user-xi4uq6is4d]

Стас! Будь добр, выпусти видео о том как Фольксваген кинул своих клиентов- людей, которые доверились марке и купили автомобили VW и теперь месяцами не могут сделать ремонт потому что видите ли запчасти не поставляются, как они закрыли все свои заводы в РФ, как люди со своими автомобилями остались не удел в то время как корейцы и японцы и многие другие остались. Это очень важно!

[@user-yg2fl8zk3u]

Им уже не впервой такое проворачивать: первую картавую историю посмотри

[@andriitriyka]

это называется "санкции не работают"

[@Nischiy_Bogac]

Спасибо, продакшн, тема книжек раскрыта но не полностью. Список книжек хотелось бы обновленный увидеть. И, кстати, вы там не аудиокниги задумали делать?

[@DekSKornis]

Спасибо за выпуск=) //Русская модель управления - хорошая книга. Я бы даже сказал полезная, чтобы расширить свой кругозор на то, как может развиваться та или иная цивилизация и, какие приоритеты может перед собой она ставить.

[@alext5285]

На счет гражданского производства на военных предприятиях - мы это уже проходили на закате СССР. Это называлось конверсия ВПК. Кончилось плохо и для ВПК и для страны. Ничему история мантуровых не учит. Не работает такая принудиловка ни при социализме, ни при капитализме.

[@Mr30101975]

Сравнение не корректное. В конце 80 впк пытался переходить на гражданку на фоне разооружения и прекращения финансирования. Просто чтобы попытаться выжить. Сейчас условия совершенно другие. Хотя согласен, это не гарантирует такого же итога. К сожалению, страна плодит всё меньше инженеров и всё больше менеджеров.

[@alext5285]

@@Mr30101975 Очень даже корректное, потому что конверсия была точно так же навязана сверху без учета очевиднейших вещей: а) предприятие должно сохранить профильные мощности. А значит аренда, отопление, обслуживание и проч. останется и ляжет в расходы. А еще и обученный персонал, который по основной загрузке специализируется на дорогих и технологически сложных процессах, которые в конверсии не нужны. Сварка в аргоновых камерах для производства кастрюль не нужна. И специалисты по производству обтекателей БЧ стратегов - тоже. А его надо сохранить вместе с его опытом и навыками. б) конверсионному предприятию при капитализме практически невозможно конкурировать со специализированными корпорациями. И затраты выше на единицу и рынок меньше. Соответственно себестоимость изделий будет выше и они проигрывают конкурентную борьбу в одну калитку. Это обратный процесс проходит более или менее успешно. Когда кроватные мастерские начинали точить и штамповать детали для ППШ во время войны - сбыт продукции обеспечивался госзаказом. Стволы сотнями тысяч шли на фронт, а избытки ложились на склады. Это были проблемы государства, а не мастерской или заводика. Есть заказ, есть план - делай, только держи качество для ВП. С гражданской продукцией так не работает. Даже в СССР люди предпочитали покупать качественные, но дешевые кастрюли, а не сверхкачественные, но дорогие, сделанные по космическим технологиям по космической цене.

[@Mr30101975]

@@alext5285 почему невозможно? У наших предприятий есть очень важное конкурентное преимущество - дешёвое сырьё и энергия.

[@alext5285]

@@Mr30101975 Ок. Ты выпускаешь ту160. У тебя, грубо, токарный цех, фрезерный цех, громадный цех с камерой для аргоновой сварки титанового планера, громадный цех сборки с кучей специалистов, заточенных на сборку, и целый штат сотрудников для проверки и тестирования этого самолета, его систем вооружения и прочь. Ну токарку и фрезерный ты может и сможешь загрузить работой по конверсии. А с остальными что делать? Громадные площади, уникальное оборудование, уникальные специалисты. Аренда, отопление, зарплаты, обслуживание. Чем ты их загрузишь? Если они заточены на выпуск 5 самолетов в месяц, а ты их грузишь на 2 самолета - себестоимость этих самолетов будет намного выше. Значит ты эти расходы вколотишь в цену продукции, которую выпускают твои токарка и фрезерка. Или оптимизируешь, разогнав часть уникальных специалистов и демонтировав часть уникального оборудования. На металлолом, потому что оно на гражданке никому не нужно такое. А еще сотни предприятий смежников сядут вместе с тобой в такую же жопу. Стас же объяснял, что даже просто на автозаводе сменить платформу авто - это целая проблема. Конвейер и часть оборудования приходится менять, остальное перенастраивать, персонал переобучать. Иначе не смогут конкурировать. Казалось бы - выпускали одну машину, а будут другую... Делов то... А тут? Бросайте бомбардировщики - штампуйте вилки? 30% процентов объема продукции? А потом 50%? А в чем объем измерять? В килограммах или в деньгах? Если самолет стоит 100 миллионов долларов - какой объем вилок, ложек надо выпускать, чтобы они по цене в 30% были? Сколько цехов надо достроить и оборудовать, чтобы эти 50 процентов дешевой "народной" продукции выпустить? А за чей счет содержать профильные мощности, которые ширпотребом при всем желании не загрузить? Эти свистихаханьки от чиновников могут кончится второй деиндустриализацией ВПК.

[@Mr30101975]

Помимо вилок и ложек есть МС 21, SSJ 100, которые будут востребованы на внутреннем рынке, автопром, детали и разработку которых вполне могут производить в оборонке. Тем более оборонка ни куда не девается. Не надо ударяться в крайности и пихать ночные горшки в атомное производство. Повторюсь, сейчас уже не 90-е и условия для расширения совсем другие. Тогда это было попыткой выжить. Хотя в свете последних событий, боюсь, оборонке будет очень долго не до гражданки.

[@user-gf6co6gp8o]

С-400 - очередной аналоговнет. Результат работы этих "С" сейчас, как раз, на мосту в Херсоне))) Стас, наведи справки, проехали ли Квят и Мазепин, хоть одну гонку в российсском чемпионате. Может они иноагенты?

[@observer020]

А как работа С-400 связана с выпуском автоновостей?

[@Mr.Saliery]

человек, который вообще не понимает разницу между "прочитать" и "послушать". такой интеллектуал, великий знаток всего и величайший эксперт по всему...

[@maximstepura2661]

Даааааа! На два раза прочитал книгу Смита, в тексте и аудио 🔥🔥🔥Титаническую работу Человек проделал над собой, а его жизненный путь вдохновляет и заставляет задуматься о многом...

[@artemk8639]

39:35 это то ралли в котором участвовали только русские и те у кого ничего не вышло в европе? Да, действительно неожиданно, что победил тот кто был в ф1 когда другие мпксимус ездили росийские раллийные этапы (нет) Стас, ты хоть мозг иногда включай, это ж было очевидно еще до начала, что тот, кто ездил в норм серии выиграет у кучки аматоров и максимум 1-2 норм соперников

[@user-ux9nc2hu3z]

Ммм... А случаем Дакар наши не выигрывали? Мозг включай

[@vittiv6397]

Круто кроссовер от бентли, мало представля , что это за пищдец....но как минимум сзади прицеп с дизельгенератором...)

[@alexanderhvatov3792]

Стас, про книжки: посмотри " организация как ваш инструмент". Она не очень свежая, но там есть несколько вполне живых идей:)

[@user-rz7pv8ev6o]

Астафьев Сас сделал видос классссс спасибо

[@chaserfan5558]

Очередной душевный выпуск👍👍👍👍

[@baronromer2767]

За рекомендации книг отдельное спасибо!

[@MrYuri05]

я человек простой вижу Асафьева ставлю лайк!

[@timmy828]

Автобиографию Смита не читал, но прослушал «Зеленый свет» Макконахи, был в восторге, советую.

[@German_1984]

34:42 С-63 есть, но это не ракетный, а зенитный комплекс ПВО

[@kirillmalkin9278]

Да у вас там класс коррекции прям 21:00

[@Unfortunate1y]

Если интересует - трилогия Лю Цысиня: "Задача трёх тел", "Тёмный лес", "Вечная жизнь Смерти" - научная(прям научная) фантастика с огромным масштабом, оторваться невозможно. И да, на Яндекс музыке есть шикарное исполнение Игоря Князева(мой любимый чтец)

[@garrypotter5323]

Кажется теперь понятно, почему БПЗ прекратил выпуск пива АН-2))). И да, да здравствует конверсия! А по поводу шрифтов... почему компании не платят потомкам Кирилла и Мефодия за использование кириллицы ???!

[@MrVolodymyr]

Потому что платят за разработку рисунков символов шрифта, не за сами символы.

[@dushelubova]

Количество мемов на один ролик превысило все мои ожидания XD

[@user-wm6ff6gw9n]

Енива - прикольный концепт. Наконец-то кто-то признал что у нас с трансмиссиями полный швах, и сделали электропередачу, как на тягачах которые возя ракеты.

[@di_Battista]

Стас, к теме Ахсара и твоих крашеных волос, я живу в Северной Осетии и давно и с кайфом смотрю вас, все выпуски, новости и тем более документалки и нас на Кавказе много таких😊 так что лови поцелуйчик😙😂

[@user-vv7xw3dq1p]

стас давай документалку про Дизельгейт и фольксваген. Очень интересна история всего что там произошло

[@user-jg5ob8cu8j]

по книгам сделай отдельный видос😉👍

[@777excess]

Даёшь документалку по работе автомобиля, а именно как устроено ПО и его блоки. Это очень интересно, именно внутренняя кухня ПО, как это разрабатывается, пилится, настраивается итп. К примеру от карбюраторов и до блоков управления, как они постепенно приходили в нашу жизнь.

[@oOVergilOo]

Тогда уж не документалку, а новый выпуск "для чайников" простыми словами. Ведь не все понимают как устроен процесс работы автомобиля 👍

[@dionisyiystreb7545]

там нет ничего интересного.

[@mikhailveshutkin777]

Стал давай больше новостей про формулу 1)))

[@ramzeseven]

Наконец-то весёлый выпуск с кучей ржача

[@user-tx2sc1pt6y]

Новость про Крету прям сила лаконичности от вагалюбов :))))